Ford Kuga 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik]

Ford Kuga 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.5 HEV 180 KM FWD Facelifting

Рет қаралды 36,299

Күн бұрын

Pierwsza część testu: • Ford Kuga 2024 - TEST ...
Pytania i odpowiedzi nt.: Kugi: • Ford Kuga 2024 - Pytan...
Nasze testy:
Volkswagena Passata: • Volkswagen Passat 2024...
Volkswagena Tiguana: • Volkswagen Tiguan 2024...
Skody Kodiaq: • Skoda Kodiaq 2024 - TE...
Kuga trzeciej generacji po sporym faceliftingu właśnie wjeżdża do salonów. Najnowsza odsłona na europejskim rynku będzie starała się obronić tytuł jednego z najlepiej prowadzących się kompaktowych SUVów. Co zmieniło się przy okazji zmiany modelowej, jakie mamy nowości, co mogło wyjść lepiej - przekonacie się w dzisiejszym filmie.
Spis treści:
0:00 Wstęp, skrzynia biegów, podsterowność
1:43 0-100 km/h
1:57 eCVT podczas normalnej jazdy
2:33 Wyciszenie silnika, kultura pracy, brzmienie
3:08 Dynamika
3:55 Kickdown, pomiary 80-120, 100-140 km/h
4:28 Wsparcie elektryka, działanie hybrydy
5:36 Spalanie/Zużycie paliwa
7:42 Wyciszenie kabiny, manewrowanie na parkingach, osłony na drzwiach
8:58 Zawieszenie, komfort resorowania
10:11 Układ kierowniczy, zakręty
10:50 Fotele - plusy i minusy, podgrzewanie
12:03 Asystenci, pikacze
13:15 Drive Alert | Ładowarka indukcyjna
14:03 Holowanie | Podsumowanie jazdy
15:07 Hamowanie awaryjne przed pieszym
16:22 Reflektory ledowe po zmroku
17:06 Kamera cofania, oświetlenie kabiny
20:09 Cennik
21:19 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał.
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Ford Mirai Auto
Tychy, ul. Zacisze 65
tel. 32 217 75 26
www.ford-mirai.pl/
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

Пікірлер: 124

@milion_i_malgorzatkarap7203 Ай бұрын

Świetny precyzyjny i obszerny materiał. Jeden z najlepszych kanałów motoryzacyjnych moim zdaniem. Subskrybentów przybywa więc udostępniajmy aby kanał szybciej się rozwijał. Aco na 20 k subskrybcji🙃🙃? Pozdrowionka serdeczne 🎉🎉

@juzekmoczymorda3762 Ай бұрын

joke? czy lizaka chcesz?

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę że moje testy Ci się podobają! 😀 Jeszcze nie myślałem nad filmem specjalnym, ale jakby faktycznie szybko udało się dobić do tej 20-tki to byłoby co świętować 😁 Masz jakieś pomysły co by można było z tej okazji wrzucić na kanał? 😁

@juzekmoczymorda3762 Ай бұрын

@@Ecodriver Moze troche chinczykow? BYD seal, tang? Voyah free?

@milion_i_malgorzatkarap7203 Ай бұрын

@@Ecodriver może porównanie Tesli S i Tesli model S plaid i porównanie zużycia energii i jakąś hybrydę do tego kompletu aby porównać co najbardziej się opłaca 🙃😉 pozdrowionka serdeczne

@gryg666 Ай бұрын

Nareszcie znowu ładny Ford z sensownym silnikiem! Trzeba się wybrać do salonu zobaczyć jaka wygląda tylna kanapa dla dzieci.

@KamilR468 Ай бұрын

Auto jest super. Często jest porównywany do rav4. Niedawno testowałem intensywnie jedno i drugie przed wyborem auta i moim zdaniem wyraźnie zostawia toyotę daleko w tyle w jednej kwestii - wyciszenia. Poza tym zawieszenie i prowadzenie forda super sprawdza się w trasie, na równych drogach, w zakrętach. Toyota bardziej pływa, ale na bocznych, dziurawych drogach, terenach wiejskich, lekkim terenie jest bardziej komfortowa. Funkcjonalność bagażnika lepsza w fordzie - system otwierania i zamykania działa normalnie i szybko, można przesunąć kanapę. W toyocie klapa jest wolna i np. nie da się jednocześnie zamknąć bagażnika i samochodu, ale za to większa pojemność i ogólnie jest pakowniejsza i przestronniejsza w środku. System multimedialny i obsługa auta w fordzie po lifcie wygląda lepiej, ale w toyocie zachowali przyciski i pokrętła. W fordzie dodali symulowanie zmiany biegów i działa to fajnie. W toyocie tego nie ma, ale jest wg moich odczuć zrywniejsza i w warunkach miejskich mniej musi wchodzić na obroty. Przy konkretnym daniu w pedał jedno i drugie się wkręca wysoko, ale komfort akustyczny w fordzie jest wtedy dużo większy. Porównujac do wersji adventure toyoty miałbym zagwozdkę, który ostatecznie jest ładniejszy. Na pewno ford ma ładniejsze lakiery. Wygląda bardziej zgrabnie i opływowo. Toyota wygląda masywniej i bardziej klockowato. Cenowo ford wychodzi korzystniej, ale toyota znowu lepiej trzyma wartość. Wg mnie, nie licząc wyciszenia, ciężko jest powiedzieć, że któryś jest lepszy od drugiego - są po prostu inne i adresowane do nieco innych klientów.

@Ecodriver Ай бұрын

Cieszę się, że nasze spostrzeżenia się pokrywają, dokładnie te same wnioski wyciągałem podczas testu 😀 W moje gusta chyba nieco lepiej wpisuje się nowa Kuga, ale tak jak napisałeś - jeśli ktoś np oczekuje wyższego komfortu a nie zależy mu na dobrym prowadzeniu, to lepsza może się dla niego okazać Rav-4ka. No i wielkie dzięki za podzielenie się Twoimi spostrzeżeniami! 👍

@KamilR468 Ай бұрын

@@Ecodriver No niestety zawsze trzeba iść na mniejszy lub większy kompromis. Zauważyłem, że ludzie często oceniają bardzo zero jedynkowo, a nigdy nie jest tak, że wszystko w aucie pasuje. Patrzysz na pewne kluczowe dla siebie cechy, a wady zawsze są i oceniasz do jakiego stopnia je akceptujesz.

@konradwiniarski Ай бұрын

Świetny test, jako właściciel MK3 od 2,5 roku, wiele mogę potwierdzić: - sztywność boczna zwieszenia - praktycznie brak reakcji na podmuchy/wyprzedzane ciężarówkii, - świetne prowadzenie, bliżej temu do Focusa, ja się wychylam bo siedzę wyżej, nie auto, - cisza od silnika - przyjemny mruk, - praca eCVT - potwierdzam wszystko co powiedział autor filmu - na codzień wycie nie występuje, dopiero wyprzedzanie (uciekanie) na autostradzie, za po podróż 90kami po górach... bajka! - bardzo duży komfort akustyczny: cisza do 120, nie jest męczące do 150km, a i wyżej nie jest źle, - toczenie opon/nawierzchnię - słychać, zwłaszcza głośne asfalty/szuter - wyciszłem nadkola - sam, koszt rapotem 400zł - jest lepiej, teraz przenosi się hałas z dziur/poprzecznych nierówności, ale tylko ten po konstrukcji auta, - siedziska mam bez AGR, bo nie było 2 lata temu - wydaje mi się, że lepiej trzymają, ale brak jest pamięci siedzeń, - pakiet zima - obowiązkowo - świetne! - średnie spalanie z 40tys km - 6.2L/100, - miejsca jest w opór dla rodziny 2+2 (dwójka nastolatków) - spokojnie 4 dorosłe osoby z walizką 65L każda, - opony na pierwszy montaż - Continental EcoCośtam - dramat ;) Cokolwiek ze średinej półki jest lepsze, Polecam!

@marekradtke5198 Ай бұрын

Fajny test , godzina śniadaniowa mi pasuje . Ford bardzo dobry .

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki! 😀 No to może faktycznie sobotnie poranki muszę rozważyć pod względem wrzucania filmów 😁

@Waybeyond 8 күн бұрын

Świetne te testy robisz i coraz mniej błędów językowych (nadal liczba vs. ilość się zdarza...) i fajnie, że są rodzielone na 2 części - ogólną i "mięso" ;) Tylko błagam, przy bagażnikach działaj z miarką i podawaj dokładne wymiary. Litry oszukują wszyscy i niewiele pokazują. Ważne jest ile mamy długości, szerokości, wysokości (do półki / rolety / okien / krawędzi otworu / dachu) i jak to się zmienia po przesunięciu kanapy / foteli oraz ich złożeniu, czy po zmianie położenia dwupoziomowych podłóg itp. Ja serio jestem takim człowiekiem, który zaczyna wybór auta od pomiarów bagażnika i jeśli mój szpej się nie zmieści, to nawet nie robię jazdy próbnej, żeby nie było później trudniej skreślić auta, które fajnie jeździ, ale nie spełnia wymogów :D

@Ecodriver 7 күн бұрын

Wielkie dzięki, cieszę się że moje filmy Ci się podobają :) Chyba czytam Ci w myślach bo ostatnio włożyłem miarę do plecaka - w najnowszym teście Alfy Romeo Stelvio będzie segment z dokładnymi pomiarami bagażnika ;) Pozdrawiam! :)

@jawooo100 Ай бұрын

Swietny test 👍 Kuga pugin przy moich panelach i garażu to moje marzenie 😂

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki! 😀 Noo Kuga to mega przyjemne wozidło, sam też jestem ciekawy tej odmiany phev... ale kto wie, może kiedyś pojawi się na demo to będziemy i ją testować 😁

@PrzemekTomczyk Ай бұрын

Bardzo fajna i rzeczowa prezentacja 👍

@megasraczka575 Ай бұрын

Nie ma to jak Ford 😊 Mam Focusa MK2 2011, jest malina 🥰

@Kapitan-u9g Ай бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki! Pozdrawiam 😀

@motorradfahrereugen8825 Ай бұрын

Jak zwykle świetna prezentacja!

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki! 😀

@pawekonczita4364 Ай бұрын

Fajny test!

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki! 😀

@JakJa... Ай бұрын

Wczoraj oglądałem st-line X fhev, właśnie z lawety do ASO zjeżdżała. Ten wyświetlacz nie jest taki zły, bo przed deska obsadzony, to mocno nie wystaje ponad, tak jak to w audi jest. Generalnie wszystko ok, ale cena 200k nie jest ok.

@pawesz6944 Ай бұрын

Dzięki wielkie za opis wyłączania systemu ISA. Niemal wszyscy testerzy aut pomijają te kwestię, a staje się ona istotnym czynnikiem przy wyborze samochodu. Lepiej móc to zrobić jednym przyciskiem, niż musieć przeklikiwać się przez kolejne zakładki w tablecie.

@pawekropi5077 Ай бұрын

Kwestia oprogramowania. W Tesli czy Renault jedno kliknięcie i tadam.

@pawesz6944 Ай бұрын

@@pawekropi5077To oczywiste, że da się to rozwiązać przyjaźnie dla użytkownika. Ford tak nie zrobił.

@lesheck157 Ай бұрын

Nie mam zamiaru kupować, ale przyjemnie się ogląda Twoje testy więc obejrzałem. Mam sentyment do Fordów bo był Focus, dwa Mondeo i też przymierzałem się do poprzedniej generacji Kugi. Świetne prowadzące się samochody, które dawały sporo satysfakcji z jazdy. Nie kupiłem Kugi bo już 4 lata temu dość mocno odstawała od konkurencji - strasznie plastikowe wnętrze, które wówczas wyglądało dość archaicznie - mam wrażenie, że poza ekranem, ten lifting zbyt dużo tu nie zmienił. U Forda nikt chyba nie kupuje samochodów za cenę katalogową - z mojego doświadczenia - 20% i wówczas może to mieć sens.

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że moje filmy przypadły Ci do gustu 😀 Też mam sentyment do Fordów, gdy kupowałem swoje pierwsze auto to mało brakowało a zamiast Swifta kupiłbym Fiestę 😁 No i słusznie zwróciłeś uwagę, że u nich rabaty zawsze były mocną stroną, żywię nadzieję że podejście do tego tematu za bardzo się nie zmieniło 😀

@maximm0981 Ай бұрын

Świetny test👍 czekam na najnowszego nissana qashqai,mam nadzieję,że da się załatwic😉

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki! 😀 Póki co jeszcze mi się nie udało znaleźć stałego partnera w Nissanie, ale będę nad tym pracował 😁

@AdiRybnik Ай бұрын

Podobno ograniczenie prędkości da się wyłączyć poprzez przytrzymanie przycisku limitu prędkości na kierownicy. Tak przynajmniej pewien Anglik napisał. Dla mnie samochód bardzo fajny i również miałem bardzo dużo radości z jego prowadzenia w Katowicach. Niestety było to tylko pół godziny ale układ kierowniczy i zawieszenie jest na prawdę genialne. W środku jest cicho. Zaskoczyła mnie nawigacja bardzo pozytywnie. Headup mimo że na płytce jest bardzo dobrze widoczny i ostry. CVT tak nie przeszkadza, jak to ma miejsce w RAV4, o czym też wspomniał autor filmu. Kamery 360 są bardzo sensowne, jednak musiałbym się przyzwyczaić do tylnej bo miałem wrażenie że jest taka trochę wąskokątna w porównaniu z koreańskimi. Reszty niestety nie sprawdzałem, ale autor filmu utwierdził mnie tylko w przekonaniu, że samochód jest warty kupienia 🙂

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki, cieszę się jak mój test Ci się spodobał 😀 Z tą kamerą cofania to ciekawe spostrzeżenie, muszę zwrócić uwagę jak wygląda kamerka choćby w nowym Tucsonie 😀

@AdiRybnik Ай бұрын

@@Ecodriver Czekam w takim razie na test. A Kuga już zamówiona w wersji ActiveX. Może kiedyś będsziesz chciał zobaczyć? Będę miał w wersji AWD, kolor Solar Silver.

@luc4sbel 23 күн бұрын

@@AdiRybnik odebrales juz Kuge?

@AdiRybnik 22 күн бұрын

@@luc4sbel Jeszcze nie. Na umowie mam do końca sierpnia, ale pewnie się przeciągnie do września. Na pewno się pochwalę, jak dostanę. Pozdrawiam :)

@luc4sbel 20 күн бұрын

@@AdiRybnik ja odbieram za 2 tyg zieloną Active X FHEV FWD.

@ig4236 Ай бұрын

Вітаю! Ще ніколи так не чекав на 2 частину Вашого відео) Дуже цікаво! Гарна робота! Слава Україні!

@przemysawgralec2812 Ай бұрын

Klawisz do wyłączenia ograniczenia prędkości jest na kierownicy. Nie musisz wchodzić w system ( przycisk LIM)

@lukaszw8176 Ай бұрын

Skoro wspomniałeś już o Koreańczykach to poczułem się wywołany do tablicy jako właściciel Sorento w hybrydzie. Auto zdecydowanie większe w napędzie AWD przy płynnej jeździe drogą ekspresową spala 7.5L/100km, przy jeździe agresywnej i umiarkowanie nieprzepisowej 9.5L/100km, czterech pasażerów + bagaż. 230KM + 6AT. Wyniki Kugi robią wrażenie, brałem nawet odświeżoną wersję pod uwagę dopóki nie stwierdziłem, że mam prawdziwe zapotrzebowanie na auto 7-os., a cena Sorento AWD 6AT wyposażonej na full była bardzo zbliżona do prezentowanego przez Ciebie Forda FWD e-CVT.

@Pioter1 Ай бұрын

dobry test, ale to pikanie na początku to myślałem że k,,,,, hahaha:)

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki 😁 Pozdrawiam!

@luc4sbel Ай бұрын

Moze nie trzeba przekraczac predkosci to nie bedzie pikac

@Ecodriver Ай бұрын

@@luc4sbel żeby te systemy zawsze działały w 100% poprawnie to bym się z Tobą zgodził

@nikel9429 Ай бұрын

Do śniadania jak znalazł ;)

@Ecodriver Ай бұрын

Właśnie taki miałem plan 😁 Eksperymentuje z różnymi godzinami publikacji, dajcie znać jak jest lepiej 😀

@MrPeaceangel Ай бұрын

Pikanie od prędkości da się wyłączyć jednym przyciskiem na kierownicy przytrzymanym kilka sekund. Jak ktoś będzie kupował to dobry sprzedawca podzieli się tą wiedzą :)

@Ecodriver Ай бұрын

A to do tej wiedzy nie udało mi się dotrzeć, pamiętasz który dokładnie jest to przycisk? 😀

@luc4sbel 23 күн бұрын

@@MrPeaceangel wystarcz przeczytac instrukcje. To nie wiedza tajemna.

@1991motoboy Ай бұрын

potestuj nowe mazdy z tym systemami, zrobili jeden fizyczny przycisk, który wycisza te pikania xD bez przeklikiwania się :D

@Ecodriver Ай бұрын

I takie podejście do klienta to ja rozumiem! Oby w przyszłości wiecej marek poszło w ich ślady 😅

@rafakurc928 Ай бұрын

👍 👍

@missionaccomplished7568 Ай бұрын

Why was one of the cup holder ambient lights dimmer?

@niektoinny7775 Ай бұрын

dobry klimat masz chłopie

@Ecodriver Ай бұрын

Wielkie dzięki! 😀

@Fajlipek Ай бұрын

Kuga to taka lepsza T (bo rodo), cvt jest spoko o ile auto jest dobrze wyciszone, a jak widać Ford umie w wygłuszenie auta. Niezły test!

@Ecodriver Ай бұрын

Noo, wyciszenie szczególnie silnika bardzo dobrze wpłynęło na odbiór tej skrzyni biegów 😀 Jedyne czego nie ogarnąłem to co zostało ukryte przez rodo, co miałeś na myśli? 😁

@Fajlipek Ай бұрын

@@Ecodriver Jak ci napisze to w więzieniu skończe!

@Ecodriver Ай бұрын

@@Fajlipek dawaj, nie cykaj się, zrobimy Ci zrzutkę na adwokata 😀

@Fajlipek Ай бұрын

@@Ecodriver no to dobra... kuga to taka lepsza toyota rav4

@Fajlipek Ай бұрын

No to pora na dziary z różą czy inne wzory!

@andrzejkaprzyk8114 Ай бұрын

Potwierdzam, że sygnał ograniczania prędkości da się łatwo wyłączyć na kierownicy przytrzymując na 3 sek przycisk LIM.

@pawekonczita4364 Ай бұрын

Mi dzis w salonie w białystoku sprzedawca mówil ze sie nie da :( i bądź tu mądry

@AdiRybnik Ай бұрын

@@pawekonczita4364 da się, sprzedawcy jeszcze nie wszystko wiedzą

@andrzejkaprzyk8114 Ай бұрын

Da się bo jeżdżę tym autem od 2 tygodni i bez tego resetu to zgłupiałbym. Cały czas piszczy bo jak tu jeździć po mieście i osiedlach z dopuszczalną prędkością 😀. Na osiedlach jest 20km/h

@Ecodriver Ай бұрын

@@andrzejkaprzyk8114 Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi, cenne spostrzeżenie! 😀 Wspomniałem o tym w ostatnim filmie o Kudze, w pytaniach i odpowiedziach 👍

@Sebastian_Ch. Ай бұрын

- Do 12:20 zastanawiałem się co tak PIKA....myślałem że w podkładzie muzycznym coś, albo u mnie jakaś apka w tle....DZIĘKI za wyjaśnienie XD - Check lista przy podłączaniu przyczepy: 1) PIWKO 2) GRILL 3) Kiełbaski 4) przyprawa do grilla XD - Przy sprawdzaniu asystenta wymuszania pierwszeństwa przez pieszego za pierwszym razem wbiegłeś i system zatrzymał pojazd. Za drugim razem szedłeś - system stwierdził, że żaden pieszy nie jest tak głupi żeby wchodzić pod pojazd i odpuścił wiedząc że to USTAWKA. WNIOSEK - trzeba wbiegać pod pojazd, a nie wchodzić wolno. - Nazwa WERSJI dla Polski - BUTTER - zamiast Titanium ( bez promocji masło za 7zł), STRAWBERRY - ( 17zł za kg) i TOPowa wersja powinna mieć nazwę CHERRY - 21zł za KG - Polak by bardziej docenił. Tak się troszkę podśmiechuję, ale test naprawdę zrobiliście solidnie ( jak zawsze), tylko cena mnie trochę przeraziła. Myślałem że ta hybryda będzie znacznie tańsza.

@Ecodriver Ай бұрын

I taką Check listę to ja rozumiem 😁😁 No w sumie słuszne spostrzeżenie z tym hamowaniem przed pieszym, postaram się w przyszłości chociaż jedno "wejście" robić pod auto z biegu. Propozycje nazw wyposażeniowych pierwsza klasa, przesyłam je do Electromobility Poland, jak kiedyś doczekamy się Izery to będą jak znalazł 😂 Cieszę się jak test się spodobał, wielkie dzięki! Co do cen to żywię nadzieję że polityka rabatowa w fordzie za bardzo się nie zmieniła, u nich często między cennikiem a finalną kwotą dało się wyrwać sporą różnicę 😀

@Sebastian_Ch. Ай бұрын

@@Ecodriver 😁👍

@matrix8825 Ай бұрын

Wiesz może jakie będzie przyspieszenie 0-100 km/h tego forda z tym silnikiem tylko 183 konie i 4x4? Ford deklaruje 8,3 s , ale wydaje mi się że to raczej taki wynik nie będzie skoro słabsza wersja 180 km i z napędem na przód zrobiła w twoim teście 8,1s.

@kris7205 Ай бұрын

Zrobiłbyś test RAV4 GR Sport?

@marcinsobczak2485 Ай бұрын

hej panie prowadzący, jest szanssa na test vw e-up? można je ostatnio kupić w rozsądnych cenach jak na warunki europy zachodniej a Twoje testy są tak dobre, że chętnie zapoznałbym się w Twoim zdaniem.

@Ecodriver Ай бұрын

I tak miałem dzwonić do VW żeby pytać o Golfa po lifcie, więc zapytam przy okazji czy mają e-upa na demo - jak jest zarejestrowane to czemu nie 😀 Cieszę się że moje testy Ci się podobają, wielkie dzięki 😁

@jabelfer5070 Ай бұрын

Sygnał przekroczenia można ustawić lub wyłączyć na stałe

@AdiRybnik Ай бұрын

To miało być pytanie czy odpowiedź?

@makob3279 Ай бұрын

Czy głośność „z kół” i generalnie głośność podczas szybkiej jazdy jest porównywalna z rav4 czy lepiej lub gorzej? Rozważam zakup z tego segmentu ( ford hyundai toyota) i parametry akustyczne są dla mnie mega ważne

@JakJa... Ай бұрын

Też jestem uczulony na wygłuszenie i nie ma nawet sensu porównywać RAV4 do ligi, bo w toyocie to chyba w ogóle wygłuszenia nie ma.

@rzechos1987 Ай бұрын

Czy w testowanej kudze była włączona opcja hamowania kiedy wykryje pieszego?

@Ecodriver Ай бұрын

Tak, dlatego też przy pierwszej próbie zahamował z aż tak dużym wyprzedzeniem 👍

@sebamu6795 Ай бұрын

Mam Mondeo St-Line, zawieszenie jest rzeczywiście "zwarte" i akceptowalne ale niestety tylko przez pierwsze 30-40 tys. km. Potem zaczyna tłuc a komfort resorowania znacznie spada.. Nie polecam go, szkoda że nie można wziąć wersji St-Line bez tego "sportowego" zawieszenia, jak przyjdzie czas to zwyczajnie wymienię sprężyny i amorki na standardowe.

@jabelfer5070 Ай бұрын

Dlaczego "o zgrozo"?

@user-mw2et5nb8d Ай бұрын

Czy ISA trzeba wyłączać za każdym razem po uruchomieniu samochodu, czy wystarczy raz dezaktywowć ta funkcję?

@rzechos1987 Ай бұрын

Raczej za każdym razem jak start stop

@ZygmuntBochenek Ай бұрын

@@rzechos1987Kto to wymyślił!?

@rzechos1987 Ай бұрын

@@ZygmuntBochenek bruksela

@Ecodriver Ай бұрын

Dokładnie tak, system ISA trzeba dezaktywować po każdym uruchomieniu silnika.

@kamil2133 Ай бұрын

"I taki jest właśnie" - ktoś tu ogląda programy o grach pana na Q :)

@Ecodriver Ай бұрын

Ejej, o jakiego pana chodzi, czuję że omija mnie coś ważnego 😂 Ja to zakończenie stosuje w testach już z dobrych 6 lat, więc nawet nie pamiętam jak to się zaczęło 😁

@radosawchmielewski8497 Ай бұрын

Ford Kuga hybrid po face liftingu czy Hyundai Tuscon hybrid 215KM?

@AdiRybnik Ай бұрын

Miałem taką zagwozdkę, tylko ze Sportage. Wybrałem Kugę, bo ma jednak kilka istotnych dla mnie plusów typu grzana przednia szyba, bezprzewodowe AA, headupa (Kia nie ma, Hyundai po lifcie ma), lepsze matryce, niż w Kii, mniejsze spalanie i w teorii bardziej żywotny silnik (wolnossak vs turbina w koncernie Hyundai/Kia). Zbiera się lepiej, niż hybryda 215KM u koreańczyków, za to ma ecvt, a tamte mają hydrokinetyk. No i dla mnie nieco lepsze prowadzenie ma Kuga i minimalnie cichsze i miększe zawieszenie (jednak ja testowałem i zamówiłem Active X, nie ST-Line X, jaki jest na filmie).

@radosawchmielewski8497 Ай бұрын

@@AdiRybnik dzięki za opinie 😁

@michal9107 Ай бұрын

Patrząc na całokształt, Tiguan 1,5etsi czy Kuga 2,5 hev?

@JakJa... Ай бұрын

Patrząc na całokształt to dwa kompletnie różne auta

@ZygmuntBochenek Ай бұрын

Czy będzie test Tucsona po facelifcie?

@marcinsobczak2485 Ай бұрын

obleśny kokpit, mniej mocy, droższy. koniec testu

@ZygmuntBochenek Ай бұрын

@@marcinsobczak2485kokpit super,zastosowano mocniejszy silnik elektryczny,cena podobna jak tiguan,sportycz,rav4 takie czasy😊

@marcinsobczak2485 Ай бұрын

@@ZygmuntBochenek ogólna moc i przyspieszenie pogorszyły się, co do kokpitu, dyplomatycznie przemilczę. poprzednią wersję kupiłem choćby ze wzdględu na świetny tunel środkowy a analogowe zegary pasowały idealnie wraz z litwą biegnącą przez całe wnętrze- teraz nic z tego nie ma

@ZygmuntBochenek Ай бұрын

Mialem do wyboru obydwie wersje.Wybralem po lifcie.Bardziej mi sie podoba .Jest HUD lepszy wyglad.Gusta sa różne. Polecam wszystkim.😊@@marcinsobczak2485

@Ecodriver Ай бұрын

Pomyślę nad Tucsonem, może jak nic innego nie znajdę na któryś z czerwcowych weekendów to go dziabnę na testy. Przedlifta wspominam bardzo ciepło 😀

@Sebastian_Ustrzycki Ай бұрын

Oj jak zaplusowałeś odróżniając ciężarówkę od "tira":). Mierzi mnie bezrefleksyjne nazywanie wszystkich ciężarówek tym terminem.

@Ecodriver Ай бұрын

Też mnie to irytuje, choć i mnie się czasami tak wymsknie, siła przyzwyczajeń jest ogromna 😁

@hhdhejd6170 Ай бұрын

Nowa Kuga czy Tiguan, ktory warto kupic?

@JakJa... Ай бұрын

O takie rzeczy się nie pyta, tylko idzie do salonu i ogląda. Jeździłem tiguanem nowym i w poniedziałek ta nowa Kuga będę śmigać, chociaż jeździłem poprzednia i nie wiem czy będzie różnica. Jeśli nie będzie różnicy, to ja bardziej skłaniam się na kuge

@hhdhejd6170 Ай бұрын

@@JakJa... Tiguanem jezdzilem, mi pasuje to auto- ilosc miejsca, silnik, itp. Kugi nie znam, ale w filmie spodobalo mi sie spalanie hybrydy, dlatego ciekawi mnie czy np. Wyciszenie jest podobne w obu autach?

@JakJa... Ай бұрын

Tylko 110lecialem i w obu bylo ok, chociaż lepiej sprawdzac przy 140. Ale oba auta mialy akustyczne szyby, choc moze mi sie wydaje, ale jakby cos z typnych drzwi za kierowca w kudze bylo słychać czasem, jakby podmuch, ale delikatnie

@Ecodriver Ай бұрын

Tiguan vs Kuga... Trudne pytanie. Jak ma być hybryda samoładująca to kuga, bo VW oferuje tylko miękkie hybrydy albo PHEV. Kuga ma bardziej angażujące prowadzenie, ale jednocześnie ma też braki w wyposażeniu które może być w tiguanie (patrzę tu choćby na wentylację i masaże w fotelach z przodu, super rzecz). Kuga jest trochę tańsza, VW ma nieco większy i bardziej użyteczny bagażnik. Jak zestawiamy benzyniaka 1.5 e-TSI z hev w kudze to ford lepiej prezentuje się również pod względem dynamiki i elastyczności, choć z drugiej strony pod koniec roku gama tiguana ma być rozbudowana o mocniejsze silniki... Ciężkie pytanie, bardzo indywidualna kwestia, ale obie konstrukcje są bardzo udane. Ważna rzecz - w obu przypadkach warto pokusić się o matrycowe reflektory, odwalają kawał roboty.

@juzekmoczymorda3762 Ай бұрын

Przejedz sie RAV4 PHEV to zobaczysz, ze tam tez nie jest zle jesli chodzi o 'wycie' a i zbiera sie duuuuuzo lepiej niz kuga;)

@KamilR468 Ай бұрын

No ciężko się spodziewać, żeby było inaczej, mając 120 koni więcej 😜

@juzekmoczymorda3762 Ай бұрын

@@KamilR468 o cvt mi bardziej chodzilo

@Ecodriver Ай бұрын

@@juzekmoczymorda3762 Mogę też przejechać się Oplem Grandlandem Hybrid4, ew. Peugeotem 3008 z tym układem napędowym i wrażenia będą jeszcze lepsze 😁 kzfaq.info/get/bejne/i6mghsd00ZnQlJc.htmlsi=Jrqw5BkVsGBW2fBa

@juzekmoczymorda3762 Ай бұрын

@@Ecodriver ooo dzieki, nie patrzylem nawet na te auta... tzn 3008 widzialem, siedzialem ale odpadl na wejsciu bo generalnie pasuje do tego auta :). Wieczorem rzuce okiem na filmik z Oplem. Musze kupic cos nowego soon i kusi mnie Tesla Y LR RWD ale obawiam sie ladowania tego w trasie dlatego patrze glownie na PHEV z tym, ze nie mam mozliwosci podlaczenia ladowarki w garazu wiec tak srednio ma to sens... kurwa tak zela tak niedobrze. W dodatku Tesla dzis przyslala maila, ze daje 5k km za friko na Superchargerach jesli zamowienie zostanie zlozone w czerwcu. I co tu kurde zrobic???!!Jak zyc??

@Ecodriver Ай бұрын

@@juzekmoczymorda3762 zwiększe Twoje wątpliwości - tesla obecnie daje nawet 20 tysięcy darmowych kilometrów na superchargerach 😂 Noo twardy orzech do zgryzienia, masz nad czym kombinować 😁

@DAB-DAB Ай бұрын

najlepszy w tym aucie jest kolor

@Ecodriver Ай бұрын

No ta zieleń robi wrażenie, jakbym sam miał kupować Kuge to bardzo poważnie bym ją rozważał 😁

@krzysziom2820 Ай бұрын

asystenta predkosci wylaczyc mozesz z kierownicy przytrzymujac LIM 5 sekund - pozdro

@Ecodriver Ай бұрын

Dokładnie tak, już jedna osoba zwróciła na to uwagę, więc wspomniałem o tym w pytaniach i odpowiedziach 👍 kzfaq.info/get/bejne/kK6EqMelxpPKZJ8.htmlsi=wCXuy3MHNaY39pdC Pozdrawiam! 😀

@krispek82 Ай бұрын

Za wolno jechał i system przez to nie zadziałał

@voytvoyt2726 18 күн бұрын

Ogólnie wielkie rozczarowanie... Pozycja za kierownicą jakby ktoś wsadził krzesło od stołu za kierownicę. Pozycja bardzo wysoka. Uczucie jakby wszystko było gdzieś w dole uchwyty na kubki, półka na telefon uczucie masakryczne. Deska rozdzielcza jakby ktoś wsadził ociosany prostokąt pod szybę. Ekran sterujący skierowany centralnie. Trzeba odchylać głowę aby coś ustawić itp. Kierownica wielka jak w jelczu.. siedzisko krótkie brak podparcia pod uda. Pozycja za kierownicą jakbym siedział przy stole w jadalni i ktoś dostawił w dole pod nogami pedał gazu, hamulca i sprzęgła. Nie wyobrażam sobie jazdy w długą trasę... na szczęście to auto zastępcze. W porównaniu do mojego bmw x5 katastrofa...