「フォルクスワーゲン・ルポGTIの下回りチェック&試乗チェック!」ドイツのホットハッチとして有名ですが、下回りから見るだけではピンと来なかったのが試乗してみて分かる良さ、やっぱ味付けって大事よねって話

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大林モータース

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Күн бұрын

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基本施工料金
◎ 軽自動車  8,500円 +オイル&ガス代
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◎ ツインエアコン搭載車 13,000円 +オイル&ガス代
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#フォルクスワーゲン #ルポGTI #下回り

Пікірлер: 26
@user-ze7of2nd7p
@user-ze7of2nd7p Жыл бұрын
過去に乗ってました。初期型はエンジンフードとドアはアルミ製でした。サイドシルの幅が広く、剛性があり ふわわ㎞出しても安定してましたね エンジンは普通のポロと共通です
@taka-c6143
@taka-c6143 Жыл бұрын
新車で買って10年10万キロ弱、乗ってました。  正直、細かいことを評価できるほどの繊細なセンサーは持ち合わせていませんでしたが、高速道路を走った時の安定感はコンパクトカーとは思えなかった事を今でも覚えています。
@user-jv3dr8pw7c
@user-jv3dr8pw7c Жыл бұрын
現在、ルポgtiに乗っています。 峠でのカーブなど、ハンドリングの良さと3.4速の加速力があるのでとても面白いです。 これでいてリッター14走るという… 修理はかなり多いところがネック。
@user-di6pt8tj4t
@user-di6pt8tj4t Жыл бұрын
17年前に3年落ちの中古を買って、いまだに乗ってます。 いろいろ手がかかり、パーツもなくなりつつありますが、楽しい車なので手放せないでいます。
@user-ky3xk5ln6y
@user-ky3xk5ln6y Жыл бұрын
全域でこんなに楽しい車は後にも先にも出会えてないです。VW車で見てもクラシックビートル以来の名車と言っていいと思います。
@itsu8848
@itsu8848 Жыл бұрын
この車格好いいのに販売終了になってしまったのは本当に惜しい
@TAMsun2000
@TAMsun2000 Жыл бұрын
VWを苦手とする私も難からず思うておりました、ルポGTI。 我々世代はCDからMDすっ飛ばしてCD-Rとかメモリーオーディオプレイヤーですよね。 私も206乗ってたときは純正プジョーマーク入りSONYのカーステのMDは一回も使わずでした。
@user-ei4hn9vg5c
@user-ei4hn9vg5c Жыл бұрын
ルポgtiはでかいエンジン過ぎて、バッテリーがトランクなところとか、初期型はアルミドアなところがマニアックでいいですよね。
@bonyaly
@bonyaly Жыл бұрын
20年以上前にポロの一番安い奴に乗ってたんですが そんなベーシックなコンパクトカーでもドアヒンジが プレスなんかじゃなくてゴッツイ形綱であることに驚きました 見えにくいところでも要所要所の板厚が微妙に厚いとか いろいろノウハウがあるのかもしれませんね 流石ドイツ!と言いたいところですが スペインだかメキシコだかでつくられたうちのポロは ラテン系のおおらかな組み立てのお陰か 床下でフューエルラインが抜けてお漏らしをするという WBC以上に熱く燃え上がりそうなエピソードがあったりします ボロクソバーゲンボロ? いやいや、なかなか味のあるいい奴で家族全員のお気に入りでした(^o^)
@MARU_R32
@MARU_R32 Жыл бұрын
同じ世代のゴルフR32に乗っていますが、剛性感があって、車重のわりにキビキビ動いて、ほんと楽しい車です。ルポもいいですねぇ。近所だったら、下回りチェックしてもらいに行くのに…(笑)
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
お待ちしております(≧▽≦)
@MARU_R32
@MARU_R32 Жыл бұрын
@@ohbamoto 片道700km、8時間半…。まあいずれ♪
@niihiro2009
@niihiro2009 Жыл бұрын
アライメント計測機で最新の物は必要なのですか?キャンバー・キャスター・トーやスラストくらい測れれば良いわけで、結局は扱う物の技量次第な気がします。 D1のアライメントやってるという某ショップさん、フレーム寸法の話がまったく分からないで数字を出して、超正式アームで調整するだけだし
@tokyo1966
@tokyo1966 Жыл бұрын
国産と輸入車、特にドイツ車のショックのセッティングは、10万キロ持たせる国産車か消耗品と割り切って定期的に交換することを前提とするドイツ車かの違いですね。
@user-tb7wt7et2t
@user-tb7wt7et2t Жыл бұрын
欧州車はハイオク仕様でトルクあるよね。純正でタイヤが太いのも良きです( ◠‿◠ ) 同世代のゴルフGTIはトーションビームの中にパイプが入ってます( ◠‿◠ )
@user-bx8wz7qb4o
@user-bx8wz7qb4o Жыл бұрын
ワーゲンじゃないけどゴルフのホットハッチの方側デュアルの`4本出しの車、いい音してた昨日見たけど
@musk6582
@musk6582 Жыл бұрын
ゴルフもワーゲンです
@user-bx8wz7qb4o
@user-bx8wz7qb4o Жыл бұрын
@@musk6582 (*´∀`*)
@user-ne3sm9wf7n
@user-ne3sm9wf7n Жыл бұрын
奥方殿いわく…………モノも人もカタログスペックとカクレタスペックがあるそうで…… 私はカタログスペックよりカクレタスペック系がらしい………… FN2さんを買った時に…………「もう、センタータンクレイアウトでエンジンも馬力の低いモデルにしたよ……」って帰郷前の次男くんに言ってたら……実物を見てしばらく苦笑いしていた……センタータンクでFD2さんより馬力の低いエンジンさんだから……言ったことに間違いないですよね。(^_-)-☆ エンジン車、ハイブリッド車、EV車でもアライメントは無くならない……はず……………
@seiji7121
@seiji7121 Жыл бұрын
私もまだ乗ってまーす!
@take-ht9qj
@take-ht9qj 4 ай бұрын
下回り私の印象は マフラーの取り回しが、これでもか!っていうくらいど真ん中を通して後ろのタイコにつなげているところに ドイツの真面目さが見えました😅
@leytonhouse9496
@leytonhouse9496 Жыл бұрын
オジサンにはどストライクの車w
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
これが好きな人は変態紳士です(≧▽≦)
@user-yd3ds2pv2m
@user-yd3ds2pv2m Жыл бұрын
目の前に大きな会社の社長さんがいるじゃぁないですかー
@tnt8346
@tnt8346 Жыл бұрын
ルポの話より、MDの話に釣られる自分www 高校時代から、ロドスタ乗ってた辺りまで。 通学用&ドライブ用の音源を、MDプレイヤーでひたすら編集しまくってましたよ(^◇^;) テープの回転数による、CD音源とは違う音が嫌で。 MDの変動しない回転数と、音質も良かったから。 ひたすら使ってましたねー(^◇^;)
@ohbamoto
@ohbamoto Жыл бұрын
MDは触らない人生だったので、少しばかり心残りではあります(;・∀・)
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