Poucos mecânico vai passa dicas dessas com tanta clareza! Parabéns!

Parabéns pelas dicas. Se você aceitar eu queria dar mais umas dicas para os amigos: Desculpem se o assunto ficar muito extenso. Todos os fluídos quando em movimento disprendem gases, esses gases tendem a subir. No cárter não é diferente, para isso, existe esse mangote que se comunica com a parte mais alta do motor sobre o TBI e são queimados junto com o combustível, por esse motivo é que suja o TBI. Se o filtro que existe nessa mangueira (mangote) estiver entupido, os gases têm deficuldade de escoamento e vai vazar por algum lugar que esteja menos resistente: (retentores, juntas e tampa de abastecimento de óleo, etc.) Agora, quando a vareta do óleo salta fora do seu alojamento e começa a jorrar respingos de óleo com uma certa pressão, aí meu amigo, o caso é de compressão para o cárter. Nesse caso, tem que fazer o motor: (cabeçote completo com guias de válvulas e retentores) e fazer bloco (anéis de segmentos e dependendo dos desgastes dos cilindros, abrir bloco e colocar êmbolos novos sobre-medidas. Quer saber mais: Tem que fazer um outro motor, inclusive com algumas partes Eletricas/eletrônicas. Cuidados para que não acorra esse prejuízo todo: Disciplina do proprietário. Cumprir o que determina o manual do fabricante do veículo. Não colocar bardal no óleo, não misturar óleos de viscosidades diferentes e pricipalmente não comprar peças paralelas (mais baratas). Querer gastar um pouco menos na manutenção preventiva, depois, quando a bomba estourar, vai gastar muito mais para recuperar o motor. Amigos, é isso daí que falei. Quem concordar ou não pode comentar, aceito as críticas. Amigos, mais uma dica, desculpem: Pilotar um veículo (qualquer um) não é somente possuir uma habilitação e saber dar partida no motor. (Isso é o mínimo, eu diria, 20%.) Os 80% restantes são a experiência, a formação do condutor e somando-se a tudo isso, a disciplina.

Grande dica me ajudou resolver o problema da minha saveiro.

Boa noite meu irmão! Gostei da dica muito boa, parabéns, que Deus te abençoe grandemente 🙌🙏

Parabéns tuas dicas ajudou eu muito já com meu fiesta que não queria pegar na partida. Tinha desconfigurado por causa da bateria que arriou.

Caramba, que clareza nas explicações. Parabéns pelo video.

Oi tdbem sou carlos é eu trabalho numa oficina mecânica de ajudante. Gostaria sim di mais dicas na parte da mecânica jeral obrigado curti o canal

Gostei já troquei o retentor do volante do meu Voyage 2017 e continua vazando

Meu amigo amei suas explicações! Tenho um fox 1.0, mandei fazer todo motor, onde foi trocado desde os pistões e segmentos, bomba d'água, bomba de óleo, câmara d'água, retentor do volante, msm assim o mecânico não conseguiu funcionar o carro. Trouxe pra outra oficina, até conseguiram funcionar, porém o carro não aceita aceleração, já disseram que possa ser corpo de borboleta, sensor do retentor, catalisador, não tenho mais condição de gastar. A última saída é olhar essas suas dicas.

Agora me preocupei,acabei de retificar o câmbio eu mesmo,troquei embreagem,platô e rolamento.Antes limpei tudo e ñ ví vasamento pelo retentor,mais agora ví um vasamento e tô com medo de ter q refazer pois a mão de obra foi difícil devido a falta de ferramentas Valeu a dica amigo,vou olhar ante chamas antes

Parabéns e obrigado pela dica.

Amigo em media qual é o valor da mão de obra para trocar o retentor do volante?

Excelente conteúdo!!! Eu gostaria de fazer uma pergunta: tenho um Fox 17/18, sempre com as trocas de óleo corretamente, percebi que as velas estão um pouco úmidas de óleo. Pode ter relação com este entupimento?

Bom trabalho 🇧🇷

LEGAL MUITO BOM MESMO

Cara eu tenho um gol g3 ja substitui 3 vezes os retentores do comando e virabrequim e acredito qu tenha entupido no bloco

No caso do fox 1.0 2005 que tem umas tampa por cima, fica na mesma parte?

Tenho um Fox q parece tá com esse problema... O mecânico disse q o vazamento é pelo retentor do volante

Boa noite meu amigo no meu caso tirei os vazamentos a 1 mês atrás agora ele vaza no anti chama que tbm foi trocado mas agora tem hora que vaza e tem hora que não oque pode ser ?

Eu estou assistindo meu Fox está com vazamento me disseram que tem que lavar o motor por causa do retentor já gastei com ele não se mais quanto vou ter que gastar me dá um dica por favor troquei filtro lavou tambor de água trocou uma peça e continua vazando o mesmo mecânico agora disse que é o retentor ? quanto vou gastar nesse serviço outra vez estou nervosa

Eu tenho um palio fereo, se estourar o mangote como faço pra chegar em casa? ligando a ventulina do palio direto dar pra chegar em casa?

Muito boa explicação.

Neu fox tem direção elétrica hidráulica e esta vazando óle dentro do carro no meu caso seria esse ou outra coisa

opa! Amigo hoje que eu vi seu vídeo e me escrevi!

Gostei tirei aproveito

Cara que decepção meu gol 2020 3 cilindros com 16.000 rodado ta vazando..é foda

ótimo vídeo. parabéns

Um dos sintomas de antichama entupido é a tampa de óleo do motor melando tudo ao redor. pode observar muitos motores sujos de óleo em cima e as pessoas trocam é a tampa e não o antichama.

Vazamento pelo retentor as vezes pode ser causado pelo anti chamas

Show 👏👏👏👏

Como desentupir? Wd40?

O meu fox 1.0, 2008 no lugar da peneieinha do fox 1.6 , tinha uma pecinha de borracha redonda e ela saiu ... ai eu limpei a entrada que tava muito suja se oleo velho e duro .. tem algum problema deixar sem isso?

❤

na linha fire sai oleo até no encaixe da bobina

Isso ai faz o carro fumar ?

As vezes colocam a culpa no frentista.

Passei somente para falar que esse motor é bucha ... Corram se puder