Oh, der arme kaffee :(

Ging mit zwei 151er Lz. im Hamburger Hafen ( Erzzüge) noch besser ,bin fast vom Stuhl gefallen.

XD​@@uwehoewald127

I hardly know any German yet know exactly what that says 🤣

@@killer22112 Exactly 😂

@Babarius Ich kann nicht viel Deutsch, aber ich musste Google Translate nicht verwenden, bevor ich wusste, was dies bedeutete

1704 hat angerufen...die wollen ihren witz zurück!

@@daspedal2730 der Witz ist ein paar Monate alt, wenn dus nicht lustig findest, ignoriers halt einfach 🤡🤡🤡

😂😂😂

Brauchst kaum Pit Stops

Aber dann bitte die Formel E 😂

Der sound ist ähnlich und ganz ehrlich. Das ding zieht über 1000 Tonnen Metall hinter sich her, ohne das kann die ganze Kraft dann in die Beschleunigung

@@DuxAT der ICE MET fährt mit der br101 220 km/h.

keine Angst, die haben meist mehr Angst vor dir als du vor denen

@@herrsan genau und nicht unters "gleisbett" gucken das macht die nervös

@Haibo Tütte da findest du noch ganz andere Sachen im Vorgarten ..... Und auf den Ortschaften gehen die sirenen

Sollst ja nicht auf den Schienen stehen. Nur kucken und staunen.

Och, die sind ganz nett. Die bringen Dich bei Bedarf auch direkt nach Hause: bardioc.bplaced.net/Bardioc/Seite08/index-8h.html

@@AnkurFFM 200 PS ist nich so viel. Die br 101 hat 8.500...

@@AnkurFFM stimmt da hast du recht. Habe ich nicht richtig nachgedacht :')

Zg 2 - Schlusssignal

Nein, Bremslicht ihr Hoden

@@popelbremse was für Bremslicht du eierkopf

@@popelbremse nein, die sind immer an also sind es rücklichter

Leistung ist aber nicht alles . Die Übersetzung , Gewicht was technisch die Maschine her gibt . Ein Vectron zb kann das auch nur etwas verzögert. Die misst erstmal welche Leistung überhaupt übertragen werden kann. Denk dran die Räder haben nicht mal ein Berührungspunkt einer Briefmarke 😅

Der muss ja nichts ziehen. Von daher logisch

Aber echt selten, bei uns würden die das keinem Lokführer erlauben. Wahrscheinlich auch nur weils schon dunkel war und außer dem Kameramann niemand geguckt hat :D

​@@markushappel9182ist aber nicht immer erlaubt

​@markushappel9182 Für 80 - 100t Eigengewicht ist das dennoch krass

@@Hauptgechillterjulian Was spricht dagegen, also warum ist sowas nicht erlaubt?

jop

Ja...-__-

Mindestens 6 mal!

Ich höre den Tag für Tag. Bin halt bei der DB.

@@juliuskarge5555 ich auch

Der ist schon witzig

Mega

Ich auch

Yes

bast scho!

hauptsache n audo der wo fährt

Ist ja auch ein mega Video

Sachte anfahren muss man nur bei schweren Zügen weil die sonst Radschlupf haben.. ich sag nur Taurus im Regen

@@zugfotografausbawu397 Er rief das, weil ich zu schnell den Hebel nach vorne legte! :-)))

@@zugfotografausbawu397 Um das ganze Material zu schonen macht es schon Sinn auch mit ner Lokleerfahrt sachte anzufahren. Aber bei diesen Beschleunigungswerten, würde mich das definitiv auch mal reizen :D

@@olivertwist3920 lustig

Wäre halt nur bei 140 Schluss gewesen. Der Kollege hier kann bis auf 200 in dem Galopp durchprügeln insofern die Strecke das dort zulässt. Da bin ich mir nicht sicher ^^

Deswegen stand er so weit weg vom Signal der hat vorm 500er gehalten da hat er keine Beeinflussung also auch keine Beschränkung

Oder er hatte die ganze Zeit Ausfahrt

@@thomasru2773 Startprogramm. Da hat man Wechselblinken und wird bei 45 hingestellt, wenn man sich nicht befreit. Das war gemeint - die düst so schnell ab, da kommt man gar nicht zum Freidrücken :)

@@naffnafff ja sicher

@@naffnafff du hast es verstanden 😄

Ein Ziegelstein mit 10000 PS

Nein, warum sollten sie? Peanuts...

Stimmt 😂

Ist halt quasi, als wenn du mit dem Auto aus dem Stand 1-3-6 hochschaltest, jedes mal kurz vor dem roten Bereich ;-)

🤣

DTG das Teil undso... 😂😂😂

Da wird man aber ordentlich in den Sitz gepresst und der Kaffee bleibt dann sicherlich auch nicht in der Tasse...

@@einbaerchen2995 Das ist auch wieder wahr.

Dann heißt es halt kurz vor der Abfahrt: „Bitte bleiben sie Sitzen bis das Anschnallzeichen erlischt und wir unsere Reisegeschwindigkeit erreicht haben“ 😅

Wenn die Lok mit Zug hinten dran genau so beschleunigen könnte, dann würden die Fahrpläne entsprechend knapper geschrieben und es wären noch immer die gleichen Verspätungen ...

Dann kann man die Reisenden aber auch von den Rückwänden abkratzen.

Ich will mir gar nicht vorstellen wie schnell die Euro9000 wäre 12000 PS und 500kn Zugkraft, und es ist ein 6 Achser

​@@wagsag3478oha das wäre krass

Geht nicht. Eine 101 darf Lz nicht 200 fahren. Wegen mangelnden Brh.

Gehe mal nach Erkner wenn der Berlin Warschau express durch fährt, der bremst nicht runter, der hupt nur.

@@Moooiee in Fürstenwalde ist er nich schneller und bremst auch nicht vor dem Bhf ab

unverantwortlich. allein durch den luftsog kann jemand (z.b. kind) zwischen zug und bahnsteig gezogen werden. vom bremsweg wollen wir mal gar nicht reden wenn jemand fällt, ne? und dann hat der fahrer ein trauma und ist berufsunfähig. nur es sich in dem fall wirklich zu recht vorwürfe machen kann. in den meisten fällen ist es ja nicht zu recht da die schuld beim unfallgegner lag. wenn das die fahrer schon belastet weil sie der selbsttötungsabsicht eines menschen nicht entgehen konnten, wie mag es dann sein wenn sie nicht bremsen können weil sie unverantwortlich schnell durch einen bahnhof gefahren sind? und dort sollte man schon gelegentlich mit menschen rechnen können, oder?

@@gamesmore9169 Wow, I guess you're fun at parties...

Ne das nicht!

Was das Leistungsgewicht angeht, liegen die erstaunlich nah beieinander

Geht auch mit einer 140 ger. Von 0 nach 24 mit drei Silberlingen.

Proceed at FL 0

V1 tritt da schon in Bahnhofsmitte ein 😂

to be fair, your car probably doesn't have 8700 horsepower either :p

Im Führerraumdisplay kann man sich die aktuelle tatsächliche Leistung anzeigen lassen und da geht es sogar bis 7200 kW (Fun Fact)

@@philk449 wollte gerade das selbe schreiben👌😅

@@philk449 on my ABB documentation the maximum power indicated is 6600kw🤔

Lambo war gestern. Allein schon von der PS-Zahl

@Special EliteYT danke :-)

@@ex101jc der Lambo wiegt aber auch keine 80 Tonnen^^

@@ex101jc *Drehmoment. PS heißt nichts. Das Drehmoment bestimmt die Power

Abgesehen vom ICE, die beste Zuglok, die die DB je hatte.

kzfaq.info/get/bejne/rN5_iMehnpaXhXk.html

Ja, gibt noch ein Video mit einer Taurus

Um genau zu sein, 8.600 PS und 300 kN.

@@christian4012 Also die Leistung ist ja schon extrem... aber dieses Drehmoment!! :D

naja nix zu ziehen is jetz etwas untertrieben....80 tönnchen wiegt das Teil....

Eher an Beschleunignug in dem Fall. xD

@@eliass.4743 Korrekt :)

Nein, ein ICE-Triebzug kann das nicht annähernd, dafür ist er zu schwer. Solche Aktionen funktionieren nur mit einzeln fahrenden E-Loks, und auch nur mit denen, deren Steuerung das zulässt. Der Triebkopf alleine eines ICE 1 oder 2 könnte das aber durchaus auch, wenngleich deren Zugkraft inzwischen begrenzt wurde.

@@christian4012 weshalb wurde die Zugkraft begrenzt?

@@Un4ble Beim 402 darf - wie bei der 101 und zeitweise wohl auch schon 401, und aufgrund vergleichbarer Probleme auch bei 112, 114, 143, 145 und 218 1. und 2. Bauserie - nicht mehr die volle Zugkraft aufgeschaltet werden, weil es Probleme mit der Kraftschlüssigkeit zwischen Radscheibe und Radsatzwelle gibt. Offenbar gibt es bei hoher Zugkraft Torsionsschwingungen, die bei der Dimensionierung der Radsätze so nicht einberechnet wurden.

UND: ein einzelfahrender TK 401 darf nur mit einem aktiven Drehgestell gefahren werden, damit die Druckluft Bremse immer wirkt. Auch ist die zulässige Geschwindigkeit begrenzt.

Kann man Licht neuerdings hören oder was soll ein Lichtmakro sein?😂😂😂

@@Trappiish kann man lichthupen hören? 😏

I think that was July 2022. Because now it´s 9 months later and it´s April 2023.

Das ist der Stromrichter den du da hörst. Je nach Aufnahme von Leistung klingt dieser halt anders. Genauso wie bei anderen Eisenbahnfahrzeugen😊

@@Phil.0912 Danke für die Antwort. Hört sich an, als würden Gänge in einem Direktschaltgetriebe gewechselt werden.

haha

80t. zartes Kampfgewicht 😂

Aber nicht schneller als ein Bugatti Chiron SS 300+

​@@elvpsebra

Wesentlich schneller. Faktor 2 bis 3 mehr Beschleunigung.

Das war abgesprochen. Ne ?

Er wird sich vor der Abfahrt befreit haben. Nach der Abfahrt ist es zu spät. Und warum Erklärungsnot?

Endlich mal jemand der genauso denkt wie ich😂

nah, race cars accelerate faster than that, but they do certainly compete with many sports cars.

They can go to 100 in less than 10 seconds but this train took off faster than the S-Bahn!

Das kann schonmal nicht sein. Ein PKW hat durch die Bereifung viel mehr Traktion als ein Schienenfahrzeug. Mein Tesla ist in 3.4 Sekunden auf 100, und da gibt es noch deutlich schnellere.

Schneller als jeder PKW mit viel PS ist etwas übertrieben. Sagen wir mal, so schnell wie ein gut motorisierter PKW, Taurus schafft 0-100 in etwas über 7sek, mehrfach selbst gemessen.

@@Trappiish Das ist gelogen. Der Taurus braucht 16 Sekunden von 0-100 km/h. Das man ich dir auch ganz einfach erklären Br 101: 8705 PS, 86 Tonnen Taurus: 8705 PS, 88 Tonnen Also der Taurus wiegt bei gleicher Leistung 2 Tonnen mehr Br 101 hat also eine beschleunigung von 0-100 in 11 Sekunden und bis 200 in 25 Sekunden Der taurus braicht bis 200 knapp 33 Sekunden

Das kommt auf den Bahnhof drauf an. Meistens werden durch Bahnhöfe 120-160 km/h gefahren aber erlaubt ist bei den meisten 200 km/h. Dennoch wird durch die wenigsten bahnhöfe so schnell gefahren. Bei einer Geschwindigkeit von über 200 km/h stehen sicherheitszäune am Bahnsteig. Diese bahnhöfe befinden sich auf der Strecke Hamburg- Berlin wo planmäßig 230 km/h gefahren wird.

Wenn die Schienen trocken und sauber sind, schlüpft da nix.

7000Ps

@@Blovu420 zahlen sind das eine, aber zu sehen wie diese ungesetzt werden eine andere

Das muss die abkönnen. Wenn da 14 IC-Wagen hinter hängen, fließt auch nicht weniger. Im Gegenteil, die Dauer des Beschleunigungsvorgangs unter Volllast ist dann viel länger.

Jaa das kenne ich auch bin bei meinem Stiefvater in einer Sattelzugmaschine von Volvo mitgefahren der hat an der Ampel alles stehen gelassen

Viel beeindruckender ist finde ich, wie gut LKWs von der Geschwindigkeit wieder abbremsen können!

@@IschmarVI jo, wenn ein LKW den Anker wirft merkt man das heftig. Kein Wunder, bei der recht großen Kontaktfläche zum Boden.