Kösz, de az ötlet az agyagosszergényi Tsz-ből származik, nem az én érdemem. :)

Ne túlozzunk. :)

Már viharvert kissé. :D

De működik.. ez a lényeg.

@@zoltandobos3835 Ha nagyon akarom akkor még biztos. :)

2014-ben volt benne része, mármint a sárban.

Ha marad ez az időjárás akkor biztos , hogy szükség lessz rá..

Kösz. Igazából újat már nem tudok mutatni ezekről az öreg holmikról. :))

@@V8Rapid szerintem a magamfajta fiataloknak sőt a baráti körömből is tudom mondani a példát hogy rengeteget nézzük a maga ehhez hasonló videóit és rengeteget tanulunk is belőle

Kinyomja a vizet, de nem tömítés, valahol repedt. 16-osban nálunk már három Rába ment gajra. A harmadiknál kezdtem el agyalni rajta mi lehet az oka, mert traktorban nincs ilyen gond. Arra jutottam, hogy a beszerelés lehet az ok. Ugyanis a kombájnban a Rába mivel álló magasabb mint a V8 és magasabban van a vízgyűjtőcső mint a hűtő teteje, ha valamiért egy kis gáz vagy gőz képződik, pl. betelik a hűtő akkor leáll a vízáramlás. És ha valahogy mégis elindul kész a repedés. Szóval gyárilag szarul van megoldva.

@@V8Rapid Ebben valóban lehet valami 🤔 a motort megemelni, és a hozzá tartozó dolgokat odaigazítani nagyon nagy munka lenne, elgondolkodtató, hogy megéri e egyáltalán. Erőre melyik a jobb Rába vagy IFA? Az IFA V8-hoz árulnak még alkatrészt vagy foglalkozik még valaki a felújításukkal?

@@gergoberenyi4814 Erőre nem érezni különbséget, elvileg a Rába kevesebbet fogyaszt ha a gyári fajlagos tüzelőanyag fogyasztást nézem, de úgy ránézésre pontos mérés nélkül nem venni észre a különbséget. A hűtőt kéne fölemelni és a kiegyenlítőtartályt. De Rába motorom nincs V8-ból van tartalék 2 db. De a 4x4-ben lévő is bontatlan gyári, 6800 óránál ment tönkre a számláló még répaszedés előtt, azóta még belemehetett pár ezer, de semmi kopás jól indul, nem eszi az olajat, szóval nem egy kopékony holmi. Nekem még nem kellett a V8-hoz hozzányúlni egyikben sem, a porlasztócserét leszámítva.

@@V8Rapid Nem hiába tartja a mondás "V8 a pokolban is V8" 😁 a mi egykori 516B kombájnunk az olajat dolgozta össze a vízzel, ez lett a motornak a vége, végül nem lett javítva egy cseremotort kapott helyette, majd egy-két év múlva Dominator jött a helyére.

Igen ki lehet kapcsolni, de két probléma volt vele, az egyik, hogy két kerék kormányozva az elsőket kormányozza. Így még rosszabb a helyzet, egy az egyben viszi a kiszedőt. Persze nem lett volna nagy dolog fölcserélni, hogy két kerékre kapcsolva a hátsó kerekeket kormányozza, de a második probléma okán ez nem járható. A második probléma az, hogy két kerékre kapcsolva nem lehet belefordulni a sorokra rendesen, igen nagy a fordulókör sugara. Ha pedig a föld végén újra vissza akarod kapcsolni összkerékre akkor meg kell állni, minden alkalommal. Mert menet közben nem elég az idő, hogy megkeresd pontosan a kerekek középállását, még úgy sem hogy működtek a visszajelzők. Minden részét gyári állapotára újítottam, még a feliratokat is. :) Ha pedig nem pontos a középállás akkor oldalazva megy, a arra pedig nagyon kényes a Kleine.

2014-ben ment vizes kukorica tablakon. A cukorgyar pedig mar reg bezart.

V8Rapid á értem :) 3 kombájn van ? Várom többi videot :) ahogy idöd engedni

@@bajnaiagrovideo753 Három, de kifogástalan állapotban csak a 17-es.

Sehogy. Kétmenetes technika, a kiszedő egy csíkban lerakja a földre, és van egy fölszedő, traktor húzza, ami gyűjti pótkocsira. Valaki lefotózta mikor út mellett ténykedtünk a linken. kzfaq.info/get/bejne/jpp5o7yfptG7p2g.html

@@V8Rapid igaz. Volt olyan hogy csak sorbavrakta maga mőgè. A lapu amugy hovà lett. ? Elzuzta teljesen?

@@attilafilep160 Maga a kiemelő szerkezet egyezik a gyűjtő tartályos kivitelével. Tartalmazza a rotációs fejelőt, finom fejelőt, a kiemelő késeket, és a spirálos sodró hengereket. Csak a tartályosnál nem a földöre potyog hanem egy szalagra.

@@V8Rapid Értem. Na és a dobon hogyan került át a répa? Elméletileg az a kalászosba forog mint állat :)

@@attilafilep160 A kiemelő lerakja a földre ugyanugy mintha traktor hajtja, nem forog a dob, a ferde csak a hajtast adja, lancot is kivettem ne vasson zorogjon.

scsaba130 kukac gmail pont hu

Helló, érdekel az otacok e516 sebességváltó megvásárlása