افتتاح قنطرة محمد السادس الدار البيضاء الاستعدادت الأولية ...
أطلقت شركة الدار البيضاء للنقل مشروع بناء أطول جسر بمدينة الدارالبيضاء على مستوى شارع محمد السادس، والذي سيمتد من شارع مقداد الحريزي إلى شارع القدس والذي سيبلغ طوله 620 مترا وعرضه 16 مترا، وسيكون عبارة عن طريق تتوفر على ممرين اثنين في كلا الاتجاهين 2*2.
وبدأت حاليا أشغال البناء وسيتم فتح الجسر للمرور متم الصيف المقبل على أساس الانتهاء من ألاشغال في دجنبر 2022 وتبلغ تكلفة مشروع أطول جسر حوالي 170 مليون درهم وتم تكليف شركة مغربية مائة بالمائة بإنجاز المشروع .
و سيمكن الجسر من الولوج إلى مركز الدار البيضاء والخروج منها بطريقة سهلة وسريعة دون الحاجة إلى المرور عبر تقاطعات شارع محمد السادس مع شوارع الداخلة والقدس والحارثي وأمكالا والتي تعرف اكتظاظا كبيرا.
وإضافة إلى الدور الذي تلعبه هذه المنشأة كممر للعبور، سيشكل الجزء الأرضي الرابط بين شارعي القدس وإدريس الحارثي أكبر قطب تبادل في شبكة النقل العمومي، حيث ستشيد محطتان، الخط الثالث من طرامواي، والخط الأول للباصواي، قريبا من محطات توقف سيارات الأجرة الكبيرة وحافلات النقل العمومي.
كما سيمكن الجسر من تأمين حركة مرور مستعملي هذه الشبكة وسيحسن الخدمة التجارية للمنطقة .
Inauguration of the Mohammed VI bridge, Casablanca, preliminary preparations...
The Casablanca Transport Company has launched a project to build the longest bridge in Casablanca at the level of Mohammed VI Avenue, which will extend from Miqdad Al-Harizi Street to Al-Quds Street, which will be 620 meters long and 16 meters wide, and it will be a road that has two lanes in both directions 2 * 2.
Construction work has now begun, and the bridge will be opened to traffic at the end of next summer, based on the completion of the works in December 2022. The cost of the longest bridge project is about 170 million dirhams, and a 100 percent Moroccan company has been assigned to complete the project.
The bridge will enable access to the center of Casablanca and exit from it in an easy and fast way without the need to pass through the intersections of Mohammed VI Avenue with Dakhla, Al-Quds, Al-Harthy and Amkala streets, which are known to be overcrowded.
In addition to the role that this facility plays as a transit corridor, the land part linking Al-Quds Street and Idris Al-Harthy Street will constitute the largest interchange pole in the public transport network, as two stations, the third line of the Tramway, and the first line of the Busway, will be built close to the stops of large taxis and public transport buses. .
The bridge will also enable the traffic of users of this network to be secured and it will improve commercial service to the region.