Nein auf keinen Fall….Dafür hat meine Frau ihren Megane 4Rs bekommen und zwar neu :-) auch einen schönen Abend und LG aus STG

Falls ihr so ein Format mit dem mk2 rs vorhabt, dan meldet euch doch mal bei mir😍🥵

MK3 wegen allrad, der MK2 ist echt mega aber Frontkratzer und der Umbau auf Allrad kostet 13k

Definitiv immer und ohne zu zögern den MK2

@@Punisher-ck2qs Den Allradumbau kannst du vergessen, mit vernünftigen Reifen und Serienleistung hat der hobel genau so Traktion sofern trocken.👍

Moin! ...Dankeschön!

Danke Kumpel! Viele Grüße!

Nie ein anderes kaufen möchten weil man sich nicht blamieren möchte dass man einen fehlkauf begangen hat

😂 Dankeschön!

Richtig

Du könntest doch einen mit knapp 100.000km kaufen und ihn davor zum TÜV als checkin hinstellen. Der aus dem Video ist top gepflegt habe ihn selber einmal angeschaut, steht bei Autowelt prusseit in horb.

Wohnst noch bei Mutti?

Es gibt nur eine Wahl, Heckantrieb! Alles andere ist Kindergarten

Es ist echt so: Es sind vielleicht nicht die absolut besten Autos, aber ich weiß noch genau: Sowohl beim RS MK2 als auch MK3 bin ich mit einem riesen Grinsen ausgestiegen. Schade, dass Ford (abgesehen vom PUMA ST) nichts mehr in die Richtung mehr macht :/

Ich fahre den MK3 ST und perfekt ist er nicht, aber solide und zum Spaß verleitet er auch. Ich möchte meinen jetzt verkaufen und suche bei Audi oder BMW etwas größeres und jüngeres, jedenfalls hab ich deutlich gemerkt, dass egal was man fährt, Ford braucht sich Null verstecken hinter der Konkurrenz! Was Komfort und Wertigkeit im Innenraum angeht steht Ford den besagten Herstellern schon etwas nach, aber rein von den Fahreigenschaften mindestens Gleichwertig, vielleicht sogar besser. Deshalb ist es unbegreiflich, wie man so ein tolles Auto wie den Focus in den Boden stampft! Ich hätte bei einem neuem RS darüber nachgedacht da auch 40-50k zu zahlen, aber so werde ich die Marke auf jeden Fall verlassen.

Ich hoffe du meinst damit nur die MK4 Modelle. Denn der MK2 ST/RS gehört zu den zuverlässigsten überhaupt. Wenn die irgendwelche Probleme haben, dann weil sie beliebte Tuningobjekte sind.

@@PLAYRIDER13 Also MK2 sind wenn man sie mit direkten konkurenten vergleicht genau so katastrophal wie die MK4 zu direkten konkurenten. Irgendwo muss man ja auch den relativ günstigen Preis merken. Grundlos kosten GTI und Co nicht rund 20% mehr

@@u.v.320 was ist das denn für eine sinnfreie Aussage? Weil die ST Modelle günstiger sind sind sie deshalb eine Katastrophe? Ergibt keinen Sinn. Und von Verarbeitung war damals der Golf 5 gti nicht besser. Und von der Technik war der focus deutlich robuster 5 zylinder volvo. Und die Lader waren die selben beim gti und st. Beim gti sind dir auch nicht aus Gold

Also ich kenne viele Serien Autos die gestorben sind, meiner ebenso

@@Flatsix-Cayman an der Zylinderkopfdichtung nach der Revision? 🤨

@@cy9nvs die Zylinderkopfdichtung war bei mir kein Problem, mein erster Motor hatte die Pleuellager durch und weil ford nur den Block tauscht und Wärmetauscher und so drin lässt.... stirbt der uweite kurz darauf, hab meinen dann mit 50tkm verkauft und mir dann den porsche cayman s geholt. Der RS ist nen mega auto, aber die Motoren sind eher nen Überraschungsei, bei einigen sind auch die Pleuels durchgeschlagen und haben die inneren auf der Straße verteilt 😅 Ich selber hatte viel Spaß aber auch viel Schmerz mit dem auto 😆

@@Flatsix-Cayman ich habe den ST mit dem 2.3l und habe mich vorher schlau gemacht, auch im englischsprachigen Raum. Der Motor ist nicht besonders auffällig, ich meine, es gab aber vor ein Paar Jahren eine Revision für die Pleuelstangen und natürlich im RS die Kopfdichtungs-Problematik.

@@cy9nvs der mk4 st hatte nochmal ne bessere Ausbaustufe, mein RS hatte zum Schluss den mk4 Block bekommen so wie ich es verstanden hatte, aber das Vertrauen zum Auto war mehr wie gebrochen, klar bin ich auch übern track mit dem wagen gibt genug clips und so aber zu 90% war er halt im normalen ruhigen daily Betrieb.

Moin! ...Danke für Dein Lob und Abo! 😎🙋‍♂️🚗💨

Moin! ...Dankeschön, das freut uns sehr!😎🙋‍♂️

Das liegt nicht an Wertstabil, sondern an der Inflation. Butter kostet im Momemt auch statt 1,79€ / 3€ ist die auch Wertstabil?? So ein Auto 10/15 Jahre in die Ecke zu stellen kostet riichtig Schotter. Auf die Wiese darfste ihn nicht stellen. Ich weiß wovon ich rede. Habe 3 Nissan 350z, 1 Mazda Rx8 und ne Toyota Supra Mk3 3.0 Twin Turbo rechtslenker Schalter

Aktuell ist sowieso alles extrem teuer auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Nicht nen Focus RS…sondern auch nen Polo 6R. Hersteller haben Probleme mit Stückzahlen (ziehen zudem die Neuwagenpreise an), Energiewende, Corona…alles Faktoren die Einfluss nehmen, oder genommen haben. Ob nen Astra OPC in 5-10 wertstabil bleiben wird, wage ich stark zu bezweifeln.

Wertstabil werden die alten Flitzer sein, ich würde die aktuelle Situation aber auch nicht überbewerten, denn da trügt auch der Schein ein wenig. Seit Corona waren viele Lieferketten gestört und es gab schlicht und ergreifend fast keine Neuwagen mehr auf dem Markt. Ich kenne einige, die zB auf ihre neuen Firmenwagen 1-1,5 Jahre warten mussten. Die Folge daraus war ein steigender Gebrauchtwagenmarkt, auf den die Menschen ausgewichen sind. Hinzu kamen in der Folge weitere Faktoren, wie der Ukraine Krieg, diverse politische Richtungswechsel (Diesel, Elektro, Subventionen, etc), Zinsschwankungen, Inflation. Ich selbst wollte mir bevor Corona begann einen neuen Gebrauchten kaufen und hatte mir bereits diverse Modelle angesehen, konnte mich nur nicht entscheiden. Die Preise sind bei allen Modellen die auf meiner Liste standen gleich geblieben, die Autos sind aber 2-3 Jahre älter plus entsprechend mehr km auf der Uhr. Es ist ein bisschen wie der Aktiencrash zu Corona, du konntest quasi keine falschen Aktien kaufen, da du mit fast allen Gewinne erzielen konntest. Ähnlich ist es aktuell mit den Gebrauchtwagen, wenn du etwas verkaufen willst, hast Du aktuell die Chance zu recht hohen Preisen zu verkaufen. Wie lange das noch so weitergehen wird, bleibt dahingestellt. Dank erhöhten Zinsen sinkt die Motivation auf Pump zu leben dann doch gewaltig in der Bevölkerung und man wird sparsamer, was auch die Inflation etwas ausbremst. Danach wird sich dann wirklich zeigen, welche Modelle tatsächlich hoch im Kurs bleiben werden. In der Regel sind das vorerst jene, die eh gefragt sind und keine Nachfolger mehr erhalten werden. Alle anderen Modelle werden den normalen Preisverfall mitmachen, ehe sie irgendwann wieder im Preis steigen, wenn ein Großteil der "Urmodelle weggerostet sind. Allerdings wird grade bei den hochgezüchteten Kisten wie dem Focus RS auch die Frage bleiben, in welchem Zustand die Modelle dann sein werden, denn der Unterhalt ist auch nicht wirklich günstig und oftmals werden die Wagen dann abgestoßen, wenn die ersten geldfressenden Wartungs und Reparaturarbeiten anstehen.

Moin! Dankeschön, dass freut uns sehr! ...Und viel Spaß mit dem Wagen 😎🙋‍♂️

🤡

Moin! Dankeschön! ...Viel Spaß mit Deinem RS! 😎🙋‍♂️🚗💨

Ja wir hatten nen MK3 Duratorq (163 PS) Diesel und auch nach 149.000km nie wirklich was gehabt.

Moin! Dankeschön! ...und: Natürlich weiß ich warum! 😂😎🚗💨🙋‍♂️

Muss noch dazu sagen, ich habe einen "Blue&Black" von ende 2018, da ist das Motorproblem schon gelöst und er hat die Rennsitze und Schmiedefelgen.

Dem kann man nur zustimmen im mk4 st facelift demletzt noch gesessen beim Händler meine fresse die sitze sind übel bequem und der sieht echt schick aus nur mir leider zu teuer den neu zu kaufen 🤣🙈

Moin! Echt? ...Cool! Das freut uns und viel Spaß mit dem Wagen!😎🙋‍♂️

Ist er doch schon oder nicht?

Die Preise sind schon massiv gestiegen. Habe einen RS vom 2017 mit knapp 20k gelaufen. Die werden um den dicken Daumen für 40 bis 45k verkauft.​@@torstenkenning

warst noch nie über 11 Liter mit nem 350 PS Auto der locker 25 Liter schlucken kann wenn dus drauf anlegst? Dann haste wohl das falsche Auto für dich gekauft xD 10-11 Liter braucht meine Mutter mit Ihrem Q3 und die fährt wirklich wie ne OMA.

@@pyscho86 so ein Schwachsinns Gelaber. Ich hege und pflege das Auto und nutze auch mal die Leistung. Aber nicht dauerhaft. Und daher kommen auch nie so verbräuche zustande. In der Regel fahre ich auch nur Langstrecke wenn ich ihn nutze. Und wo kann man noch schnell fahren?

@@FloRS987 Ja, wenn du die Leistung nicht nutzt hast du falsche Auto oder du Lügst mit den 11 Litern, mir doch egal an welcher Stelle du rumlügst, aber der einzige der hier Schwachsinn labert bist halt du. Laber halt nicht son Müll mit 11 Litern wenn man die Karre locker mit 20 Litern fahren kann, dann ist auch alles gut.

@@pyscho86 Also ich weiß nicht was du für ein Clown bist, aber nur weil ein Auto 20 liter verbrauchen kann, heißt das nicht, dass man die ganze Zeit so fährt, bloß weil man ein sportlicheres Auto hat, heißt das doch nicht, dass man an jeder Ampel mit Launchcontrol und Drehzahlbegrenzer losballert. Genauso fährt man doch nicht immer 250 auf der Autobahn. Wenn du so drauf bist, hast du schlicht nichts im Straßenverkehr zu suchen, ich fahre auch zügig, aber nur wenn es der Verkehr zulässt. Und zum Verbrauch, der MK 3 liegt laut Spritmonitor bei 10,92 l auf 100km, das errechnet sich aus 133 Nutzern. Der höchste Durchschnittsverbrauch liegt bei um die 14l. Selten hab ich so einen Stuss gelesen, wie du ihn hier geschrieben hast.

@@bluebert1157 niemand spricht von die ganze Zeit, auch du nicht in deinem Post auf den ich mich bezog. Ergo bist du der clown. Was du mit die ganze Zeit meinst ist auch so komisch vormuliert, meinst du eine tankfüllung 1 Monat oder was? Ist halt alles etwas sinnbefreit was du schreibst. Das Auto kann 25 Liter brauchen und fertig, also spar dir dein 11 Liter gesabbel einfach.

Stimmt. Habe zwar keinen aktuellen Ford, aber einen 79er Ranchero mit 5,8L. Ein Fahrzeug für die Seele.

Langfristig der falsche Weg. Leider werden sie spätestens wenn e-Autos komplett normal sind, weg sein.

@@MrSamu923 Nope.....wer will denn Elektoautos? VW hat die Produktion gedrosselt, Arbeiter in Kurzarbeit geschickt.....Tesla baut immer noch minderwertigen Edelschrott der beschissen zu reparieren ist und BYD baut Autos für die Statistik....

Das Lineup ist geil, jedenfalls in Amerika. Und auch hier mit dem Raptor, Bronco und dem Mustang ist viel besser als der Markt. Da traut sich niemand so was auch in Europa zu verkaufen wegen CO2 etc.

Hab den bronco hier schon gesehen , neuanlieferung, ganz schlimmes Teil

sagt das seat weichei mit 0,2 liter hubraum, lol. kauf dir nen mercedes du schmutz

Wieso denn preFacelift?

@@shadowfog5278 Finde den *vom Design her schöner. Ist natürlich Geschmackssache, normalerweise gefällt mir eigentlich immer das Facelift besser. Aber beim Focus ST und Fiesta ST der aktuellen Generation ist es irgendwie andersrum 🤔

Du musst es so sehen, es ist das letzte Ford Focus RS Modell, die Dinger halten sich auch in dem Preissegment eine längere Zeit. Also wenn ich unbedingt so ein Auto haben möchte, gibt man auch die 30k aus.

@@elgringo2852genau da hast selbst geschrieben was falsch läuft 🤭

@@joachimlindemann415 Hast wohl kein Geld oder wie? Musst das Auto mal fahren, dann bekommste bei Audi,BMW oder VW für mehr Geld nix besseres!

Diese karre kostet gefühlt schon 5 jahre 30k

​@@elgringo2852 Also für knapp 40k bekommt man schon entspannt gut erhaltene M4 oder für knapp 28-30K nen 140i. Nur um mal bei BMW zu bleiben

Wer bitte fährt Franzosen?🤦🏻‍♂️🫢

@joachimlindemann415 Was spricht dagegen? Hatte den Megane 3 RS. Knappe 320 PS/500Nm Der Wagen hat Ölwechsel, Bremsen und Service bekommen. Fuhr bis zum Verkauf einwandfrei und war kompromissloser als jeder GTI oder ST oder oder.. Die von Renault Sport wissen schon was sie machen.. also lös dich mal von deinen Vorurteilen uns gib den Franzosen mal ne Chance 😇✌️

Ja außer das sie geradeaus nicht die schnellsten sind. Aber emotional sind sie top

Eventuell Honda Typ R.Da sieht der Golf alt aus.Wie du sagst von Ford zu Honda.Geht der Type R echt so viel besser?Hat ja ca die gleiche leistung wie der Ford?

@@enkerl9172 der Type R ist Frontantrieb und Handschalter,das ist die Philosophie von Honda und dafür stehen die. Er geht vor allem oben Rum deutlich besser.275 eingetragen. Optik ist verdammt geil.und halt die Qualität

Amg 45 s kostet aber mind. 50.000. Für 30.000 bekommt man höchstens den 2015 Amg A45.

.... Mercedes ist aber nicht mehr Mercedes!!!!

Das ist ja überall so. Selbst unser kleiner Clio mal für 5200€ gekauft hat keinen wertverlust gehabt in 5 Jahren. Bei mobile wollen die tatsächlich immer noch über 5000€ für sowas haben. Mein Gebot wären 2000-2500€ für sowas. Ist schon extrem mit den Preisen.

Habe selbst einen RS von 2017 mit voller Ausstattung. Der Händler hier im Ort hat mir 40k geboten als ich meinen Fiesta Hybrid abgeholt habe. Der RS hat aber auch erst 20k gelaufen.

Wer bitte fährt Franzosen?

Kann ich Dir nur zustimmen!👍 Auch ein A45S hat leider das Problem, dass er nach unten streut, oftmals sogar unter der 400PS Marke liegt, was sich im Drag Race gegen den Golf R (z.B. CarWow) deutlich bemerkbar macht. Selbst der 280 PS Focus hat gegen den 245PS GTI und Oktavia RS schlecht ausgesehen!

@@v8symphonics322 Weil der Focus der angetreten ist das Automatik getriebe hat das von 100-200 grottig (ca. 2-2.5 sekunden Langsamer als der ST mit schaltgetriebe) ist und die anderen ein gescheites DSG+ das GTI und Oktavia noch 10-20 Ps nach oben streuen in der regel.

@@focustsport Macht eigentlich wenig Sinn bei einer modernen Achtstufen-Automatik. Sofern die Spreizung der Gänge und die Schaltpunkte zur Leistungscharakteristik des Motors passen, sollte ein Modell mit Automatik hier deutlich im Vorteil sein. Zum Rest: Volle Zustimmung. VAG-Motoren streuen fast alle nach oben, Ford-Motoren nach unten. Wenn die sich leistungsmäßig in der Mitte treffen, hat dann der Golf durch sein wesentlich geringeres Gewicht und die viel bessere Aerodynamik klar einen Vorteil. Beim Thema Luftwiderstandsbeiwert glänzt dann vor allem der Oktavia, der liegt da im Optimalfall bei 0,24. Merkt man auch immer schön, wenn man auf der Autobahn unterwegs ist. Da rennen die Dinger wie Sau.

@@thirdeye7632 genau die spreitzung der gänge ist das Problem, es ist eine 8 gang Automatik und der zweite Gang wird beim ST übersprungen, also nur 7 Gang Automatik beim ST. Wenn der ST mit Automatik bei 180-190 in 5 Gang schaltet geht er im Drehzahlband sehr weit runter, hört sich fast an wie abwürgen. Die Wandler Automatik im Focus ST ist Bescheiden 6. Und 7. Gang sind Overdrive und bzw schongänge. Der 5. Geht von ca. 185 bis 260 km/h und anfangs gab es Getriebesoftware Probleme das die Automatik sich bei 250 km/h nicht entscheiden konnte und ständig zwischen 5. und 6. gewechselt hat weil mit dem 6. Die Drehzahl wieder zu stark sank. Zum Thema Leistung: Der Mk4 macht seine 280ps in den meisten Fällen aber halt auch nie wirklich mehr.

Das ist so nicht korrekt, bin selbst Besitzer eines MK4 ST Facelift. Und in einer Gruppe für das Fahrzeug sind immer wieder Prüfstand Daten zu sehn, und bisher streuen alle Benziner Mk4 ST nach oben. 290+PS und 430Nm sind keine Seltenheit.

Moin! Haben wir! ...Scroll mal in den Videos weiter runter. Vor drei Jahren. Ebenfalls ein Gebrauchtwagencheck!😉🙋‍♂️

Ich habe auch danach geschaut, habe aber in der Preisliste nichts gefunden. Korrigiert mich, wenn es doch eine gibt. Der Anblick: Focus RS mit Wohnwagen wäre der Hammer! :DDD

Vielleicht kommt in die Richtung auch noch was ;P

War wohl eine sehr harte Wertungsprüfung :DDD

@@Fahrdoch eher ein sehr Harter bordstein 🤣

Angriffslustige Bordsteinkanten, die unschuldige parkende Autos anspringen.

kzfaq.info/get/bejne/fJ6nnsp92t-dnIU.htmlsi=s3IX60hxBk083jYD

Stimmt auf der autobahn ist der mk4 st sogar besser

Der MK2 ist eine Bank (sieht man alleine an den Gebrauchtwagenpreisen)! Aber beim MK3 denk ich ist die Historie das A und O. Wenn der Wagen ordentlich bewegt und geserviced wurde, dann sind 200.000Km drin ;) Vielleicht gibt es ja hier in den Kommentaren jemand, der mit dem Motor schon so viel gefahren ist :O

Jup, die Ecoboost-Motoren ab dem MK3 sind der absolut letzte Dreck. Gibt keinen, der die Nennleistung auf dem Prüfstand bringt. Man muss sie quasi tunen, damit sie auf die Werksangaben kommen. Haltbar sind sie auch nicht. Zu den Ford-Dieseln muss man eh nix sagen. Fast alles PSA-Schrott mit ein paar Modifikationen. Versoffen, laut, lahm. No thanks.

Der 5zyl kann genauso probleme bereiten. Gerade aufgrund des alters, nicht nur kaputte Ölfiltergehäuse oder gerissene Zylinderköpfe... ;)

@@Fahrdochstehe bei 50k aber so wie ich ihn pflege sind die 200k locker drin. Aber erst in 15 Jahren oder noch später

Der Preis ist ein Witz. Wer das zahlt ist selbst schuld.

Find den EA855 nochmal ne ganze Spur geiler. Aber wenn du auf Handschaltung stehst ist das auch keine Alternative

Laderkopf, die haben entweder die Dichtung gewechselt oder den Motor