いつもご視聴ありがとう御座います。ご意見ご感想お待ちしております。 他の楽しい動画もお楽しみ下さい。 www.youtube.com/@nine_world/videos

アレコレ言われてはいるマイクロエースだけど、1990年代の参入以前のNゲージシーン、TomixとKATOの寡占状態が続き過ぎて、かなりの殿様商売状態に陥っていた記憶が。 いい意味で市場を掻き回してくれた点だけでもマイクロエースには感謝の言葉しか無いかも。 新１号編成なんてマイクロエースが出さなければ、多分永遠に出なかった気がするし。

私の場合はKATO と TOMIX の2大巨塔ですね KATOはSL 旧型EL 旧型客車が豊富　TOMIXは国鉄からJRのディゼルカーが豊富　両メーカー　なくてはならない存在　逆にマイクロエースは怖くて手が出せない🥵

ブック型ケースは、KATOはケース直に品番や形式が印刷されているので使いまわしに向いていないですが、TOMIXは中の紙を入れ替えたり自作すれば使いまわしが可能ですね。

私の経験上では、運動性能のKATO、ボディーの作りの出来のTOMIX、マニアックさのマイクロエースですね。ところで、グリーンマックスさんはどうした!?まぁ、あの会社はキットに定評があるので…。

Thanks for sharing from Hong Kong

自分の場合は先頭車連結があるものはTOMIX優先、貫通編成はKATO優先ですね 特に気動車は変態連結が楽しくなります マイクロは競作になると基本的に選ばないですが、383で先頭車貫通扉が気に入ってこれだけは選びました

TOMIXはコンテナ車の種類が豊富。載せるコンテナの種類も豊富で楽しい。

私も基本的にKATO製品が中心で地元の路線で特急車はTOMIXでマイクロエースは痒い所に届くニッチな車両が多いのと整備を何度も経験すると海外製のNゲージにも分解整備から修理が出来る様になるのでマイクロエースには感謝している　整備が出来なきゃジャンクNゲージを買わないのと手を出す事も無かったと思う！

模型歴50年で、Nゲージ車輛は約1000両所有してます。(比率は、KATO:TOMIX:マイクロ＝7:2:1) やはりアッシーパーツが豊富なKATOが総合的に1位に思います。後々も安心ですからね。 中でも蒸機はKATO一択です。 しかし、TOMIXやマイクロエースも好みで選択すれば良いと思います。 あと、やはり各社が微妙に影響しあって、鉄道模型業界をリードしていますね。

私はTOMIXのベーシックセットから初めたので一貫してTOMIXで統一しています

まあ、一般的には出来の良さはトミックス、走りはカトー、痒い所に手が届くマイクロエース、私鉄関連はグリーンマックスでしょうか 中古品メインで買いそろえているので、そういう意味ではマイクロ製品の方が多いですね 出来にも走りにもこだわっていないので、こういう時はマイクロ一択になりますな カトー製品は悪くないですが、最近はアーノルドではないカプラーなので、他社製品との混結が難しいというのがありますな 自社製品でも生産時期の違う２０系客車はカプラーが異なるので、連結させるのにちょっとした改造が必要になります カプラー変えるのが面倒だったので、台車ごと差し替えて固定編成組んだこともあります その点マイクロはトミックスとカプラーなどの互換性があるので、中古品で買っても混結が可能だったりします

走行性能は、どれもメンテ次第ですね！

私は基本的にはTOMIX派ですが、TOMIXが出してない関西地区の車両とかはKATOのも買いますし、私鉄（京阪好きなので）は鉄コレを除けばマイクロエース・グリーンマックスしか出してくれてないので買ってます。 モーターでは各メーカーでの個性がありますが、特に困った事はなかったです。 グリーンマックスのキットに付属の古いモーターだけは走行性や音・耐久性にチョット納得してないので、同社が出してるコアレスモーターにしてます。 お値段お高めではありますがスローも効くし、動きも滑らかでナカナカ良かったですよ。

KATOは、模型のイメージ。tomixはライトなファン向けのイメージ。マイクロやGMは、私鉄通勤型を満遍なくカバーしているのでコアなマニア向けというイメージでしょうか。メンテについては車体の分解では屋根を外す必要があった古いKATO製品や昔のマイクロ製品の分解が難しかったですね。

最初に手にしたトミックスのDF50(昭和60年頃)はウォームスプリング品で ウォームスプリングは低速時に伸び縮みのせいで安定しなかった思い出があります。

機関車や客車はKATOで揃え、電車と気動車、貨車はTOMIX、個人的に好きな変わり種や珍形式はマイクロで揃えてます

車両 ToMix主に機関車とか KATO`主にJR マイクロエース主に色んな会社が作ってない車両 グリーンマックス主に私鉄 ポポンデッタ主に他社の発売等

うちはTOMIXですね 安定していて気に入ってます 動画の字幕なんですがKATOのところおそらく積水じゃなくて関水ですね💦

TOMIX HGシリーズのディテール(車両、部品寸法等)、TNカプラー、最近の車両では靴ズリ、ドアレールの塗装等、拘りと機能性の両立は素晴らしい。 ただ如何せんその分価格は高めで、印刷クオリティも当たり外れが激しい傾向。 年配の人には細かいパーツとインレタは大変そう。 ノーマル車両もTNカプラー化して行くと高額になりがちでカプラーの供給も安定しない時があるのが難点。 ただ最近はマニアックな車両展開も行っており、ハイクオリティなレア車が完成品で手に入れられるというのは大変嬉しい。 レールシステムが豊富で色々な配線が楽しめる。(特にここ数年は線路周りのラインナップ拡充が凄いと感じる) 反面複線間隔が少し広めなのがレールシステム唯一の欠点だったが、車両基地セット等では複線間隔を詰めた製品を出していたり、メーカー側も気にはしているが基本設計から完全にやり直すのは厳しいので、そこは多めに見るしかない。 反面ストラクチャーはプアで、20年前から基本設計が変わらない等、車両とのギャップが酷く、リアリティ低いなぁ…と感じる製品も多々ある。 トータルバランスとしては歳の行き過ぎていない「大人向け」感が強い。 (老眼でパーツ取り付けはほんとに大変なんじゃないかな…) (早く純正コアレスモーター出てほしい) KATO 価格、ディテール、印刷(標記、車番含む)、走行性能クオリティのバランスが良い。 (一時期青緑系の色味がおかしい事があった、色弱の方が本人も気付かない内に色味担当してしまったのではないかと個人的には思っている) 再生産頻度や、一度の生産量も多く、欲しい車両を入手し易く、価格設定も低い傾向。 反面供給過多になる事もしばしばで、中古買取価格も低くなりがち。 (転売ヤー撲滅の意味では最高の模型メーカー) ただ一部製品に片台車駆動を使う、車端部機器レリーフ表現などの、コストカットに対しての積極的姿勢が伺える。 これに関しては「多くの人に買って貰って、箱出しで楽しんでもらう」というコンセプトを感じるので、そこをどう捉えるか。 車両の高圧線、ガイシの別パーツ化などユーザーに手間をかけさせず、デフォルメを感じさせず、それっぽい！と感じさせるのが上手いと思う。 そういう意味では初心者向けではあるが、後に沼にハマった時のレール(特にポイント)のバラエティの少なさや、精密化に拘って行った時の痒い所に手の届かない感はある。 (それ以上はまずジオラマを作れという感じ) (あと個人的にはレール連結ジョイナーが目立っておもちゃ感が拭えない) ストラクチャーはTOMIXと反対に非常にリアリティが高く、若干価格が高めではあるもののよく出来ている。 プラパーツのエッジの立ち方、内外装のプロポーション等、単純な完成品プラスチックモデルとして成立すると感じる程。(ビルの内装を装飾するとか、どうやって人形配置するとか考えるだけでワクワク出来るレベル) お座敷でジオラマ感を出すのに便利で、やはりここにも、気軽にリアルさを楽しんで貰いたいという気持ちを感じる。 最近コアレスモーターを登場させ、低速走行性能が更に向上した。 (※ただし道床が薄く、稼働部が小さい設計になっているTOMIXポイントとの相性が悪く、脱線対策品の鉄片を販売するに至る) マイクロエース 良い意味で製品化チョイスが変態。 昔から腰高感は強く、ファインスケール感が低い製品が多い。 後発で製品化された他社同製品と見比べると、目を背けたくなる造形の製品もしばしばある。 メーカー側も自覚しているのか、製品化が被ると開発中止になったりする。 製品化発表されてから発売までが安定しておらず、いつ発売されるのか不明瞭な事が非常に多い。 しかし、唯一無二の完成品となる場合も多く、ユーザーは造形と財布に頭を悩ませながら買う事になる。 (最近は腰高感以外のエッジの甘さ、プロポーションの悪さ等は無くなってきたが、改良再生産ではその限りでは無い。例E751系) 塗装のクオリティは非常に良く、細かい部分やグラデーションの表現はピカイチ。 プロポーション良かったら完璧なのにな…。 値段が最近になって非常に高騰している。 中国工場との関係…なのか…？？ プロポーションと価格で悩むけど、唯一無二が欲しい人は買うしか無い。 旧製品はダイキャスト崩壊やモーター異常等、問題を抱えてる場合も多く、初心者が中古品に手を出してはいけない。 レールシステムは、一時期KATOとほぼ同じ(OEM？ポイント無し)を販売していたが一瞬で消え去った。 ストラクチャー類の販売も無い。 グリーンマックス マイクロエースの上位互換。 こちらも近年の完成新製品は値段がたっかい、すっごいたっかい！(E653系とかね！) がその分クオリティはしっかりしている模様。 クラフトキットのクオリティはエッジが甘かったりするが、価格も安価で、他製品の精密化の練習台としても使えて、制作も楽しめる。 最近はKATO同様コアレスモーターを採用しており、動力も安定し始めた。 ストラクチャーは自作タイプも含めて様々な製品がラインナップされており、ジオラマ制作には欠かせない。 レール類は無し。 ポポンデッタ 最近現れた新星。 元模型屋が模型を作り始めた！？ 大手に喧嘩を売る様な事はせずに、ニッチな層を開拓中。 ただ189系を発売したり、割と野心的？ 発展途上という感じ。 貨物コンテナにも積極的で様々な商品を展開している。 レール、ストラクチャー共に無し。 モデモ プラモメーカーのハセガワの鉄道模型ブランド。 都電、江ノ電を中心に作っていたが、たぶん息してない。 レール、ストラクチャー共に無し。 こんなもん？？

いつも動画見てます。 私は、車両とレールはKATOでストラクチャーはKATOはディテールや金型が古いのでTOMIXだったりします。パワーパックはハイパーDXを今のところ2個使ってます。 レールクリーニングの時にレールクリーナーカーをTOMIXのEF65に引かせてます。

HOゲージだと、存在する模型で自然とトミックス、カトーと分かれます。トミックスのプレステージ機関車が好きです。

車両(貨物除く)はKATO、貨物とレール・ストラクチャー・制御機器はトミックスです。

KATO以外は何で集電にスプリングを採用するのだろうか・・・ スプリングはコイルと同じでして、車両中で何かの理由でショートした場合に集電スプリングにパワーパックの最大電流が保護回路が働くまで流れます。 当然発熱してスプリングの軟化や台車などが変形してしまいます。

マイクロエースって3セク車とか準大手以下の私鉄車両結構出してるイメージある。KTR001のライトON/OFFスイッチは流石と思ったｗ

かとう関水は、蒸気機関車🚂の種類は豊富ですね。🚂トミックスは、蒸気機関車🚂の種類は少ないですね。マイクロエースは、種類が豊富で価格が魅力だけど。

5:09 tomixの209系２本とも行きました😢。m-13ってあまり良くないのですかね？ トイレタンクがないという、、、katoはやるけど薄いしTOMIXの485系はリアルすぎる😂

はじめまして。 TOMIXのモーターですがM-9モーターと鉄道コレクション用のモーターが壊れやすいです。M-9モーターは全てM -13モーターに交換しました。古いモーターは壊れたことは無いのですが。 車両ケースですがTOMIXやグリーンマックスの2000年代に出たものは壊れやすいです。

私は 機関車、牽引系はTOMIX 動力組み込み編成はカトー どっちも作ってないのをマイクロ って感じになった... あとTOMIXはM9モーターがすぐ逝くだけですね... 私のは半年で逝ってくれました(EH500を8000円で買って修理代4000円...カトーの基本セット買えるんですが？)

こんにちは。配置両数が300両を超えたあたりから、整備性の良いTOMIX製に切り替えました。 電関に付いては、大好きなEF65の全長オーバーを修正しなかったのもTOMIX製に切り替える原因となっています。 近年の製品化の傾向からほぼ100％TOMIXを導入していますね。

はじめまして。 この動画を拝見させていただき、昔収集していたNゲージを押入れから引っ張り出してみました。 40年前のものを見ると、やはりTOMIXよりKATOの方が精細ですね。 TOMIX14系座席客車のｽﾊﾌ14を正面の白帯がガタガタなうえに曲がって、 思わす笑ってしまいました。（MADE in JAPANだったけど） MicroAceはｼﾅﾉﾏｲｸﾛ時代に東武8000系を高額で購入しましたが、実車を見ていないのか 金型を使い回しているのか知らないけど、本物と全然違ったのですぐに手放してしまいました。 今の鉄道模型は技術革新が進み、どのメーカーの製品もホントに素晴らしい出来だと思います。

最近は詳細は知らないけど、以前から蒸気機関車を製品で持っているＫＡＴＯ、なのに転車台を出さない。蒸気機関車を製品で持っていないTOMIX、でも転車台を出す、と言う謎期間が長かったです。

TOMIXの新ブックケースも10年目くらいで折り目が割けてきます。

KATOの583系を購入して開封した時、動力台車が外れてしまいました…。モーターから動力を台車に伝える棒ごと外れて直すのに苦労しました😅 同じ台車ネタでトミックスの381系の調子がかなり悪く、台車を外してグリスを取ったですが、大丈夫かっていうぐらいすんなり外れてくれました。 長文失礼しました。

マイクロエースSLをたくさん出してくれていて嬉しいんだけれど腰高になるのだけ改善してほしい、 走行性能は最新のKATOのC57と同じくらい低速効かせられるし

KATO、TOMIX　安くて高品質。入手し易い。 マイクロエース　KATOやTOMIXが作らない、私鉄や30年以上前の車両を作ってる。20年前の製品は動力が膨張する。あまり再生産してくれない。

マイクロの初期作は、図面と写真だけを中国の工場に持ち込んで、一度も実物を見た事がない設計者に設計させたとしか考えられない迷作が多いです。 215も、サロの窓寸が超絶破壊的で（←伝説の「はまなす」よりはマシだけど）、店頭の製品を見て一気に脱力した記憶があります。 初期製品を中古で購入する時は、ネットで「当たりハズレ」の評価を確認してからがいいですね。 SLも然り。ラインナップこそ立派ですが、寸法再現度は「………」。SL好きだからこそ許せないという珍形態機もありますので、購入は慎重に。 そして、一番の恐怖が「ダイキャスト膨張・破裂・崩壊」。何の罰ゲーム？って思います。

TOMIXはプラレールを高級にした感じ。新幹線の記念品は買い逃すと入手は難しいです。KATOは老舗だけあって精度が高い。あと蒸気機関車はKATO製になりがち。マイクロエースは昔からマニアック路線＆ハズレ個体ありと言われてますね。

走行性能 　　　　KATO ディテール 　　　　TOMIX 一発販売　再版無し 　　　　マイクロエース 創る楽しみ 　グリーンマックス 番外編 取り合えず好きな車輌 　鉄道コレクション ・・・N ゲージ化必須（orz

個人的には鉄コレも良いと思いますが、動力化や室内灯等の改造を考えると他社の製品を買った方がコスト面で安い場合もありますが...

Tomixの集電方式で、旧式の集電版を車軸に押し付けているタイプは確かに転がりが悪いですが、 新方式はKATOと同じように台車と車軸端で集電版を挟んでいるタイプは転がりが改善されています。 TomixのHGシリーズはKATOより割高な感じがします。 マイクロの腰高車高と動力車の構造と設定号車をなんとかして欲しい。 スカスカな床下の車両を動力車に設定するなんて・・・

マイクロエースは本当に「そういう」車両が欲しくなった時以外は避けてるかなぁ 最近KATOから出たEF55も、昔はマイクロエースの使ってたけど最近発煙事故起こしてから走らせてない… (尚、キマロキが欲しくなりすぎて大変な模様) 追記　客車・貨車等のトレーラー車に関しては全く問題ないので結構使ってました マヤ34やオヤ10やマックレー(キ900形)などの他社が出さないような車両があるのがありがたい

自分は、最初に買ったのが、カトーの製品でした❗ 他社にはない、カトーのメンテナンスなんかは、他にはなく、レールにしても、電車が、走りやすい気がします 国鉄時代の鉄道ファンですが、もっと早く 鉄道模型に興味を持てば、カトーにこだわらずもっと楽しめたかも⁉️と思っています

最近はKATOメインかな。 マイクロが急に安定してきましたね。 TOMIXは買うけどKATOにないもの。

TomixよりKATOの方が僅かに高い?　モノによりけりかな？　気動車が好きな小生はTomixの方がKATOよりも高いイメージしかないのですが...

私は編成の自由度が高い気動車は必ずトミックス、理由は前照灯のＯＮＯＦＦスイッチが、外から操作ができる事、KATOはボディを外す必要が有り手間なので、例外としては、四国2000系と北海道キハ283のようなトミックスから出て無い物位ですね。他なら169系も同じ理由でトミックスです。

私なりのまとめ KATO…品質が安定していて値段が安い。パーツ分売があるので修理・改造時に便利。再販が多い。これから始める方には1番オススメ。 TOMIX…あたりとハズレの個体差が大きい。KATOよりも値段が高い。レールの種類は豊富だがポイントレールの不具合が多い。ネタに敏感でバリエーション展開が得意。 マイクロ…痒い所に手が届く。最近は品質が安定。高い。KATO、TOMIXに比べたらモーターはそこまで。印刷技術は高い。造形は物による。 GM…完成品は高い。手を出すならキットがオススメ。 鉄コレ…最近値段がおかしい。動力化を考慮するとKATOやTOMIXより高くなる場合がある。ライトは要改造。 ポポン…高い。製品化センスはまあまあ。今後の発展に期待。 モデモ…路面の王者。路面電車を買いたい人にはおすすめ。

個人的な評価としては Kato 安定のカトークォリティで動力も静か その上あまりメンテしなくても快調な走りを見せてくれる。 TOMIX HGシリーズが充実してて良い。動力はメンテをしていればよく動く。その上ポイントレールの種類も多い。だけどTOMIXは電気系統のトラブルが多い印象 マイクロエース こんな車両まで！？って車両を製品化してくれる、しかし銅板が酸化しやすく通電不良を起こしがち。正直20年ぐらい前の製品には動力に関して良い印象は抱かない。

TOMIX車はM9モーターにおいて内部がショートする=発火の危険性がある、さらにはM13で根本的な解決をしていないことから買う気すら起きなくなりました。本来はリコールするべきですが……(家電で考えるとわかりやすいと思います)。さらに車体への傷もつきやすく、結局持っていた新幹線(限定品16両)も手放しました。それ以来基本はKATOとマイクロ、GM(モーターはKATO製)しか買わないです。造型もTOMIXが特別いいかと言われるとそうでもないですし……。マイクロ製品はモーターの品質はKATOの次点といった感じですが、台車のグリスがすぐ固着するので掃除が必須かつ分解も大変なので初心者向きではなさそうです。

マイクロエースは品質にムラがあるけどいいやつは良いんよね。コアな車種とか出してくれるからどうしても憎めない。お気に入りはED74、DD53、DD14。 DD19出してくれんかなー

TOMIXがTNカプラーに換装したらKATOより高いですが

蒸気で言えば、ディティールと走行性能と牽引力で言えばTOMIXでしょうか。ただし値段も張るしラインナップが少ないのが悲しい。ディティール、走行性能、牽引力がそこそこでラインナップもそれなりに多いのがKATO。値段もお手頃。ディティールや走行性能などは低いけど、そんなの出てんの！？って超マニアックな車両までラインナップが広いのがマイクロエース、値段もピンキリ。この３社で言えばKATOがおススメですかね。ディティールを極めて走行性能なんか度外視のワールド工芸や今は無きリアルラインなんかもありますがｗ

各社ともに良い点悪い点がありますがメインはKATOですね、KATOに無い車両をTOMIXで補う形で。 マイクロは両社に無い車両を製品化して魅力的ですが数種類を購入後数年でダイキャストが崩壊してからは購入してません。 マイクロエースはメーカーで無料修理して頂きました。

Nだと、かとう関水かトミックスがいいと言われましたね‼️🚂かとう関水とトミックスは、製品の質はいいですね‼️🚂かとう関水は、蒸気機関車🚂が豊富ですけど。レールとか駅舎などはトミックスですかね‼️マイクロエースは、車種は、豊富で価格もかとう関水やトミックスより安いけど。製品が壊れ易いですね‼️

自分は基本TOMIXですね。というのも平成生まれのくせに国鉄型やブルートレインが好みなのですが、TOMIXは国鉄電車気動車、それからブルートレインにかなり強いんですよね。ブルトレに至っては一形式一両の珍車まで製品化されていますし、国鉄型の電車、気動車はハイグレード仕様で展開しておりラインナップ、ディテール共に他社を圧倒している印象です。1編成だけマイクロエース製がありますが、知人から譲っていただいたものになります。

JR貨物 HD300 やDD200どこが一番に製品化するのだろうか DE10とかはお腹一杯なんで

ＪＡＭの会場限定品、長いことオリジナルのコンテナでしたが、タキになってしまいましたね

集電はTOMIXかな、カトーは車番がプリントされているのが良い、マイクロエースは悪いけど動作不良メンテ考えると走らす気がしない（にわかなので）

客車に関してはマイクロエースの独壇場です。katoとTOMIXもそれぞれいいとこがありますがマイクロエースの客車の床下機器はガチです。

基本的に蒸気メインなのでKATO＞マイクロ＞河合商会、等＞TOMIXです。 初心者には安定のKATOを、 整備できるマニアにはマイクロを、ってイメージですね。 新幹線はTOMIXが多く全車両で集電は羨ましいですが、KATOの幌で連結が好きです。 客車気動車の視点だとKATOが安く感じますね。 TOMIXとマイクロは個体差が激しい気がします… 牽引力はTOMIX 安定はKATO 整備したらマイクロ…ですね。 個人的に最近エンドウに興味があります。 あの真鍮で頑張ってもなおプラに勝てない頑張ってる感が…

私の場合はKATOがメインです､トミックスのは転写シート貼ったり、後付け部品が多いので面倒です､トミックスの買うなら、KATOで製品化されて無いものです、マイクロエースは値段が高い上に品質がいまいちで全く持っていないです❗

基本的にKATO集めてるが、トミーやモデモも少数ある

好きな車両を模型化してるメーカーを選びましょう

1:51 積水…✕ 関水…〇

KATOは吉野家 TOMIXはすき家 マイクロエースは松屋

マイクロエースの機関車に、TOMIXのモーターを！

私の場合国鉄形電車がTOMIX一択状態になってます。 理由は485系や583系がそうなんですがベンチレーターがTOMIXは別パーツなのに対してKATOは一体成型になってる点でTOMIX一択になります。 あと例えば103系なんかもバリ展の観点でTOMIXを選んでます。 逆に客車は転がりの良さからKATO一択になってます。 以前にTOMIXの旧製品あかつき彗星を持ってましたが転がりの悪さで牽引機に負担が多く貸しレの勾配を登らないということがあったので長編成の客車編成はKATOを選びます。 機関車は蒸気機関車については金属製に迫るディティールに長年の実績、そして国鉄時代の現役時代をモデル化していることが多いことからKATOです。 電気機関車は長編成ブルトレを牽かせるEF66のみ牽引力の点でTOMIXですが他はその時に入手出来た都合で特にどちらを選ぶというのはありませんね。 ED73のように実質KATOしかない形式もありますが。 あとマイクロエースは過去に0系を保有してましたが動力ユニットが例の御懐妊起こしたので手放してから保有してません。 グリーンマックスはTOMIXの近鉄30000系ビスタカーの増結にスナックカーやサニーカーが欲しい所ですがいかんせん値段が・・・（笑） 以上長文失礼しました。

タミヤがNゲージやってくれたらなあ。

マイクロの動力車ダイキャスト崩壊はトラウマです。細部の造り込みは認めますが走ってナンボの鉄道模型では😅

総合的にでしょ。 ①カトー ②トミックス ③④なし ⑤マイクロエース ⑥グリーンマックス

模型としてのかっこよさは多分KATOの頭抜けだと思う。悔しいけど見下ろした時のディテールの格好良さはTOMIX以上。 それでも自分がTOMIXをこよなく愛するのは模型というおもちゃに商品を昇華してる事だ。 上にも書いた通り模型としてのメリハリ、格好良さは抜群にKATOのほうだけど いざ室内にライトを入れるときにボディを外すときに、KATOは恐ろしいほど華奢すぎる。 爪の部分が割れたり、薄いボディが変形したりと東急、京急で泣きを見た。（個体差かもしれないがボディが薄いのは売りでもあるから悩ましい） 逆にTOMIXの車両でばらしてるときに爪が破損したりボディがゆがんだことは無い。出したりしまったりを繰り返す我が家の鉄道模型事情には この剛性は大きい。 ただ電装になると話が違うのがやっぱりみんながKATOをおすすめするところなんだと思う。実際自分も ０からそろえて鉄道模型やりたい！って相談されたらKATOのスタートキットをおすすめしてしまう。。。 まとめると初心者から上級者まで鉄道模型を一本の会社でそろえたいなら間違いなくKATO。 いろんな寝台特急とか仕様違いの新幹線欲しいならTOMIX。 上記で出てないので欲しいのがあったらマイクロエース。ってところかな。 なんだ皆と同じいけんじゃないか！ PSストラクチャーに関してはよほど形が気に入ってなければTOMIXは避けた方がいい。どうみてもトミカすぎるプラの光沢が 無加工だと気になりすぎる。

数百輌持っていますが、マイクロは持って いません。

私は基本的にKATOがメインですね。 Tomixは補修並びに各種パーツの入手に少し難があります。 車種によっては補修部品が無かったりします。 KATOはこの辺りの点がカバーされており、補修が容易く行えることが有り難いです。 動力性能はKATOのDE10や、DD13の動きの悪さをを除き、どちらも大差ありません。好みだと思います。 マイクロエースは壊れたら諦めるの精神があるなら、買っても良いと思いますが、買ってからここ変とかいろいろ気付くので、買わないです。 最後に入手ですが、私は圧倒的にKato派です。 Tomixはワンショットも多く、最近は4両セットでもぶっちぎりに高いです。さらに、アーノルドの車両はここからカプラー交換したり、行き先シール、各種インレタを揃えるとさらに高価格帯になります。この辺り、KATOは最初から全て揃っています。 ただ、HC85のように素晴らしい製品もあります。 この価格でも買いたいと思わせるのはTomixの魅力だと思います。

昔ED18が欲しくなって銀座のバーで初めてアリイのを買ったんだけど、その際にバーテンダーさんが「ほんとにいんですか？」と。知らなかったけど家に帰って動かそうとしても動かず、ネット見たら中華油がなんちゃら…結局分解、洗浄、調整してやっと動いたという。 そのあと、経年劣化でダイキャストが膨れボロボロになった人の動画観て二度と買わないと。

日本製でいうならマイクロエースは対象外ですね。グリーンマックスはキット主体で独自路線なのですが、歴史的には三大メーカーに位置するのではないでしょうか。

永大って倒産したのかなり前だっけ？

トミックスも好きなのですけど、車番のインレタがちょっと面倒臭い。ヘタだから結構失敗してしまう。 キマった時は気持ちい良いのだけど、10両仕上げるのに何だかんだほぼ半日掛かるのよね、その点KATOは印刷済みだから世話なしでその時間分、走行を楽しめる！

基本的にTOMIX一択ですね。 鉄道コレクション（こちらはトミーテックではありますが）等ラインナップが多いので。 KATOはBトレの動力や台車などでお世話になりました。製品としては唯一鹿島臨海鉄道の車両を所持しています。 マイクロエース…高過ぎて手が出ません。あと品質が悪い、アフターサービスが悪過ぎて使えないなんて事をよく聞いたりするので。 ここには出ていませんがグリーンマックスは…、うーむ…。

マイクロエース製品はバラすと組み上げるのが非常に大変です。 あまり分解整備を考慮していないのではないかと思います。 カトー製品とトミックス製品のバラシやすさ、組み上げやすさはさほど差がないと思いますが、トミックス製品はボディー裏側とシャーシに矢印が打ってあり、組む方向を間違えることがありません。 走行性は、以前はカトーと思っていましたが、ここ数年のカトー製品はモーターがうるさく、回転もやや粗いです。 また、同じ電圧をかけた場合、速度がトミックスを1とすると0.8ほどと遅いです。

まあ、お好みでっちゅうところですね

機関車だけのお話となりますが、 NゲージはKATOに軍配がっ しかしHOとなると逆転しTOMIXに

マイクロエースは、種類は多いですが、走行面に難が有るかも、トミックスも、走行面に難が有ったり、そうでなかったり、確かにHGになると、走行面は良いですかね。カトーは、塗装、走行面共申し分無いと思います。ただ、再生産となると、人気の高い物ばかり再生産する傾向が有るように、見受けられます。カトーは、殿様商売型かなと思っています。それでも、私は、カトー派です。

Ｍは年数経過に伴う動力系統に不安が大きく、パシナと１００系試作車以外は全て売却してしまいました。個人的にはモデモが地味にいい。最近の仕様（前尾灯・行先表示器点灯）で世田谷線のネコ電車や、せたまるサンタ号のラッピング車発売してほしいです。

マイクロエース安全なサイトじゃないの草

どのメーカーも一瞬で市場から消える製品が多くもはや模型は予約して買う時代。マイクロも2000年から2010年頃は飛ぶ鳥落とす勢いだったが最近は元気なく焼き回しばかり。しかも焼き回しの度に上がる値段。トミックスよりカトーの方が値段は下ですよ。HGは更に高いし。マイクロも以前JAM限定品を出してましたがこれを焼き回しして通常販売してますから話にならない。

学研に一票！(*´ω｀*)

Nゲージは走らせて楽しむ派なので走行性能の点でKATO派。もともとはTOMIXばっかりだったけど走行性能にイラついて数年前に全部捨ててKATOのベーシックセットからやり直しました。今はTOMIXのレール通電性＆車両のモーターはどうなのでしょう。もしよくなってるならTOMIXも再開したいですね。

俺のイメージ TOMIX まあまあいい KATO1番ええ！ マイクロエースメイド・イン・チ0イナ

グリーンマックスがこのように言いました。gmも忘れないで...泣

マイクロエースから欲しい車両が発表されると正直凹みます、止めてくれー。

マイクロエースは東武1700系と1720系。近鉄20100系以外は全て要らない。 動力車のダイキャストが割れる事知ってそれ以来全く購入していません。 壊れた時、部品の交換と部品の表示と部品自体が袋詰めにされて中身がわかり易いKATOが大半占めているかな。

どの会社にも欠点は必ずある。それを改善しろと言うなら自作しろよって言いたいですね……

マイクロエースは購入後のアフターサービスになんがありすぎます。 KATO、トミックスで製品化されていれば絶対に買わないメーカーですね。 パーツが破損したので買いたいと思いましたが、修理扱いの一点張りで車両を送れとかあり得ないですよ。態度も悪くてびっくりでしたね。。

GMも比較対象に入れてあげなよ。

KATOの485系シリーズは80年代の初回製品化時から一貫して2M4T。実車ではあり得ないしサシが要らない人も多いだろう。機関車や気動車などを除き単品販売がなくなった今、基本セットの編成はじっくり考えて欲しい。結構値の張る玩具なのだから。あと新型カプラー。なんとかメーカーで話し合って統一できないのか。

昔からKATO派です。 昔のTOMIXの出来はひどかった。 今はTOMIXも改良されて、改善はされているが、それでもKATOと並べて比べると、TOMIXはおもちゃっぽさが気になる。 KATOで今後も商品化されなさそうなものに限り、TOMIXやマイクロエースを買います。 自分が持っている車両はKATOが85%、マイクロエースが10%、TOMIXが5%ぐらいだけど、最近はマイクロエースがバカ高いので、マイクロエースは5年ぐらい買っていません。

自分はほぼＫＡＴＯ派。TOMIXは機関車が多い。 その他は 知らね😂

TOMIXは無いわ モーターの質が悪すぎて低速ではマトモに走らない。 とは言え、我々に選択肢など無い あるモノを買うだけや…

宗教じゃないんだから、自分の好きな車両買えばいい

TOMIX(トミーテック)は、玩具メーカーとしてのノウハウを活かして、カトーに迫るものがある 。 マイクロエースは、マニアックな点は嬉しいが、しなのマイクロ時代より質が落ちているのは否めない。