Это машина на которой можно и без подготовки на дальняк . И как говорится транзит прощает многое и ремонтируется на коленках.

У меня всё штатно. Лишнего не надо))).

Ну так я и не пропадал))).

@@Transit-2.5tdi-64region это ты для себя не пропадал!

Не такого понятия мотор краб на 80 л/с. Это разновидность впускного коллектора, у англичан он называется банан. Если ТНВД не на 80 л) с то и их не будет. Атмосферик с 68 до 80 лошадок только существует. Номер ТНВД на 80 л/с заканчивается на 083. 073, 086, 113 и ещё несколько модификаций на 70 кобыл. 108, 145, 146 и ещё несколько на 76 л/с. И у всех разные плунжера.

@@Transit-2.5tdi-64region У меня 083 форсунки старого образца розовая метка

Хочу поставить короткий впускной коллектор как у вас на стендовом моторе что бы к клапанной крышке и форсункам проще доступ был

@@user-xn3by3vc8t Увы розовая метка это 85 л/с для турбированого мотора. Ваша метка "Белая" она идёт на 70 - 80 л/с. С учётом, что они ещё и подливают то идёт переобогащение.

@@Transit-2.5tdi-64region Большое спасибо за информацию, надо форсунки менять

А ещё лучше - автомат)

Ну автомат это по городу, а мне подошла бы и шестиступка.

6я - это типа 0,70 ? Сомнительно, что вывезет на таком малообъемном редукторе. Другое дело DANA, да и то оптимальнее 4 пониженных передачи, 5я прямая и 6я повышающая.

Опять же, какая у тебя спарка 5.83, 5.14 или 4.63 редуктор? У меня мост 4.11 скоростной и я поливаю на нём 100 - 115 постоянно и расход при этом не больше 9.5 литра. С твоими редукторами скорость меньше и тяга больше. Если я буду ходить 80 - 90 то и у меня расход упадёт до 7 - 8 литра. Когда стоял атмосферик 5.14 редуктор то при скорости 80 - 90 кушал минимум 6.7 литра, но ехать по трассе с такой скоростью очень и очень плохо. По этому и перешли на 4.11 и турбо. Турбовый кушает на порядок больше атмосферника, но и езда комфортнее.

@@Transit-2.5tdi-64region Мастер, у меня спарка 4,63 ,,,, едет очень достойно, подрыв и разгон отличные, по трассе с огромной будкой(автодом) комфортно 90-100 км.ч. Мотор в очень хорошем состояний, автодом пользую очень редко, только летом.

@@Mongol__ если у тебя лукас эпик, то этот тнвд с электронным управлением с управляющей форсункой, это и даёт экономию топлива без потери мощности, электроника регулирует угол опережения зажигания в тнвд и подачу топлива в разных режимах нагрузки двс, насос очень не любит плохое топливо и дешевые фильра, его нужно береч))

Руками. От генератора, выход "W" или припаять провод к любой обмотке. Гугл в помощь.

@@Transit-2.5tdi-64region спидометр электро или механика

@@syvastretskul3401 электронный

Ничего не переделывал кроме одного уголка приварил на пассажира.

Визуально? По соотношению зубьев. 37/9 и 43/11 (3.90909091, а не 3.911). Выбивка соответствующая имеется.

Думаю с об этом. Но пока без надобности он мне.

Лада способна выполнять задачи, которые возложены на Транзит? Сомнительно.

классный мастер, но с "назло врагам" как ложка дёгтя))