a chia se cũng đúng..cảm ơn a đã chia se ..chúc a.nhiêu sức khỏe

Cảm ơn anh chia sẻ kiến thức của anh. Rất chân thực và bổ ích. Em là thợ sửa xe được tầm hơn chục năm rồi. Nhưng hiện tượng rần rần, gừ gừ, gợn gợn từng cơn đó chỉ có một nguyên nhân là mất cân bằng động của một hoặc vài chi tiết bộ phận chuyển động quay gây ra thôi mà. Có thể là do dung sai khi chế tạo lắp ráp mà một số ít xe mới vẫn bị. Còn về những xe sau khi tháo vệ sinh nồi côn hoặc tháo bánh thay lốp sau thì phổ biến hơn. Sau khi tháo bộ côn vệ sinh thì những viên bi được xếp lại ngẫu nhiên, giấy giáp chà nhám búa côn cũng không đều, căn-đuya lắp chuông côn cũng không đúng vị trí như lúc tháo ra. Vậy là mất cân bằng động rồi. Em bị một trường hợp xe mới chạy ít tháng sau khi tháo lốp ra vá lắp vào bị luôn. Vậy nên ô tô hay phải cân bằng động từng bánh khi tháo lắp lốp đó ạ.

Nói chung mình củng xem nhưng mình củng ko có nói bên nào cả thấy hay thì học nói xéo làm chi nghề nghiệp mà có nhìu cái bịnh rất đau đầu chứ ko phải giỡn. Dù sao củng cám ơn anh chia sẽ rất nhiệt tình

A nói đúng! Mong a chia sẽ cho moi người biết để đem xe cho thợ sữa. Mấy thánh bàn phím thì ko cần quan tâm làm chi cho mệt.

Tháo chuông ra soay điểm đối diện là hết quăng gợn ngay

Minh rất thích ban.ban lam thơ cơ lượng tâm.chúc ban co nhiều khách hang

chuan qua anh oi.?em cung lam nghe va em cung rat hieu noi kho cua ae minh trong nghe nay.?

Hay lắm a ơi mặt dù 1 năm sao e mới dc xem . Hơi sức đâu a trách bọn đâm chọt . Đa số hơn tiểu số mà a . Tụi em o có cơ hội đi học dc củng nhờ mấy a youtube như a mà dc thêm kiến thức cám ơn a nhiều

A nói quá đúng lun cho a 1 like mấy thánh chỉ có tài cào bàn phím chứ ko có ít cho xã hội ủng hộ kênh a

Hóng lý do ts vệ sinh nồi gắn vô lại bị gợn, tính đi vệ sinh nhưng lại sợ dính đòn. Mong a vũ chia sẽ thêm

Vững lý thuyết thì sẻ biết nguyên lý vận hành ntn. Khi hư hỏng dễ tìm đc pan bệnh. Mỗi xe lại có nhiều nguyên nhân hư hỏng. Mình xem tất cả các kênh và đã tìm ra nguyên nhân cho chiếc AB125 2014 của mình.

Phải chi các anh cùng hợp tác ngồi lại với nhau để tìm ra vấn đề chung của cái lỗi này thì hay biết mấy

Xe số, tăng sên căng quá thì cũng gằn từng cơn, khi tăng sên để ý theo vòng quay bánh xe sẽ nhận ra. Nếu mà nói tới gượng do máy, chu kì hoạt động thì chắc có giải thích khoa học từ người có chuyên môn. Mình chỉ đoán cảm tính vậy thôi nha mấy anh chj. Lỡ xe có bị thì mình thử cách dễ bên ngoài trước, ko đc mới tính tới máy. Hy vọng sau sẽ có cách nhận biết chính xác từ các nguyên nhân mấy anh đã chia sẻ.

A cho e xin sdt xe e cug bi gon tung con

Chia sẻ. Rất thực tế

anh noi hay và chinh xác

Đúng rồi. Gợn từng cơn có nhiều lú do. Tớ vừa tìm ra được 1 lý do: Fi bị bẩn. Tẩy rửa sạch Fi nó tăng độ gợn ở 45km lên 50km. Như vậy máy mạnh hơn với cùng 1 bộ nồi sẽ đẩy gợn lên tốc độ cao hơn. Thứ 2 mình suy nghĩ tăng độ dài lò xo nồi sau. Thứ 3 có thể thay đổi giảm kích thước bi, giảm trọng lượng bi.

Anh nói dung tôi cũng từng gặp trường hợp này rồi. Thay noi luôn cung ko hết duoc

xe ap bị gợn km 45 đến 55 cho địa chỉ và số điện thoại để mình đem xe ra

2 nồi trước sau . Giống như nhông sên dĩa . 2 cái phải song song tuyệt đối thì sẻ êm . Gợn sóng tốc 40.50kmh. Ko đồng điều từ 2 phía . Lúc đó dây coro lên xuống ko điều máy thì gầm . Muốn hết thì phải kiểm tra cốt láp , bạc đạn lốc và láp , trước thì xem ắc và má nồi chuẩn ko . Tất cả chuẩn đường thẳng ko lạng lách mà ko hết thì 100% do dây coro sản xuất co giản ko điều. Dây coro như mắt sên chổ cứng chổ mềm đến khúc quẹo cong ko chuẩn . Chửa bệnh phải biết bệnh thì mới hết . Ai cũng nghi ngờ ngờ ngợi ko bắt được bệnh.

Hay wá a ơi

A ơi cho e hỏi vario 2019 thay dây culoa 1 mặt của ab 2015 đc k a

Hay quá a ơi

Xe ab 2010 của mình cũng bị như vậy nhưng mà kệ nó không thèm sưa luôn

Bệnh này em nghĩ là do bộ búa ba càng lệch trọng tâm ,xe em lúc trước bị rung đầu búa bắt trượt lúc đề ba ,e thay nguyên cục nồi sau ,thay vào thì hết rung đầu nhưng gợn chịu ko nổi ,e bực quá tự tháo ra thay qua thay lại nồi búa chuông lò xo 2 bộ cho nhau ,sau 3 lần như thế thì e phát hiện ra bộ nồi mới lệch tâm nên bị gợn ,còn nồi cũ lò xo ép má puly quá yếu nên vòng tua ko đủ để bung búa đủ lực ép vào chuông ,e giữ nguyên bộ nồi cũ thay bộ lò xo dài hơn cứng hơn ,giờ thì ko còn gì phải lăn tăn nữa quá ưng ý

Dây curoa sh 125i chạy được 30k km. Vậy, thay dây curoa được chưa a? E thấy phía trong có những dấu chân chim rồi. Thank a!

Ban la ngươi co tâm chuc thanh công

Hôm nào bác bỏ mấy và hướng dẫn trực tiếp ở den đc ko bac

Bệnh này lỗi trên cây zen có chiếc bị từ lúc còn mới ban đầu nhẹ khi cũ mới rõ hơn

E nay rat chuẩn

A thợ có tâm là đây .... còn mỗi 1 người thợ 1 cách xử lý khác nhau ... ý kiến riêng

Giờ mới để ý Ab 2011 của em mua 3 năm đầu, tới lúc vệ sinh nồi thì chạy nó thì nó gợn rung tay lái từng cơn. Rất khó chịu em làm đủ cách mà ko ra. Rồi 1 thời gian bảo dưỡng vệ sinh không để ý giờ nó hết rồi. Chắc là do cảm giác của người tháo lắp bảo dưỡng không đều tay.

A cho e hỏi xe e k bị gợn nhưng lắp bộ nồi mới vào lại bị thì k biết bỏ bộ nồi cũng vào lại có bị nửa không ạ

Chiếc ab2019 mới mua chạy trong hãng ra rất mượt, giờ dc 1000km thì bị gợn gợn, chán thiệt chứ

Em thấy anh nên tổng hợp tât cả nguyen nhan mà anh pit, chư em thấy vấn đề này nan giải và rất khó trị dứt điểm đó anh

OK em 👍👍👍

Bữa có mang SH150 qua thay bố nồi và chuông. Đang cảm thấy rất hài lòng. Xe chạy ngon ga mạnh mượt. Đã đi được hơn 400km khi nào qua 1500km mà không bị lại thì thành thật cảm ơn anh nhiều lắm. Hihi bữa đó qua tiệm mà không gặp anh.

Hay quá a

Lắm thầy nhiều ma ko bik đau mà mò xe mình ab trc củng bị mà h tự nhiên hết ko bik là do gì

Hồi nãy mới chạy khoảng 100km chở 2, xe Vision thì có 1/2 đoạn đường đầu xe bị rung gợn kể cả từ dãi 40-70km/h, xong cái mình dừng lại ăn bún cái chạy tiếp nó mất luôn gợn tới cuối chặn, test cả từ 40-90km/h chẳng bị nữa. Ảo diệu VL

A nói đúng đó, xe mình k bị gợn thật

Hay

Xe dắt ra từ head về đã rợn ở tốc 40 50 rồi ngoại trừ cong cốt thì còn lại rơ đên, cũng có thể bộ nồi bố 3 càng, nhiều thứ lắm...được này mất kia thôi

hôm bữa lám nồi chiếc Grande yamaha thấy chạy ổn. thank bạn Vũ

honda làm ra xe thực chất ko mong muốn lỗi này chắc chắn vì 1 lý do nào đó mà họ ko khắc phục bệnh này người dùng hoặc mua xe chấp nhận lỗi này hoặc ko mua xe đó honda ko gà và họ cũng muốn nó êm để dc lòng khách

Sao k nhận vậy chú cháu sửa đi sửa lại bộ côn hết tầm 5tr rồi mà k hết bệnh được ạ. Mong chú trả lời ạ

Bỏ tiền ra mua chiếc xe cũ của nhiều hãng xe máy nghiên cứu thêm,cơ khí đòi hỏi độ chính xác cao,thợ cơ khí thủ công có người làm 1000 sản phẩm chỉ lỗi 1 cái,có người làm 100 cái lỗi hết 20 cái,nếu không tìm ra nguyên nhân do đâu hỏi mấy ông kỹ sư chế tạo máy,

Xe mình no bị gợn o ga ran ti là nguyên nhân bị sao vậy bạn

Tính ra a đag công kích kênh Motorcycle tv rồi

Tiệm bạn chỗ nào vậy , mình có chuyện cần bạn giúp đây

Tất cả đều chưa rõ nguyên nhân đã tới lúc kỹ sư thiết kế xe phải lên tiếng giải thích nguyên nhân

Xe e bị gơn gợn khi đi nóng máy thôi là bị gì ah đi nóng mà ko dừng nghĩ lát là gợn gợn lun

Hay ok

Đều do mất cân bằng đối trọng của chuyển động quay, sự mất cân bằng này có thể từ bộ phận chuyển động quay của máy hoặc nồi sau, chúng do các nguyên nhân sau : 1 do bố 3 càng trọng lượng không đều 2 do lệch tâm cốt nồi sau 3 puli mòn không đều 4 lõng bạc đạn dên 5 vách máy gia công không chuẩn gây lệch tâm trục dên hoặc gây lõng lưng bạc đạn dên ( có tiếng ré + gợn)

Xe ab110 fi mình mới mua về cũng bị gợn mà chưa hề mở nồi vệ sinh! Hởi hãng bảo bình thường cứ đi, chán đen thì chịu vậy!

E ở đâu a đem xe tới sửa với

Xe nobo5 e chay lên tầm 50 60 là cái tay lái nó lắc thấy ghê là bị gi v anh ,do e thay bánh lớn hơn bánh zin vào hay là do chén cổ vậy anh ..mong anh trả lời. ..thaks a

Xe e vario bi keu noi voi lai bo bat cham hoi hu hu la bi sao a

mạng là vậy đó anh, tụi nó tay nhanh hơn não

Rung ga đầu cả gơn Sợ bị dên lắm

Co chia se moi hieu dc chu

Nói thế chuẩn rồi

Vãi cong dên ,nồi xe tui lúc bị gợn lúc k ông giải thích sao đây?

Chẳng biết đường nào mà lần

địa chỉ tiệm o đâu vậy anh

Tháo ra tra vào bị lệch tâm sẽ rùng rùng

Tui lm nghe 15 năm . thấy bạn rất chi tiếc tăng 110 lai

Ab 2010 của e cũng gợn chạy 40 50 liên tục nếu gã máy nhiu a

Cho hỏi địa chỉ đi anh

Cho hỏi địa chỉ của Tiêm anh ơ đâu vây ?

E cung đang đau đâu đây bác a

Rất chi tiếc sửa xe cả đời học ko hết công nghệ cang ngày càng cao

Các bố cứ nâng cao quan điểm biết bệnh sửa 1 phát ăn ngay

Xe moi tu 7000km vs noi xong bị tới giờ gợn lun

Đia chỉ ở đâu vậy a

chào anh,em nghĩ là bắn súng quá lực bị xoay má zên phải ko anh,em cũng gặp khách vậy mà ko dám nhận làm

Co gang phat huy nha ong chu

Motorcycle TV. khang vlogs deu lam ve van de nay.moi nguoii 1 ý,

Tôi xem clip của bạn nhiều bạn nói đúng nhưng bọn nó chỉ cần biết tiền làm trò trên mạng xã hội mà thôi ;kệ xác

Đia chỉ ở đâu vậy

Tại mấy cha tài lanh

Như thế nào là gợn dảy anh

nhiều lúc chuyện nhỏ xé ra to , mới mua con ab 2019 , chạy max phê chưa thấy gì

Sao nghe hoang mang quá, xe bt ko bị, mang đi vệ sinh nồi lắp vào bị, mà ko vệ sinh nồi thì xe đi ko ok

A cho e hỏi , xe e mới ko bị gợn từng cơn tháo ra vệ sinh nồi lại bị lí do tại sao a giải thích giúp e đi ạ

Ông này nhắm tới ai đây...

Lấy búa đóng còn ko cong súng bắng là phi lý . Tôi đi xe zin thấy mẹ gì đâu . Kéo giật co cố xe tăng cũng chiệu ko nổi

địa chỉ mình ở đâu anh

Gợn ở tốc độ 50 55 nó gợn nhanh còn chạy khoảng 65 70 thì gợn chậm lại là có phải bị dên không anh

Hai ông hai quan điểm đối lập, bó tay

Kho qua thi cho qua di.ai lam nguoi do biet kk..

Cho em xin địa chỉ em qua làm xe anh ơi

Theo mình nghĩ,, khi độ mài mòn lâu ngày đã đều nhau r, nhưng khi tháo ra vs thì làm các điểm ăn mòn bị thay đổi , nên sẽ thay đổi nhiều thứ ttong nồi

a o dau z cho xin sdt a oi

Xe mình đang bị

Có ai bit o sg cho nao quan lai mam lửa sh y ko chi minh vs

ngta nói cũng đúng.làm gì bức xúc zay bạn

Hen xui

Lọc gió nghẹt cũng bị gợn

Ab 125 mình từ 15.000 đến 50.000 thì gợn sau khi thay bố ba càng và chuông với dây cuaroa thì hết, đồ phụ tùng của hãng cho xe ko phải đồ độ. Bệnh này đúng là nan giải. Cảm giác ko gợn nữa sứng vl