Valeu pela sugestão Gabriel, se é pra melhorar, é muito bem vindo. Abraço

Fala Guilherme, muito bons seus adendos às informações do video. Realmente não são todas que tem essas opções, recurso e mesmo as informações no mesmo local, como o indicador de marcha. Muito obrigado por essa roca contribuição! Forte abraço e bons ventos amigo. 😉✊🏻💨

Meu painel é diferente minha moto é 2013 esse modo de função de pilotar road não tem

Fala Rogério, fico muito feliz em poder ajudar os amigos com alguma informação válida! Espero q continue a contribuir com o crescimento do motociclismo. Abraço.

@@CasalGSA Antes de comprar a GSA vi seus vídeos e te acompanho pelo canal, teu videos ajudam muito, siga em frente, OBRIGADO!

Opa, muito obrigado pelo apoio e comentário Gil. Abraço e boas estradas! ✊🏻💨

🤣🤣🤣🤣🤣 Quase isso... Rugido bem mais fraco q de uma Tigresa por ai...

Fala Guedes, blz meu consagrado? Então cara, na real eu não sinto diferença significativa não. Mas a idéia de trocar os modos de suspensão é de: Usar o CONFORT no off e pra viagens com a garupatroa por asfalto, pra que a moto absorva melhor os impactos em ambas situações; Usar o SPORT qnd vou fazer uma tocada mais forte de asfalto e ter a mais firmeza na suspensão. NORMAL, quase nunca uso... 🤷🏻‍♂️ Então são essas minhas impressões e intenções sobre os modos de suspensão na F800GS. Abraço e qualquer coisa, é só gritar. 😉✌🏻

Eu sinto uma diferença somente em tocada forte. Se você colocar o Confort fica mais mole e passa uma instabilidade nas curvas.

Valeu demais meu amigo. Espero ter ajudado realmente! Abraço

Cara infelizmente não sei como fazer isso, se descobrir mando aki nos comentários! Obrigado pelo comentário e apoio! Abraço

Obrigado amigo. Espero ter ajudado!

Muito obrigado pelo apoio amiga! Espero poder te ajudar com mais informações. Abraço e boas estradas!

Disponha amigo Elias, espero poder ajudar sempre! 😉✌🏻

Pois é amigo, faltou mesmo, vou detalhar melhor nos próximos vídeos... Obrigado pelo apoio e comentário. Abraço

Td conta, é só casa decimal. Na temperatura ambiente pode ser o valor inteiro ou meio por exemplo: 20,0°C ou 20,5°C. Já na temperatura do motor é sempre número inteiro, como 83°C.

Espero trazer conteúdo útil sempre. Abração e boas estradas! 😉✊🏻💨

Valeu Gustavo, obrigado pelo apoio. A tecla que muda os modos de pilotagem da motoca fica no punho direito entre o botão de partida e o de aquecedor de punho. Abraço e boas estradas!

Fala Ivo, blz? Cara isso não é normal, tem q ir ao mecânico pra verificar essa situação. Nunca aconteceu cmg, mas pode ser algo referente ao superaquecimento do freio caso vc desça a serra freiando a moto diretão. Mas assim, não é pra acontecer, muito estranho. Caso seja algum defeito "diferente" manda aqui a resposta pfvr. Abraço e obrigado pelo apoio e comentário. 😉✊🏻💨

Não entendi sua pergunta amigo...

Valeeeeeu meu amigo. Uma alegria grande ter vc por aqui! Muito obrigado pelo apoio e comentário! Abração😉✌🏻

Fala ai parceiro, blz? Cara o TC ativar qnd passa em buraco, é normal, mas o ABS ficar ligado é estranho. O ideal é ir em algum mecânico bom, especialista em moto grande, pra tentar descobrir os possíveis problemas. Muito obrigado pelo seu comentário e apoio! Abração e boas estradas! 😉✊🏻💨

Ficamos muito felizes em poder ajudar Marcelo. Conte sempre conosco. Forte abraço!

Opa, valeu demais pelo apoio parceiro. A minha é 2018... 😉✊🏻💨

Só ponteiro.

Pois é cara, podiam tanto ter deixado essas luzes no painel, fazem falta em situações críticas.

Oloco Leandro, esse lance de apertar as duas teclas ali do painel nunca nem passou pela minha cabeça... e sinceramente não sei oq acontece. A função LAP é provavelmente um cronômetro que tbm aparece qnd se aperta a tecla debaixo. Obrigado pela contribuição. Abraço e boas estradas

@@CasalGSA pois é kkk, vou tentar achar o que é, caso descubra vc manda ai, valeu

Puuuuutz, agora nem sei qual foi a zebra q deu ai, muito menos como resolver... 🥲

Cara, quando fui comprar a F800GS, tbm tinha interesse na xt660 mas a tecnologia embarcada, conforto e versatilidade da moto me fez pegar a F800GS mesmo. Porém, vale a pena ter ciência dos defeitos crônicos da moto, tanto que fiz até um vídeo falando sobre isso. Segue o vídeo: kzfaq.info/get/bejne/m5p1g6irxrarYps.html Mas cara, estou com a moto desde zero em 2018, e hj com 150mil km, só alegria. Espero ter ajudado, abraço ✊🏻💨

Fala ai Guilherme, blz? Cara, não faço ideia de como te ajudar com essa situação... malz aew🥲

Obrigado Fabiano, espero poder ajudar sempre! Abraço e bons ventos.

As luzes ficam acesas por esses sistemas, abs e controle de tração, estarem desligados. Tente apertar e segurar o botão desses comando até elas apagarem...

Boa noite Teresa, td bem? Ainda não fiz esse vídeo, mas o farei em breve! Muito obrigado pela sugestão e pelo comentário. Forte abraço e boas estradas! ✊🏻💨

@@CasalGSA obrigado igualmente

Fala Edson, blz? Cara, até onde eu sei a F700GS não tem monitoramento de pressão no painel.

Esse modelo específico só serve pra F800GS ADV. Mas o pessoal da Guará Acessórios tem pra f800gs "normal" tbm. kzfaq.info/get/bejne/fbyThcuZueC-aJ8.html

Bom q vc curtiu Tales! Abraço amigo...😉✌🏻

Disponha amigo! ✊🏻💨

😉✊🏻💨

Fala Nyck, beleza amigo? Caramba, esqueci de mostrar onde faz a alteração né?! No punho esquerdo tem um botão que acionando pra cima ajusta, CONTROLE DE TRAÇÃO e ABS, e pra baixo muda as configurações de SUSPENSÃO. Espero ter ajudado parceiro. Abraço e boas estradas! ✊🏻💨

Cara, não sei ainda como fazer, talvez numa oficina que tenha o scaner compatível com ela, vc consiga mudar essa configuração de milhas pra quilômetro.

Vish ai é só o mecânico ou manual pra te dar essa resposta com certeza Alexandre. Mas acredito q a moto simplesmente não dá partida e apareça EWS no painel, que é quando a antena está com defeito ou essa situaçãoque vc flw... 🤷🏻‍♂️

Na faixa de 19km/L

Fala Taffarel, blz? Mas o botão que faz o acionamento funciona normalmente? Se não, pode ser um problema do botão, caso funcione, é interessante procurar um especialista...

Fábio, depende da vontade de chegar. ✊🏻💨💨 Mas na cidade faz em média 18km/l, já na estrada, na nossa tocada de cerca de 120-130km/h, faz em torno de 15km/l.

Vish, sei q q pode fazer isso ai não hein... melhor ir no mecânico bom em BMW. 😉✊🏻💨

Vish Beto, sei não hein... nunca ouvi falar disso! Qnd descobrir, manda aki pra ajudar outros amigos! Abraço😉✌🏻

Luiz, a ventuinha dispara aos 100°, se não me engano, e desliga aos 83°.

Rodolfo, quando fica aceso direto é pq o ABS está desativado, ou está estragado ou as vs vc desligou sem querer...

Cara, vc está muito bem montado de xt660r mas a F8 é uma baaaita motoca. Depende da sua emoção por ambas e do bolso... 🤷🏻‍♂️💰

Vc quer saber a diferença dos modos de pilotagem?

Falaí Neto, blz? Cara geralmente é pra zerar esse marcador quando ele estiver aparecendo no painel e vc manter pressionado por uns 5 segundos, o botão do punho que alterna entre as informações do painel. Esse procedimento possibilita zerar o consumo médio e a velocidade média, essa última quando vc estiver com essa informação no painel, repetindo o procedimento descrito acima. Espero ter ajudado. Abraço

@@CasalGSA obrigado

Deu certo?

@@CasalGSA men , tentei e não conseguiu zerar o consumo médio clico em info no punho esquerdo chegando no hodrômetro que marca 16 por litro tento zerar com o botão do painel aonde zera o hodômetro e não acessa ele só zera o hodômetro mesmo ,E Tb tentei segurar o mesmo botão info e nada !

Acho que foi. Segurei o botão indo mesmo Qd chega nele e zerou só ficou a reserva sem zerar pq tá na reserva né. Valeu pela ajuda

E ai parceiro, cara depende do modelo do farol de Led. Aqui no canal tem alguns vídeos mostrando comparativo entre vários modelos, se liga aí... kzfaq.info/get/bejne/aL-CpZlls76UqIk.html

😉✌🏻

Tem q levar numa oficina de confiança pra tentar achar o problema. Pode ser várias coisas...

É uma crítica ou um elogio? 🤔

Também achei muito enrolação

Obrigado pela observação 👍🏻

@@CasalGSA vídeo pedante, mostrou nada, ficou repetindo luzes que todo mundo já conhece, mas ss funções que é bom, nada. Só ganhou visualização

Infelizmente não sei como te ajudar nessa situação.

E ai Julio, blz? Então cara, não sei se posso te ajudar mas acredito q a explicação é de q somente a F800GS ADV teria esses modos de pilotagem, mas não sei te afirmar se é isso mesmo.

@@CasalGSA obrigado irmão era isso aí mesmo... Valeu... Agora já estou em outro problema a luz de ABS da moto não sai do painel, só a de controle de tração que consigo comandar, e se for problema no ABS terei que vender a moto pois não terei condições de concertar ... Detalhe nem andei na moto ainda e já pode ter um problema... Tô triste pra caralho com isso obrigado amigo...

Então Julio, faz o teste de manter o botão de controle do ABS pressionado por mais tempo e veja o q acontece. Teste como falei no vídeo...

Espero q consiga resolver esse problema e não venda a moto. Porém mesmo q seja um problema no ABS, isso não te impossibilita de usar a moto, só precisa ter muito maia cuidado nas frenagens já q não terás o sistema de ABS em pleno funcionamento. Abraço e boa sorte.

@@CasalGSA obrigado amigo me ajudou muito, eu estava na dúvida se poderia usar a moto sem o ABS mais posso né? É isso que vou fazer porque não vou ter o dinheiro pra concertar infelismente, já tentei de tudo pra ver se a luz do ABS volta a piscar no painel porém ela fica acessa sem apagar, defeito a vista... Abraços...

Antônio, isso ai tá com cara de ser algo eletrônico mesmo, talvez algum contato molhado ou coisa do tipo... mas dá uma olhada com o mecânico de confiança! Abraço ✊🏻💨

Huum... pode ser esse o motivo mesmo Ademilson. Cada ano diferente, tinha funções diferentes nos painéis...

Modo de condução: Seleção Para adaptar a moto à condição do piso poderá escolher a partir de 4 modos de condução: RAIN ROAD (modo padrão) com modos de condução ProSA ENDURO ENDURO+ (só se o veículo estiver equipado com uma ficha de codificação) Cada um dos 4 modos de condução dispõe de uma configuração predefinida para os sistemas ABS, ASC e também para a resposta da manete do acelerador. Em todos modos de condução pode desligar-se o ABS e/ou o ASC. As seguintes explicações referem-se sempre aos sistemas ligados. Resposta da manete do acelerador Nos modos de condução RAIN e ENDURO: o comportamento de resposta do motor é contido. Nos modos de condução ROAD e ENDURO+: o comportamento de resposta do motor é ideal e direto. ABS Nos modos de condução RAIN e ROAD, o ABS está ajustado para viagem em estrada com pneus de estrada. A intervenção do ABS ocorre tão cedo que se consegue alcançar a estabilidade de marcha máxima. O mesmo se aplica ao detetor de perda de aderência da roda traseira. No modo de condução ENDURO, o ABS está ajustado para a condução em todoo-terreno com pneus todoo-terreno. A intervenção do ABS ocorre mais tarde do que para a condução em estrada. No modo de todo-o-terreno, tolera-se uma ligeira perda de aderência da roda traseira. No modo de condução ENDURO+, o ABS está ajustado para o a condução em todo-o-terreno com pneus todo-o-terreno grosseiros. A intervenção do ABS na roda dianteira ocorre mais tarde do que para a condução em estrada. Não ocorre nenhuma intervenção do ABS na roda traseira, quando é premido o pedal do travão. ASC O detetor de perda de aderência da roda dianteira está ativo em todos os modos de condução e proporciona um auxílio máximo. Nos modos de condução RAIN e ROAD, o ASC está ajustado para a condução em estrada. A intervenção do ASC no modo de condução RAIN ocorre tão cedo, que se consegue alcançar a estabilidade de marcha máxima. A intervenção do ASC no modo de condução ROAD ocorre mais tarde do que no modo de condução RAIN. Sempre que possível, o sistema impede que a roda traseira patine. Nos modos de condução ENDURO e ENDURO+, o ASC está adaptado ao modo todoo-terreno. O modo de condução ENDURO está adaptado a pneus de estrada no modo todo-o-terreno. A intervenção do ASC só ocorre mais tarde, o que também permite "drifts" curtos. O modo de condução ENDURO+ está adaptado a pneus todo-o-terreno grosseiros no modo todo-oterreno. A intervenção do ASC ocorre ainda mais tarde, o que também permite "drifts" mais prolongados. Em viagem, o processo de comutação das funções ABS e ASC para cada um dos modos de condução só é possível em determinados estados operacionais: Sem binário do motor na roda traseira, Sem pressão de travagem no sistema dos travões. Este estado operacional está garantido quando o veículo está imobilizado com a ignição ligada. Como alternativa têm de ser realizados os seguintes passos: Rodar o punho do acelerador para trás. Não acionar a manete do travão. Primeiro, o modo de condução pretendido é pré-selecionado. Só quando os sistemas em questão se encontrarem no estado requerido é que ocorre a comutação. Dados presentes no manual.

Uai, então algo de errado não está certo... procure uma ofici a de confiança pra dar uma olhada nisso hein.

@@CasalGSA já sumi com ela!! Kkk estou numa adv 850! Agradeço a atenção!

Ai siiiiiim bixão... bom demais! Que seja muito feliz com sua motoca! Abração e desculpa a demora pra te responder... 😅✊🏻💨

Wennia, no punho do lado esquerdo, logo atrás da alavanca de embreagem tem um botão de fácil acesso ao indicador da mão esquerda, se vc puxar o botão ele só pisca o farol alto, se vc empurrar ele mantém ligado o farol alto. Espero ter ajudado. Abraço ✊🏻💨

Aquilo lá é um indicador de que o chip que disponibiliza o modo enduro pro, está conectado à moto, mas não significa q o modo enduro pro está habilitado o tempo todo, depende de vc seleciona-lo. Caso vc remova o chip, aquele símbolo irá sumir do painél, mas o modo enduro pro não estará mais disponível para utilização até que "replugue" o chip na moto novamente. Espero ter ajudado. Abraço

José, o jeito mais fácil é com a moto parada, ligue a moto e mude o modo de pilotagem para o que vc quer ativar, no caso da F800GS(~18) RAIN/ROAD/ENDURO/ENDURO PRO, e deixe na configuração que quiser. 👍🏻

Tem não...

Boa tarde Juracy, vc encontra em concessionárias da marca...

Boa Noite como chama esse chip

Se vc explicar que é o chip q libera o modo ENDURO PRO na moto eles certamente saberão, mas acredito q só vale a pena ir atrás disso se vc for uma pessoa que roda muito no off road...

Cara, infelizmente não sei te ajudar com essa dúvida.

@@CasalGSA obrigado pelo retorno

Essa informação não sei te dizer com certeza, pq já ouvi dizer de mecânicos confiáveis q tem muito risco de queimar a antena da moto. E também já vi amigos fazerem chupeta na bateria de carro e ficar de boa...

Fala Nyck, td beleza? Putz, esqueci de mostrar onde são os comandos mesmo! 🤦🏻‍♂️ O botão utilizado pra mudar os modos de pilotagem está no punho direito, logo acima do botão de ignição (no caso da minha moto q é modelo 2018) botão escrito "MODE". Espero ter ajudado. Abraço e boas estradas. ✊🏻💨

Fala Andre, blz? Já troquei os discos dianteiros sim, e conheço muita gente q fez esse aperto nos discos tá de boa...

@@CasalGSA Substituí por discos flutuantes originais ou optou por discos fixo paralelos?

@@andreduarte3966 flutuantes originais por ser essa a tecnologia aplicada ao sistema de freio da moto!

@@CasalGSA Vi comentários de alguns que colocaram discos fixos, segundo relatos está funcionando normalmente, o que você acha? Conhece alguém que substitui por discos fixos?

@Andre Duarte cara, não conheço e tbm não acho prudente pois o sistema de freio dianteiro da moto é calculado para ser usado o disco flutuante, se vc usar o disco rígido, certamente estará em desconformidade com o necessário para o funcionamento pleno, e ainda mais no caso do freio, um item essencial para segurança, não acho q valha o risco.

É, as de modelo mais antigo tem essa característica mesmo, mas não sei se dizer se tem como trocar o painel. Se eu souber de algo, aviso aki... Abraço ✊🏻💨

Descobriu se tem como trocar?

Vou criar coragem para arrancar a parte preta. Quando for fazer gravarei um video

Triste realidade!😔

Pode ter dado algum problema na boia do marcador.

@@CasalGSA o antigo proprietário substituiu a bomba!Só que me falou que estava na reserva.Hoje completei o tanque e a luz da reserva continua acesa e o marcador não funcionando.

Oloco, tem q ver isso ai... fala com o cara poh!

@@CasalGSA o problema se isso for caro😞😞😞

Uai o cara q te vendeu q tem q arcar poh... se realmebte ele q te passou a moto zuada e não disse nada, tem q ir atrás dele.

@@dodayriders2526 hello my friend, I'll try to provide the english subtitles ok? As soon as I get it, I'll let you know!

Obrigado por sua opinião e conselho amigo, mas a minha opinião é completamente diferente da sua. Gosto muito da moto, que já está comigo a 110mil km e pretendo ficar com ela por muito mais tempo. Abraço e boas estradas.