Ford Focus ST170 használtteszt - a legjobb kompakt, valaha?

Рет қаралды 84,716

Күн бұрын

Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
Ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
andris98.yt@gmail.com
Köszönet az autó tulajdonosának, Marcinak!
Tartalom:
00:00 Bevezetés
00:25 Focus rövid története
01:43 Műszaki tartalom
02:45 ST170: mi ez?
04:10 Beltér
04:48 Indulás
05:14 7000-ig forog!
06:08 Kipufogó hang
06:38 "0-100" : fokozatok leforgatva
07:05 Konkurencia
07:59: Külső: "sleeper"
08:40 Jó-jó, csak találj egy normális példányt..
09:00: Hibák
9:32 Összegzés: jó autó.

Пікірлер: 181

@kristoffeher6551 3 жыл бұрын

Jó ST-t mindenkinek!

@gyurmagyuri6440 3 жыл бұрын

Uramisten 😂

@nordthernlights 3 жыл бұрын

Ez a komment vitt mindent.

@BenceHun5 3 жыл бұрын

Sírok xdddd

@weedor1 3 жыл бұрын

Andris, embert ilyen szenvedéllyel autókról beszélni nem láttam, komolyan. :-D Élvezet nézni.

@vonPeter_ 3 жыл бұрын

Köszi szépen, pont mostanában kezdtem gondolkodni azon, hogy megint kéne egy első generációs Focus és ha már lúd legyen kövér, miért ne lehetne ST170. Erre jön Andris és felveri az használt árakat a lelkesedésével! :D

@irbkhun 7 ай бұрын

Hol találsz te még ötajtós ST-t? Átnéztem az internetet, de csak háromajtósban találtam.

@zambellymotors 3 жыл бұрын

legnagyobb rajo god vagyok es aleggyorsabbis

@rosrigby293 3 жыл бұрын

helo autó gramot kerheték?

@credoeconell 3 жыл бұрын

Te mék hejesen se tuc ini

@zambellymotors 3 жыл бұрын

@@rosrigby293 hany gram ke

@Nemess7 3 жыл бұрын

Heó, a osszes

@credoeconell 3 жыл бұрын

@@zambellymotors van biód?

@adamjuhasz7552 3 жыл бұрын

Volt egy pár autóm, munkámból kifolyólag pedig rengeteg komoly autót vezethettem, de messze az MK1 Focus volt a kedvenc.

@gaborhorvath7339 3 жыл бұрын

Nagyon pozitív, hogy ilyen alázattal és tisztelettel beszélsz a hétköznapi autókról is. Remélem megtartod továbbra is ezt a jó szokásodat.

@AzenNevem 3 жыл бұрын

Mint ami most jött le a gyártószalagról. Nagyon szép!

@david_dse 3 жыл бұрын

A futómű és a precíz kormányzás valóban kiemeli ezt a típust, a kanyarokban a hàtsó tengely pontosan ès azonnal követi az első kerekek által kijelölt utat. 1999-es 1.8-as Fókám van és ennyièrt semmi nem ad ilyen vezetési élményt. Korâbban mk2, majd mk3 Mondeóm volt, azok mind túrták ki az orrukat kanyarokban. Mellesleg gyönyörű az ST, gratulàlok, és a videó is remek munka, esztétikai élmény az egész.

@82Fular 3 жыл бұрын

Őszinte elismerésem a tulajdonosnak!Ritka az ilyen állagban megőrzött példány!Sajnos az esetek nagy részében már felzabálta őket a rozsda.Nekem mindig is borzasztóan szimpatikus járgányok voltak a Focus-ok!Bár a Mk2-es már kicsit kevésbé!Erre a példényra konkrétan irigykedek is egy kicsit! :) Köszi a bemutatót!

@mrci9296 3 жыл бұрын

Nagyon igényes videó, összeszedett szép munka! :) Csak így tovább Andris! :D

@nemethmarton97 3 жыл бұрын

Jó kis st170 imádni való egy jószág, legnagyobb bánatom, hogy nem kapott picit rövidebb váltót, az még sokat dobott volna a "hegyességen" :)

@szunyogtv5831 3 жыл бұрын

Gratulálok Andris! Nagyon jó lett a videó! Egyik kedvenc autóm a Ford focus mk1!

@ujhagyma 3 жыл бұрын

Fantasztikus állapotú járgány. Pacsi a tulajnak 👌

@ekesoliver6301 3 жыл бұрын

Nekem ez az autó talán a kedvencem és én is nagyon vártam, hogy mikor készítesz róla videót. Nagyon tetszett ugyanúgy, mint az eddigiek is.

@Koryhun 3 жыл бұрын

Nagyon jó a bemutató! Ebben az időben elsőkerekesben talán egy-két japán gyártó autójával lehetne hasonlítani (Civic, Lancer stb) (bár ez a videóban is benne van) 😀

@3lackfoton 3 жыл бұрын

Első spoiler, le STél? Ennek az MK1 Focusnak mennyivel frissebb már a formaterve így sok sok év után is, mint az MK2-nek!

@ujhagyma 3 жыл бұрын

Tökéletesen egyetértek. Ugyanez igaz a Mondeo-ra is, csak ott az Mk2 a favorit (és nem azért, mert nekem az van) Mk3 és Mk4 közelében sincs külsőre. Mondjuk az Mk5 már merőben más...

@ilozmusic3304 3 жыл бұрын

Egyre #ügyesebb vagy Andris. #igytovàbb. 😎✌️💣

@hunormester 3 жыл бұрын

2018 óta van egy pont ilyen kivitelem, színben és ajtószámban is, 250 000 km van benne amiből 50 000-et én raktam bele. Imádom minden részét és a karakterét, bár nekem a szervíz számlám férne bele 10 percbe nem a bemutató :)))). De soha el nem adnám, ennek a típusnak egy elég komoly közössége van focus mk1 hungary team ami egyedülálló az országban, talán még az Alfáknak van hasonló. Bárki vesz egy ilyet az nagyon jól jár bár a fenntartása zsebbenyúlós, nem is kicsit.

@vonPeter_ 3 жыл бұрын

Mi vitte el ennyire a zsetont? Pár évvel ezelőtt volt a családban egy Mk1.5, de csak a sima kis 1.6 szívóval, igazi polgári kivitel (de legalább Ghia), nekem nem úgy él az emlékeimben, hogy különösen problémás lett volna anyagilag. Azért is kérdezem, hogy az ST170-nél mik a gondok egy alap 1.6-oshoz képest, mert én nagyon szerettem mindig ezt a Fóka generációt és gondolkodom rajta, hogy most kéne megint egy, de akkor már legyen inkább ST170.

@hunormester 3 жыл бұрын

@@vonPeter_ vannak tipikus st170 bajok, egyik amit a videóban is említ az ímrc cseréje nagyon drága és csak Amerikából lehet rendelni gyárit. Jobb féltengely elpusztul szinte az összesben, ez csak Angliából van. Hátsó féknyergeket gyakran eszi nem tudni miért. Motor tartó bak, kapni nem lehet már csak átépíteni sima 2 literesére ami max 10 000 km-t bír vagy felújítás. Lambda szonda olyan mint az orosz rulett, nekem 3-ikra lett jó, mind új. Katalizátor és kipufogó aminek a cseréje felér egy komolyabb anális élménnyel. Szelepfedél tömítés, viszonylag egyszerű. Váltó bowden szakadás, nem lehet találni ezt sem csak bontottban. Olajhűtő ami szintén nincs polcon sehol. Termosztát aminek műanyag a háza és ez is hiánycikk. Ezeken kívül a tipikus focus bajok, gyújtás (kábel, gyertya és trafó), futómű amit csavarozni nem lehet csak flexelni mindent. Legvégül a kuplung ami kettős tömegű lendkerekes és egy szarabb st170 árába kerül a cseréje. Amit nem említettem mert nem szokott az megpusztulni az az okoskerék a szívó oldalon ami szintén nincs. Van egy st170 Facebook csoport ha oda belépsz elmondanak mindent. Lényeg hogy lehet szeretni mert tényleg jó de nagyon nagyon drága fenntartani. A fennt említett dolgok szinte törvény szerűen minden st170 - en megpusztul. Egyszer kell ezeket cserélni ha jól csinálod de nagyon zsebbe nyúlós mind.

@tamassomodi4548 3 жыл бұрын

Szia Andris nagyon jók a videók,5ös Golf lesz a palettán már nagyon várnám

@mategorzo8915 3 жыл бұрын

Végre egy jó Ford😍

@SkiTTlelele 3 жыл бұрын

705 like 0 dislike, ritka az ilyen video es community. Jo munka . :}

@szekacsakos9352 3 жыл бұрын

Igeeen, ilyet akarok venni 🙌

@MrLiusz 3 жыл бұрын

Ment a like Andris :)

@veres_adrian Ай бұрын

Szüleimnek tegnap lett véve 2004-es évjáratú Ford Focus Mk1 1.6 16v 5 ajtós változatban. Kipróbáltam,hogy milyen és tényleg remek egy kisautó. Még nekem is tetszik!

@istvanbogdan5875 3 жыл бұрын

Nekem nagyon tetszik ez a fokus. Külsőre baromi szép. Mikor autó vásárláson törtem magam akkor nézegettem a focus-okat. Nem pont ezt a modellt. De egyszerűen a műszer fala az kiábránditott. Értem én hogy jó mwg nagyon megy de sofőrként azt látom folyton. Amúgy szuper videó.

@kecskestomi91 3 жыл бұрын

Szintén mk1-es focusom van, kombi 2004 ből. Igaz csak 1.6, de a mai napig hibátlan! Feszes a futóműve, közvetlen a kormányzása, pontos a váltója. Lehet mondani, hogy egy átlagembernek, mindennapi használatra a legjobb választás! Viszont a legnagyobb ellenségük valóban a rozsda.. Az biztos hogy az utódja is focus lesz majd!

@tailorandrew624 3 жыл бұрын

Olyan jó látni hogy ahol lakom arra is jársz forgatni :D Szenzációs nekem legalábbis :)

@krisztianvancsa3619 3 жыл бұрын

VÉGRE NAGYON VÁRTAM 🥰🥰🥰

@boriszur1669 3 жыл бұрын

Szia ! Nekem volt 1 ,Escort XR3i kupém . Ketes széria ,Élmény volt vezetni és szerelni is de az idö halad és változik az élet helyzet . Az ember áttér család barát verdákra . De néha jól jönne egy ilyen kis verda ! Gratula a tulajnak szép a szine mint a Saxo-jé. Kösz a bemutatót megmozgatott, keresek is 1et ,hátha van itt Hollandba valami megbízható példány 🤣👍

@gyurmagyuri6440 3 жыл бұрын

Tetszik ez az új formátum, hogy egy 0-100 tezst is van 😉

@Kardi1988 3 жыл бұрын

Az a jó a Focus ST-kben, hogy hétköznapra is teljesen használható autók. Az első generációnak nagyon jó a külseje, figyelemfelhívó, míg a második generáció szerintem unalmasabb forma, persze az ST kivitel narancs színben eléggé kitűnik, és sokan megnézik :) És az az 5 hengeres hang, az bitang jó benne :)

@santon3946 3 жыл бұрын

nekem egy elso generacios RS-t volt szerencsem vezetni, hatalmas elmeny, kibaszott nyers, hiperzorall egy auto. igazi rally feelingje van ☺️⭐️

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Az tenyleg karaj szeker.🙃

@tdisupra3999 3 жыл бұрын

7:30 milyen kézenfekvő helyen van a szivargyújtó, lehet veszek is egy ilyet, hogy ne kelljen többet a középkonzol aljához nyúlkáljak amikor megjön a kedven egy jó kubaihoz

@marcuszoldesi4067 3 жыл бұрын

hát még a hamutarto is 😅❣️

@losistvan 3 жыл бұрын

Kéne. Ennyi. Grat a tulajnak, és köszi Andris a feltöltést.

@hellebrandtpeter7261 3 жыл бұрын

Szép!

@mihalysanta5370 2 жыл бұрын

Ennek a 3 ajtós változata van a Need For Speed Underground 2-ben, nagyon szeretem. Design alapján 10 évet simán letagadhatna. Egy nap lehet, veszek egyet, és megcsinálom olyanra, mint amilyet a Need For Speedben hajszoltam.

@say-what-again 3 жыл бұрын

Huu én a narancssárga kövi generációs kivitelben szerelmes vagyok😍

@almosfarkas2343 3 жыл бұрын

Nekem az egyik reális álomautóm egy ford fiesta st 150 arról is lehetne egy teszt!

@gyron1791 9 ай бұрын

bizony! jó autó. nekem is mai napig ezvan. megvagyok vele elégedve.

@quiz.channel2012 Жыл бұрын

kombim volt ilyen. jó kocsi volt.

@zenoczomba18 2 жыл бұрын

Szia Andris! Ha szeretnél egy Mk2-es ST-t tesztelni, akkor keress meg. Teljesen gyári, 2.5 T5. 5 hengerből soha nem elég 🙌. Üdv

@megatreskgoboom3250 3 жыл бұрын

Azért a civic type-r,clio rs stb... az adott típus csúcsa volt,ez pedig csak az "enyhén" sport verzió,azokat a focus Rs hez hasonlítanám,az viszont már abszolút nem volt puhább,sőt szerintem megenné akármelyiket. Viszont ez sokkal elérhetőbb is. Amúgy igényes jó tesztvideó😃

@sigma.wr8 3 жыл бұрын

Hibátlan!

@nandorgyurko2949 3 жыл бұрын

2-es facliftes fókám van, alap 1.6 ráadásul kombi, nem egy erőgép szinte kicsit lomha. Na de a kanyarodás vele, egyszerűen brutál jó, sokkal nagyobb kanyarsebességet lehet vele átvinni, és tű pontos a jószág.

@csikosdavid 3 жыл бұрын

Ez a kocsi még ma is szép.

@rolandpolya4975 3 жыл бұрын

5 literes turbó motor a következő ST-ben tényleg bivaly erős lenne!! :D :D

@ujhagyma 2 жыл бұрын

Andris! Ki kellene próbálnod egy ST200-at. Kíváncsi lennék a véleményedre.

@karfiol1 3 жыл бұрын

Előző autóm Fóka volt, szerettem.

@bencebalogh5490 3 жыл бұрын

Nekem 1-es Focuos-om van, nem ST, de imádom :)

@iPUMA17 3 жыл бұрын

Én nagyon szeretem az ekkori alsó-középkategóriás autókat (G Astra, 6-7 gen Civi, Stilo, 4es golf, 323 mazda vagy mint ez a fóka:)) Mennyire érné meg ma is venni egy I-es Focust (1.6 benya)? Nagyon gondolkodom rajta, azért kérdem.

@kolacmate 3 жыл бұрын

@@iPUMA17 Hát én vettem egy 1.6 benzin 1-es facelift kombi focust, de kevesebb mint egy évet töltött nálam. 200k alatt volt, de az alja egy merő rozsda volt, a motor pedig tankonként fél liter olajat evett. Előbbi az én hibám, hogy nem néztem meg rendesen, de a motor nem. Rendbe tenni egy vagyon lett volna, szóval leadtam egy kereskedésbe minél hamarabb és amit javításra költöttem volna, beleraktam egy 2-es octaviaba (szintén 1.6 B és jobban felszerelt). Életem legjobb döntése volt :)

@megatreskgoboom3250 3 жыл бұрын

@@kolacmate 200k alatt nem szabad focust venni Annyira még nem olcsók,annyiért max régi swiftet,de inkább ticót :D Viszont fél milláért már nagyon szépeket lehet kapni.

@kolacmate 3 жыл бұрын

@@megatreskgoboom3250 600 ért vettem a 200k a kilóméterre vonatkozott

@megatreskgoboom3250 3 жыл бұрын

@@kolacmate jaa,logikus mondjuk Akkor ezt benéztem xD Akkor sajnos kifogtad a rosszat Azt nem mondom hogy "tekerve" volt mert digitális a számláló,de lehet vhogy visszababrálták De lehet csak le volt fingva Mi 400 ért vettük a miénket,esztétikai hibái vannak,de amúgy szerencsére semmi baja,pedig tdci

@gaborbrothag6029 7 ай бұрын

Szia. Én nemrég vettem egy sima 1. 6 Focus milyen anyagból van az ajtó kárpit ill. a müszerfal, mert nem sima müagyag 😅 köszi

@nimrodnimrod7641 3 жыл бұрын

Hello Andris Ford Focus 1.8 Zetec 16V ?

@zsoltkohut1274 3 жыл бұрын

Jo teszt, auto is regen jó volt...

@Alfaforever00 4 ай бұрын

És az 1.8 zetec se milyen motor?..vállalható?

@zoltankaradi2948 3 жыл бұрын

Létszi legyen focus mk2 st :)

@gamestyrant1094 3 жыл бұрын

4:33 a hangyának is tetszik

@1788maru 3 жыл бұрын

Szia Andris ! Szívesen oda adnám a Mazda 3 GTA- t egy epizódra ;)

@youserhu 3 жыл бұрын

Szivesen megneznem! :)

@XMR-ts7kk 3 жыл бұрын

Én is

@1788maru 3 жыл бұрын

Andrison múlik :)

@1788maru 2 жыл бұрын

Most lesz majd fent hamarosan :)

@endlosz 3 жыл бұрын

Pár éve nézegettem én is megvételre természetesen a 3 ajtósat, mert ugye az autó ott kezdődik, de egyes töréstesztek szerint, amit most nem tudok prezentálni, mert már nem emléxem, hol láttam, egy Daewoo Matizzal, és Renault Thalia-val egy szinten van. Ez persze egy olyan tényező, amit az ember jobb esetben soha nem fog érzékelni, de azért a kisördög ott van mindenhol.

@cziliklaszlo5246 2 жыл бұрын

Mennyi a reális ára egy ilyennek?

@LDDRCore 3 жыл бұрын

Ha a gyári első koptató meglenne sokat dobna a kinézetén. Kíváncsi lennék ő hogy oldotta meg a műszerfal világítását, nekem egy extra tápot kellett hozzá fabrikálnom hogy rendesen világítson..

@kecskesmarton9573 3 жыл бұрын

Hello! A tulaj vagyok. A koptató már beszerzés alatt van. A műszerfal háttérvilágítást nekem a kis óracsoport csere oldotta meg, valakinek megoldotta egy IC csere is, nekem sajnos nem. Illetve én is rendeltem egy invertert, biztos, ami biztos, azzal is tökéletesen működik.

@krisztian886 3 жыл бұрын

Mondeo Mk3 ST-ről is megnéznék egy tesztet tőled.

@thatdeathstepguy8719 3 жыл бұрын

Most tervezek venni.. igazi szerelem.

@krisztian886 3 жыл бұрын

Hajrá! De fizesd meg jól, nagyon sok a patikának látszó hulladék a piacon, inkább keresgélj csoportokon belül/külföld. Figyelj a tipikus Mk3 betegségekre ami motortól független. (Rugó törés, hátsó fékmunkahenger berohad, ajtók korrodálhat stb.) Motorját tekintve szerintem finom a V6 220 lóerővel ~1500 kg-hoz, a futóműve rettentesen jó, melegedési problémák lehetnek, de nem veszélyes kategória. A forma az meg magáért beszél..

@thatdeathstepguy8719 3 жыл бұрын

@@krisztian886 Hat igen.. epp szurket neztem VOROS bor belsovel.. hat.. reg valtott ki belolem ilyen erzelmet egy auto.. :D Koszonom a tanacsokat!

@somakun-szabo7545 3 жыл бұрын

Nekem van egy bő 2.5 éve.. Voltak gondjai (motorral, váltóval egyébként nem csak minden más). Összességében életem egyik legjobb döntése volt h belevágtam. 😊

@thatdeathstepguy8719 3 жыл бұрын

@@somakun-szabo7545 A motort istenítik, a felfüggesztést szídják, az elektronika meg már korral jár. Engem az vonzz hogy egy nagy szép kényelmes kasztni egy bitang szívó v6al.. :))

@breemwolf7182 3 жыл бұрын

Nekem is volt csak 1.8tddi imádtuk a párommal tágas jól fogyaszt olcsón fenntartható és a futómű az valami elképesztően jó. Utcára vitték a WRC tapasztalatokat.

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Pedig semmi koze a WRC-hez. Szerintem meg a futomu bekotesi pontok sem stimmelnek. Csak a kulso forma hasonlit.

@breemwolf7182 3 жыл бұрын

@@laszlokocsis5862 nem alkatrészek bekötések hanem stabilitás egyben kényelem. Egyszerű futómű de a wrc-ből szerzett tapasztalat alapján csináltak egy utca sportos futóművet. Nekem az összes lengőkar szilent gatya volt elől és a hátsó lengőkar+ kutya csontok sem voltak jó állapotba kopogot elől hátul és mégis komolyabb volt a stabilitása feszessége mint egy vele egyidős drágább autónak a jó futóműve. Hidd el ismerem a márkát és márka szerviz és ismerősöm is van amikor ezek bejöttek sokkal jobb futóművel rendelkeztek min egy Peugeot, Fiat, Honda és esetleg BMW.

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

@@breemwolf7182 Elhiszem. Ezert jarok en is egy Alfaval...

@breemwolf7182 3 жыл бұрын

@@laszlokocsis5862 Az a futómű kombináció is nagyon jó.

@Mong00se 3 жыл бұрын

ilyet tervezek első autónak, nyílván st nélkülit, mit gondoltok erről?

@kecskesmarton9573 3 жыл бұрын

Teljesen jó választás szerintem!:)

@youserhu 3 жыл бұрын

1.6 ghia volt alattam par evig. Egyszeruen imadtam!

@zoltanpap2196 Жыл бұрын

Szia! Abban volt tempomat?

@youserhu Жыл бұрын

@@zoltanpap2196 Sajnos nem

@balazsdavid5357 3 жыл бұрын

Légyszi legyen egy Fiesta st150 is

@rakoscsaba8418 3 жыл бұрын

6:34 FORD-ul :D

@robinpetrovics3264 2 жыл бұрын

Azér az escort rs2000 nem mondanám semmit mondónak meg a cosworth-t sem :D jobb mint a mk1 st170 :D

@gyerek2.0taho67 3 жыл бұрын

Hát apámmal sokat dolgoztunk egy ilyenen de a rozsda az nagyon komoly volt rajta

@marcellerdei-szabo6467 3 жыл бұрын

Már nagyon vártam a videót viszont valamiét azt hittem hogy (múlthét) vasárnap jön.

@hugospectrum4v 2 жыл бұрын

what tire size are those?

@kecskesmarton9573 2 жыл бұрын

215/45 R17

@aadam98 3 жыл бұрын

Zene???

@gergelyharkai 3 жыл бұрын

Furcsa belegondolni, hogy a sebességmérő nagyobb tartományban van beszámozva, mint egy mk4-es suprának...

@kristofsoma4430 3 жыл бұрын

Nem gyorsak🤷‍♂️

@megatreskgoboom3250 3 жыл бұрын

Mk4 supra gyárilag nem olyan nagy eresztés Az hogy miket építenek belőle,az megint más dolog,létezik 1200 lovas kettes golf is

@shadowdoom6477 3 жыл бұрын

@@megatreskgoboom3250 ja ami nem a saját motorja 😆supranak meg a sajátja.

@matyin5386 3 жыл бұрын

Nem volt nagy durranás. 20ev után lett belőle “legenda” mert a motorja agyig húzható. Ennyi.

@megatreskgoboom3250 3 жыл бұрын

@@shadowdoom6477 Igen,de mire 1200 lovasra stb.. felhúzzák,az kerül annyiba mint maga az autó,ami szintén nem olcsó,mert ugye kultusz. Ennél egy mezei motorcsere sem kerül többe,illetve az 1000+hp suprák már kvázi élvezhetetlenek,és ~6000 fordulat alatt erőtlenebbek mint gyári blokkal,mert azt a túlméretes csigát nehéz bepörgetni. És ezt nem én találtam ki,hanem egy olyan ember mesélte el aki tuning suprák építéséből él. Totalcar csinált vele videót asszem,nembiztos,de meg lehet találni.

@fakoszmr.1918 3 жыл бұрын

Audi tt mk1 teszt? En nagyon adnam 😍

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Ok. Szerezz egyet, a tobbit meglatjuk.🙃

@fakoszmr.1918 3 жыл бұрын

@@laszlokocsis5862 😅

@typer93 3 жыл бұрын

Ez nem Toldi ST-je?

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Dioda..🙃🙃🙃

@Fhratful 3 жыл бұрын

csak egy kérdésem van, miért kellett ennek 5 ajtósnak lennie? :D

@koczkad 3 жыл бұрын

Van 3 ajtós és kombi is.

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Van aki hatulrol szereti. M3 is van ottel. Egyebkent is en szalljak ki, mert valakire hatul rajott??? Ha nincs ajto, tartsa fejben! 🙃🙃🙃

@lampy_ 3 жыл бұрын

Nekem a 3ajtós jobban adja de ez sem csúnya :D

@attilakiss4204 3 жыл бұрын

Egy mazda 3-as elemzést szívesen megnéznék.

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

www.google.com/search?q=mazda+3+teszt&oq=mzada+3&aqs=chrome.2.69i57j0i10j0i10i395l3j0i10l4j0i10i395.9207j1j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Tessek. Itt van boven.🙃🙃🙃

@hungarya12 3 жыл бұрын

Aki nem lép egyszerre, nem kap réteST ST-re!

@maravillablade 2 жыл бұрын

"Kanyarba szépen FORDul" 😁😉

@impressz 3 жыл бұрын

Hol forgatták a videót ? Tudja valaki?

@jirgao9574 3 жыл бұрын

A benzinkút utáni kanyarban.

@vilike 3 жыл бұрын

A mozgásban készült részek erre: www.google.com/maps/dir/47.4585363,18.8107457/V%C3%A1l-V%C3%B6lgye+P%C3%A9ks%C3%A9g+%C3%A9s+Hentes%C3%BCzlet/@47.4301663,18.6959529,12.5z/data=!4m9!4m8!1m0!1m5!1m1!1s0x476a11c39c5c0713:0xba01cef457468a32!2m2!1d18.6027191!2d47.4263118!3e0

@botonddeak 3 жыл бұрын

Legyen Mondeo (MK3) is! ^_^

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Hozzad, oszt meglatjuk belefer-e!🙃

@botonddeak 3 жыл бұрын

@@laszlokocsis5862 Nekem v6 170 lovasok volt mk3-ban. Az nem volt ST 😅, de egyszer lesz,azt elhatároztam. 😊😉

@zsoombee 2 жыл бұрын

Csak az RS cliok es megane-ok utan.

@laszlomori2861 3 жыл бұрын

Jó xiaomi vezeteknelkuli telo tolto!!!

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Van elado, nemkell?🙃🙃🙃(digtalis.)

@sonyfranceze1553 3 жыл бұрын

Nem miszisz miszteeeeer Draskovics Banderaaasz

@Zonic969 3 жыл бұрын

Tulaj srác hello ha olvasod :D Milyen az a xiaomi telefontartó? Megéri az árát? Köszi ha válaszolsz

@kecskesmarton9573 3 жыл бұрын

Teljesen jó, igen megéri!:) Ráadásul én egy Brodit tartóra tettem rá, így nem is néz ki kókánynak.

@Zonic969 3 жыл бұрын

Köszi mindenképp beszerzem őket!! :P

@laszlokocsis5862 3 жыл бұрын

Digitalis? Mera enyem aznem.

@magellan3xxx 3 жыл бұрын

@@kecskesmarton9573 gratulálok hozzá. Első spoiler pótolandó de amúgy irígyellek milyen ritka szép ST170. Respekt. Üdv. egy OPC-s.:)

@kecskesmarton9573 3 жыл бұрын

@@magellan3xxx Már beszerzés alatt van, köszi szépen!:)

@A.Sz. 3 жыл бұрын

Facebook-kék

@PeterGal987 3 жыл бұрын

HOThetKECSKE 🙂

@zsoltjambor2659 3 жыл бұрын

hát ha már szójáték akkor a hondákat meg v-tec kihagyni

@rolandbalind9139 3 жыл бұрын

Ha ha ha ja nem

@estrophy 2 жыл бұрын

... a nagyon hothatch az RS volt

@rigofutty5172 3 жыл бұрын

02:08 Jó bele harapott a rozsda. Mentsd meg egy alapos alváz védelemmel, mert ilyen fasza autót már nem gyártanak soha többé :(.

@kecskesmarton9573 3 жыл бұрын

Ez nem az én autóm, de a felirat alatta le is írja!:)

@janeszp.2808 3 жыл бұрын

Én is ezt nézem. Ennek az alja egy sz@r. Nekünk 20 éves Fabiank van, utcán áll, semmi rozsda.

@laszlosoregi8620 3 жыл бұрын

@@janeszp.2808 Nem szar ez! Egy rozsdafoltból nem lehet megítélni. A Fabiaval meg végképp köszönő viszonyban sincs. Azoknál lassabb autó nincs az utakon.

@janeszp.2808 3 жыл бұрын

@@laszlosoregi8620 nem azt írtam, hogy gyors. Hanem, hogy nem rozsdás.

@orsolya2075 3 жыл бұрын

percenként 2 reklám csak igazábol

@attilaattila1431 3 жыл бұрын

Tömeg autó napi 10 et látok

@laszlosoregi8620 3 жыл бұрын

St170-ből? :D

@attilaattila1431 3 жыл бұрын

@@laszlosoregi8620 sima ford focus de ma már ST170 nagy dolog

@ATamas-vg3jr 3 жыл бұрын

donor

@timtom5359 3 жыл бұрын

Ma már nem menő ez a 7000-es fordulat. 90-es években még az volt. Manapság 1000-es fordulatun húz minden. Kivéve egy supersport kategória. Na azt pörgetném.

@petertakacs3402 3 жыл бұрын

Téged, mint profi videóst kérdeznélek, hogy mennyire macerás a beszéd hangot és a zenét egy szintre hozni?Nálad mindig tökéletes, a "nagy" autós tesztelők videói pedig manapság szinte nézhetetlenek. Beszédhangot nem értem, a zene pedig olyan hangos, hogy leesek a székről. Ennyire nehéz ezt jól beállítani vagy csak sz@rnak bele?

@DraskovicsAndris 3 жыл бұрын

A szerkeztés végén plusz 3 perc nagyjából:) Nem mondom, hogy nálam mindig tökéletes, de tényleg nem egy nagy munka, hogy aránylag jó legyen.