Kelebihan supercharger ada satu lagi min, supercharger ga perlu parts sebanyak turbo

Turbocharged n supercharged adlh perkara berbeda. Keduanya juga adlh pros n con. Pros (turbocharged) : 1) tidak perlu bantuan dr mekanikal spt pulley. 2) tenaga spontan/lonjakan tenaga hny di rpm tertentu 3) hny perlu di aplikasi tekanan atmosfir rendah aka low compression 4) lbh ringkas 5) lbh murah dan lbh gampang di maintenance kerna byk suku cadang dan gampang di rebuilt. Pros (supercharged ) 1) tenaga siaga di semua rpm 2) lbh mudah di aplikasi 3) tidak perlu maintenance spt tukar oli dan suku cadang sehingga up 30,000km 4) dpt di aplikasikan di kompresi tinggi atau rendah 5) produksi tenaga yg lembut 6) tidak perlu external oil feed dr mesin utk pelumas 7) tidak perlu pendingin external atau intercooler (rata2 yg di aplikasikan Cons (turbocharged) 1) perlu di maintenance spt tukar oli setiap 5000 - 10,000km (tergantung tipe oli ) di kernakan beban turbo 2) bakaran oli aka karbon dan busi yg lbh cpt aka perawatan yg tinggi 3) rawan rusak pd oil feed..turbine shaft..dan turbine 4) perlu pendingin external atau intercooler. Cons ( supercharged ) 1) harga pasang dan brg yg mahal 2) suku cadang yg terbatas 3) perlu alat pendukung Perhatian : utk makluman anda semua yg obsesi tenaga. Sbnrnya itu, turbo lbh byk kelemahan kebanding supercharged. Pun begitu aplikasi turbo di mata produksi mobil soal kata tenaga. Turbo yg plg unggul kerna mudah n jauh lbh terjangkau. Akan tetapi turbo berhadapan namanya turbo lag n ini tidak berlaku pd supercharged. Gak kira la yg namanya twin screw/root/centrifugal. Jika bicara soal kelemahan satu2nya supercharger adlh cenderung di tipe root dan twin screw kerna guna bbm yg byk. Berbeda tipe yg centrifugal. Pun begitu..walaupun supercharger harus pakai pulley. Anda bisa tentukan tenaganya semampunya berdasarkan bsr kecil pulley atas dan bwh. Ini anda harus bljr kembali soal math dan hukum fisika. Selain itu, kenapa supercharger lbh mahal adlh di kernakan produsen kurang berminat dgn supercharger kerna dana utk membuatnya adlh cukup lumayan mahal. Tp reliability nya lama. Jika anda harus tukar oli utk turbo setiap 5000 - 10,000 maksimal maka supercharger bisa tukar oli setelah 25,000 30,000km. Ini di kernakan supercharger tidak bergantungan pd oil feed mesin. Utk aplikasi dan hitungan air ratio (AR)/volume tekanan udara supercharged adlh di pulley nya. Lain cerita di turbo.. tekanan hny valid bsr kecil housingnya. Jika anda mau tenaga lbh cpt masuk di rpm rendah. Maka anda harus melihat exhaust housing harus lbh kecil drpd intake turbine housing dan begitu la sebaliknys jika utk tarikan tgh dan atas. Knp turbo harus di aplikasi di kompresi mesin yg rendah. Itu kerna mau menghindar dr pembakaran pramatur akaa self detonation. Dan ini kan berdampak buruk pd mesin itu sndri. Mksdnya di sini ada kata2 org bulek itu " knock knock..who's there? " " it's me.. your cousin rods n pistons ". Nah.. berbeda jauh jika supercharged di psg di mesin yg berkompresi tinggi mahupun super rendah kompresinya. Penyebabnya adlh.. supercharger tidak paksa kerja mesin spt org usil yg suka kagetin org. Sbnrnya.. kalo supercharger itu tidak perlu yg namanya intercooler kerna bisa langsung feed ke intake manifold tp utk air intake wajib dekat dgn areal dingin. Dlm kata lain spt tipe root pasti bakal nongol sedotan angin di kap mesin. Beda di twin screw ( itu pun byk model ) ada yg harus pake intercooler. Ya setelah itu.. terjadinya sistem TSI pd produsen VW. Itu artinya mau menghilangkan yg namanya lagging. Yg mana supercharger bermula di rpm 1800 - 3000rpm. Dan setelah 3000rpm. Supercharger de-aktivasi dan turbocharged aktif setalah 3000 - 5800rpm. Waduh.. kalo sy mau jelasin gak bakal hbs nih. Intinya itu. Sama ada itu turbo aka si siput. Dan supercharger. Masing2 karakteristik yg sungguh jauh berbeda. Jika anda lbh suka pake turbo tp gak lagging. Pake twin turbo.. satu di set di rpm rendah yg mksdnya nilai AR nya rendah dan turbonya satu lg di set di rpm tinggi. Daaann begitu la seterusnya antara turbo dan supercharged

Wiiisss blm nonton aj SDH terlihat asik banget dan pas d nonton bisa tambah banyak banget pengalaman bagi sy dan orang banyak.makasi yaa atas kontenx

Bahas cara kerja sequential turbo sama compound turbo dong kak 🙏

Thanks info2 ny bng🙏 Semangat trus bkin konten ny Next kmi tnggu

Sebenernya mesin motor maupun mobil buat di Indonesia lebih rekomended SUPERCHARGE... Karena selalu membutuhkan torsi yg besar dibandingkan Power yg besar buat topspeed

Bahas soal twin charger dong mas.. menarik bgt nih.. jadi pengen tau lonjakan powernya

Dodge Challenger + Supercharger = The Real American Muscle

Mas brow mkasih dh ksh ilmu .tlng dong jlsin cara krj weste gate dan cara stelnya dan apa fngsinya

Lanjut om, lanjut, bahas yg twin sama electric

Supercharger itu lebih simple, krn tdk membutuhkan pelumasan dan pendigin, beda dengan turbocharger, putran turbo juga sangat kencang,makanya turbo yg jenis terbaru dilengkapi dengan katup waste gate.

Dapet ilmu baru gua nonton ini Chanel, semangat bang

Iniii baru konten yutuub .... Bergunaaa👍👍👍👍

Channel yang kaya gini nih yang harusnya maju😁

menarik sekali ,,,,, pernah baca juga kalo untuk memutar supercharger di mobil balap top fuel dragster ,,, perlu tenaga 900dk lebih .........hmmmm cmiiw

Mantab,,,saya dapat ilmu,🙏🙏🙏 makasih dan tetap sehat. sukses selalu,

Nah masing" memiliki kelebihan dan kekurangan Tinggal tergantung kita sebagai user pilih yg mana Karena keduanya memiliki karakteristik yg berbeda Kalau saya pribadi lebih memilih turbo charger karena lebih ekonomis Salam santuy

Lanjut pembahasan turbo nya min, makasih ilmu nya

Menurut gw kalo supercharger itu berat apalagi yang twin screw sehingga diperlukan mesin yang kuat juga, kalo turbo itu pendorongnya simple tapi cepat panas karena dekat dengan pembuangan jadi memerlukan intercooler juga

Bang tolong bikin video lagi donk tentang Video Turbocharger (Twin Scroll Turbo). Apakah bisa meminimalisir Turbo lag dan bisa menyamakan Supercharger dalam putaran bawah. Terimakasih 😊

Ini keren.mantap lebih jelas.maju trus

Min, bahas lebih lanjut tentang dampak pemakaian Force Induction ke Mesin dong. Biar Viewer juga tau kalo dengan pakai Force Induction itu akibatnya gimana aja ke mesin. Mungkin bisa di bandingkan kondisi mesin NA setelah pemakaian 10.000 KM dengan Mesin dengan Force Induction setelah 10.000 KM Biar yang lagi mimpi mau pasang Force Induction di mobilnya juga tau nih, ada konsekuensi besar ke mesin mobilnya (Walaupun udah disinggung tadi masalah Durability, tapi yakin banyak yang kurang nyampe)

Kalo saya pahami dari video yg luar biasa ini. Apakah mesin mobil Toyota Krista Diesel 2500cc (2L) tahun bisa dimodifikasi pada exhaust (leher knalpotnya) utk dipasang turbo? trima kasih om 🙏

Min requwest dong.. bahas mesin tipe SAA 12V -130 E

Slm kn dri banten,, syh mau tya klw tubo carjer bhan bakr,, biyo solar bsa g di padang di mesin bensin mohon info yh

Enjoy bat jelasinnya..thanks bro

sama saja kedunya karena di gunakan untuk pemadatan udara tergantung jenis mesin yang di gunakan juga alasan : 1 . -turbo memiliki ke unggulan yaitu lebih efisien karena lebih simple dan tidak perlu menggunakan penggerak melainkan memanfaatkan udara exhaust maniful - tidak merusak mesin karena udara yang di sedot tergantung kapasitas hisapan udara dan tidak di paksa atau yang di sebut hard vacum air turbo,karena pemadatan udara yang di paksakan dan berlebihan akan membuat mesin cepat panas dan membuat ring piston,metal bearing cepat haus bahkan bisa membuat connecting rod atau piston patah karena ketika proses menghisapan udara terlalu berlebihan dan stang piston piston tidak kuat menopang terlalu berat yang melebih batas maksimum - kelemahan : kelemahannya adalah piston mudah berkerak karena ketika penghisapan udara,jenis turbo single ini mengambil udara banyak timbal karena udara di hisap itu sisa dari pembuangan udara di exhaust atau di knalpot sehingga piston cepat berkerak - turbo single ini banyak di gunakan di mesin berbahan solar 2 . - turbo charger memiliki ke unggulan yaitu lebih irit bbm dan tenaga yang di hasilkan sangat besar karena jenis turbo ini menggunakan double vacum yang membuat mesin lebih irit bbm karena waktu proses penghisapan banyak menghisap udara dan sedikit bbm tidak mudah membuat piston mudah berkerak karena udara yang di hisap murni dan bersih yang tidak mengandung timbal sebab udara yang di hisap dari udara liar tidak dari sisa udara sisa pembakaran -1.kelemahan: tidak efisien karena menggunakan penggerak dan lebih memakan tempat - 2.kelemahan: mesin cepat panas dan mudah membuat piston bearing,dan radiattor mudah rusak,karena pengambilan udara melebihi kapasitas maximum,contoh pemadatan udara tekanan normal tanpa 25 kilo terus maximum 30, pakai turbo yang jenis single jadi 30 kilo maximum,begitu pakai super charger jadi 40 karena jenis ini menggunakan double vacum makanya mesin mudah rusak dan cepat panas -dan 1 lagi lebih banyak komponen yaitu puli dan penbel belum lagi kalau putus penbel harus ganti😔😔😔 kalian boleh tertawakan komentar saya,tapi ini berdasarkan pengalaman saya ketika menggunakan mobil lancer tanpa turbo,menggunakan singgle turbo dan menggunakan turbo charging yang menggunakan penggerak puli memakai penbel😊😊😊

Min, sy punya motor matic Aerox. Ktika sy bongkar CVT, sy liat di pulley penggerak itu dibentuk sprti kipas. Dan sy liat di Aerox dan Nmax itu cover CVTnya dobel. Yg part besi diberikan lubang ditengah Pulley kmudian ditutup cover plastik yg terintegrasi ke saluran filter udara. Yg sy ingin tnyakan, apakah mekanisme ini juga bisa disebut sbg penambah daya mesin (power charger)? Krn sy baru liat mekanisme memasukan udara dari putaran Pulley ke box filter udara. Lantas jika sy memodifikasi filter udara alih2 supaya angin yg berhembus dari putaran pulley bisa lebih direct masuk melalui filter udara, apakah itu bisa membuat mesin jadi lebih kencang?

Yang dua lagi supaya di buat kontennya dan sistem serta cara pasang turbo carger di mobil disel atau mobil bensin yang yang belum pakae turbo seperti jimni pertama atau d taf kebo F50

Cara kerja system vvti dong bang sklian fungsi dan cara kerja komponen pendukungnya(khusus nissan)

Pokoknya mantep bang channelmu

Nobody Turbo: STUTUTU

Tolong jelaskan , bagian dalam turbo ada 2 buah bushing bantalan saft, pertanyaan saya apa jenis material yang cocok yang di gunakan pembuatan 2 bh bushing yang berwarna keemasan , tolong ya bro jelaskan.

Sayah leboh suka menjadi pemakai...mau tutbo atw supercharger...yg penting kencenggg

Blh bro , tlng bahas electric turbocharger + twincharger ... . Soal ane lom gitu paham neh ...

Luar Biasa... Bisa belajar singkat...

Bahas doong min twin charger dan elektronik super charger

Terima kasih share information penting

Dibahas Om. Terutama yang bisa untuk mesin kecil dan tidak membebani mesin

Bisa dibilang, turbo adalah VTEC tapi bisa di aplikasikan kepada semua merek mobil and harus di aplikasikan secara manual :)

Bang, bahas tentang supercharger sentrifugal yang ada di h2 sama turbocharger dong

Bang tolong bikinin penjelasan tentang SUPER KIPS dong yg detail dari cara kerja dll. Terima Kasih :)

judul : supercharger vs turbocharger otak gw : weeee vs bwah stututu

Lebih efisien turbocarger dengan catatan di kasih intercooler ,,makin garang

Oke thanks ilmunya

Bang terus klo supercharge dan turbocharge disatukan di satu mesin gitu jadi berapa ya hours power nya

Thanks kk infonya.... :)

Karena supercharger tidak perlu piping seperti turbocharger

Bg, kalau mesin berkapasitas 2300cc diesel di beri super charger gimana ya?, Super charger tapi tetap pakai blower keong 2 inchi yg di bubut dan di beri pully, hanya untuk mengambil tenaga ketika muatan dan jalan menanjak, apakah bisa?

masih bertanya2 soal turbo charge apakah bisa di terapkan kepada mobil dengan system karburator

Mantap ilmunya Mas tks

Sekalian bahas mesin type in line dan type v ya min

Sangat bermanfaat👍

Bahas untuk peletakan di speda motor dong

salam kenal bang aku punya mobil avanza 1300cc thn2005 apakah bisa di pasang turbo carger,cikupa pasir jaya tangerang.

Bng aku mau nanyak nih aku penasaran nih🤔knp yh oli pemakaiyan mesin bensi itu olinya warna coklat sedang oli mesin desel warna itam

Mobil 2000 cc bagusan pake turbo utk dapatkan power compare to Supercharge & klo diesel engine bisa pake supercharger?

chanell bermanfaat sekali

jadi paham saya mas supercharger Vs Turbocharger,

Turbo juga mbebani mesin min, exhaust dadi ra lancar mergo, nabrak baling baling nggo ngubengi turbin nek jalur input , misal ra ngubengke turbin, gas buang dadi lancar, coba, kndaran mu pas lubang kenalpot, di pasangi turbin, tambah lancar atau gk gas buang nya

Next bahas twin power turbo min 😊😊

bang cara kerja mesin DUAL vvt-i plase

Bahas cara kerja NOS donk kak..

Buat video tentang hybrid turbocharger

Jadi turbo charger memanfaatkan turbin yg berputar oleh dorongan gas buang dari pembakaran?

Bang sebelumnya saya terima kasih telah membuat video itu bang saya mau memberikan saran bagaimana kalo Abang bikin video tentang kinerja dirfensial bang

Min mo nanya kalo kapal selam dapat suplay udaranya dari mana kalo lagi nyelam lama?

Yg bagus sih turbocharger yg dilengkapi after cooler ,

min, procharger itu merk bukan jenis force induction. untuk jenis dari merk procharger nya sebutannya sentrifugal supercharger

Bahas ttg NOS dong min...

Anak mesin ini yg paham bat. sayang gw elektro jd kurang konek aja!

Bang sekali2 main2 bagian diesel bang,untuk yang pake supercharger atau yang ga pake

Kalo saya sendiri sih sukanya turbo.. saat mesin di putaran atas uhhh rasanya mantap hehe

Bahas juga la bang yang 2 itu jarang di terapin di plajaran soalnya.

Kalau turbo charger di pakai panther kapasitas mesin 2,3 tidak membahayakan kepada masih. Dan kalai boleh sekitar berapa harga turbo charger nya

FYI, Procharger is a manufacturer of centrifugal superchargers. It has now become a genericized trademark for centrifugal superchargers.

Turbocharger ataupun supercharger ada kelebihan masing" dan kekurangan masing" jadi jangan bandingkan kedua benda ini soalnya berbeda kakakternya Maaf kalo ada yg kurang😅

Cara kerjanya udah dibahas, coba bahas cara membuat 2 mesin itu bang

unggul mana klw di pasang dinamo 2800rpm 1/4pk

Bagaimana jika toyota twincam dipasang Turbo Charger..?

bang kenapa mobil yang pakai turbo charger gak boleh low idle terlalu lama,naikan rpm secara tiba tiba dan high idle terlalu lama,mohon pencerahanya bzng.

apakah ada efek/dampak ke mesin jika menggunakan hal tersebut bro?

nice explanation

Clear explanation 👍

Bahas tentang perbedaan mesin menggunakan bensin dan solar min, dan kenapa mesin yang menggunakan solar dominan memiliki cc lebih tinggi

Team Supercharger 🤘

Bahas aja 2 twin super carger dan elkrik turbo

Boss bahas vtec,i-vtec,vvt dan lain lain👍🏻

Pg Mas. Utk Suzuki Jimny Katana, lebih baik pakai yang mana ? dan harga ?

Min kalau kita kombinasi super charge dan turbo charger apa bisa tu min

1:50 stimulasi ukuran mesin

supercharger itu lubang udara kalo kemasukan air apa nggak macet ya

Kalau super charger digerakkan dengan motor atau dinamo tersendiri apakah tidak bisa? Agar tidak menambah beban mesin

Sebenar nya semua tergantung kualitas bahan bakar, oli & pengabut bahan bakar nya klo bagus pasti temaga mesin sdh lumayan ok

Mesin satu silinder dipasang turbo kekurangan dan kelebihan nya , seperti apa mohon 8nfonya

Mesin diesel bos yang di prahu bisa dikasih turbocarger

Bisabsi pasang dimobil trul cc3600

Kalau di mobil mercy biar ga ada lag dari turbo pake batrai EQ Boost

Request twin scroll turbocharger ky di mobil bmw

Bang suara lu mirip pace komputer