Ustam agzina saglik, guzel bilgiler verdin. Yalniz, butun ustalar onu takip gecmiyor. Eski tupe bir lastik sibop kaynatip, yerine takiyorlar ve hava nin kacip, kacmadigini kontrol eden guzel ustalarimizda var. Bu kontrolu yapmadan takan ustalar seninde dedigin gibi dogru yapmiyorlar.

Eline sağlık emin abi.Faydalı bilgilendirmeler için teşekkürler.

Allah razi olsun bilgiler icin

Eline ve emeğine sağlık ustam. Rabbim şaşırtmasın🌹

Adam gibi usta ellerine sağlık 👍🏻

Abi, seni seviyoruz. Yolun açık olsun.

ESAS OTO Emin usta çukurova bölgesinde vag grubunda dsg şanzuman mekanik konusunda tektir sözüne itimat edilir asla boş yere paranızı almaz istanbulda otomotiv sektorunden biri olarak memleketim adana olması sebebi ile sık gidip geldiğim için tercihim hep esas oto emin ustadır şiddetle tavsiye ederim

Ellerine sağlık ustam Denizli den selamlar

Hayırlı işler ustam ağzına sağlık

Helal olsun usta sizi tanımıyorum ama helal olsun...

Kralsın ustam.

Eline koluna emegine saglik hocam ahh herkez sen gibi ayrintiya girse ustaya tavsiye uzerine gidiyoruz ustam tamam deyip ciragina birakiyo kalaninda icine edip cikiyo

helal olsun usta yıllar sonra hayalim olan arabayı aldım ama şimdide bunlarla uğraşıyorm izmirdeyim doğru duzgun usta yok bazıları var burnundan kıl aldırmıyor gözünde para hırsı var

Usta geliştirilmiş tüp standart tüpten daha uzun ömürlü ama bazı koşulların da sağlanması şartıyla. Bahsettiğin gibi mekatronikteki bütün contalar, oringler ve tüp pleyti değiştiği zaman standart tüpten daha verimli oluyor. Ancak türk ustalar biraz tembelliğe kaçıp sadece tüpü takıp geçiyorlar. Arızalar genelde bundan dolayı çıkıyor.

Usta abim helal olsun sana.

ustalar bu videoyu izledikten sonra sadece tüp değiştirmeyi bırakıp mekatroniğin genel bakımını yapacaklarını düşünüyorum, Emin ustanın anlattığı şekilde bakımı yapmak insanların içine daha çok sinecektir.

Emin usta kolay gelsin seninle ufak bir Ticaretimiz olmuştu yine videonun gördüm ağzına sağlık çok güzel konuştun doğru söyleyeni dokuz köyden kovarlarmış boş ver kovsunlar sen doğruları söylemeye devam et ciğerim kolay gelsin Allah yardımcın olsun bu arada senden pıyet almıştım hepsini taktım çok da güzel çıktı hiçbir sorun yaşamadım

Değerli hocam bende basınç tüpü taktırma arifesindeyim araçta herhangi bir arıza yok sabah ilk çalıştırdığımda geç d ve r de yürüyor baskı Balata yeni değişti. Tüp basıncı çalıştığında normal stop edince hemen düşüyor 0 iniyor normal mi

ALLAH RAZI GELSİN SEN VE SENİN GİBİLERDEN

Selamünaleyküm Ustam En güzel en büyük Sermaye Dürüstlük🙏

Ustam güzel anlatmıssın ağzına sağlık ,bende vw kullanıcısıyım az çok ürünlerden anlıyorum ,ilk önce Doğru ürünlerle iş yapmanı tavsiye ederim müller atf yi mekatroniğe kullanıyorsun sanırım ,atf değil tam sentetik hidrolik kullanmalısın ,aracıma 154 bin km de formen motorsda bu tüpü uygulattım bütün conta keçeleri değiştirdi genelleme yapmak yanlış olmuş 😅 bazı ustaları takip ediyorum geliştirilmiş tüp ve conta keçe değişimini gerektiğinde tavsiye ediyorlar zaten .

aslan ustam benim.

Elektriklide şanzımanda yok bu videoyu izleyince iyikide Elektrikli sisteme geçildi…diyor insan.

Ustanın kralı

Eline diline sağlık emin bey, hangi ildesini öğrenebilirmiyiz. Selamlar hayrlı işler.

Ustam ben ukraynadan yaziyorum, benim 2004 2000 dizel motor woswagen touran arabam var, 6 ay once arabam sadece 1 vitese geciyor yuruyor diger viteslere gecmiyordu birde geri vitese geciyordu, burada bir sanjumanciya braktik mekatonik ariza diye,, adam 6 aydir arabayi yapamadi, 3 kere mekofonigi yaptim olmadi diyor, simdi komple yeni bir sanjuman almaniz gerekiyor diyor,, yemin edeeim adam beni cildirtti,, gozunu seviyim turk insaninin zekasina ve pratikligine, sizce bu neden kaynaklanir? Komple sanjuman almak sizce,de sacmalik degil,mi? Sanjumanda bir problem olsa idi zaten araba 1 vitese,de geriye,de gecmezdi sizcede oglemi? Tesekkurler kolay gelsin

Adamsın kaç zamandır kafama takılan bir soruyu aydınlattınız...internette aracın orj tupu var 800 TL ye alır onu taktiririm artik

Tşk ustam

Ustam helal olsun sana. işin doğrusunu söyledin. Adam tüp yapmış 2000-2500 e satıyor, uygulamayı yapan usta 10 dk da tüpü takıyor 3500-4000 kazanıyor. adil kazanç değil maalesef fakat düşme işte usta eline

Emincan usta ,birde bu otomatik sanzimanlarda yag degisimi gereklimi ?servis 200 bin diyor

bence sorunlu bir parcada gelistirilmis revize parcalar kullanarak daha iyi sonuc beklemekde mantiksiz bir taraf yok. zaten orjinal parcalarla sorunsuz yuruseydi kimse bu derde girmezdi. bu ihaleyi vw açti insanlarin basina insalarda ugrasiyor. simdi orjinalden şaşmayin diyince basa donmuş olmuyormuyuz. orjinal tupun gevsemesi çanagın catlamasi bariz bir sorun bu sorunu cozen bir modifiye parca varsa onu tercih ederim. birde tek sanziman dq200 degil diger dsg versiyonlarinda durum nasil onuda merak ediyorum.

Adamsin usta

orijinal tüpü yedek parçacılardan bulabilir miyiz hocam?

Değerli bilgiler için teşekkürler. Merak ettiğim konu dsg dışındaki çift kavrama sanzimanlarda ( dct, edc, powershift gibi) bu basınç türünden var mı? Yoksa farklı bir düzenek mi kullanıyor.

Usta kimse dogruyu anlatmiyor sana helal olsun Sizin yeriniz nerde Istanbulda kadiköy bildiniz tavsiye ustaniz varmi Selemlar Saygilar

Belli iyi usta

Sağol efendi.

İstanbuldayım, Vw passat b6 dsg 7 ileri aracım 160bin km de, en ufak bir sorunum yok, herhangi bir bakım yağ değişimi vs yaptırmama gerek varmı?

Selamünaleyküm usta. 2013 1.6 tdi otomatik jetta aldim yeni. Aracta dip gaz ile gazi kokleyince direk koltuga yapistirmiyor 1-2 saniye araliginda bi duraksamadan sonra hizlaniyor daha uzun degil. Harici devirli hizlanmasi vites gecisleri guzel. Ama o 2 saniye hile surmeyen durum canimi sıkıyor ve hunun icin basinc tupunun degisimini soylediler sizce durum omudur. Bide tam yeriniz nerede sanliurfadan yazıyorum burdan da cikip gelebilirim

Biraz uzun olacak. Aslında söylediklerinizde haklısınız fakat geliştirilmiş tüp orginalinden daha uzun ömürlü. Çünkü pleyt alüminyum tüp çelik . Bunların ısıl genleşme katsayıları farklıdır. Dişli sistemiyle birbirine bağlı bunlar. Malum yüksek ısı ve basınçta farklı oranda genleşecekler ve zamanla gevşeme yapacaklar. Ayrıca pleyt alüminyum yani yüksek basınca karşı çok çabuk yorulan bir malzemedir. Zamanla gözle gorunmeyen kılcal çatlaklar oluşur. Bu da tüpün bağlı olduğu kısım daha çok basınca maruz kaldığı için o bölgeden başlıycak çatlamaya. Tüp değişmek sorunu çözmez . Çünkü pleyt o bölgeden çatlayacak kadar yorulduysa geliştirilmiş tüp te taksan bir zaman sonra başka başka bir yerden pleyt kaçak yapacaktır. Geliştirlmiş tüp uygulaması doğru bir tercih aslında ama bunu yaparken pleyt ve üzerinde bulunan oring conta filitre kapsamlı bir değişim olması gerekir ve üzerine de geliştirilmiş tüpü takarsan çok uzun ömürlü olur . Çünkü geliştirilmiş tüpün tas kısmı da paslanmaz çelikten üretilmiş. Aynı oranda genleşip soğuyacağı için gevşeme olmayacaktır. Yüksek basınca karşı dayanımı yüksek Fakat hiç bir şikayeti yokken gidip 5500 6000bin vermek çok saçma bencede. Zaten tüpün kendi fiyatı 3bin yağ ne kadar bilmiyorum 500 1000 belki neticesinde alttan söküp tüpü çıkartıp yenisini takıp alttan pompa ile yağı da basıyor 35 40 dakka sürmüyor 1.500 2000 işçilik . Bu paralara ustalar komple şanzımanı indirip onarıp takıyor yerine . Kimsenin kazancına gözümüz yok ama kimsede parayı kolay kazanmıyor .

hayırlı işler ustam bana öğret dsgi

Tek kafamı karıştıran materyal farklılığı yok orijinal tüpe hiç birşey olmazdı

Burada ben geliştirilmiş basınçlı tüpün suçunu göremedim? . Planlı eskitme dolayısı ile orijinal tüpün ömürlü olduğunu düşünüyorum. Burada suçlu usta . Üstünde takmak yerine komple alıp contalar v.s. kontrol edip geliştirilmiş tüp taksa daha sağlam olur .

s.a ustam bu tüp illa patlamak zorunda mı? patlamaması için ne yapılmalı

Bakıyorum vag grubu araclar herkesi usta yapmış. Bu arkadaşın anlatmak istediğini anlamamak için çaba harcayanlar var. Çelik gövde ve çelik tüp yapmak üreticinin aklına nasıl gelmemiş şaşırdım. Tabiki tehlikeli bir durum oluşturmaması için.

❤️❤️

Bende senle aynı kafadayım abi orjinalciyim yani abi.

Ustacım bir sorum var cevaplarsan sevinirim. Arabam 2012 model Jetta1,6 dizel otomatik hi line Ankara’da yaşıyorum. Malum kış mevsiminde Ankara bir hayli soğuk oluyor. Sabahları arabayı 3 4 Dakika çalıştırıp harekete geçiyoruz. Yolculuğun ilk altı 7 dakikasında hızımız yaklaşık 50 km iken Bir dönemece veya ışığı yaklaştığımız da hızımızı azaltmak için frene basıyoruz. hızımız 20 km’ye kadar düştüğünde araç kendi kendine stop ediyor. Yolculuğun ilerleyen dakikalarında ve günün geri kalan kısmında bu sorunu yaşamıyorum. Fakat Ankara’nın yoğun trafiğinde bizi bayağı zor durumda bırakıyor bu hadise. Frene bastığımızda arabanın kendi kendine stop etmesinin sebebi ne olabilir? Yalnız bu durum bazen de frene basmadan da gerçekleşebiliyor. Özellikle düşük hızda iken. Vereceğiniz bilgiler için şimdiden teşekkürler

Kardeşim kolay gelsin hayırlı işler

Emirhan usta sana nasıl ulaşırız

Aslan usta antalyada ve tolga usta almanya da bugüne kadar 3000 araca taktılar orjinal alman malı konya üretimi değil hiç sorun yaşayan duymadık

doğrular var ama fıyasko değil ustam. işini duzgün yaparsan geliştirilmiş orjinalden daha etkili aleminyum ısınıp sogumadan dolayı gevseme yapıyor

Ustam geliştirmiş tüp takali dsg resmen kendine geldi ki orjinal tüpüm de bir aksaklikta yoktu vites geçişleri d atinca kararsiz kalmaları ortadan kalkti ben bunu bir kullanıcı olarak yorum yapıyorum geliştirilmiş tupun bir faydasida olasi playtteki tupun takıldığı yer metal tüpün üstündeki ise celik celik ve metalin sıcaklık tepkimeleri ayni olmadigi ivin yolda giderken playt catlayip basınç hatasi verebilir fakat güçlendirilmiş tüpte karşılıklı iki tarafta celik olduğu icin yolda kalma gibi bir derdiniz olmaz buda bemim naçizane fikrim

Patlamasa bile güçlendirilmiş ayağına değişiyorlar tek bozulan contası direk değiştir Tamirhane kanalı cayır cayır değişiyor wag grubu aracı olanlar iyi bilir

Ustam ben almanya dan kaliyorum ve sana gelmek isdiyorum bana adresi verebilirmisin selamlar ve hayirli cumalar dilerim

Ustam dukkanin nerde dsg tupu değiştireceğim doğru adrese gelelim

Benim aracım 1 den 2 ye geçerken vuruyor ustaya gösterdim tüp u değiştirelim %90 şikayetler biter dedi

Değişik bir bakış açısı..

Ustam günde en az 3 tane dsg yapiyorum diyorsun, diğer ustalarıda sayarsak 1 günde yüzlerce dsg yapılıyor.Demekki problemli bir şanzıman.Ve en çok arızayı bu tüpten yapıyor.Demekki biyerde bi yanlış var.Bu tüpte bir sıkıntı var.Siz yinede orjinal tüpü kullanın diyorsunuz.Ben bu işten birşey anlamadım.

Teşekkürler doğru insan sana helal olsun Malına haram katmiyorsan çoluk çocuğunla mutlu olursun

Abinyerin nerde

Dostum bu tamircilerin tekerine comak soktun hicbiri gelistirilmis tüp videsu yapmiyor habire tavsiye falan ediyorlardi ,simdi videolarda deginmiyorlar ,almanyada falan yapiliyor diyorlardi gerci cok ahim sahim bi malzeme degil ki cnc de islem gorem bi malzeme maliyet hesabiyla hesaplarsak cnc de e maliyeti max 200 tlye gecmez

Tezgah temiz deyil çok karışık Hec iyi beyenmedim. Önce düzen olsun

Aman usta meslektaşların dövmesin seni ailene evlatlarına acı vurabilirler bile böyle mesleki bir sır ifşa edilir mi.?

Dsg araç almak pişmanlık gerçekten.gidin Japon grubunun araçlarını alın arkadaşlar

Bu çift kavramali şanzıman özellikle vag grubunun Dsg modeli tam bir baş belası dsg şanzıman takan araçlardan uzak durmak lazim.. yaptırsan dahi yine arıza vermesi kaçınılmaz

..sizinde videolarınızi seyrettim ..tork metre kullanmiyorsunuz..metre kullanmaya usta.. km saati olmayan araba olurmu ..

@TAMIRHANE

@TAMIRHANE