Ford Ranger V6 XLS - Prueba comparativa - Jose Denari
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5 ай бұрынLa Ford Ranger V6 XLS es una excelente opción para aquellos que no pueden o quieren comprar una V6 Limited. Igualmente hay cosas que mejorar en esta versión. Conocela.
@user-zw1yk5xe3l 5 ай бұрын
es el modelo perfecto, el equilibrio entre chiches y motor
@joseluisdenari911 3 ай бұрын
Me parece que sí
@pepedeochao7055 5 ай бұрын
Buen informe José Luis saludos desde Bariloche cuidate
@javiernegracuco9109 5 ай бұрын
Muchas gracias Jose Luis por tu trabajo..
@joseluisdenari911 3 ай бұрын
A las órdenes
@omarscopinich7404 5 ай бұрын
Excelente comparativa Jose. Muy completa, mucha informacion.
@joseluisdenari911 3 ай бұрын
Gracias!
@johnnygarcia5134 5 ай бұрын
Me encantó el video como siempre, estaría muy bueno agregar al video cámaras por fuera de la chata viendo su desempeño desde otro ángulo y escuchando el motor sería una belleza. A modo de consejo y disfrute 🤙
@joseluisdenari911 3 ай бұрын
Lo tomo. Muchas gracias!
@arqrobertocolle3971 5 ай бұрын
Muy buena la comparativa jose...en este video podemos saber como esta configurada toda la gama..
@joseluisdenari911 3 ай бұрын
Gracias!
@hernancarlini6874 5 ай бұрын
Este muchacho tendría que tener mas seguidores. Excelente
@joseluisdenari911 5 ай бұрын
jajaj. Gracias
@gerardosanchez2830 16 күн бұрын
Excelente comparativa de los distintos modelos de ranger. en lo personal elijo l xls.
@daniellablee6682 5 ай бұрын
Excelente informe linda chata,a mi el motor con correa bañada en aceite en todos los modelos no dura lo que dice la garantia y el tablero lo peor,👍👏👏👏👏🇦🇷🍻
@joseluisdenari911 5 ай бұрын
Buen dato
@guilleushuaia 26 күн бұрын
Estoy pensando en comprarme una XLS... concretamente me interesan el motor y la caja, aunque me la baja bastante el tema de que no tenga todo el paquete de ayudas... cuando hacés viajes largos es realmente interesante y te quita bastante stress a la conducción. Coincido también que el tapizado de tela es demasiado blandito para viajar... en fin, lo demás es "corregible" (la lona y cobertor de la caja, los estribos, etc.) Veré
@alvarocruzat8046 5 ай бұрын
Hola, pienso que Ford Argentina debería fabricar una versión Limited plus, sin tanto cromado, en resumen la Wildtrak o Wildtrak X (esa versión no se fabrica actualmente en Argentina). Yo tengo una Limited plus V6 acá en Chile y eso es lo único que no me gusta de la camioneta, mucho cromado por todos lados. Antes tenía una Navara Frontier Pro4X y exteriormente era mas bonita, por dentro si la Ford es mucho mas moderna y el motor V6 es otra cosa comparado con el motor Nissan Biturbo.
@joseluisdenari911 5 ай бұрын
Lo tomo y lo paso a Ford
@arqrobertocolle3971 5 ай бұрын
Ya sacaran más adelante una versión como la tremor o f4x ...es muy reciente el modelo
@alvarocruzat8046 5 ай бұрын
@@arqrobertocolle3971 Pero Ford debió haber sacado desde un inicio tal como lo hizo Nissan con la Frontier Navara una versión con cromados y una versión sin cromados como la Pro4X, en resumen la Wildtrak con motor V6 diesel.
@hectorenriquetorres8059 5 ай бұрын
José excelente video! Podrías hablar un poco de la correa en baño de aceite que traen las v6?
@alfrenicolas 5 ай бұрын
Este motor fué un desarrollo de Ford y PSA a comienzos de este siglo (2004) Llamado (según cada marca), como Ford AJD-V6, o PSA DT17 Es un motor de plataforma común de 3.0 litros que fue usado por productos de Land Rover y Jaguar, cuando la marca del ovalo era su dueño y por Peugeot/Citroën en Europa. El motor fué el resultado de un programa intensivo de ingeniería colaborativa entre los ingenieros de Ford en el Reino Unido y Alemania, los ingenieros de PSA Peugeot Citroën y los ingenieros de Jaguar en el centro de investigación y desarrollo de la compañía en Whitley, cerca de Coventry. El mismo era producido en Inglaterra, en un principio con una cilindrada 2.7, que fue evolucionado según normas y regulaciones hasta el actual 3.0 (GEN III) En el pasado, lo utilizaron modelos como el Citroën C5, el Peugeot 407, el Land Rover Discovery 4 y algún Range Rover. El "nuevo" motor de la "nueva" Ranger
@arqrobertocolle3971 5 ай бұрын
Guau...muy buena historia tiene...en la F150 lo llamaba power stroke no?...y ahora lion..pero es el mismo?..parece ser un motoraso que ya esta muy probado parece...
@maximilianocolazo6252 5 ай бұрын
Elv6 no trae correa en baño de aceite!! trae 2 correas en seco, una al frente para el árbol de levas y una más chica en la parte de atrás del motor que comanda la bomba de alta presión!! La que trae correa en baño de aceite es el 2.0 moturbo y biturbo!!
@lucianofigueroa9966 5 ай бұрын
No, es correa con baño de aceite@@maximilianocolazo6252
@amilcarpaniagua1164 5 ай бұрын
Aquí en Paraguay no viene la xls v6 . Ojalá se pongan las pilas y traigan va ser un suceso
@carlosalbertoferreyra787 5 ай бұрын
Excelente test José Luis. La raptor podría llegar con el v6 diesel algún día
@cristianangulo8199 5 ай бұрын
Dos super work, básicas pero 20 turbo AWD Y VOY 3.0 AWD
@nestorguagliano6482 5 ай бұрын
La XLS es la mas linda, hasta las llantas! (con tapizado de cuero sería optima, lógicamente reservado para las mas tope de gama)
@nicolasbruni1761 Ай бұрын
Hola Jose, una pregunta, el v6 tiene correa de distribución en seco y el 2.0 es en baño de aceite? Saludos!!!!
@juanmanuelnavarropauwels6114 Ай бұрын
Estoy entre Amarok v6 y esta, espero me ayude el test.
@cristianalmiron6764 2 ай бұрын
Que me conviene comprar XLS V6 o XLT Bi Turbo?
@rodrigorojasguitierrez386 5 ай бұрын
Lo verdaderamente execelente es el motor V6 en XLS
@joseluisdenari911 3 ай бұрын
Si señor
@juliobenitez2933 5 ай бұрын
Buen video
@carlosalbertoferreyra787 4 ай бұрын
Excelente test José Luis. Las barras de techo y las de la caja son exclusivas de la limited. Y son opcionales para el resto de la gama
@tomassanguinetti6414 5 ай бұрын
Muchísimo mas linda la v6 xls que la v6 limited. Los estribos, llantas y cromados cargan demasiado la estética.
@alvarocruzat8046 5 ай бұрын
Efectivamente Ford Argentina debería fabricar una versión Limited plus, sin tanto cromado, en resumen la Wildtrak o Wildtrak X (esa versión no se fabrica en Argentina). Yo tengo una Limited plus V6 acá en Chile y eso es lo único que no me gusta de la camioneta, mucho cromado por todos lados. Antes tenía una Navara Frontier Pro4X y exteriormente era mas bonita, por dentro si la Ford es mucho mas moderna y el motor V6 es otra cosa comparado con el motor Nissan Biturbo.
@miguelsacedon4265 5 ай бұрын
Opino lo mismo, prefiero esta versión.
@GGPF72 5 ай бұрын
Totalmente de acuerdo ,tanto cromado y la barra de San Andres esa tan inútil te la hace fea .
@mariogomez3598 5 ай бұрын
Lo que vos pensas no es ley. Es tu gusto pero no lo digas como si fuera la verdad absoluta.
@miguelsacedon4265 5 ай бұрын
@@mariogomez3598 es mí Opinión no es una verdad absoluta
@nkt18 5 ай бұрын
El problema no es con Ford quiere hacer creer que su posventa puede mejorar, el problema es que pueden dar 1000 años de garantía y la garantía no se hace cargo o no sabe arreglar lo que ellos fabrican. Por otro lado, Ford deja el tema garantías en manos de los concesionarios, por lo que la marca dirctamente con el cliente se lava las manos cuando reclamás a la marca por un problema y te derivan a sus concesionarios impresnetables.
@alexiriarte6881 28 күн бұрын
Eso quiero tener 👊🔥😎
@chivalricf1002 22 күн бұрын
Que onda la calidad no me deja poner 4k o fhd?
@mariometal84 5 ай бұрын
La xls deberia traer todas las ayudas a la conducción. Creo que se van a dormir con ese tema y la próxima Hilux tendra de serie si replica lo de Corolla.
@alejandromartinazzo5445 2 ай бұрын
Xq pasaron de 265 a 255 en las ganas más altas, José?
@ljnr7425 5 ай бұрын
Deben si o si poner un Xl o xls nafta para la patria Gnecera, que es mucha y la labura lindo en la ciudad.
@gustavoquinteiro9108 5 ай бұрын
A la versión de "trabajo" digamos o la entrada de gama, le falta una buena luz para la caja. No se entiende eso, haces una chata para laburar y le pijotean con eso... son de terror...que costo final le puede cambiar un led ahi arriba para iluminar la caja....
@alfrenicolas 5 ай бұрын
Una falta de respeto al consumidor. Seguro debe tener todo el cableado, y el "puerto" en donde está anclada, sólo no le ponen el led. Obvio que no te regalan nada, que te lo cobren, pero dejásela. Tremenda burrada
@elmerfloressalvador 5 күн бұрын
Yo le voy a meter en minería en Perú 😢
@argentinaencuatri3411 4 ай бұрын
Me encantan los Test de Jose, pero haber dicho que la llanta de chapa 16 la ponen para que sea reparable a martillazos es la pabada mas grande que escuche😂 ...todos sabemos que es por abaratar precio en la entrada de gama. Quien acomodaria su llanta a martillazos?😅
@guilleushuaia 26 күн бұрын
creo que lo dijo de manera figurativa... coincido con vos
@andresmartino9385 5 ай бұрын
Ford la cago con el tablero que le pusieron es horrible..! Si el tablero de la limite plus lo tuviera las otras versiones aunque sea que arranque por la xlt sería primera en venta sin duda…!!
@SanjuancitoLozano 5 ай бұрын
Suficiente la xls esta mejor, la limite muy pintada...
@nestormrquez2523 5 ай бұрын
Déjame con la amarok v6 un caño mal..
@guillermobarraza1276 5 ай бұрын
La diferencia está en el consumo....cuántos litros consume la Amarok...?
@tinchopasini954 5 ай бұрын
De aceite? JAJAJAJA @@guillermobarraza1276
@jorgemartin1634 5 ай бұрын
Nadie prueba la 2.0 limited con el tablero de moto china!!! La moda de los V6 Creo q todas las limited merecen el mismo tablero. Sino dejen el analógico de antes..
@GianLucaAltuna 5 ай бұрын
Decime por favor que cuando marcaba la presión de las ruedas, en 37, no estabas en la arena por favor jajajajaj
@joseluisdenari911 5 ай бұрын
jajaja. no. 22
@5EB457IAN 5 ай бұрын
Para mi le falta una versión mas, una xlt v6
@davido34 5 ай бұрын
En realidad la V6 deberia estar en todos los segmentos de XLS para arriba con opcion... no siempre se quiere un V6...
@niideabo 5 ай бұрын
Una tristeza lo de uruguay...
@joseluisdenari911 5 ай бұрын
Porque le falta esta versión?
@niideabo 5 ай бұрын
@@joseluisdenari911 Si, siempre lo mismo. Ford por suerte trae alguna camioneta de trabajo. Las otras marcas traen solo el diesel tope de gama. Que nisiquiera tienen puntos de anclaje comodos. Tienen que volver las chatas de trabajo. 4x4, simples de interior, ganchos exteriores para atar y poca cosa para romper.
@catrielcontreras2930 5 ай бұрын
Si te compras la límited+ le podes sacar todas esas porquerías?? Me refiero alos estribos la barra aerodinámica y el portaequipajes???? Digo porque con todo eso no parece una chata sino más bien una toro grandota.....
@ivansrz2141 2 ай бұрын
totalmente jajaja
@user-kv5he9np2y 4 ай бұрын
Para gustos colores pero siempre la limitada de ranger fue horrenda en las ultima ultimas versiones hablo no las bicolor de antes eran hermosas Son feas la anterior es mas linda la Xlt por el antivuelco,quien corno quiere antivuelco de plastico? deberia ser dd gama baja,vamos a ver si se le safa un tubin cual te salva el techo? no creo las plasticosas Mala idea de ford de los antuvuelcos plasticos cuando en USA no lo jacen con sus series F...
@2020argento 5 ай бұрын
De las buenas te faltó la más importante que es una tormenta de facha…dado que gastarse 40 palos en un mostro’ horrible oriental duro como ahorrar en Argentina, que e’ un cheque en blanco’ pero te da asco verla, está muy cerca del que se compra un Mustang 5L y le pone gnc…
Mountain Mafia
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