Glattkjøring med trikk i Oslo med Frank Hansen, som trikkefører og Stein Tinnå, som forteller om årsakene til at vi kan få feil og hjulslag på SL95. Opptak senhøsten 2001 av Coyote film og tv. Manus laget av Henrik Backer, Frank Hansen og Stein Tinnå. Opptakene ble gjort over 2 uker. Videoen ble laget på det grunnlaget at SL95 fikk alt for mange tilfeller av hjulslag. Vi, det vil si meg (Frank Hansen) fikk lov til å lage hjulslag på denne vognen av den gang direktør for sporvogn: Rolf Bergstrand, men vi klarte det ikke, uansett hvor mye vi ga vognen juling.....Vi fikk tak i litt fersk asfalt, som vi la under hjulene. Dermed fikk vi lydsimulert hjulslag. Jeg var testfører for SL95 og representantene for de Italienske leveringsfirmaene Ansaldo og Firema, kalte meg "the tram killer". SL95 måtte tåle alt, for å kunne kjøres i Oslo, noe de ikke tålte, etter 2-3 timers kjøring, så oppsto feil og deler/komponenter måtte skiftes. Bremsesvikter, høye støymålinger, komponent svikter, metalspon i girkasser, skinnebremser som løsnet og falt av, temperatur forskjeller på bremseskiver fra 0-300 grader, overvåkningssystemer som i kjørekontroller som ikke tålte møkkete vann, som kunne lede strøm (Lav volt) , som ga feil meldinger til TCU, BCU. (Fart og bremsesystemer) Jeg var testfører i 3 år for SL95, bare det sier alt om de Italienske vognene. Jeg ble syk i 2002 og fikk ikke sluttført alt, men jeg håper at jeg (The killer) og resten av våre dyktige folk på verkstedene har klart å få disse vognene til å fungere i Oslo. Uten den ekspertisen våre folk på verkstedene Grefsen, Ryen og Holtet, så hadde disse trikkene mest trolig ligget på en skraphaug et eller annet sted som T2000. Nå som glattkjøringsvideoen, ikke vises hver høst for trikkefører noe mer, så er denne videoen mer som nostalgi, derfor kan det kanskje være interessant, med noe informasjon rundt videoen og SL 95.