il tuo è un caso abbastanza complesso ma anche abbastanza frequente :D Ci sono un paio di punti su cui ti invito a riflettere, in particolare dici: "dovrò comunque rinunciare a tanto". Se vedi questo cambiamento come una rinuncia (e con un approccio razionale è proprio così) già significa che ci sono dei dubbi sulla scelta in generale di passare ad Harley. Detto questo passiamo ai modelli: rimanendo tra le Sportster ti consiglio di provare la Superlow 1200T o la 1200 Custom perché sono più comode e votate al turismo e hanno serbatoio maggiore. Sono meno fighette ma anche meno passive ai cambiamenti delle mode. Altrimenti devi farti due conti e puntare su un Dyna, possibilmente un Low Rider. In quel caso avresti anche più motore e più "abitabilità". La soluzione a mio avviso per non patire il cambiamento e anzi goderselo è evitare i manubri stretti e bassi e le pedane avanzate, meglio quelle centrali. Poi ognuno c'ha i propri gusti eh... Ciao

Prendi il 48 e ti fai montare il serbatoio da 12L esteticamente è uguale leggermente piu lungo, sicuramente è una spesa ma se prendi un harley stai pur sicuro che è solo il primo di tanti accessori... Sono delle lego di ferro e se non ti trattieni è un'attimo farsi prendere la mano

Taglio cortissimo: sceglierei Forty-Eight per il motore, ma Iron per la posizione in quanto preferisco le pedane centrali, per la sella più comoda e per l'autonomia. Quindi credo che alla fine dovessi prendere una Sportster non prenderei nessuna delle due, ma probabilmente una T, più adatta a fare della strada. Scegliere tra loro è una faccenda di stile, scegli quella che ti piace di più, non parliamo infatti di moto completamente diverse. Quindi va scelto ciò che piace di più e casomai si possono fare delle considerazioni sull'utilizzo turistico o meno. In ogni caso sono moto poco adatte alle lunghe trasferte. Ciao!

Grazie mille, esaustivo come sempre. Scusa l'ignoranza, ma la T qual è? Una Sportster più "moto" è la roadster, ma il budget comincia a salire abbastanza, considerando che vorrei prenderla nuova(2017) e soprattutto essendo prima moto vorrei iniziare con calma. Per la 48 il limite del serbatoio potrebbe essere superato mettendoci quello da 12,5, ne ho visto un paio in rete e restano belle. A me piace come stile la 883, ma non vorrei stufarmi, viste le prestazioni meno spinte, come hai segnalato anche tu nell'altro video della iron. Ciao

scalda scalda. Nonostante la grossa cilindrata i consumi non sono esagerati perché puoi andare pelando appena il gas, ma il serbatoio è talmente piccolo che sei comunque sempre dal benzinaio. se mi capiterà la 1200 custom ne parlerò volentieri ciao

+Gigi Biker grazie. Dovrei leggere il codice della strada, ma credo che parli di avere idonei specchietti retrovisori omologati. Se lo specchietto è omologato, che sia montato dritto o rovescio - anche se un po' paradossale - non cambia. Prendi la risposta con beneficio del dubbio però, dovrei verificare. Di certo ho visto parecchie Sportster montarli alla rovescia e una volta presa l'abitudine non sono neppure tremendi, anzi, così si evita di inquadrare solo i propri gomiti. Sulla ripresa direi di sì. Stiamo parlando pure sempre di un 1.200 bicilindrico a V con tutta la coppia in basso, quindi anche con un rapporto lungo basta dare gas per sentirsi tirare. Tra 1.200 e 883 - che pure non si difende male - non c'è paragone su questo punto.

+Fabio C. troppo buono, come sempre :)

+Antonio Trombetta la Iron. La Forty-Eight è molto bella ma non si può dire sia comoda. Forse solo le pedane avanzate risultano più rilassanti, ma... io preferisco quelle centrali comunque. Manubrio e sella molto meglio la Iron secondo me.

Grazie ....ho seguito il tuo consiglio ed ho preso la IRON grazie ancora

sì ma deve volerti parecchio bene

+XoXDanteXoX grande! fammi sapere com'è andata ;)

guanti rubati a paperino!! Li ho presi a un mercatino ad un raduno, li trovi facilmente ma se posso non te li consiglio: non offrono alcuna protezione e fanno soltanto sudare le mani. Li ho messi per far scena.

@@motoreetto ahahahahahhahaha ok!! Grazie mille dell'info!! ahahahahah ciao

Ahaha grande! Spero di poterlo fare presto. 👍🏼

grazie! beh la comodità è un concetto relativo, specie quando c'è l'amore di mezzo... capisci che voglio dire? Di certo la Forty-Eight è più adatta a una statura media, ma non è di suo una moto particolarmente comoda. per restare tra le sportster ti consiglierei una 1200 Custom sempre con pedane avanzate ma manubrio più alto. Se invece puoi spendere un po' di più ti direi da subito di puntare a un Dyna, uno Street Bob ad esempio farebbe al caso tuo.

Mi era sfuggito il tuo commento! Per rispondere alla tua domanda bisognerebbe capire anche quanto sei disposto a spendere. Sono entrambe facili da guidare, ma se non hai mai guidato nulla ti consiglio la 883. Se invece hai già dimestichezza sicuramente troverai più soddisfazione nella coppia del 1200. Ciò che cambia però è l'impostazione di guida: più comoda a mio avviso la 883, più cool la 48. La cosa migliore è fare un giro in concessionaria e prenotare un bel test ride ;)

Grazie! Sono specchietti normali, solo montati alla rovescia. Ciao

+Edo Zan beh quello lo lamentano in tanti, ma che ci vuoi fare, ci si deve pur civilizzare. E comunque "la sonorità Harley" originale non c'è da un bel po', i tempi cambiano ma puoi sempre contare su una buona sonorità e sulla possibilità di montare degli scarichi a piacimento. Ce ne sono per tutti gli uditi. ;)

Ben detto! Complimentoni ancora per il canale!..

io opterei per dei VANCE&HINES SHORTSHOTS... e poi vedi la sonorità harley come viene fuori... o no?

@@sandrosquicciarini6958 assolutamente. Se poi ti manca il caro vecchio suono "patata patata patata", puoi sempre farle uno stage 2, camme e via che il suono esce

VAI IN CONCESSIONARIA!! :D Lo dico per te ma lo dico per tutti: MENO PIPPE MENTALI! Non prendertela, te lo dico con tutto l'affetto, ma alla fine mi fate tutti più o meno la stessa domanda. è molto probabile ti stuferai della 883 se sei abituato a dare manate di gas, per cui provala ma valuta già il 1200 che non c'è solo in versione 48, ma anche in versione con le pedane centrali. Montare il motore del 1200 sulla 883 non ha molto senso perché... sarebbe un 1200. Quindi compra il 1200! :) Un abbraccio

é esattamente quello che intendevo fare!!! la provo per vedere la posizione di guida e vado!!! io credo che HD iron e 48 non vanno paragonate,xché hanno uno stile unico!!! non vale paragonarle e fare differenze giusto?!?! (autonomia limitata,posto secondo passeggero,pedane basse,posizione guida) se si vuole un harley si prende e basta!!! ciao e grazie mille per l'aiuto !!! a presto!!!

mal che vada ci sono la Roadster o la Superlow T ;) Buona prova!

Alla fine ho comprato la Nighster!

Non sei il primo che fa una domanda simile e la mia risposta è più o meno sempre la stessa: la Forty-Eight non è impegnativa da guidare, lo è dal punto di vista dell'acquisto. Per iniziare consiglio sempre una moto scassona da due soldi con la quale fare pratica e conoscersi. Inoltre secondo me la forty-eight per impostazione non è la moto con cui impari a guidare. Se invece hai già un po' di "mestiere" con lei puoi andare disinvolto. Rimanendo in casa H-D ti consiglierei la Iron 883 o la Street, o se proprio vuoi iniziare con il 1200 (che è grosso, ma pacioccone) punterei su uno Sportster con pedane centrali. Per imparare però la moto migliore è quella che ti trovi per le mani vecchia e scassona.

si infatti vedevo anche la 883... sicuramente il desiderio e quello di prendere una harley, visto e considerato che la patente l ho presa solo ed esclusivamente per portarne una un giorno!

Le Sportster in generale sono sempre moto piacevoli e con un fascino intramontabile. Tra queste la 48 ha sicuramente un aspetto molto cool, di contro per come piace andare in moto a me, la trovo troppo scomoda. Se dovessi acquistare uno Sporty 1200 mi orienterei verso la SuperLowT o la Custom.

+pim1234 probably you are talking about the transmission when you accelerate from a low rpm

Ciao mi spiace mai fatti video sulla Victory, ma in passato le ho provate per delle riviste, ricordo sicuramente la Hammer.

+Fabrizio Pistola ciao grazie, i guanti in realtà sono un paio molto economici reperiti in un mercatino, non hanno marca e ad essere sinceri non li consiglio. Penso finiranno presto in uno scatolone in garage. Se cerchi dei guanti seri e con stile ti consiglio di dare un occhio dagli amici di www.Ferro29.it lì trovi di tutto, altrimenti puoi dare un occhio anche su MotoBuykers cliccando qui: track.webgains.com/link.html?wglinkid=480139&wgcampaignid=172303 . Ciao

La V9 la proverò stra stra stra volentieri non appena ne avrò la possibilità! E credo che non dovrai aspettare molto. Non sono esterofilo come neppure difensore del made in italy a spada tratta, mi piace provare, capire, spiegare 😉

Io che possiedo un harley ma che non mi faccio paranoie per la marca anzi ho già una mezza idea sulla mia futura moto penso sarà una jap ho fatto una prova della v9 sono rimasto un po deluso, sinceramente harley magari ti da meno (che poi ti dà il necessario) ma è tutta un'altra cosa soprattutto x le sportster 2016

Da possessore di Harley stavo soffrendo io per quel povero motore...good vibrations un par di palle ha tolto 1 anno di vita al motore con quella cambiata

Che intendi per basso? Da una XLS 1000 di 35 anni fa a oggi le cose sono cambiate parecchio a livello di scarichi... Allora (ammesso che i tuoi siano originali) erano in pratica un tubo dritto e vuoto, ora sono molto più soffocati e le normative antinquinamento non fanno che peggiorare le cose di anno in anno... Poi personalmente io preferisco le moto che suonano, non quelle che fanno casino, ma son gusti ;) Ciao

+Motoreetto - Nicola Andreetto si l'avevo pensato che fosse per questo la mia è euro 0😂 secondo me però il sound delle vecchie harley è un'altra cosa

+ScarponiQddm oddio non ho misurato i gradi... Sì è indubbio che le pedane avanzate riducano notevolmente l'angolo di piega, tuttavia se sviti i due (lunghi) piolini messi come protezione sotto le pedane, l'angolo è sufficiente ad andare via allegro, non forte, ma allegro. A quel punto, però, dovrai stare attento a non consumare pedane e suole delle scarpe :D Devo dire che è un po' un peccato ed è per questo che prediligo in ogni caso le pedane centrali alle avanzate, in quanto sono comode sul dritto, ma sul misto ti limitano nello stile di guida.

Non c'è un meglio o un peggio. Sono moto uguali ma diverse e ognuno può scegliere in base alle preferenze. Io preferisco la posizione di guida della Iron, ma è gusto mio.

Buon per te! si vede che io c'ho le chiappe troppo larghe!!

Hahahaha grazie per la spiegazione tecnica 👍🏻 per caso hai in previsione di fare una recensione sulla nuova HD 1200 roadster?

Direi la scout anche se la comodità è talvolta soggettiva, dipende anche dalla tua stazza. Diciamo che in senso assoluto non sono due moto comode

@@motoreetto e come guida quale ti a preso di più?

se non pieghi no

+Ronald Mejia hi, no I am speaking italian ;)

Perché?