Cieszy mnie to. Pozdrawiam

Naprawdę cieszę się, że mogłem pomóc. Już niedługo nowe filmy. Polecam śledzić kanał

Oj chyba zacznę do filmów dodawać numer konta do symbolicznych przelewów na przysłowiowe "piwo" za pomoc, hehe. Pozdrawiam 😉

@@warsztatpodchmurka Nawet i na flaszkę 😜

Dokładnie. Ściągacz jakiś w miarę ci się przyda, koniecznie 2 ramienny. Bo jak zbyt delikatny to jest problem ze ściągnięciem ramienia z łożyska.

Do 15min tak, pod warunkiem, że ma się odpowiedni sprzęt i łożyska chcą zejść 👍

Spoko 😊

Hehe, spostrzegawczy bystrzacha. Pozrowienia

Nie wybijesz bo nie masz za co złapać. Musisz teraz jedną krawędź tej tulejki zeszlifować na tyle że resztę zbijesz już z tego bolca. Ale zeszlifuj tylko na tyle żeby nie zebrać materiału z tego bolca. Zostaw cienką ściankę na tej tulejce, jak walniesz młotkiem, lub młotkiem i przecinakiem to ta cienka niedoszlifowana do końca ścianka pęknie i wtedy zdejmiesz pozostałość tej tulejki bez problemu. (Wiem bo sam ten sam przypadek w innym scenicu miałem)

@@warsztatpodchmurka ok, dzięki będę kombinował.

Niestety, tak. Zawsze można się dogadać z jakimś znajomym który go posiada

wystarczy imadło resztę raczej każdy ma w domu.

Takie właśnie założyłem 👍

Zrób to: kzfaq.info/get/bejne/qtKbprl8stKVYaM.html I zapomnisz o pierdzeniu pióra na szybie.

Model no name. Ale zajefajny na maxa, takiego dobrego wideorejestratora jeszcze nie miałem

Tu masz linka z filmem z montażu kzfaq.info/get/bejne/osmFl5OIzMjLZGQ.html

Wszystko opisane w filmie. Proszę nie przewijać, napewno Pan na ten opis trafi, gdzieś w środku filmu

Coś w tym jest 🤔

Bo prostych aut już nikt nie chce, a jak chce kupuje Dacię

w Bmw E60 jest identyczne rozwiązanie.

To stare już lusterko. Tu film z montażu kzfaq.info/get/bejne/osmFl5OIzMjLZGQ.html Jakieś chińskie no name. Ale tyle lat i zero problemów. Kupiłem kiedyś na aliexpress.

Manetka wycieraczek w pozycji 1, to opcja sterowania wycieraczkami przez czujnik deszczu na szybie przy lusterku wstecznym. Wycieraczki pracują wtedy w 3 trybach w pełni automarycznie. 1- tryb to tryb czasowy, działa jak jest mało deszczu na szybie i można odstępy czau troszeczkę podregulować względem upodobań przekręcając pokrętło z kropelkami. 2- tryb, to tryb średni, działa jak deszczu jest więcej, i prędkość jest stała 3- tryb, to tryb szybki, też prędkość jest stała. 2 pozycja manetki to wybranie ręcznie średniej prędkości 3 pozycja manetki to wybranie ręcznie największej szybkości. Jak masz wybrany tryb automatyczny, lub średni i samochód się zatrzyma, np. na krzyżówce to automatycznie wycieraczki przejdą na czas postoju na tryb czasowy. I faktycznie, jak zostawisz wycieraczki na trybie 1 (automatycznym), to po wyłączeniu i włączeniu silnika, wycieraczki same nie ruszą. Trzeba manetkę wyłączyć i włączyć. To dziwne, ale ten typ już tam ma. Także spokojnie, nie martw się, wszystko masz z t systemem ok.

@@warsztatpodchmurka jestem pod wrażeniem Twojej wypowiedzi po 1, ze zechciales mi odpowiedzieć i w dodatku tak obszernie a po 2 Twojej wiedzy!!!. A przy okazji jeżeli można jeszcze zapytam nie w temacie wycieraczek, ale scenica oczywiście mam motor 1.6 z 2006 z przebiegiem 130 000, auto to przejąłem niedawno i także poznaje jak już wspomniałem, zauważyłem ze jak go odpalę to czasami jakby za niskie obroty przez chwile (kilka sekund) wydaje mi ze zamiast 4 kresek na liczniku wtedy pokazuja się 3 i dzieje się to z moich spostrzeżeń jak silnik jest ciepły… byłem u mechanika przeczyścił przepustnice i wykonał adaptacje i nadal to samo i pytanie czy coś jest nie tak? Czy „ten typ tak ma”???, auto jest po wymianie rozrządu i kzfr, olej 5w40 shell i filtrów. Dziekuje i proszę o pomoc! A jestem wyczulony, bo wcześniej miałem w audi 1.6 FSI i cuda się działu dlatego wziąłem proste 1.6 w scenicu, ale tez widzę, ze jakieś anomalia są albo ja już jestem przewrażliwiony.

Ten typ tak ma jak czujnik położenia koła zmiennych faz rozrządu się przycina. Jest przy wlewie korka oleju z wtyczką. Można go wymienić, to bardzo proste, ale trzeba najpierw bardzo dobrze umyć jego okolice, żeby w otwór po nim nie naleciało nieczystości z silnika. Umyć i przedmuchać, jedna śrubka i wychodzi do góry. Najpierw najlepiej jakimś interfejsem sprawdzić błędy, nawet telefonem, są fajne apki np. CarScanner, no i interfejs np. Vgate iCar 2 za jakieś 60zł. Te czujniki tak czasami mają. Jak odpali na takich dziwnych obrotach, to naciśnij lekko raz na pedał gazu i odrazu go puść, powinien natychmiast zacząć pracować poprawnie. Aaaaaa i jeszcze, ten problem pojawia się najczęściej jak na zewnątrz jest naprawdę ciepło a nawet gorąco

@@warsztatpodchmurka a czy komputer nie powinien pokazac błędu wspomnianego przez Ciebie czujnika skoro się tzn zacina? Mówisz ze te czujniki tak maja to jak wymienię to po jakimś czasie znów pojawić się mogą te problemy które opisuje? I według Ciebie jest sens go wymieniać ? A jak bym nie wymienił go mogę tak jeździć czy to może uszkodzić silnik itd. Gdybym się zdecydował go jednak wymienić to nazywa się tak jak napisałeś „czujnik położenia kola zmiennych faz rozrządu „ i po vinie go znajdę? chyba, ze masz link do konkretnego czujnika ? I czy po jego wymianie trzeba coś ustawiać komputerem? czy podmieniam i tyle… Masz może zdjęcie podgladowe, aby wskazać jego lokalizacje - jestem laikiem. Dzięki

Niema sensu go wymieniać, chyba że silnik zacznie ci gasnąć na biegu jałowym. Tutaj masz zdjęcie schematu, allegro.pl/oferta/uszczelniacz-zaworu-zmiennych-faz-renault-1-6-16v-11862896229?ev_adgr=Czesci_samochodowe&ev_campaign_id=14491971570&gclid=EAIaIQobChMIterZyNKl-QIVwuFRCh2ysgCqEAQYAiABEgJNPvD_BwE c Co prawda uszczelki pod tym zaworem ale odrazu nad nim na rysunku jest ten zawór. Jest obok wlewu oleju, przy korku oleju jest podłączona do niego wtyczka. Ten czujnik to tak naprawdę nie czujnik tylko zawór, a dokładnie elektrozawór. Steruje on dostępem oleju do koła zmiennych faz rozrządu i dzięki temu koło te wraz ze wzrostem obrotów silnika może płynnie przestawiać rozrząd. Do tego zaworu używa się kilka nazw; ELEKTROZAWOR FAZ ROZRZADU ZAWÓR ZMIENNYCH FAZ ROZRZADU Zawór sterujący, ustawienie wałka rozrządu Masz, tu link z tymi zaworami, wszystkie pasują do twojego silnika: sklepmotonet.eu/partscatalogue/wyniki-wyszukiwania,12-8200823650.aspx?

Wymień łożyska, rozbij końcówkę i tym samym zaklep łożysko w ramieniu. Możesz też przewiercić ten bolec i wpakować tam śrubę z nakrętką.

Tym bardziej zadziała, jeżeli łożysko już się rozleciało to pp wymianie wszystko powinno wrócić do normy, czyli prawidłowego funkcjonowania zespołu ramienia wycieraczki

Napewno pomoże, pod warunkiem, że: 1. Będzie fabrycznie nowe 2. Lub zregenerowane Nie kupuj używanego, bo może być bardziej zużyte niż twoje które masz obecnie Zregenerowanie to koszt dosłownie kilku do kilkunastu złotych, nowe ramie może kosztować ok. 100zł także zastanów się czy warto. Możesz zawsze podejść do jakiegoś mechanika i pokazać mu filmik i czy nie wykonałby ci takiej prostej naprawy. Oczywiście twój wybór, pozdrawiam

Znalazłem kilka nowych na allegro, koszt NAJTAŃSZEGO nowego, to koszt prawie 280zł z wysyłką. Polecam zakupić takie łożyska i udać się do jakiegoś warsztatu na tanią naprawę, koniecznie pokazać mechanikowi filmik i masz pewność że zrobi to dobrze za tanie pieniądze.

Wyrwał się przegub w mechaniźmie pod bolcem. Zależy też od tego jaki samochód. Jak scenic II to napewno to, bo tam układ wycieraczek jest na jednym silniku. A jak inne auto to czasem są dwa silnika po kednym na każde ramie, i wtedy winny może być silnik. Musisz rozebrać podszybie i cały mechanizm będzie widać idealnie. Włączysz wycieraczki i wszystko będzie jasne.

W wycieraczce lewej (kierowcy) niema łożysk na ramieniu. Także 2szt. będziesz miał na zapas

A ze ściągaczem to jest tak, że przy wyciskaniu łożyska musiałem mocno go ścisnąć po bokach żeby uniemożliwić mu możliwość rozwarcia się, bo TAK BYŁO zapieczone, że się normalnie wyginał (rozginał, rozszerzał) i spadał z ramienia wycieraczki.

@@warsztatpodchmurka a jeśli w środku wycieraczki kierowcy nie zbiera wody to czemu może tak być ?

Może wystarczy zmienić pióro wycieraczki. Może wyrobiony jest bolec na którym zamontowana jest wycieraczka, można to łatwo sprawdzić, wystarczy podnieść ramię i poruszać nim u nasady, jeżeli będzie duży luz no to już wiesz, a jak nie to winę może mieć też słaba sprężyna zamontowana w ramieniu, widać ją do spodu tego ramienia. Ale zacząłbym od zmiany pióra.

Jedne są stalowe a drugie są nierdzewne

@@warsztatpodchmurka⁣ - dzięki za szybką odpowiedź. Na Allegro wg opisu zamówiłem SS6082RS, a przyszły S608RS, dlatego stąd moje pytanie? Oczywiście już reklamuje.

sprzedawca stwierdził, że łożyska są ok, wg opisu, oznaczenia zależne od producenta, zaryzykowałem. łożyska pasują wymiana łożysk zrobiona, obyło się nawet bez ściągacza łożysk. Wycieraczki zbierają tak jak powinny... To kolejny twój filmik, który pomógł mi naprawić moje SC2.

Kto wie. Pewnie jeszcze nie jeden pomoże

Wycieraczki w scenicu przechodzą ze stanu ciągłego w stan "czasowy" (mając przełączony przełącznik zespolony na 2 biegu "środkowy bieg") kiedy samochód się zatrzyma np. na światłach, wydaje się jakby się zatrzymały same, a jednak działają ale przetrą szybę co jakiś czas. Po ruszeniu samochodem wszystko wraca do normy. Jeżeli dzieje się u Ciebie coś takiego to bez paniki, to normalne. ALE jak wyłączają się podczas pracy bez powodu, to już problem. Napisz, konkretniej, w jakich sytuacjach coś takiego występuje, tzn. Czy deszcz musi być duży, czy nie? Czy padają całkiem i kaplica? Czy jak już się wyłączą to nie da się ich uruchomić na żadnym biegu? Czy wyłączają się będąc uruchomionymi na jakimkolwiek biegu? Opisz nieco dokładniej, a postaram się odpowiedzieć na twoje pytanie jak najlepiej.

No właśnie jak jest duży deszcz podczas jazdy po jakimś czasie nagle przestają działać, nie pomaga zmiana trybu - zero reakcji ani drgną. Ciężko określić kiedy zaczynają się włączać, ale przeważnie po dłuższym czasie kiedy już na pewno nie pada.

Powodem może być kilka rzeczy. Podejrzewam, że nie masz kabla i kompa z odpowiednim oprogramowaniem więc zdiagnozuj to inaczej. Dobra zrób takie kroki. W tej kolejności: 1. Sprawdź czy w schowkach pod nogami kierowcy i pasażera nie ma wody, może robi gdzieś zwarę. 2. Jak jest to tu masz poradnik jak się jej pozbyć kzfaq.info/get/bejne/oq-Dps2ot6nZonU.html 3. Wywal ramiona wycieraczek i całe plastikowe podszybie. Zerknij czy niema tam jakiś kostek, złączy i jak wyglądają kable biegnące do silnika. Następnie uruchom wycieraczki i sprawdź najzwyklejszym multimetrem czy dochodzi do silniczka prąd. Pozostaw tak włączone i weź wąż ogrodowy i lej wodę na szybę (nie usuwaj metalowych osłon) 4. Obserwuj czy prąd dociera do silniczka i jak zachowuję się woda (czy gdzieś się nie gromadzi. Czy nie zalewa silnika, czy normalnie spływa, czy sięga jakiś kabli) 5. Jak wycieraczki staną, i prąd nadal docierał będzie do silnika, to winę ma silnik. Jak prąd zniknie, to możliwe, że czujnik, lub pająk (przełącznik od wycieraczek, przy kierownicy "przełącznik zespolony") Jak nie znajdziesz przyczyny, można spróbować go wymienić. Jak prąd zniknie, to leć po kablach i go znajdź a znajdziesz przyczynę. 6. Na uruchomionych wycieraczkach, na czasowym w skrzynce bezpieczników namierz przekaźnik od wycieraczek, będzie klikał. Może mieć winę. Raczej ostatnim chyba miejscem gdzie bym szukał, to czujnik deszczu.

@@warsztatpodchmurka Czasem wysycha żel w tym czujniku deszczu, kolega tak miał w megance i wycieraczki też szalały, żyły własnym życiem, pomogła dopiero wymiana jest to paskudztwo do kupienia na al.....

W moim przypadku jest to samo tylko że w Lagunie 2 u mnie normalnie zaczynają działać po godzinnym postoju po przejechaniu 5 km znowu stoją w miejscu. Jadąc autostradą można wpakować się na barierki,popsikać trzeba niewidzialną wycieraczką K2

A napewno ramiona wycieraczek teraz są sztywno na łozyskach? Nie mają luzów? Jeżeli trzymają się sztywno, to winę może mieć samo pióro wycieraczki, musiałbyś sprawić sobie jakieś lepsze, najlepiej oryginał, na allegro najtaniej, ok. 50zł za komplet na przód.

@@warsztatpodchmurka Dziękuję za szybką odpowiedź, sprawdziłem, faktycznie mimo wymiany łożysk nadal jest jakiś luz na "łapach", co prawda nie duży, ale jest... Może to być wina łożysk? Kupiłem łożyska 608 2RS od skf-a, mogłem je uszkodzić przy montażu? Pióra oryginalne, używane może 4 miesiące.

Po wymianie luz na łożyskach jest naprawdę mały, to normalne. Nie jest tak, że luzu niema całkowicie, ale jest naprawdę mały. A więc, masz nowe pióra, masz nowe łożyska i nadal środkiem nie bierze 🤔 Diagnozy mogą być jedynie 3. 1. Coś nie ten teges z tym piórem (ale raczej to mało prawdopodobne) 2. Może coś nie tak z tymi łożyskami po regeneracji ramienia i jest na nich zbyt duży luz. 3. Luz jest już na trzpieniu (tym bolcu) wystającym z podszybia do którego przymocowane jest ramie wycieraczki. Unieś ramię wycieraczki i poruszaj tym bolcem u nasady żeby sprawdzić czy się cały nie "telepie"

@@warsztatpodchmurka a te sprężyny co dociskają ramie jakie maja znaczenie?

W pytaniu sam zawarłeś odpowiedź. (Dociskają ramię do szyby)

Na allegro. Nawet dostaniesz całe zestawy naprawcze, ale ja je olałem, kupiłem jeszcze lepsze niż są wymagane. Numery łożysk podałem na filmie

Wideorejestrator kzfaq.info/get/bejne/osmFl5OIzMjLZGQ.html A tutaj jest film opisujący podobny, ale szeroko rozwinięte na temat działania takich rejestratorów kzfaq.info/get/bejne/g5l6aaVmq5Owh3U.html

Niestety, ten numer z tym ramieniem nie przejdzie. Trzeba wymienić łożyska

608 2RS pokazane na filmie Średnica wewnętrzna [mm]: 8,00 Średnica zewnętrzna [mm]: 22,00 Szerokość [mm]: 7,00 Np. tutaj: allegro.pl/oferta/lozysko-nierdzewne-ss-608-2rs-mgk-kulkowe-proste-11437427211

@@warsztatpodchmurka Dziękuję:)

Dokładnie taki: allegro.pl/ShowItem2.php?item=6763058035

@@warsztatpodchmurka dzięki przegląd zrobię tych ramion. Kupiłem scenica i cos mi muszę zrobić albo wymienić pióra albo ten mechanizm naprawić. Niby ta pasażera ściera ok ale kierowcy to w jedną stronę do góry jak idzie jest ok a jak wraca to robi taką smugę rozciera tę wodę i widać wszystko rozmazane.

Masz tu rozwiązanie problemu: kzfaq.info/get/bejne/qtKbprl8stKVYaM.html

@@warsztatpodchmurka o dziękuję za cenne informacje muszę skontrolować te wycieraczki.

@@warsztatpodchmurka będę musiał wymienić te łożyska są mocno skorodowane. Dodatkowo kupiłem pióra. Szyba jest jednak trochę porysowana pewnie coś wpadło i mam na środku od kierowcy piękną rysę. Nie jest głęboka i zastanawiam się czy czymś to idzie spolerowac albo coś z tym zrobić. Próbowałem płynem do mycia szyb że może zejdzie ale jednak nie. Może masz jakiś sposób na takie płytkie rysy. Coś słyszałem że można benzyną ekstrakcyjną.

Może lewarek samochodowy zaparty gdzieś o ścianę by podołał?

Trójka? O co dokładnie chodzi?