Форд Транзит - переварка задней арки

Рет қаралды 40,789

4 жыл бұрын

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро-----------------------------------------------------переварка форд транзит = переварка арок = покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками------------------------почта--thernecovoleg@gmail.com-----------------------------------------------------------------------------------Буду очень рад Вашей помощи - № карты беларусбанк 6711 7700 1451 9461 ILONA CHARNIATSOVA - спасибо

Пікірлер: 157

@user-jz5nt9fs7e 4 жыл бұрын

Блин Олег одевай перчатку . Реально переживал когда ты старое крыло отрывал. Береги руку Сеня🤐

@user-gh1eo4tf6s 4 жыл бұрын

Все отлично, как всегда)

@user-rc5fw9rb1o 4 жыл бұрын

Всё по уму.Удачи вам

@user-cu3in8ok7p 4 жыл бұрын

Не путай технологию Советского цинкования с Европейской, это небо и земля! Не поленись прогрунтуй! Молодец! Здоровья, добра, удачи!!!

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

конечно грунтону но цинк с виду неплох

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by китайская запчасть? Наверное да, цинк для виду будет.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

цинк как на ведре оцинкованном

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by если как на ведре, типа яркими пятнами-хлопьями, то может и нормально. Но, вся равно защита лишней не будет. В смысле грунт. Если с цинком совместим

@user-lx4rg4sn1x 4 жыл бұрын

Терпения дружище... 👍👍👍Здоровья и удачи Олег

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

спасибо

@valeryvoitay7891 3 жыл бұрын

Арка не шкварка, смаковать нет необходимости. Благодарю Вас за видосик привет из Осипович. Всех благ вам и здоровья.

@user-uh7lw1ld4n Жыл бұрын

С празником тебя мой Беларуский брат и коллега.!

@user-cn7ld5io7w Жыл бұрын

Приветствую , немного балуюсь сваркой , сейчас тоже такой в гараже , их родной металл очень хороший , не лезу аж на верхний молдинг , на новой заготовке делаю кромку и загоняю под родной металл , получается маленькое ребро жосткости и варить проще , и металл родной сохраняю по максимуму , здравия .

@user-pl3nx4ht7d 4 жыл бұрын

Дело Мастера боится!) 👍

@user-ht8pw1jv5d 4 жыл бұрын

Блин, реально обидно за коменты, человек не говорит, что именно так надо делать. Он показывает свою точку зрения, не уверяя что это истина. И почему-то работы у него хватает. Легко судить сидя за компом с бутылочкой холодного пивка не глотая ржавую пыль и запах палёного цинка. Удачи Олег!

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

раз так делаю значит считаю что так правиьно УДАЧИ

@user-ph2rq7xu8i 4 жыл бұрын

PROvincial И правильно, незачем на диванных аналитиков внимание обращать, чай всё это не от большого богатства делается, а на что денег хватает. Удачи тебе дружище.

@s_tydent 4 жыл бұрын

Одной правой!👍 Лайк. Автор красаучег

@CHilim_Vmeste 2 жыл бұрын

Вот тебе бы я машину свою доверил , спасибо тебе за твой труд

@alexanderharley6910 4 жыл бұрын

Это не горячая оцинковка. Просто покрытие из цинка. Не стойте иллюзий насчет этих польских панелей. Они ржавеют.

@user-of5pb4rk9e 3 жыл бұрын

Полкаровская оцинковка фигня

@user-fe1yk1li5p 4 жыл бұрын

Грунт для сварочных работ называется цинковым,за видео лайчик,терпение и труд всё перетрут! красавчик.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

для электро заклёпок норм а для полуавтомата ? надо попробовать

@Beluga965 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by я пробовал, очень даже ничего

@user-og8sg6lr9u 4 жыл бұрын

Терпение и всё будет клас

@badrhari3278 4 жыл бұрын

Спасибо, познавательно, жаль только что обработку шва не показали.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

всё в следующих сериях

@egornerv7683 4 жыл бұрын

Скажите, а имеет ли смысл использовать для латок по кузову оцинкованную кровельную жесть ? Если да , то какой толщины предпочтительно. Приобрел сварочный грунт токопроводящий для обработки внутренней стороны латки перед привариванием её к кузову. Но если латки делать из оцинкованного листа, то одной проблемой меньше. Останутся только швы обработать. Интересует ваше мнение.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

оцинковка это хорошо толщина 0.8 смотря где конечно

@user-lq6gz7ck1w 4 жыл бұрын

Белорусским гаражникам привет! )))

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

привет!

@-4460Avto-Startap 4 жыл бұрын

Тяжолое это дело , лайкос влупил.

@denver1005 4 жыл бұрын

Здравствуйте! Я хочу порассуждать, а не хейтить. Зная кузово форда, будет гулять весь кузов когда едешь по ямкам. Лопнет ваш герметик. Потому что качество у него не айс. Под герметиком кислотник который гигроскопичен, то есть через год все это покроется ржавчиной и арка будет жить сама по себе. Не зря с завода все приваривается и вам советуют проворить арку, кузов более жёсткий будет. Приворите на точки, а сверху герметиком и проблем нет.И как вы сами знаете если нет доступа воздуха к металлу то ничего ржаветь не будет. В этих работах главное обработка...С уважением....

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

не всегда надо повторять завод . заводской металл тонкий и варят роботы а значит и проектируют так чтобы робот смог сварить и заводу сварить дешевле и проще чем герметик . спалить оцинковку не правильно хотя приварить проще чем вклеить и это уже проверено не раз. будет ездить я уверен а не будет переделаю

@isardaukar 4 жыл бұрын

Привет. Сварка с защитным газом или проволоку самозащитную используешь?

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

с защитным газом

@user-ut1vz4mx6i 4 жыл бұрын

Олег доброго времени суток. Класно получается. Проволоку какую используешь в полуавтомат?

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

любая омеднённая 0.8

@user-ut1vz4mx6i 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by Китай?

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

пробовал и бмв и солярис и еще что то всё примерно одинаково . и беру самую дешевую

@user-ut1vz4mx6i 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by ясно.спасибо

@user-dn9hq8wz7t 4 жыл бұрын

Форт транзит ето супер 👍

@user-wk5fb5eg9z 4 жыл бұрын

Приветствую. Я на днях беру такого же аппарата у него заднее крыло гнилое. Можете подсказать где заказывали ремонтную деталь?

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

клиент заказывал сам

@user-wk5fb5eg9z 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by а узнать нет возможности?

@user-wt9ho5fy9g Жыл бұрын

У меня точно такой же , возьмёте на переварку , сколько будет стоить

@NSKrasilnikov 4 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@pozitiv_po_jizni 4 жыл бұрын

Здравствуйте, а почему бы не варить изнутри? И счищать не нужно и шов крепче.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

именно об этом я и думал когда зачищал шов

@user-ng1tj2jw4e 3 жыл бұрын

шнурком по периметру .а не ковырянием резинки

@user-er3oh5ch9x 4 жыл бұрын

лайк

@user-lu8ir2iy6m 3 жыл бұрын

По шлангам колесами😢😭как серпом по одному интимному месту😟😟😟

@stratohunter 4 жыл бұрын

💪 Когда показываете шов - останавливайте камеру, не водите ею, дайте возможность рассмотреть! ;) Или Ва косяки так прячете? 😂

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

что там смотреть

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by как что? Настоящий эксперт должен все рассмотреть. Желательно через микроскоп

@user-fs1dy9kj6q 4 жыл бұрын

Представил...глаз сунул

@user-vn6dx1qo5r 4 жыл бұрын

Привет. Мне также очень нравится Ford Transit. Вы знаете, сколько он весит?

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

около 2 тонн

@user-vn6dx1qo5r 4 жыл бұрын

Но сзади он легкий, может быть, около 200 300 кг, на мой взгляд.

@user-vn6dx1qo5r 4 жыл бұрын

@TechNoPorn Хорошо, но мой вопрос, как этот автобус весит около 2 тонн, а задняя часть такая легкая. Где 2000 кг? Это не так тяжело идти вперед

@user-mq7nb6gl7o 4 жыл бұрын

Есть рем.вставки на Транзит от 2000 но года? Где купить?

@user-ep1vw9ws9u 4 жыл бұрын

Авто то брал арки по 850руб шт

@user-ws3tu5fw5h 4 жыл бұрын

Привет Олег!

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

Привет

@liberti777 3 жыл бұрын

Выварил внутреннюю арку отсверлил приварил наружную и вварил внутреннюю

@russianworld1344 4 жыл бұрын

Мне прикид нравится 😂

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

мне тоже

@user-fs1dy9kj6q 4 жыл бұрын

А сварочный токопроводящий грунт, 600 российских рублей в магазине позавчера видел, продавщица сказала не горит

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

у нас не нашел

@user-co8un6lx3t 4 жыл бұрын

Грунт в любом случае выгорит в радиусе от сварки, возможно меньше сгорит, но 1500'С это не шутки, термалки насколько я знаю расчитаны на температуру не более 600'С, а при какой температуре цинковый не выгорает, есть точные данные или то что тётя сказала ?

@user-fs1dy9kj6q 4 жыл бұрын

Честно не пробовал сам, привёл свои доводы, как сделал бы я

@user-ej9nt5hz9b 4 жыл бұрын

А я переживаю за свой гараж из блока. 7.5 на 5.5.высота ворот 2.8...

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

у меня 5 на 8

@alexanderharley6910 4 жыл бұрын

Кстати, цинкарь та еще шляпа. Попробуйте Вртовское молочко или Бунокс эпокси.

@Mou_Lom 2 ай бұрын

На цинкарь нельзя кислотник, кислотник только на чистый металл кладется. На кислотник нельзя герметик))) Перекрыть кислотник надо акрилом. А лучше было бы эпоксидник на цинкарь.

@PROvincial-by 2 ай бұрын

на цинкарь можно кислотник и герметик можно на кислотник

@johnconnor1451 4 жыл бұрын

В штатах всё иначе.... у меня самого Transit 2016... на моей машине вытягивали зад ( жопу) , купил на аукционе , битую в зад... ( лонжероны все целые)... удачи всем...

@user-ty2iu7gr9r 4 жыл бұрын

Чем лучше битая уже не все идиально вытягивали савременем ржавеет в штатах за дарам отдают битые для них эта шрот

@johnconnor1451 4 жыл бұрын

Павел Юсёнис. У нас тут старые тачки 60ых и 70ых бегают без ржавчины... живу в Калифорнии и тут влажность минимальная... соль не сыпят по дороге, так как это субтропический климат..

@inspektor5036 4 жыл бұрын

Одень перчатки

@user-pl3rq7qh2p 4 жыл бұрын

Интересно что за герметик используете？

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

если не путаю АРР

@user-pl3rq7qh2p 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by спасибо

@user-dn9hq8wz7t 4 жыл бұрын

🇦🇿👍

@user-kk5bj2yo3d 4 жыл бұрын

Сергей мне тоже Форда надо варить как можно с Вами связаться

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

я занят на всё лето

@user-rh7fh1dw8x 4 жыл бұрын

♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡

@nord_shved 4 жыл бұрын

зря кислотник не перекрыл акрилом,может быть траблы в дальнейшем

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

нет . лично проверял

@user-yy9yh5tm7f 4 жыл бұрын

Привет,где Петро? ) Первый.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

Привет

@user-td5re9bi1i 4 жыл бұрын

Форт торымыз 1кашат нету 2кашат ест

@xaker4737 4 жыл бұрын

Варите без газа?

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

с газом но точками в разнобой

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by вот это правильно. Газ. Гаааааз !! Это все наше. Только газ

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

вот хорошо человек арку колёсную восстановил kzfaq.info/get/bejne/nLadi9tjl8yUfXU.html

@user-online51 4 жыл бұрын

Незнаю я варил куском арки и все гут

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

можно по всякому но так надёжнее

@user-up2ek6oe4g 4 жыл бұрын

Это крыло могло ещо 20лет там просточть.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

местами да местами нет

@user-bp6if9rh5v 4 жыл бұрын

Неугомонный ты, Олег ))

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

что то же надо делать

@user-online51 4 жыл бұрын

Фотку немогу вставить

@user-ng1tj2jw4e 9 ай бұрын

шнурком стекло снимают

@PROvincial-by 9 ай бұрын

ставят

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

Я бы все таки приварил крыло к внутренней арке. Но не Т- образно, а как положено с отворотом. Как с завода. Для этого арку надо отреставрировать. А тут наверное опять нашпигуешь герметиком зазор? Дело хозяйское. Крыло вроде старое крыло крепкое? Нет? С виду в целом хорошо. Был смысл целиком менять такой кусок? Может обошлось бы заменой куска вокруг колеса? А с левой стороны да, без вырезания куска арки врядли получилось бы. Может пол-арки лучше было бы резануть? Все проще. Простора больше бы было. Сварка с газом? :) Слева внизу выштамповки не сошлись. "Лучше чем на заводе не сделать". И: нет никакого смысла железячку приваривать. А как же то, что на заводе железячка к крылу была приварена? Эхх - э - хэээх...надо было бы приварить все же. Ну, попалился бы цинк точками, подумаешь. Этот длинный шов называется сплошным. Потому что он без щелей. Пусть даже точками сделан которые "слиплись". Другое дело сварка сплошного шва без отрыва(на проход).

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

я раньше тоже сверлил и варил и переделывал ремонт по такому принципу

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by я не совсем понял о чем именно разговор.

@OlegPetmanson 4 жыл бұрын

Сейчас много современных авто арки склеены арки, я думаю вскоре многие производители так будут делать, чтобы ржа не распространялась на вторую половину. Я сам тоже стараюсь клеить, ничего от этого не изменится, эти точки и вообще сварка, а именно обработка этих сварочных мест, самое слабое звено во всей этой работе и цинк тут вообще не причём как говорит Олег. Но это дело лично каждого, не стоит только путать и сравнивать завод и ремонт, это 2 абсолютно разные вещи, как-то так :)

@alexanderkosslik820 4 жыл бұрын

@@OlegPetmanson а никто не путает. Это что, значит часть отгнившей арки не над восстанавливать? То место где по дуге крыло и арка друг с дружкой соединяются и точками свариваются. В этом месте клеите, или как Олег на обрезанной внутренней арке валик клея кладете? Если да, то клейте на здоровье. Дело хозяйское. Без газа варите?

@OlegPetmanson 4 жыл бұрын

@@alexanderkosslik820 Я когда как,если помойка не стоит того, то также клею, точнее если платят деньги. Варю с газом, если вопрос мне. Но стараюсь отходить от гнилых авто. Конкретно в видосах Олега не стоит ничего рекомендовать и искать каких-то технологий, там цена ремонта соответствует тому, что и как Олег делает, всё остальное будет бесплатно, если он восстановит кант и вообще всё делать как надо, никто ему не заплатит за другую работу и будет всё это бесплатно :)

@user-iz9sv1bd5x 4 жыл бұрын

Этот цинк за месяц летом под простым дождем в хлопья превращается, еперный какие 10 лет. Дядька падай с луны уже.

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

я знаю что говорю и нет смыла делать на пару лет

@user-iz9sv1bd5x 4 жыл бұрын

@@PROvincial-by у меня два порога на улице всего месяц под дождем пролежали и полностью покрылись белым налетом. Современный оцинкованый метал окисляется даже не в агрессивной среде. Да и твою арку сделали не из той оцинковки которой пол века назад теплотрассы изолировали. Проэкспериментируй и будеш удивлен.

@user-co8un6lx3t 4 жыл бұрын

@@user-iz9sv1bd5x эта оцинковка лучше чем простой металл, тот под навесом покрывается ржавчиной в сухую погоду за несколько дней.

@ghg2703 4 жыл бұрын

Я больше склоняюсь к такому способу приварки арок. kzfaq.info/get/bejne/nZyPmdeq2bbKcqs.html

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

этот ролик я видел и то что он объясняет ЗАБЛУЖДЕНИЕ это если подобрать ласковое слово . я сниму ролик на эту тему

@user-jd9fm3vf9r 3 ай бұрын

По правильному вырезается только гнилое железо. Иначе эта переварка на один раз.

@PROvincial-by 3 ай бұрын

варится там где сухо и не гниет

@user-sq2vj1pm5e 4 жыл бұрын

сейчас полно машин с завода на герметике крылья еще побольше накидать с нутрянки и нормально будет да еще мовилем все пролить рядом сгниет а крыло стоять будет да транзит скорее сдохнет чем крыло

@user-co8un6lx3t 4 жыл бұрын

Имеется ввиду герметик по арке, верно ?

@user-sq2vj1pm5e 4 жыл бұрын

@@user-co8un6lx3t да

@vadimjcb3cxmurmansk 4 жыл бұрын

Ну и что вы состыками между панелями сделаете???? Да ни чего там не сделать потому как на заводе кузов в ванну с грунтом опускают а тут как не брызгай и не замазывай гермитосом всё безполезно !!!!!! Или вы буса на бок положите что бы кислотник затёк????

@PROvincial-by 4 жыл бұрын

я покажу

@vadimjcb3cxmurmansk 4 жыл бұрын

Нуну посмотрю.

@user-ph2rq7xu8i 4 жыл бұрын

Vadim Shpichka А чего так переживать, хуже чем он был точно не будет. А так у хозяина ещё будет шанс поездить на более менее приличном автомобиле.

@vadimjcb3cxmurmansk 4 жыл бұрын

Сергей Кондратович смысл не в переживании а в том что автор канала говорит как надо делать замену крыла с максимальным эффектом. По стыку через год ржавчина потечёт это уже проверено не однократно. Всё бусы где есть такой стык между панелями проблема не решаемая.

@user-ph2rq7xu8i 4 жыл бұрын

Vadim Shpichka Начнём с того, что он не навязывает своего мнения, а лишь рассказывает как делает он. Далее, раз это болезнь автобусов, что-ж теперь дожидаться пока он просто осыпется весь??? Повторюсь, человек ведь не от великого богатства затевает такой ремонт.

@Mou_Lom 2 ай бұрын

Сама панель от кривого дешевого польского Патрикуса, самый шлак

@PROvincial-by 2 ай бұрын

толстый металл и цинк хороший