改款還是拉皮？Honda CR-V 五代（跑21萬）、六代CR-V 科技詳解、零百測試！
Рет қаралды 99,546
Күн бұрынCR-V大改款了，雖然 CR-V 改款，很多人說六代 CR-V 跟五代 CR-V 引擎底盤車體都跟五代 CR-V 一樣，乍看六代 CR-V 跟五代 CR-V 相同，但六代 CR-V 仍進行不少改動，DR.IF找來六代 CR-V 之外，還找來跑了21萬多公里的五代 CR-V，進行兩代 CR-V 硬體諸多比對，也驗證 CR-V 耐操好跑的真實力！
#crv #hondacrv #honda
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:01 廠商協力
1:10 引擎比對
4:43 底盤比對
6:23 車體、後懸吊
7:38 引擎動力解說
8:26 零百加速
10:50 操控比對
12:30 內裝配備
13:50 Honda CONNECT
15:17 試駕心得
#crv #hondacrv #honda #crv2023 #hondacrv2023 #hondasensing #hondaconnect
▲DR.IF衣物 買起來▲
myship.7-11.com.tw/general/de...
▼訂閱追蹤起來▼
KZfaq
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com
@khhhhh6 10 ай бұрын
看得出來很努力的硬講出五代跟六代的差異性，但實質上就是拉皮車無誤了！ 辛苦了😂😂
@Riscky- 10 ай бұрын
感謝DR.IF的詳細講解 我的想法是，國產六代頂多只能叫小改款。 一台大改款的車竟然只能講一些小地方的不同，最重要的PHEV、四驅、七座什麼都沒有，多了一些便利配備、改了一些車體細節根本沒有資格叫大改款。 128萬已經可以買到包括進口車內，引擎配置、輔助駕駛更好的車，誰還要選國產車呢？ 更不用說鋼材規格用與國外不一樣，安全性更要打一個大問號 這種毫無誠意把台灣人當盤子敲的車商還是很多人支持，現在六代也賣的非常暢銷.... 當然以上只是我個人對六代的看法，我也想知道六代車主的想法，為什麼會寧願選擇沒誠意、國產車當進口車賣的六代呢？
@kaya830619 10 ай бұрын
日本給台灣的是東南亞規，鋼材就是次等的，本田迷感謝日本施捨
@jack45762 10 ай бұрын
@@kaya830619 其實從來沒正眼看過 一直以來車都偷好多配備 跟美規差好多
@Riscky- 10 ай бұрын
@@kaya830619 可是北美歐洲有的，東南亞規和對岸也有，台灣是什麼都沒有耶.....你還確定國產六代是東南亞規嗎？ 我覺得是獨步全球的“台本規”🥲🥲
@Riscky- 10 ай бұрын
CRV 128萬÷115%稅金=111萬 RAV4 E4 137萬÷160%稅金=85萬 台本實拿111萬 和泰實拿85萬 RAV4油電+四驅原車價都只有85萬 CRV沿用六年前的引擎還敢賺111萬 每賣一台車就比同級車多賺快40萬== 真的專門坑殺台灣人 哀~~
@ctteady 10 ай бұрын
如果是日本原裝進口來台灣跟rav4一樣進口賣128萬才說的過去國產組裝又客貨認證車賣這價位有貴到可以直接買進口車了
@user-sf6gs7wo6w 9 ай бұрын
本人CRV6代S規 (加92或以上汽油) 於領車開到現在，先以個人感受來說： 1.外觀、內裝質感就是好看前衛，開起來舒適感真好，躁音真的安靜很多。 2.盲點偵測，雷達感應，倒車入庫 路邊停車安全變好。 3.全速域本人認為還好，市區道路有其他輔助就可以應對了。 4.智慧聯網系統 真不錯，如果能免費更佳。 5.Honda服務廠多 妥善率、維修便利、成本低這個才是重點。 V.S. 我只加裝前雷達感應、電子後視鏡、其他貼隔熱紙，這樣CP值 就很夠 大家可以參考看看(本人不想要天窗 )。
@user-bs1zs5rf4t 8 ай бұрын
我跟你開一樣，只是我喜歡天窗
@PW-yp6oh 8 ай бұрын
盤子網軍鹹蛋超人，一天到晚洗腦觀眾
@user-sf6gs7wo6w 6 ай бұрын
@@PW-yp6oh 果然是鍵盤買手。
@PW-yp6oh 6 ай бұрын
@@user-sf6gs7wo6w 盤子1450，快快承認收錢吧！
@YourBoy0620 10 ай бұрын
雖然不是長時間持有， 但5.5代跟6代我都有試駕過， 6代車架的部分以我的認知應該大部分是5.5代的車架去做優化， 5.5代的動力輸出體感的確優於6代， 隔音的部分6代是略優於5.5代， 但是6代的車室質感是有很明顯的提升， 底盤回饋是舒服的，沒有多餘的晃動， 且煞車的做動是柔順的， 不會像五代稍微踩多一點就會點頭， 如果零件是從日本或歐美進口可能還說得過去， 但接近130萬價格就真的頗貴
@Riscky- 10 ай бұрын
不是頗貴，是貴的誇張 把台灣人當盤子敲，國產車當進口車賣，有了客貨車補助省成本卻反而售價大暴漲....
@yi-hsienchou5686 10 ай бұрын
今天我去試車, 我有一台vti的5.5代, 比較起來6代煞車比5.5代明顯柔順, 排檔桿換檔手感也比較好, 底盤反應與側傾都明顯優於5.5代, 六代方向盤轉向也是比較絲滑(5.5代較粗糙), 六代寧靜度略有提升
@johnsonchan7287 10 ай бұрын
多30萬你去改隔音改底盤效果更好還有剩吧？
@user-zg4yv3mo8z 10 ай бұрын
價格接近130就算了~但讓我覺得很難接受的是~車道輔助系統還停留在5.6年前的5代！！ 對手採用進口，沒關稅優惠更沒貨物稅優惠，都能有先進的輔助系統了～ 看完新一代CRV，真覺得台灣本田讓人搖頭～
@JHLi-by7vr 10 ай бұрын
六代車室寧靜度只有低速好一點，高速跟五代差不多，另一個頻道分貝器試過了
@user-bx6np6rc3w 10 ай бұрын
了解了 CRV 6代=CRV 5代有些優化的拉皮車
@AGERE225 10 ай бұрын
本篇最多的形容詞大概是”優化“ 可能本來五代就夠優秀了😂
@ChenHonda-zt8ed 10 ай бұрын
這個頻道講解的很清楚又公正，對於選購車輛上幫助很大👍
@wjo3u9 10 ай бұрын
空間表現跟Tucson一樣都很大，但CRV後座空間運用比較靈活，只不過Tucson配備給的比較多，原廠環景、盲點影像畫面清晰又實用，又有通風椅
@user-yi1rw6ly9r 10 ай бұрын
字幕這樣剛好～👍
@chaobwkbob1978 10 ай бұрын
看起來是真的.拉皮....
@user-zg4yv3mo8z 10 ай бұрын
好奇為什麼５袋底盤前輪那裏的支架車主要用三個塑膠的束線帶綁著阿？那裏有什麼管線，還是東西需要綁住固定嗎？
@user-ss1cw7hb8t 10 ай бұрын
沙發第一排🎉🎉🎉
@kaya830619 10 ай бұрын
拉皮後的老舊5代CRV (官方叫六代) 還要賣你130萬太划算了吧
@2u9342u 10 ай бұрын
拉皮車無誤，引擎跟變速箱都沿用上一代沒有大改款的感覺，還是土桑油電有誠意多了，完整的油電系統動力省油都兼顧
@user-te7th3if5z 10 ай бұрын
想知道5.5代能不能裝6代的鋁合金副車架+1
@holoddlife4068 10 ай бұрын
這邊講的還比較好，本來每台車就都有優缺點，只挑缺點講加上一個缺點可以重複十幾次，還一堆粉絲捧他公正，他粉絲最愛的Focus和Kuga難道是沒有缺點的車嗎
@hajinana 10 ай бұрын
不說別的，Ford的車內空間跟Mazda比小的
@user-vz1fr6uq6q 10 ай бұрын
請問避震器桶身跟彈簧怎麼是分開的？
@WillMath 10 ай бұрын
我一堆朋友的本田魂都被嚇到魂飛魄散了
@oyster0904 10 ай бұрын
這台嚴格來說不能叫6代，應該叫CRV 5.5 Pro Max
@Tsung0709 10 ай бұрын
應該說，是5.5 plus😀😀
@jjw9wj9jf 10 ай бұрын
將近130萬的價格，我會選同樣是國產車的Tucson L油電，油電系統比較省油配備更豐富，進口高鋼材安全性也比CRV好
@q1293a 10 ай бұрын
蠻多開CRV的朋友都跳槽訂別牌了😂
@a72728266 7 ай бұрын
最近馬自達CX-5折價完很香
@user-ek4wi5mv1b 10 ай бұрын
主要是動力僅進行"優化"，隔壁棚的X-TRAIL都輕油電上身了...
@z7528375 10 ай бұрын
很多隱藏科技的強化進步是不錯，但問題是消費者實質上感受並不大
@chengyichen1332 10 ай бұрын
拉皮不是重點，重點是大漲價，真的貴
@alfredkwok9239 10 ай бұрын
100% Support
@user-tz3wp6qn6b 9 ай бұрын
青菜蘿蔔各有所愛、各有各的欣賞角度、如果每個人看法、欣賞角度都一樣、那那些比較弱勢的車型不都不用賣了!
@theone4444 10 ай бұрын
那個定位功能是不是和cc一樣，免費期間過了就得繳費續用？
@vicentewei2747 10 ай бұрын
從頭到尾都是講優化，根本是五代Plus⋯⋯
@luckyli3932 10 ай бұрын
這才是專業
@rcj5858 10 ай бұрын
希望可以試駕408
@fay741122 10 ай бұрын
我只想知道5.5代能不能裝6代的鋁合金副車架😂
@isaacpan8518 10 ай бұрын
改款的重點就是 優 化🤔🤔🤔
@gift8891 9 ай бұрын
敲碗 : Yaris Cross 公辦試駕 !
@user-rn6bg2xn9b 10 ай бұрын
史上最貴的客貨車！ 節稅了卻沒回饋到消費者上！！ 盤！！！
@user-xl8yb5ho7k 10 ай бұрын
有貨車位停，稅金省，保養便宜，193匹，只有讚啦。
@zayinshen894 9 ай бұрын
人家掛客貨車 操控.油耗.妥善率還屌打一堆休旅車耶 怎麼辦?可悲仔整天嘴客貨車 客貨車怎麼了嗎?
@user-rn6bg2xn9b 9 ай бұрын
@@zayinshen894 我想你大概看不懂中文！
@zayinshen894 9 ай бұрын
@@user-rn6bg2xn9b 笑死 那前面留言的人大概也不懂中文了吧😂 好啦好啦 不跟小學沒畢業的計較
@zayinshen894 9 ай бұрын
@@user-rn6bg2xn9b 人家商人利益你管得著？整天當跟風仔把客貨車掛嘴邊
@charles88 10 ай бұрын
本田引擎1.5t CRV CVT 車體剛性不知是否有增加？
@user-pr1wo4lt2x 10 ай бұрын
前保桿內鐵有多焊兩塊鐵塊上去😂
@user-sn9vs3bn2e 10 ай бұрын
@@user-pr1wo4lt2x是鐵塊還是鐵片？😂
@Riscky- 10 ай бұрын
CRV 128萬÷115%稅金=111萬 RAV4 E4 137萬÷160%稅金=85萬 台本實拿111萬 和泰實拿85萬 RAV4油電+四驅原車價都只有85萬 CRV沿用六年前的引擎還敢賺111萬 每賣一台車就比同級車多賺快40萬== 真的專門坑殺台灣人 哀~~
@ayachen3703 10 ай бұрын
如果要拿MG來比價格戰 問題在零件產地吧 台本的車都本地化生產 應該比不過中國那低廉的勞動力跟原料產地優勢吧? 那排檔感位子還是很靠近儀表台 還是有種貨車感 總覺得還是 買引擎送車殼(X 14:36 這不就知道另一伴跑哪去嗎XD
@dinran1007 9 ай бұрын
沒有全速域...那就應該在市區低速時自己專心駕駛 隔音雖然沒有其他車好，但比前一代好....那就大家自己戴耳塞吧 後面有鐵桿....那大家可以自行安排太高的乘客不要坐在後面 外觀老氣內裝沒啥大變化.....那就自己拿去外面改改吧 安全性跟之前差不多....那就大家開車小心就好了 價格太貴太盤嗎....那大家努力賺錢吧 已經幫忙台本死忠魂想好對應方式了，不客氣~
@knapsack1987 10 ай бұрын
從拆車發現六代用料跟五代差異不大來看 可以知道台本屏東廠就連製程都是用cost down的方式來更新... 什麼時候鋼材跟料件可以真正比照日美規呢
@mukaMKMK 10 ай бұрын
兩個車媒拆了，都拉皮😂
@user-pn1lm3pi6p 10 ай бұрын
改款還不錯， 功能可惜一點點。
@user-zg7xf6ix6q 10 ай бұрын
國產相比，這真的慘慘慘， 買這台要有愛😢💔❤️🩹
@tcho7873 10 ай бұрын
曲軸熱處理如果可以成為漲價的一部分 那全新XTrail 應該國產要賣150萬
@lacostein3858 10 ай бұрын
我比較想知道七代會不會更優化….🫣
@ballpower01 10 ай бұрын
神車一台! 鋼材和隔音 都輕量化 加速則更安全了🥲
@wenxumliao14 10 ай бұрын
灰色好看❤
@ykd911 10 ай бұрын
看過這麼多車評、只有Dr. if唸對prestige
@chuan990 10 ай бұрын
拉皮優化》確認無誤
@ai900880 10 ай бұрын
以為可以看到傑哥
@ykk3460 10 ай бұрын
有些場景是在瑋傑汽車嗎 ??
@DRIFfACTORY 10 ай бұрын
對啊 非常感謝傑哥
@zovalive 10 ай бұрын
DR IF在拉皮車的內容上講的很含蓄喔！反正本田出拉皮車，用料上大偷工本來就不是什麼新聞了，希望這些不好的負面造車教材可以反應該以後的銷售上啦！本田加油了喔！！
@DQ8797 10 ай бұрын
台灣人的薪水趕不上新車漲價的幅度（台本漲價了，不知道台本員工有沒有調薪）
@700hino4 10 ай бұрын
沒有喔！漲一點點而已
@shengkanchou8525 10 ай бұрын
說好聽叫優化，事實就是拉皮
@stevenchen-ec6qn 10 ай бұрын
拉皮不是重點，沒啥改款重點是大漲價。那全新大改款 XTrail 不用比就贏了
@mondeost88 10 ай бұрын
跟CRV5的朋友去看車，看完後，內裝毫無進步，朋友跑去訂MG HS😂😂😂
@maxmax4362 10 ай бұрын
這是大改款沒錯，畢竟車價都大漲了！
@sentra1801 10 ай бұрын
我覺得prestige價格如果是HEV肯定賣翻~
@Riscky- 10 ай бұрын
還要加上四驅，因為是已經省了客貨車的成本....
@asom1658 10 ай бұрын
這樣價格要150萬吧，這價格誰要買
@Riscky- 10 ай бұрын
@@asom1658 MG HS-PHEV賣121萬，4WD賣106萬，而且還是客車成本更高 所以要清醒過來，賣超過的都是把台灣人當盤子敲，一直以來國產車價就是貴的不合理，久了呢就會覺得這不合理的售價變合理..... 六代CRV如果是客車+PHEV+四驅+七座賣130只是剛剛好合理的售價。現在以上都缺少就賣128了....
@user-ey5nt4se7k 10 ай бұрын
印尼版HEV上市，折合台幣166萬。
@chh1968 10 ай бұрын
會買雙田的人只剩信仰😂
@user-lg1ff5dc7q 10 ай бұрын
說是6代，但是改變不多，可以說只是5.6代小改款！
@user-mb2op9zl9w 10 ай бұрын
還是這裡專業，不像有些都只是看外觀在批評，DR•IF加油
@jerrychang4905 10 ай бұрын
引擎實際感受，車重決定一切，比5.5代差，前50-60km/h比較無力，噪音也沒有差異！
@user-gy1jp9el4b 10 ай бұрын
隔音明明就有差，我家就是5代crv去試乘6代引擎噪音小很明顯
@kuojason0915 10 ай бұрын
安靜只限市區，上快速道路原形畢露，噪音從車底上來，反而感覺更吵
@user-pr1wo4lt2x 10 ай бұрын
@@user-gy1jp9el4b你體感別人用分貝機測，我會信你嗎😂
@user-lx2ve2sh4i 10 ай бұрын
我家有5.5代CRV，怎麼感覺6代隔音沒有明顯較優，而且起步加速完全輸5.5代耶，只有價格勝過5代，唉
@kaya830619 10 ай бұрын
@@user-gy1jp9el4b 杰運是在高速用分貝計測，5.6代完全一樣😅
@majortubee 10 ай бұрын
儀表中文化有那麼難嗎
@buzzbigcatchang2127 10 ай бұрын
輾壓同級的配備嗎？
@ching-fengyu763 10 ай бұрын
是價格碾壓
@sosohsu2818 10 ай бұрын
看來可以買了。 好車
@qazle8634 10 ай бұрын
看過之後….更清楚crv是拉皮車…..
@user-ky5we9dg5k 9 ай бұрын
Kia Sportage 超車了
@user-fy8hw7nx2c 10 ай бұрын
只要掛上本田的標誌 就有人買單😂😂😂😂😂😂
@user-im4nw1yg7c 10 ай бұрын
下方，是進氣口嗎？
@frankmartin2847 10 ай бұрын
CRV 六代真的是照妖鏡，直接可以看到車評是否能說出中肯或是違心之論 如果沒這屁股，建議眾車評避開六代，免得砸掉招牌
@eggegg4374 10 ай бұрын
六代ˇ感覺頗霸氣
@Allen700524 2 күн бұрын
台灣人還是捧著現金去買，只能怪其他車廠不爭氣，沒辦法把他壓下去了。
@jinitung782 9 ай бұрын
價格大改款吧,這一點很有感~~~
@user-iv2xi6cr5y 10 ай бұрын
看杰運汽車及小新車評就對了.嘉偉及小七都是隔靴搔癢.跟不上年輕人要求.其餘都是嘴砲.業配.
@attachment596 10 ай бұрын
聯網功能不是永久免費,不提也罷
@Ethan-oo5s9e3n 10 ай бұрын
真要說 日系車改款基本都嘛是拉皮而已
@ttjj8080 10 ай бұрын
被德國車帶壞了 神拉皮
@jon-wo6yw 6 ай бұрын
大同小異
@sandiago81 10 ай бұрын
小修小改，真的是拉皮車
@kilinrose 10 ай бұрын
130萬...LP捏下去改買LEXUS算了
@MrPohung 2 ай бұрын
跟trail 真的是沒的比 只贏過外型跟品牌
@Ciddens614 10 ай бұрын
這台只能算是5.8代吧
@GeorgeLinC 10 ай бұрын
5.87代
@hj3257 10 ай бұрын
進步真的不多，看看同級的其他車廠，這叫亮眼有優勢?
@liaole1 10 ай бұрын
輾壓同級？哈哈哈！
@user-jr4eh5nc3k 10 ай бұрын
等6代沒買5.5代的 哭了 😂😂😂
@user-xt7gn3pp6o 10 ай бұрын
三星拉皮貨車還沒完整LV2
@dcdization 10 ай бұрын
六代沒搞頭了
@Jacky-Jia51688 10 ай бұрын
這不是拉皮，什麼是拉皮
@alanlee9832 10 ай бұрын
9.9彻底的买菜车了😂
@user-xn7tm9og4h 10 ай бұрын
總結：拉皮-微調-省稅-漲價車！
@user-mm1kg2qg3f 10 ай бұрын
DR. IF 說得非常中肯!!杰運那個老闆也只是懂一些皮毛,拿著游標卡尺自以為專業!!買車賣車我都不會找杰運喔!!
@shengkanchou8525 10 ай бұрын
優化到零百加速變慢了
@Samuel-lg7qi 10 ай бұрын
因車也變重了！
@Rose-wj7sl 10 ай бұрын
整集結論就是優化跟大改款完全沒關係，台本真的玩爛之前銷售好的HRV.Fit改版後銷量已經差了，剩CRV結果看來也要玩爛
@simonhuang1600 10 ай бұрын
拉皮又漲價 ，真盤
@user-rg9ec2vp7s 10 ай бұрын
確認拉皮無誤
@Jack-bx9uu 10 ай бұрын
0-100 11秒你要買嗎
@DRIFfACTORY 10 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/e7OHh9Vj3JrJh2g.htmlsi=T1lV2nJZmROMGeti
@user-gy1jp9el4b 10 ай бұрын
專業公正，測0-100也快，這就是媒體跟中古車商的差別
@pionnershiuanjie4217 10 ай бұрын
別人也有明確表示副駕駛座多載一個人，其實並沒有差很多。不用洗，就是十秒開的成績
@user-fp5tu6rw7g 10 ай бұрын
其實加速就是比5代差了些! 而且有一小段差距! 當然載重,風速,儀器等都會有誤差! 但不可否認的在0-100這一個部份就是明顯變差了!
@user-sn9vs3bn2e 10 ай бұрын
兩家完全不能比吧一個是讓他發揮最高極限，另一個是模擬實際開車情況在超車的時候的加速感覺
@kimoshieh 10 ай бұрын
又是盤子價(搖頭)
@endbeast001 10 ай бұрын
CRV 5S
@c35605 10 ай бұрын
6代就真的在敲盤子的,信仰夠的就會買,就像機車的狗狗肉一樣,我是5.5車主誰想看自己車的車廠笑話勒?原本要買5.5時身邊朋友都說台本很黑,那時完全聽不懂,現在終於懂了,車是真的不錯開,但就是貴.一堆標配的配備都要加錢選配...還有就是噪音問題,真的吵...至於生鏽的部分我到現在還不敢去仔細找,怕看到了心情會不好又要跟原廠灰心很累
@lipenglu7464 10 ай бұрын
車子終究還是會賣掉的！二手市場還是一堆人要。買的時候雖然比他牌貴，但轉售時比他牌價格漂亮太多了，不敢說相差多少錢，但少的那些錢已足夠彌補駕馭享受CRV的時候了。而且現在MG根本沒有中古車商敢收，5年後看有沒有人敢收
@qazle8634 10 ай бұрын
實在不懂….一推人說隔音有感提升是耳包還是😂😂😂😂
@Samuel-lg7qi 10 ай бұрын
你有真正去開5、6代做比較嗎？
全新大改款六代 HONDA CR-V 5.6代大對決 全方位實測 0-100 隔音 AEB煞停測試 只有外觀不一樣!? 老闆冒死公開真相 Ability Test｜0-100加速｜AEB煞停｜杰運汽車
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 332 М.
Kirill Multitool
Рет қаралды 71 МЛН
CHUN- YI Channel小鈞の試車頻道
Рет қаралды 193 М.
CHUN- YI Channel小鈞の試車頻道
Рет қаралды 90 М.
its.maarten
Рет қаралды 9 МЛН