Спасибо за обзор! С чувством , с толком, с расстановкой! Классная машина! Мечтаю о покупке такой. Теперь больше стал уверен в их надежности!

Евгений, спасибо за Ваш ответ ! Всего хорошего !

Не согласен! Вообще ничего общего, между новым Транзитом и Боксером! Сейчас, купил Транзит 17 года, H3L3, до 1т. (б/у , с пробегом 45тыс.) , а пересел с Пежо боксера, 2013г. , H2L2 , тоже до 1т.( в столице, частнику, большую рузоподъёмность иметь нафиг не надо - гимор один!), на котором я проехал 185тыс.км. и только недавно, передний, левый, ступичный подшипник, две шаровые и левый наконечник рулевой заменил. На 130тыс, примерно, регулятор давления топлива - ВСЁ! Я и Форд захотел поэтому, что мотор тот же - семейства РUMA 2,2. Ну и комфорту, дизайна и размеров, чуток поболее, при той же грузоподъёмности захотелось! Так вот, ничего общего, кроме мотора, нет ! Всё абсолютно разное! Я шаровые, лично менял - всё другое! Сейчас, пока Фордик свеженький, весь его пролазил, проинспектировал, куда мог достать. Поставил защитный кожух, на автономный обогреватель, все электроразъёмы, особенно под машиной, обработал защитной смазкой. Пробрызгал антикором и что надо, промазал, основываясь на опыте эксплуатации Пежо. Проклеил лентой, задние двери, пока они целые - на Пежо, до металла, уплотнителем протёрло! Несмотря, на регулярную обработку силиконом. Короче, чисто внешне, гранаты приводов, меньше на Форде, шаровые не серьёзные, сложные, к самостоятельной замене и кулаки, на вид - хрупкие! Топливный ф-р другой и он в ж..е ( под машиной) , ступичный подшипник, отдельно не меняется, как на Пежо, ступица в сборе - очень дорого! Но! Доступ ко всему, кроме топливного (У Пежо, правда фару надо снять, но он, хоть под капотом) - на Транзите - просто супер! Под капотом, после Пежо, хоть танцуй! Фильтр воздушный - замена минутное дело, в отличии от Пежо! Салонный - без инструкции, по словам "находится за бардачком" - сам нашёл и легко достал! - Чисто интуитивно! Фантастика, после ублюдского расположения салонного фильтра на Боксере. Коробка передач, совершенно другая и другой формы ! 2.1л. масла у Транзита, против 3л. у Боксера. Передаточные числа, как тут уже отметили - кардинально отличаются! Форд - легковушка, Пежо - грузовик. Мне до сих пор, очень не привычно - Боксер , на третьей, лежачие мог проползти, на Транзите, я выезжая из салона, поворачивая на главную, сразу заглох с ударом - на второй передаче :-) Даже сцеплением, не смог "смягчить" . Но едет, бесподобно! Комфорт - великолепный! Опять-таки, из-за длинных передач, или из-за настройки мотора ( чтобы сцепу или коробку не рвать) - первая, не едет, со второй, как будто уже турбина вступает... Непривычно! И газуй, не газуй - без толку! Не поедет быстро, только плавно до второй. Пежо рвал с места из под себя! Но и шипы, зимой, вылетали только в путь! Буксует, даже излишне активно. ( Я понимаю, что это задача водителя, следить за пробуксовкой...но! Я про ощущения...) Ещё переживаю, сколько сцепление прослужит на Форде, с такой длинной первой - ведь гружёным, его сильнее, насиловать придётся. Хотя, уже вёз 1100кг. один раз - в принципе - понравилось! Дискомфорта, не по подвеске, ни по разгону - не получил! По салону, по местам для барахла, по крепежам груза, по обзорности - Форд лучше на порядок! В Транзите, как будто взяли и отметив, все просчёты конкурентов, их исправили! Взять, теже, сливные отверстия для воды, под стеклоочистителями Пежо, особенно левым! Я вовремя успел разобрать, зачистить и смазать, дополнительно поставив, прессмаслёнки, на втулки осей дворников! Из-за постоянно забивающихся отверстий, даже маленькой семечкой, там постоянно стоит вода, в дождь! Весь пластик, под лобовым стеклом, переустанавливал на силиконовый герметик, иначе течёт вода, прямо на мотор! Считаю, что большая часть беспроблемности Пежо, из-за того, что я постоянно улучшал, всякие мелочи.... Ну и ТО, раз в 10-12тыс.км., а не в 20, как предписывает мануал. И никаких гонок! Только забота о расходе топлива и ресурсе, ибо это моя машина, мои деньги, мои расходы! Транзит, хоть и имеет плотную, мягкую подвеску, сильнее раскачивается на ходу и на быструю езду, меня, не провоцирует! Это в сравнении с Боксером - он как картинг! - Только большой и квадратный, под две тонны, картинг :-) А мне и хотелось, больше комфорта! У Транзита, я его получил ещё больше! Хотя и Пежо - очень полюбил за 5 лет, совместной жизни - ни разу не подвёл! Всегда привозил домой!

Спасибо за ответ ! Хорошего дня !!!

Спасибо, сомнений нет, буду брать

Отличный отзыв! У нас несколько таких транзитов пробеги от 200 до 400 тыс. проблем нет не с турбинами как там кто-то пишет на 150 приплывает не с догревателями двигателя, Т.О. делаем сами по регламенту через 20 тыс. подвеска что передня что задняя без проблем за исключением передних ступичных подшипников примерно раз в 150 тыс, по комфорту и управляемости в разы лучше чем Мерседес спринтер не хватает только тепла зимой а так машина супер.

Женя, спасибо.

Грузовой отсек шире или уже чем на предыдущем автомобиле фиат или Пежо 2010года?

Спасибо!

Спасибо Жень, я тоже теперь надумал снять видос о своем пежо партнер)))

А маховики то меняют по гарантии или или?

В моей машине с конца 2014 года за 5 лет 3 раза меняли масло насос до пробега 166000 км и турбину на пробеге 91000 км. На пробеге 166000 оборвалась цепь ГРМ. Итог голову надо делать. Взял полностью поставил другой двигатель. Этот можно будет сделать в будущем если что. Машина из Германии.

Привет,коллега! С месяц как взяли такую же,но только будку.Пробег пока 1800.))) Поскольку мы соседи,база у нас в Нахабино, подскажи где работают твои сервисмены?Ещё бы адресок моечки дал,было бы замечательно, можно в личку.Машинка отличная,пока осваиваем,до этого 7 лет на Боксере отходил.У нас будка стеклопластиковая,красивая , лёгкая и непрактична я.Крепления для груза только серьги в полу. Рейку для крепления груза могли бы сделать. А так,пока новая,ещё впечатлений нет особых. Все работает как часики.)))

Хороший отзыв

Нормальное качество видео и вообще все норм Благодарю

У меня две машины Fiat Ducato и такой же Ford Transit у Fiat 260000 км пробег отвалилась краска с размеру ладони ни капли ржавчины на Форде пробег 30.000 есть мелкие сколы где сколы появилась Ржавчина. На Фиате движок живой турбина живая коробка без проблем поменял сцепление стойки даже ещё родные огонь машина очень живучая

Так а с маховиком-то чего? Делал- не делал? Сервисмены что говорят?

За машиной слежу, аккуратно эксплуатирую. Просто иногда гружу 1200кг на дальняк вместо 990 по паспорту:)

Маладец хороший водители ухашиваеш за машинаи

Женя привет. Подскажи пожалуйста про какой гараж ты рассказываешь? Что делаешь ТО сам в этом гараже. BU*IC.RU Поделись пожалуйста.

завестии холодный мотор... Стояночным обогревом почему не пользуетесь?

Удачи вам г.херсон

Если посчитать, когда машина себя окупит, это не меньше 5-6 лет. Но проблема в том, что авто начнет сыпаться задолго до этого срока. Вроде иномарка с хорошей историей, а последнее время по качеству шлак стали производить.

Евгений, доброе утро ! Прошу Вас , с учётом вашего опыта, написать отзыв по Транзиту .. Планирую покупку б/у с пробегом 144 000 км . ( Цельнометаллический кузов ) . С уважением, Сергей.

С автором полностью согласен.Машине в феврале будет 2 года,пробег 90000, Т.О делаю у дилера каждые 10000-11000 ,меня масло.все фильтра ,топливный.колодки поменял два раза за все время.В остальном ничаго и не ломалось

Евгений , добрый вечер ! Подскажите адекватный автосервис для Транзита ? На сегодня какой пробег, мнение о машине не изменилось - довольны ?

Спасибо дружище, правильно я принял решение брать его

Вот, правильный обзор! Спасибо!

Спасибо за обзор,а скажи пожалуйста, какого цвета подсветка салона и приборов управления ?

Мне не повезло с транзитом, либо и вправду качество после 17 года у них упало. Форсунки 4 раза менял уже, бензонасос дважды. Промываю топливную систему раз в 4 месяца примерно, хотя дт заливаю самое качественное

Удачи на дорогах! как он будет выглядеть через 20 лет? будет ли он в строю как его младшие братья 4поколение 5 поколения... и.т.д.?

Подскажите пожалуйста, Форда брать тентованый или цельнометаллический, какой лучше?

Люди добрые, Подскажите как меню перевести на русский язык!

Здравствуйте Стуки двигателя при разгоне у всех так ? Машину только выдали

А звук "стучащих пальцев "слышишь при разгоне?

Скажу про мой транзит,сборка Россия,2018 год ,движ 2.2,передний привод,кузов L3H2, пробег сейчас 60 тысяч,масло меняю каждые 10 тысяч,всегда при обслуживании присутствую лично(дилер этому не рад...),поломок не было,один раз в первую зиму был глюк-"система ESP недоступна...", больше не было,слесарь на СТО сказал что авто беспроблемный минимум 150 тысяч,была год назад "отзывная",шили программу,на вопрос вас ист дас? сказали что "форсунки сильно льют",я ничего не заметил такого,как средний расход был 9.5 так и есть.

Это норма

Работал на такой где-то с пол года, на ней работать комфортно просто не возможно, в салоне места не много, печка зимой не справляется. Иногда движок зимой ни в какую не хочет заводиться, проходится подкуривать.

Здоровья всем! Как с проездом в центр Москвы?

Отсутствие дверного подлокотника не напрягает?

Privet, tam estj vstroennij bluetooth v audiosisteme?

Машина нравиться форд. Но дороговато....

Узнаю дорогу:через алтушку,мимо метро Алтуфьево,по ул. Лесково???

А у меня дилемма сейчас: Транзит Спнинтер Крафтер. Бюджет на машинку 3-4 летнюю и с 4-х метровым отсеком... Пока не могу определиться...😵

Здравствуйте Евгений, как на сегодняшний момент чувствует себя форд,что то ломалось ????Снимите ролик или напишите

У меня точно такой же форд плохо заводится утром, пробег 176000,я живу в небольшом городе, спецов нет, в большой город не поедешь, нельзя, служба такая, не знаю, что и делать, наши мастера говорят методом тыка, менять запчасти

Да у нас р форд центр закрыли 2.5 года назад...

У Фиата свой мотор 2.3 от Ивеко...За новые Евро-5 не скажу, а старые Ивековские ходили и ходят хорошо в отличие от Пум, Пумы обычно при 300-400 тысячах уходят на капиталку... Я же на своем Фиат Дукато в 244 кузове 2008 года прошел уже 500 000, по двигателю меняю только расходники раз в 10-12 тысяч и раз в 120-130 тысяч ремень ГРМ...

Работал на трех разных транзитах и у всех была одна и та же проблема: кардан рано или поздно начинал стучать. Замена крестовины и балансировка полностью не убирали проблему, как и замена подвесного, из-за этого момента все впечатление от машины портится.

Дак машина никуда не ездила,чему ломаться.

Привет, как с кузовщиной у них дела обстоят? Есть рыжики? В последнее время коммерческий транспорт отвратительно красить стали.

Здравствуйте, можите снять видео как правильно пользоваться кпп , при гружоном авто и на пустой , в каких оборотах крутится мотор

Если бы Форды так не ржавели бы ещё))

Какое масло льёте? Мой 140 т. пробежал, поршень прогорел

Два раза грузил по 2 тонны на дольняк 1400 км. и по платке 150-160 идёт и не напрегаеться . Да и все бусеки так могут .

Не нравится мне подвеска на этом поколение, малейшие не ровности не отрабатывает, да и после покупки желательно нужно усилить ее, добавить по листу рессор. И сейчас тот же сайлентблоки стоит в два раза дороже, цены ломят прям ппц слов нет.

У меня такой-же, но грузоподъёмность 1450 кг. Расспроси менеджера, вроде разница только в документах, железо одинаковое.

Если хочешь, что б коробка больше прослужила никогда не держи руку на рукоятке, очень плохая привычка многих водителей.

Какой привод ?

Оцинкован как французы или нет?

Какой объем движка

На данном авто первая передача без газа?

Раз в 20 тысячи пробега дорого, а каждые 10 делать то выгодно???

Я работал на таком 2 года, жрет немерено!

Salam

Автомобиль красивый, но красота в коммерции далеко не главный показатель. ТО дорогущее, запчасти дорогущие, начиная от патрубков и заканчивая чем-то серьезным. Как же на нем вообще люди умудряются зарабатывать?

Cбывает такое что дымит и воняет ? Иногда

Транзит машина для себя, для рукожопых водил надо или корейца или японца брать. Но цены такие , что просто пиздец.

До 2012 года я тоже люблю и уважаю форды ,дальше не для меня.

После 130тыс.начнучся качели, поверь

По моему Фиат Дукато и форт транзит разные тачки...Фиат рядом не стоит)))

кардан на 120 000 канец ему сцепуха тожк конец

У меня транзит 470 тент 2,2л 155л/с. Владею им 9 месяцев. Какашка а не машина. Мне попался видать карьерный мост. Ползаю как черепаха при 2200 об/мин скорость 80 км/ч расход 12-13 литров, если ехать быстрее соляру жрет как сумашедший. Задняя стенка кабины без обшивки (метал+стекло). И это в машине за 2 мил.Бортовоя комп управляеться только с руля. Управление вибасто находиться в конце меню. Нодо пройти все функции звук замки и только в конце "КОМФОРТ". В начале зимы холостые поднялись до 1100. Обратился к диллеру Сказали все нормально это форд взяли за диогностику 780 р . Через месяц Х/обороты нормализовались. При пробеге 8000 начала сыреть коробка видемо слегка подтекает задний сальник коленвала. Аккомуляторы под сиденьем до них недобратяся так просто. Я понимаю фургон но у меня бортовая платформа бока под надстройкой пустые Цена этой машины между Бизнесом и Некстом.

Автомат надо заказывать

Крафтер впереди шустрый какой:)

У нас не любят новые Форды у нас в почете Спринтера и Крафтеры, говорят что движок у форда говно

У друга на новом транзите задние дверные петли начали отрываться, гавно втридорога а не машина

У меня за 40 т км 4 раза выходила вебаста, и в том числе вентилятор , очень разочарован , у меня их 3 последний новый транзит говно.

Ахахаха на 150 000 турбина приезжает у них

Нудно

У фиат свой двс 2.3 Ивеко а у форда и пежо ситроен мотор пума2.2 дерьмо которое и 300000 км не ходят

Да хватит врать , салон убого сделан, сегодня смотрел, раньше транзит был лучше