Grazie fabrizio ottimo video ,farò qualche prova sulla mia mp9e.

Grande Fabri

Fantastico 👏👏👏👏sempre al top nelle spiegazioni.... E finalmente si parla di elettrico... Che mi interessa 😂😂, cmq per condividere:motore 2150 kv tenshock, pignone 15 corona 46, regolatore rx8 plus, e le temperature non salgono mai oltre i 65 gradi 👍

Grazie Fabrizio, riesci a rendere semplice i concetti complicati

Grazie mille Fabrizio per la stupenda spiegazione. Da neofita del modellismo elettrico, o trovato il video ultra interessante, adesso so’ in che maniera intervenire sul mio modello. Mi aspetto altri video sull’elettrico, mi raccomando.......buon lavoro

Ottimo video!!! Io penso di aver bruciato una batteria.. l'esc esteriormente è tutto ok... le batterie invece mi sa che le ho rovinate perché usavo un rapporto troppo corto con una batteria troppo poco potente e di conseguenza sempre a mille si sono rovinate... ottima descrizione.

Bel video come sempre… io bsl ho solo il Truggy un XT8e.2 motorizzato hobbywing max8+4274 … sono un po’ imbranato ed ho dovuto tagliare il gas all’80% se no non sto in pista..pignone 16 temperature mai prese 😅

Meno male che ci sei!! Come spieghi te non spiega nessuno!!!! Grandeeee

A great video as always, a while back I had asked you about mounting my castle motor in my new MP10 E and you said that I needed to get the short motor while I ended up getting the 2200 to fit but it's right on top of the steering post. But I've kind of massaged it to make it work and so far I've done some races and quite a bit of practice on it and it's fine but I would like to post a picture to you so maybe you could look and tell me what you thought or if I was inviting danger.

spiegazione chiara ed esaustiva direi elementare, ma la domanda nasce spontanea: se un motore a 7,4V sviluppa 24.420rpm mentre a 14,8V ne sviluppa 64.676rpm(teorici) quindi prendiamone per buoni 50.000rpm, avendo una corona da 61T di quanto deve essere nei due casi la misura ideale de due pignoni? Grazie per l'eventuale risposta

Ciao Fabri! Grande mp10e💪🏻💪🏻 Io sto andando con 1900kv e 46/14. Meglio passare a 16?Adesso arrivo a 55 gradi. Utilissimo questo video!grazie👍🏻

Ciao fabrizio, ottimo video, molto interessante. Ti chiedo come si fa un giusto accoppiamento tra pignone e corona. So che molti usano 1 o 2 pezzatti di carta come spessore, ma è un metodo giusto e sicuro? Poi un altra cosa, la metodologia di accoppiamento è uguale con i diversi passi di dentatura? Grazie.

Ciao fabri...scusa se chiedo ma in tutto il discorso delle temperature non è incluso un raffreddamento con ventola per il motore? O non si usano per le competizioni?

Ciao Fabrizio,seguo sempre i tuoi video..avrei qualche problema con la mia auto...io ho una VRX truggy 1/8 elettrica..praticamente non so perchè ma dopo il primo utilizzo sgrana sempre il pignone e la corona del differenziale posteriore...ho giá sostituito 3 volte i pezzi..ma si rovinano subito in continuazione. Metto sempre il grasso all' interno della cassa del differenziale...ma niente. Di fabbrica ci sono 2 spessori per lato già montati e gli ho sempre messi così..andrà spessorato diversamente? Sto pensando che possa essere la cassa dove alloggia il differenziale deformata perchè in plastica...cambierebbe qualcosa sostituendola con una in alluminio? Poi noto che una volta che stringo le viti della cassa sento che non è tanto fluido nel movimento...scusa per le 1000 domande ma non so più cosa fare...mi daresti un consiglio? Grazie 💪

Che differenza c e tra un 15/45 e un 16/48?... Ovvero influisce in rilascio sulla scorrevolezza? Quale è come. Grazie

Ciao Fabrizio. E' lecito pensare anche al tipo di pista su cui stiamo correndo, giusto? Io ho un HW 2200KW sulla mia macchina e tengo installato un pignone da 14 denti. Corro solitamente nella pistina di paese, che è abbastanza piccola, mediamente lenta e con molti start e stop. Immagino che se corressi su una pista più scorrevole, o mediamente più veloce con meno ripartenze da basse velocità un pignone di 1 dente superiore sposterebbe di poco quello che è lo sforzo (e le temperature) del motore, dal momento che girerebbe mediamente su range più elevati. Dico bene?

Hai mai provato quelle gomme xhe più velocemente la ruota gira più loro si espandono aumentando il raggio ? E soprattutto a cosa servono ? Divertimento o upgrade??

Ciao Fabrizio. Una conferma più che una domanda. 2000 kv con un pignone 20 denti e una corona da 48 denti, attualmente sto’ sbagliando accoppiamento, giusto? Se ho ben capito devo abbassare il numero di denti del pignone..........

Ciao Fabrizio,io possiedo una mp9 neo V2 sto pensando di lasciare la corona della casa e montare un pignone da 18 denti,con una 4s da 14.8 v e 6500 mha secondo te come prestazioni andrebbe bene?grazie mille se bravissimo💪

Salve ho una auto brushless da rally game con corona da 46,motore brushless 3670 da 2650 kV e pignone da 17 denti e un esc da 120 ampere con lipo da 4s,che dici va bene come accoppiamento?

👍🇮🇪

Trovo dove quel termometro?

finalmente elettrico

Finalmente elettrico....