ok se non siete alti più di 190 a Motor1 non vi prendono.

finalmente quando vado a mignotte mi posso fare il bidet

vettura stupenda, cambio automatico fluidissimo, consumi extraurbani ridotti (20 km/l ed oltre), comodità estrema ed immediatezza dei comandi! che volere di più

Bene bene ecco il video che ci voleva per fare After..come ogni sera ormai

Grazie per aver fatto il video lo aspettavo da tempo

La megabox la trovo una soluzione veramente azzeccatissima!

Il lavello dentro il bagagliaio mi mancava peccato che non c'è un rubinetto

Avrebbero dovuto chiamarla Fusion. Alla fine il segmento che ricopre è l'evoluzione di quello delle piccole monovolume anni 2000 (Idea, Musa, Agila ecc.).

il frontale sopra ricorda un po il porsche

Per me si è rivelata come il miglior compromesso sul mercato. Cercavo un ibrido elettrico che non mi richiedesse di svenarmi e non fosse piantato per terra come la Yaris. Per il prezzo che a me hanno fatto (quasi 22 per una titanium pronta consegna con CC e colore perlato), sono soddisfatto. Certo, avrei preferito idealmente una Corolla (e il CHR non riesco proprio a farmelo piacere esteticamente), ma nuova erano almeno 3-4K in più.

Bellissima prova! Bravissimi come sempre nel raccontare i difetti e i pregi delle macchine. Il format Perchè comprarla e perchè no penso che sia uno dei più validi in circolazione. Un appunto soltanto sui consumi, mi sembra che ci sia evidente un errore. È stato detto che la macchina consuma 12.5 km/l in città, 21 in extraurbano e 14 in città. Se si fa una media matematica (cosi pare dalle altre prove), i consumi risultano di 15.8 km/l, non meno di 14! Anche quattroruote d'altronde ha riportato 15 km/l come dato di consumo per lo stesso motore 1.0 mild hybrid 155 cv.

Complimenti per la recensione, molto professionale

Oh rega almeno a differenza di tutte le marcedes da fighetto questa ha le marmitte vere e il manuale

Al di la dei gusti sulle linee.... Questa prova lascia un po a desiderare... I consumi sono altri... Nel mild fa i 17...18 al litro.... Il mild inoltre ti esenta dal bollo per 3 anni.... Interni ce ne sono di più moderni (vedi le francesi) e tecnoligici (ne abbiamo davvero bisogno nel quotidiano?) ma delicati e non oso pensare se qualcosa inizia a dare problemi quanto si possa impazzire..... Il tipo è 1,90... Sta stretto dietro in qualsiasi auto anche di segmento superiore.... La guidabilita sembra (dalle prove comparative in strada fatte da altre testate anche estere sul segmento) essere la migliore nonostante l altezza nel segmento.... La qualità degli assemblaggi purtroppo lo si misura nel tempo.... In una prova recente la captur a km 1000 fa scricchiolii nel tunnel centrale che addirittura si muove.... Questo per dire che queste auto hanno linee soggettive e qualità simili.... Ma l unica cosa che trovo azzeccata visto il momento di criminalizzazione dei diesel è il mild.... Buon compromesso per rendere un benzina appetibile quasi come un diesel nei consumi e toglierti il pensiero che fra 5 anni nel caso delle motorizzazioni diesel la tua auto possa valere zero.....

Eccomi alle 2 di notte a vedere le prove di Motor1 😂😂

La migliore macchina per neopatentati che abbia mai visto

Ormai anche motor one ha perso ogni credibilità, non ci sono mai difetti, tutte perfette ed eccellenti. Automoto con il prezzolato ed infantile Emiliano Perucca Orfei l'ha persa già tanto tempo fa, peccato perchè in Motor1 Daniele Giuliano e Andrea Farina sono davvero bravi oltre che appassionati veri.

E rimasto il nome ma e completamente diversa dalla versione del 98...comunque e una bella macchina ma nulla da gridare al miracolo sbaglio o davanti hanno scopiazzato un pò le vecchie Cheyenne l'anteriore?

Ho scelto la versione st-line X Che differenza c’è se aggiungo il pacchetto full led? Grazie in anticipo

...”scrollando”!fra una pagina e l’altra..:-)

Recensione ottima, gradevole da seguire e sincera nel rimarcare i difetti dell'auto dove necessario. La linea di questa Puma lascerà diffidente più di qualche interessato ma io la trovo azzeccata: si distingue, ha buone dotazioni ed è ibrida. Mi auguro riesca a competere con i best seller del segmento

450L di bagagliaio? Facciamo 370+80...

Allora in foto e in video non mi convinceva ma ho iniziato a vederne in giro nei concessionari ed è carina( secondo me ricorda un po' le Jaguar)

Acquistata è molto felice. Una gran macchina. I consumi sono veramente minimi

Veramente una Bella macchina e pure Technologico 👌😍

6:42 "della telecamera si può pure fare a meno perché le gobbe sul cofano non fanno percepire bene dove finisce l'anteriore". È una supercazzola? :)

quando provate la diesel?

Condivido con chiunque potesse essere interessato i consumi riportati dal computer di bordo della mia Puma 1.0 125 cv mild hybrid (ha solo 3000 km...) che io uso sempre in modalità sport (mi piace di piú la risposta del motore..non "schiaccio" forte sull'accelleratore) prevalentemente in strade extra urbane con scorrimento abbastanza veloce, con un po' di ambito urbano: 19.3 km/l di media. Non so se è un consumo del tutto veritiero, bisognerebbe mettersi lí a fare i conti con carta e penna segnandosi i dati quando si fa benzina..cosa che finora nn ho fatto..ma il cdb dice cosí. Ognuno tragga le conclusioni che ritiene.

Un giovane che lamenta l'assenza del cambio automatico! Dove andremo a finire?

Carissima per essere un 1000!!!

secondo voi meglio la puma o la juke nuova??

Come sono i consumi per la benzina non ibrida?

io l'ho provata in versione mild-hybrid da 125cv. appena schiacci passa quel secondo prima di sentire la spinta, ma poi tira fuori i cavalli. il design mi piace. la guidabilità è buona, è un' auto confortevole e snella. non ho idea di quanto sia affidabile nel lungo periodo un 1.0 così tirato, ma di sicuro non ci spenderei 20k euro.

Le mode cambiano, i miei gusti no. Io preferisco le coupé 🙂 quindi la Puma del 1997. Probabilmente questa potrebbe superarla in termini di volumi di vendita.

Ma la st line x ha l impianto stereo con 7 o 10 speakers?

Grande Maserati, bel colore tra l'altro

Anche se il video è di anni fa, data l'ignoranza dei commenti tengo a precisare delle cose, a difesa della "vecchia" (che ancora si fa notare) aveva si 125cv di serie, ma considerate che erano messi su una coupè piccola ed agile dal peso di appena una tonnellata, aveva il motore in alluminio realizzato in collaborazione con yamaha, canne dei cilindri in nikasil, albero motore forgiato, coperchio punterie in magnesio e tirava fino a quasi 7000 giri limitati elettronicamente, gas a corda, cambio rapido e preciso, con piccoli accorgimenti diventa un'ottima auto da pista, voglio ricordare che il solito motore 1.7 yamaha veniva utilizzato nel rally s1600 che modificando la corsa veniva trasformato in 1600 per entrare in categoria, vinse un titolo JWRC diversi podi e vittorie, tutt'ora all'estero viene usata nei rally (spagna, Inghilterra) ed ha una meccanica di tutto rispetto, non a caso dal 97 ad oggi la mia ancora canta e fa bei tempi in pista, al nurburgring ha girato al solito tempo delle più blasonate fiesta st mk7, quindi perchè parlare se non si hanno conoscenze? Ritornando al video, la puma nuova non la discredito è solo per un'altro tipo di persone rispetto alla vecchia, ed io da persona intelligente rispetto entrambe sia la nuova che la 97, ma per quelli che disprezzano la 97, credetemi continuate a guardare fast and furious che di meccanica non ci capite una mazza... Portate rispetto al motorsport ford anni 90 e leggetevi qualche recensione e provatela la 97 prima di parlare, PS la puma del 97 venne realizzata dai soliti ingegneri e dal solito team della ford motorsport della escorth cosworth, il disegnatore era il solito di jaguar e aston martin, quindi dico solo di rispettare la storia ford, la nuova a chi piace la comprasse io mi tengo la mia che ancora vive e dice la sua sia in pista sia sulla strada tutti i giorni :)

Proprio bella sta Puma, la migliore del segmento

A quanto pare al contrario della prova in altri test la macchina fornisce diversi rumori di scriccioli dati a causa delle plastiche dure accompagnate da un assemblaggio non del tutto serio. Per di più molti problemi sui fanali a causa del watertile quindi si ha umidità all’interno di essi è questo dopo pochi mesi l’acquisto del veicolo. Peccato per un B-SUV che comunque con un allestimento abbastanza ragionevole per i costi abbia problemi di manifattura mediocri!

Bravo e competente.

"scrolling" in italiano si traduce "scorrendo" (5:16) e non "scrollando", che è un'altra cosa (es. si scrolla quando si finisce di fare pipì).

A leggere i commenti ci si rende facilmente conto che dopo il calcio e la politica si è arrivati a scaricare le proprie frustrazioni quotidiane anche sul mercato dell'auto. È facile, ti piace vai a vederla e la compri. Non ti piace e non l'hai vista neppure da lontano?Passi oltre.

Motor one migliori in assoluto !!!

Una delle caratteristiche della Puma st line x che apprezzo di piú (anche se a molti potrà sembrare una minchiata...): Passaruota e fascia bassa fiancate in tinta e non in plastica nera!

Col piede leggero si possono fare i 15 km con un litro, ma in media siamo sui 13 ( perlo del 1.0. ecoboost 125 cv). ..A questo punto meglio comprare un 1,6 diesel moderno che arriva a fare anche i 25 al litro pur pagando il bollo

Il lava chiwawa è fondamentale, e il vano porta gel c'è? È evidente che hanno fatto un'accurata ricerca di mercato vista la clientela attuale.

Buon Giorno potete fare x favore anche un Video sul Ford Puma Diesel ci sono soli questi a benzina ⛽️ è hybrid 48 V Grazie è una buona giornata

sinceramente mi piace

Dalle inquadrature in strada non riesco a capire quanto è alta; l’idea che mi sono fatto è che il concetto sia simile a quello della Mazda Cx30. Sappiamo tutti che Puma era una simpaticissima coupé da città, ma Ford è riuscita a riciclare il nome in maniera abilissima; mi piace, è qualcosa di diverso, dentro la plancia ricorda la Fiesta ma questo è un bene; bello il bagagliaio!! Forse manca in gamma un motore solo elettrico tipo la nuova Peugeot 2008... credo sia proprio ora di spingere su questo tipo di motorizzazione

Alla fine mi tengo la mia Tcross. Opterò per un Tiguan appena possibile. Volevo valutarla per il cambio insieme al Troc, che ho subito escluso. Mancano alcune cose e altre mi lasciano perplesso.

E' appena nata ma e' gia' obsoleta, dove il sync 4 con collegamento totalmente wireless? dove il poggia braccio posteriore ? e La bocchetta posteriore? Stiamo parlando di 28/30mila euro,di listino, per il resto e' carina ma io a quel prezzo pretendo determinati accorgimenti. Saluti

D'accordo, è una mild hybrid, non full, ma riguardo i consumi non ci siamo. Consuma molto meno il 1.5 diesel, per restare in casa Ford. A mio parere serve solo ad entrare nelle ztl e a non pagare sulle strisce blu. Riguardo l'estetica è un po' come la vecchia Juke, può piacere o no

Domanda: ad alte velocità (es. autostradali) quanto inficia sulla frenata il fatto che i freni posteriori siano a tamburo? Tra l'altro è una scelta che non capisco: è nata con i dischi per tutte le motorizzazioni e solo nel 2021 hanno deciso di lasciarli al posteriore solo per la versione da 150 cv. Non capisco questo passo indietro.

Bella!!

Sul diesel non montano il cambio automatico?

Non ho capito i consumi.. Cioè devo portarmi un distributore di benzina dietro? Alla faccia dell'emissioni. Mi tengo la mia nuova fiesta diesel 4.5 ogni 100 km

Veramente bella....👍

Non male. La Ford che mi piace di più tra quelle a listino

Automatico sarà sul benzina e anche sul diesel? Come per focus active? O solo su benzina come su ecosport?

Buongiorno a tutti. Una domanda. Dietro come ci sta una persona alta 185 cm? Grazie mille a chi risponderà.

La Puma del 1999-2000 con quel 1.7L 125CV aveva uno styling che non lo vede neanche da lontano questo "bombolotto". E parliamo di una macchinetta di 20 anni fa. Qui ci mettono il pozzetto per "sciacquare" gli animali. Ma dai Ford, siamo seri ahahah. Io il titolo lo cambiavo in "Perche´non comprarla e cercate quella del 1999"

Per essere un crossover e' bellina dai, ovviamente versione st line e gli isofix sn facilmente raggiungibili, ma la targa non si puo' vedere 😂😂

Abbiamo una puma titanium 125 cv e una fiesta 1.2 duratec del 2007 tenuta come nuova. Interni: la qualità delle plastiche è la stessa ma sulla puma sono assemblate peggio; Abitabilità: per i passeggeri anteriori e posteriori lo spazio è spazio è lo stesso ma la puma esternamente è più grande; Guida: va a gusti, ma trovo la guida della puma troppo distaccata dall'ambiente esterno (guida rialzata, volante di burro, insonorizzata perfettamente) ma può essere che le auto di oggi siano tutte così; Affidabilità: in 14 anni di "grave" solo il servosterzo, per il resto va tutto alla perfezione, la puma da nuova non andava il lavalunotto portata a riparare è andato per 2 settimane, sicuramente in 14 anni avrà molti più problemi; Motore: con 50 cv in più va di più la puma ma sarà da vedere l'affidabilità; Consumi: la fiesta fa 1 metro al litro; Sound: magari non centra niente ma la fiesta di serie produce scoppieti in rilascio e in generale a livello sonoro è molto più appagante. Secondo voi quale preferisco? Ps. Se siete giovani non prendete sta cristo di auto che non ha senso piuttosto prendete la fiesta, se volete fare i traslochi prendete l s max

Ma non c'è una data per l'uscita della motorizzazione diesel?

Ieri ne ho vista una dal vivo... Non mi sono ancora ripreso.

È previsto un test drive della versione Diesel?

Salve volevo chiedere se la macchina si apre senza telecomando......cioè solo avvicinando la mano sull'apertura dello sportello.....ford keyfree?

Nice 👍

Non è male...anzi...in realtà la nuova gamma Ford è in generale interessante... Sembra “moderna” nel senso positivo del termine. Lascio però agli altri l’acquisto, io non la comprerei comunque 😂

Settimana prossima mi dovrebbe arrivare.....sempre più convinto della scelta.....e vengo da una b max 1500 diesel.....se si puo si deve tenere il passo coi tempi....il prezzo se si tratta bene col venditore si risparmia

Ha i comandi vocali di chiamata?????

Io che guido una macchina piccola ( la 500) nel caso in cui passerei a questa troverei difficoltà a guidarla per quanto riguarda la grandezza? C’è tanta differenza o lo stile di guida è simile a quelle di “piccola stazza”?

5:52 si vede chiaramente che i comandi del clima sono spostati verso sinistra. perchè mai hanno scelto di non avere allineamento tra i comandi del clima e la parte superiore della plancia? l'unico motivo che trovo è una questione di ingombri dietro la plancia che non possono essere modificati... ma il risultato estetico è veramente brutto.

Bellissimaaaa solo che nel dentro mi aspettavo un pò di più

Visto che siamo assediati dagli 'scatoloni' a ruote alte, perchè Motor 1 non organizza una comparativa seria tra alcuni B-Suv? Confrontando, che so, questa con Ecosport, Vitara, Stonic, CX-3... dicendoci finalmente quale frena meglio, quale è più comoda, quale beve meno, quale tiene meglio la strada... sarebbe un buon servizio. (Ho scartato a priori le francesi perchè non mi piacciono, e perchè i 'cugini' transalpini sono i primi che ce lo mettono in quel posto appena possibile IMHO). Grazie!

Segmento combattuto,visto che è uscita insieme a juke,captur,kamiq,2008.Ho provato la 125 mild hybrid e mi è piaciuta come dinamica di guida mentre il design abbastanza soggettivo

Sono un patito delle ford,posso dire che ESTETICAMENTE questa non mi fa impazzire. INTERNAMENTE è veramente fatta bene e la qualità si vede.

Comunque vi voglio dire che i passeggini ad ombrello non li compra piu nessuno

Le ford erano buone gli anni passati...mi mettete il display che quando lo tocchi va a scatti e il cruscotto digitale senza navigatore 😅😱 mi manca la mia vecchia ford 2006 1.6tdi 115cv 😢

Bella

La comprerei solo per il megabox

Nelle vostre recensioni non ci sono quasi mai difetti. Inizio a non fidarmi più, e poi veramente? Look che strizza l'occhio ai più giovani?

Secondo voi meglio prendere st line normale bianca con vetri oscurati a 20.500 o st line x a 22.500 circa? Penso che se opto per la prima mi prenderò a parte i cerchi da 18. Cosa dite di fare?

Si puo fare volendo un impianto gpl

Io proprio questi b suv nn le capisco,costano quasi come suv di categoria superiori,hanno meno qualità interna,meccanicamente sono meno raffinate ed hanno motori piccoli e sovralimentati che consumano più di un 2.0 gasolio di oltre 150cv....mah!!

Strano... Qua nei commenti non piace a nessuno, eppure io lavoro in Ford e se ne stiamo vendendo un casino! Oltretutto pensate sia molto meglio una 2008 o una Captur? Prima mettetele a confronto, l'estetica è soggettiva (che secondo è pure mlt bella, sopratutto frontalmente) però per il resto un po' siete esagerati. Ripeto chi la compra non sta sicuramente a menarsi come voi nei commenti...

Bella ford puma

St line x hybrid 125 cv con bagagliaio automatico a 23. 500€ compresi incentivi statali é un buon prezzo?

Prezzo onesto, qualche chicca intelligente, affidabilità Ford. Ma non mi piace.

Sono una testata giornalista semplice faccio fare le prove a gionalisti di 2 m e poi ci lamentismo che la macchina nn e spsziosa 🤦‍♂️

Bellissima

Ciao! Mi confermate che la Titanium o StLine hanno due freni a disco anteriori e due a tamburo posteriori, e la Titanium X o StLine X hanno 4 freni a disco? Grazie Rik

Non è così male in verità

Io credo che sia una vettura interessante

Bhe dai... è carina!! Più adatta ai 20enni ma cmq piacevole

Carina

Che noia questi millini turbocompressi. E che noia le auto di oggi, passano i mesi e la lista delle auto che mi piacerebbe possedere si accorcia sempre di più, spostandosi oltretutto verso l'usato. Le auto costano sempre di più e quelle valide sono sempre meno. Tornando a questa puma, come molte altre mi lascia piuttosto indifferente.

Ma perché dovete fare sempre vedere la top di gamma? Chi vorrebbe vedere una che sta un po' in mezzo non può farsi un idea

E comunque non mi piacciono le vetture a tre cilindri. Anche se ibride, preferisco quelle a quattro cilindri minimo e a salire ovvio. Oltre che potenti anche spaziose, come la vettura che possiedo che di spazio e potenza ne ha da vendere, e cosa più importante l’estrema stabilità in tutte le condizioni di guida con quella che ho adesso anche anziana si viaggia a 230 km/h e la vettura non si muove praticamente….il fatto è che quando ti ci abitui dopo come si fa a cambiare e prendere qualcosa che non gli si avvicina manco lontanamente? Parliamo di una vettura che all’epoca costava oltre 60 milioni lire e che possedeva già allora una marea di cose compreso lo sterzo regolabile in altezza e profondità, per non parlare del cambio automatico Tiptronic di derivazione Porsche…..fenomenale e dire poco, anche se un tantino lento su un motore come il 2.5 V6 132 kw, 180 cv. Immaginatevi un cambio manuale su tale motore…..

È bella