Arkadaşlar siz hangisini tercih ederdiniz? Mercedes W210 mu? BMW E39 mu? (Not: Video Corona'dan çok önce çekildi)

Öncelikle video yu çeken arkadaşa tesekkür ediyorum, emeğine saglık.Arkadaşlar mercedes 115 kasayla mercedes olmuş, 124 kasayla popülaritesini yakalamış, 210 kasayla efsaneleşmiş ve kendisini dünyaya kabul ettirmiştir. W210 kasadan sonra üretilen hicbir e serisi 210 un verdigi hazzı, keyfi ve mutluluğu yasatamamış ve bu kasanın popülaritesini yakalayamamıştır.Bir w210 un koltuguna oturup direksiyonunu kavradiginizda aklınızı başınızdan alır, gazina hafif hafif dokundugunuzda kendisine aşık eder unutamazsınız. Rayban gözlük gibidir, modası asla geçmez. Herzaman para eder. Satanı ağlatır, alanı mutlu eder. Bir üst kasası olan W211 kasaya geçip kullanıp zevk alamayan ve tekrar w210 a geçen çok insan tanıdım. Bu kasada üç ayrı motor vardır. 136 hp ( kompresörsüz düz motor) , 186 hp ( kompresörlü kırmızı motor. Üretimi 1995 den 2000 yılına kadardır) , 163 hp ( kompresörlü geliştirilmiş kırmızı motor. 2001 ve 2002 yıllarında üretilmiştir). Almanlar emisyon değerlerini iyileştirmek ve yakıt tasarrufu yapmak için 186 beygirlik motorun silindir hacmi, piston çapı ve subap sayısını hiç degistirmeden sadece piston sıkıştırma oranını yükseltmiş ve makineyi 163 beygire düşürmüştür. Bu aracların üzerindeki en sorunsuz , en sessiz ve en verinli motor 2001 ve 2002 yıllarında üretilen 163 beygirlik M11.957 kodlu motordur. 163 beygırlik makinenin piston sıkıştırna oranı daha yüksek oldugundan daha az yakıt sarf eder ve daha sessiz daha verimli çalışır. 186 beygirlik bir e200 le 163 beygirlik bir e200 ün gazına bastiginizda performans açısından hiçbir fark hissedemezsiniz. Her ikiside fişek gibidir, sizi koltuğa yapıştır. Aralarındaki 30 nivton metrelik tork farkını asla hissedemezsiniz.Boş yapmayan , İşinin ehli ustalar ve bu araca gönül vermis mercedes sürücülerı bu durumun böyle olduğunu net olarak bilir. Aksini iddaa eden varsa kullanmamıştır ve kulakdan dolma konuşüyordur. Çünku sıkıştırma oranları dışında herşeyleri aynıdır. 186 lik makine sadeece biraz daha fazla yakar.)) Bu araca takılacak en uyumlu lpg sistemi prins markadır. Asla performans düşüklüğü yaşatmaz, gazda gittiğinizi hissettirmez. Bu aracın 2001 ve 2002 üretimlerinin üzerinde 5G-tronik tork konvertörlü tam otomatik transmisyon (şanzıman) vardır. Bu şanzınanlarda W (winter) kış modu, S (sumner)yaz modudur. W modunda aracınız herzaman 2. Viteste kalkış yapar ve patinajı önler. Bu sanzımanda spor mod diye bişey yoktur. Spor modlu şanzımanlar s modunda 5000 devirde vites atar. Bu aracın buna ihtiyacı yoktur çünkü aracın şanzımanı tork konvertörlüdür. Tork konvertorünün ne ise yaradığını bilmeyen arkadaşlara şu örneği verebilirim ; çimlerin üzerine bir futbol topu koyun. Bir hortumu musluğa takın ve belli bir mesafeden topun üzerine su tutarak topu ileri dogru ittirneye çalışın. Musluktan gelen suyun basinci topu ileri itmeye yetmiyecektir. Yetse dahi çok zayıf itecektir. Ama siz elinizde tuttuğunüz hortumun ucunu sıkarak suyun tanzigini arttırıp topa vurdurdugunuzda suyun basıncı artmış olduğunsan top cok daha kuvvetli bir şekilde ileri gidecektir. En alt devirde dahi herzaman hazır ve isteklidir nazlanmaz. 163 beygirlik bu araçlar az yakıtla, iste bu yüzden daha kuvvetli giderler. Araca kickdown (dip gaz yada ram gaz) yaptığınızda araç mevcut konumdaki vitesi bir alt vitese indirir ve aracın şahlanarak uzamasını sağlar. (Gaz pedalının altındaki roket sensörü bu işe yarar). Bu sanzımanlar 7 litre yağ alır. İşi bilmeyen uydur kaydır iş yapan birine bu şanzımanın yağını degistirirseniz basiniza iş acarsıniz. Çünkü usta sanzıman tapasını söker ve yağı bosaltır. Bosalttığı yag 4 litre kadardır. Aslında 3 litrede konvertorün icinde vardır. Onu bosaltamaz. Cünkü nasıl bosaltması gerektigini bilmez ve 4 litre yağla isi bitirir oldu der. Eski yağla yeni yag karisinca aractan istediginiz verimi alamazsiniz. Zamanla vuruntu ve geri kacirma yapar. Tork konvertorunun yagini bosaltmak icin özel aparatlar vardır. Sanzıman girisine hortum bağlanır 2 bar basınçla enaz 15 dalika hava üflenerek tork konvertörünun içi bosaltilir. Unutmayin sanziman yagini degistiriyorsaniz 7 litre yağın tamaminin konmasi lazim. Daha sonra arac lifttteyken R ve D modlarinda birer dakika calıştırılır. Ve N modundayken yağ seviyesi ölçülür. İşi bilen ve layıkıyla yapan ustalara saygi ve sevgimi iletmek istiyorum. 186 beygirlik motorlarda gaz kelebegi ve akışmetre agrizasi cok sık yasanırken 2001 ve 2002 yılı üretimi olan M111.957 kodlu gelistirilmiş motorlarda bu sorunlar ortadan kalkmiştır. Yinede her periyodik bakım esnasında gaz kelebeğı ve akişmetreyi temizletmek faydali olacaktır. Bilmeniz gereken bir baska hususa daha değineyim; aracinizda vibrasyon yani titreşim varsa, şaftın balans edilmesi gerekiyorsa asla şafti söktürerek balans yaptırmayin. Safti defransiyalden ayirirken bilyasini yerinden oynatir ve geri takamazlar sonra defransiyeli açarlar bu seferde dişlileri yerine muazzam otutamazlar. Hal böyleyken baslar defransiyel ötmeye ve ugultu yapmaya.. başınıza iş açarsınız. Yapılması gereken en dogru ve saglıklı iş, şaftı defransiyelden ayırmadan arac uzerinde balansının yapılmasidır. Bu durumu asla unutmayın.!! bu araclar 1999 yılına kadar su bazli boyayla uretildigi icin paslanma sorunu yaşanabilir. Fakat 2000-2001 ve 2002 yılı üretimlerinde almanlar su bazli boyayi iptal ettigınden bu sorun bu modellerde ortadan kalkmıştır.Biirzda Bu araclarin motorundaki kompresör olayından bahsedeyim. Kompresör turbonun daha kuvvetlisidir ve turboyla ayni isi yapar. Turbo egzoz gazi cikısiyla beslenir ve 3000 devirlerde devreye girer. Kompresör ise krank milinden gucünü alır yani direk motordan beslenir. Üst devir alt devir diye bişey yoktur. Direk moitora bağlı olduğundan. Her zaman hazır ve isteklidir. En alt devirde bile fisek gibi gider. Turbo dağatır , teknolojisi geregi gecikme yapar, çok fazla ısınır ve arıza verir. fakat kompresörü bozamazsınız.Örnek verecek olursak; elindeki tabancanin namlusunda her zaman patlamaya hazir bir nermi vardir. Yada mangal yakıyorsunuz fakat alevlenmiyordur, fön makinesiyle mangala üflerseniz ne olur? Mangal kudurur ve mugazzam bir yanma gerçekleşir. Kompresör bu aracın fön makinesidir arkadaslar. Bu araçlarda triger kayışı olmaz , triger zinciri vardır.150 bin km de degismesi uygun görülür. Fakat bu araclar kayisli araclar gibi ansızın zincir koparmaz. Eger araciniz sabahları yada motor sogukken şakırtılı ve geç calışıyorsa, zincir sesi geliyorsa artik zincirin omrü dolmustur arkadaşlar. Beni değiştir sahip, ben artık ömrümü doldurdum diyordur. Arakadadimin arabasi 380000km de ve en ufak zincir sesi olmadigindan degistirmeden kullaniyor. ( böylede bir durum var) Gelelim bu araçlardaki motor torku olayına. Tork bükme döndörme kuvetidir. Belli bir devirde bir dakika icinde krank milinin kaç defa döndüğüyle alakalıdır ve NM ( nivton metre) ile ölçülür. Tork olayına örnek vericek olursak şöyle diyebilirim; iki kisi binanin zemin katindan besinci katina kadar kosuyor yani yaris yapiyor. Biri digerine 2 saniye fark atarak digerini geciyor. Yenilen kisi tekrar yarisalim diyor fakat bu sefer her ikimizde ellerime 2 adet 19 litrelik su bidonu alarak kosacagiz. Ve yaris tekrar başlıyor. Bu sefer yenilen kisi digerine fark atiyor. Çünku daha kaslı ve daha güçlü .İste tork budur arkadaslar. Güctur. Bu araçlarda hızda var gücte var. İste bu yuzden klima bu aracların gucunu dusurmez, araç ramoada ram yukluyjen bile fisek gibidir. Bu araçlarda kolay kolay trim sesi duyamazsiniz, ön takım mugazzamdır bozamazsınız, direksiyon turu mütistir dönmediği yer olmaz. Gelelim doğru olarak bilinen bir başka yanlışa; avangart paket en dolu pakettir diye bilinir. Tamamen yanlıştır. Bu araçların dolulugu kisiseldir ve istege bağlıdır. Avangarde araçlar mavi camlı, yere daha yakın ve sert süspansiyonludur. Tamamen agresif araç kullanmayı seven sürücüler için üretilmiştir. Bir avangard araca dört kişi binip yoldaki bir kasisten gectiginizde altını vurma ihtimaliniz yüksektir. Elegance ise adı üzerinde zerafet demektir. Yeşil camlıdır. Sürücüsünün rahatı ve konforu için üretilmiştir.. Kasise girdiginizde hafif dalgalı bir denizde lüks bir kotrayla gezinti yapıyormüşsunuz hissini tatırır size. Bu araçlarla alakalı benim şahsi tercihim her zanan elegance dan yanadır. Bu araçların eskisi olmaz arkadaşlar, bakimsizi olur. An itibari ile otuz yasindaki bir e200 b ve c segmenti bir çok sıfır arabayı cebinden cikartir, iki kerede eskitir. Dünya capinda genc klasik olarak kabul edilmistir. Omur boyu kullanilir , w210 kasa toruna miras bırakilacak bir aractır. Bu aracın özellikle 2001 vve 2002 modellerin bakmlisini bulursanız, kilometresine bakmayın, Surasi boyalı burası boyalı demeyin, parayada bakmayin, kacırmayin direk alin. Üç beş sene sonra bu araçlar mum ışığıyla aranacak cok ciddi paralara el degiştirecek fakat bulunamayacak..W210 kasa kendisine ödediginiz parayi unuttur fakat size vermiş olduğu keyfi , hazz, kaliteyi ve mutluluğu asla unutturmaz. Kullanan bilir, tiktokcu arabası değildir. Efsanedir, takım elbisedir, ağır abidir, son erkek kasadır. Umarim faydalı olmuşumdur. Hoşçakalın w210 la kalın.

22:05 range patlıyordu az kalsın 😀

Araç sahibi çok naif, kibar bi insan Allah gönlüne göre versin. Test yine mükemmel. Umarım sırada w211 vardır, temiz bir araç bulunur ve testi çekilir. Başarılarınızın devamını dilerim.

22:00 da o range'in gelişi ne öyle ya aklımız gitti

1:48 araba sahibi "iki araca aynı anda bindiğim de oldu" deyince J.K. Van Damme'ın iki tır üstündeki reklam videosu geldi aklıma nedense :)) Not: Bu kasa uçan halı misali bir başka. Tercihim E320 v6.

1998 e200 kompressoru üç sene kullandım lacivert renkte çok güzel bir araçtı fotoğrafta görünen araçla aynıydı babasının olan. Araç performansıyla acayip tatmin ediyor ve bugün hızlı yol tutan premium sanılan passat model araçları o araçla hem virajda hem rampa yollarda çok madara etmişliğim vardır 😁

Ah sonunda be abi ne zamandır bir w210 denemenizi bekliyordum .

Sevgili Etem abi ve Muhammed kardeşim,W210 inceleme videonuz gerçekten şahane olmuş, çok büyük bir keyif alarak izledim. Çok doğru noktalara çok güzel bir şekilde temas etmişsiniz.Elinize emeğinize ağzınıza sağlık.210 arabasindan 2 tane sürmüş ve tecrübe etmiş biri olarak söyleyebilirim ki,210 çok ama çok başarılı bir araba olup keyifli konforlu ve sürmesi hoş bir arabadır. Motoru inanılmaz SIHHATLİdir:) Parca bozmaz, parça kırmaz,elektroniği kolay kolay bozulmaz,hicbirsekilde parça sıkıntısı olmayan,parçası bol olan,motor tamiri ve işçiliği kolay,herşeyin yerli yerinde olduğu muhteşem bir tasarım harikasıdır. Ayrıca bu sağlamlığı ile de çok kahırlı bir arabadır,âdeta sahibinin kahrını çeker.ustaların hiç sevmediği,para kazanamadıkları bir motora sahiptir,çünkü kolay kolay bozulmaz müthiş uzun ömürlü bir motordur. Şanzimani zaten Mercedes şanzımanı,konuşmaya gerek yok. Performans konusuna gelince 136 beygir bu arabaya aslında gayet yeterli bir güçtür.biraz da sizin beklentilerinizle alakalıdır.186 doğru çok daha performanslidir,ama bu motor da sizi bezdirecek derecede Sağır ve hantal bir motor değildir dağ bayır nereye sürerseniz sürün,eger devrini yakalayabilirseniz ve arabanın ilmini bilirseniz çok memnun kalır ve yorulmazsınız.İç mekanı aşırı sessiz,geniş ve konforludur. Ayrıca Muhammed kardeşimin kompresör olan 210 arabasını ilk aldıkları zaman sürme imkanı bulmakla beraber kondisyonu çok üst bir araba da olması hasebiyle çok beğenmiştim.Bu arabasını da video sayesinde görme imkanım oldu ve gerçekten çok hoşuma gitti bildiğiniz fabrika kondisyon maşaallah özellikle,koltuk sogutmalari,bel şişirmeleri,comand ekran ve Bose opsiyon müzik sistemi beni benden almıştır,tekrardan çok çok teşekkür ediyorum yüreğinize sağlık selamlar sevgiler :)

Bi W202 bekleriz artık... Çok güzel inceleme olmuş evde yasaktan dışarı çıkamamanın verdiği can sıkıntısına çok iyi geldi. Teşekkürler.

İşte bu! harika bir otomobil en güncel mercedes modellerini kullandım aklınıza gelen her model:) Fakat w210 kalbimin en özel yerinde kaldı..

10:33 'de duygularıma tercüman oldunuz... ❤

Yine harika bir video. Tam tadında olmuş emeğinize sağlık. Araç çok güzel. Allah tekerine taş değirmesin. Maşallah iyi günler de kulanın.

Ohh bee mercedes geldi hemen bi çay alayım da keyifle izleyeyim

Bu arkadaşın aracı bakımlı olmasına rağmen görüldüğü gibi bakım masrafları bi hayli fazla. Bu araclarin bakimsizina denk gelirseniz ocaginiz soner. Heves etmeden önce iyi araştırın.

Kullanımı hakikaten çok keyifli. Video da ayrı güzel olmuş 👏

Bu kadar edep ve usluplu bir anlatım ve bilgilik yok maşallah Allah kaza bela vermesin araç sahibine

Arabanın doluluğu kapıdan taşıyor maşallah 🧿

2013-2015 yıllarında kullanmıştık E200 Kompressor Avantgarde E2 Paketti iç-dış bej renkti E2 fullun de fulludür bilen bilir Aydın-Kuşadası yolunda 250 görmüştük ama sanki 90-100’le gidiyorduk gibi hissettiriyordu. Muhteşem bir arabaydı

İşte aradığım video! Ekibe ve araç sahibine teşekkürler!

Araç alacaklar için harika bilgiler veriyorsunuz a dan z ye. Tam istediğim video tarzı tebrikler 🇰🇿❤️🇹🇷

Şahsi düşüncem, Mercedes'in en çabuk "eskiyen" yüzü, bu ayrık büyük/küçük farlı tasarımlardı.

Yine çok güzel bir video hemde şu siralat sokaga cikna yasagi varken evde guzel izledik çok teşekkur ederim...

güzel bi video araç sahibinin mütevaziliği güle güle kullansın video hazırlayan kardeşiminde eline emeğine sağlık videolarını genelde seyrediyorum

Harika bir video olmuş mercedes videoların devamını olmasını dilerim, Klasik Mercedes videoları çekmenizi isterim mümkünse tabi başarılar.

+Baba bakım yaptıralım arabaya alt takım şanzıman diferansiyel falan? -Ne bakımı oğlum araba gidiyo işte. E sonra piyasada bakımlı araba yok diye yakınıyoruz

Harika bir video olmuş. Acaba dediğim her konuya açıklık getirdiniz ağzınıza sağlık. Muhabbetle selamlıyorum.

Kaliteli bir insandan kaliteli bir video

Almanların 3000 €ya bındıgı araba bızde 90 bın lıra. Almanlar bizi kıskanmakta haklı.

Yalniz her iki arkadaşında efendilikleri on mumara

Sizin incelemenizi sabırsızlıkla beklediğim araçlardan bir tanesi

Detaylı ve güzel bir video olmuş tebrikler

2. Nesil grand cherokee incelemesi yaparsanız süper olur. Merak ediyoruz.

e270 cdi motor gayet sağlıklı kronik sorunu olmayan çok yüksek kmlere dayanan bir motordur. Aracın sahibi arkadaş enjeksiyon sorunundan bahsetti o sorun tüm dizel araçlarda olabilir bakımına ve aldığın yakıta bağlıdır. Ayrıca 200 düz 4 silindir motora göre oldukça keyifli torku yüksek mercedese bindiğinizi gerçekten hissettiren bir motordur

Verdiğiniz bu güzel bilgiler için çok teşekkür ederim

Mukemmel konsept devamini bekliyoruz

Ben bukadar beyefendi birini görmedim 👍

video için çok teşekkürler. güzel bilgiler edindim, cidden merak ediyordum bu kasayı, benim gibi 2012-2013 d segment mi 1998-2000 e200 mü konusunda kararsız kalan arkadaşlara ışık tutacak bir video olmuş.

Bende aylardır w210 videosu bekliyordum, 98 e280 kullanmışdım, çok özlüyorum arabamı...

başarılı bir anlatım olmuş teşekkürler :)

müşterimin mercedes w210 birde e60 bmw si vardı. Dediği mercedes in tadı bir başka viraj alışı konforu demişti.

Salam Kardaşlarım Azerbaycanda bunlardan çok var o kadar çoxdurki dönüb baktımızda bile bıkıyoruz) çünki bizde masrafları ucuz ve her kes sürür

Çok iyi 👍🏼 oldu evde çok sıkıldık herkes adına sana teşekkür ediyorum..şu VGT tanıtım dan sonra dürüst lüğünü taktir ettim düzgün adamsın Takipçilerini kandırmıyor .Otomobilin MESUT abisi bizi daha önce kandırdı seni çok seviyoruz zeki dürüst bilgili bey efendi adamsın başarılarının devamını diliyorum

Abi gerçekten çok takdir ediyorum çok kaliteli bir sohbetiniz var saygılar sevgiler

Piyasası haddinden fazla şişti üst kasasıyla aynı fiyatlara gidecek nerdeyse

124 lerdeki yaylı koltuk gibi dediğiniz şey yay değil hindistan cevizi kabuğudur. Eski mercedeslerde genellikle kullanılır.

Çok efendi çok saygılı bir araç sahibi Mercedese yakışır birisi çok güzel bir video elinize sağlık

Abicim emegine saglık çok güzel anlatım ve bilgiler sunuyorsun ben çok istemiş w210 kasayı gayet saglıklı bilgiler almış oldum çokta begendim diger incelemere göre senin anlatımını herzaman arıyorum :)

Bizde de bu arabadan oldu , çok güzel bir araba , efsane 💪💪

Şu silecek artık S lerde bile yok! W210 şu silecek için bile alınır ..

Bu aracı uzun zamandır bekliyordum abi çok iyi olmuş çok teşekkür ederiz sekizsilindir...

Ben bu kanalı ayakta alkışlarım başka birşey demiyorum 👏🏻👏🏻👏🏻👌👌👌👍👍👍

Tabiiki W210. Benim 2001 yil E320 beyaz renk vardi. komfor isteyen kullansin mutlaka.Azərbaycandan 👍

CAN evimizden vurdun başkan!.. ❤💙

israrlarim sonucunda geldi video sonunda 👍🙂

Yıldızı kaputun üstünde görmek arabaya çok farklı hava katıyor.. Mercedes-benz bu konfor işini iyi yapıyor 😍 yaptıkları yapacaklarının teminatı misali 😉

Azerbaycanda çok tutulan bir araba w210. Sonrasında w202 gelir. Nereye baksan görürsün bir tane ) video için teşekkürler.

16:40 kasa motora ağır geliyor :) saygılar abi 👍🏻

Kral anlatim seklin super sırf seni dinlemek icin izliyorum araba umrumda değil malatyadan sevgiler sağlikli gunler dilerim 🖐👏

Arkadasin diger w210larinin detayli incelemesi gelsin. Lutfen. Cok tesekkurler. Azerbaycandan izliyorum.

izlemeden beğenenler maşaallah abim emeğine saglik

Selamlar Abi. Kanalını severek takip ediyorum , ilk defa bir kanalda yorum yapıyorum tüm videolarını izleyen bir takipçin olarak w211 320 cdi cekmeni istiyorum

Bravooo HELÂL OLSUN sana daha iyilerine bin

Adam resmen yener çevik helal olsun yine çok güzel bir video olmuş

Ben bu kasanın E 280 modelini kullanmıştım. O günden sonra kullandığım hiçbir araç bana zevk vermedi. Gerçekten efsane bir araç. Ancak Mercedes’in C serisinden uzak durun derim.

Komple boyanmışını alın, sulu boya tekniği malesef bu arkadaşı çürütüyor. 93-01 arası kullanıldı. Pakoları senelik söktürüp temizletin, tırnaklarını değişerek. 6 ayda bir sunroof fitili ve giderini kontrol ettirin; gerisini halledersiniz. Sonradan ekleme; full demek avangarde demek değil; konfor odaklı iseniz elefance alın, sport olsun yere yakın olsun ise avangarde:)

videolarınızda araç sahibi arkadaşlar hep bu arkadaşımız gibi kibar naif mülayim beyefendi kişiler.... w serisi videolarınızın devamını bekleriz

Abi senelerdir söylüyorum çek çek diye ama sonunda çektin teşekkürler

Sıfır kondisyondakiler 200u görmüştü şimdi 250 yazan çıkar artık:)

Konfor rahatlık ve motor sağlamlığı için kesinlikle mercedes. tipi biraz sportif, konfor ve sürüş karakteri olsun diyorsan kesinlikle bmw.

Anlatim olsun efendilik olsun bravo valla işin gücün rast gelsin

Vay Muhammet kardeşim rastgele videlar açılırken denk geldin şaşırdım :)

E39 ilede w210 lada almanya-türkiye yaptim e39 yakiti daha iyi ama rahatlikta uzun yol konforunda 210 hic yormaz

bu aracın e320 v6 kasasına sahibim. yakıtı hemen hemen aynı bazen daha az. performansı da basarsan çok daha fazla

Araç sahibi keşke kardeşim olsa diyecek kadar naif kibar bi arkadaş helal olsun

Arkadaşımın 97 E200 komp. aracı ile kmlerce uzun yol yolculuğum oldu.. 200 220 hızlarda verdiği güveni anlatamam.. binenin uykusu gelirdi o kadar konforluydu.. sürme fırsatım da oldu sanki böyle aşk seyehati yaptığınız lüks yat sürer gibi bir hissiyatı ve keyfi vardı 👍🏼

2001 210 num vardı sürmeye doyamazdınız onun üzerine e60 530i bile tat vermedi e39 yaklaşır fakat 210 benim için tek

Abi bunun mermi kibi gidenleride var 4.3 v8 279 beygir 3.2 v6 224 beygir. Bu en dusuk motor arabada dolu 17dide jant lpg takili tabiiki gitmez abi

çekiminizi çok beğendim her zamanki gibi.. bu arada artık sizin de bir W123 çekme zamanınız geldi. Mercedes koleksiyonunuz şuan eksik bilesiniz (:

Etem abi terapi tadında bir video oldu pamuk gibi olduk yine sıfır stres abi muhammet in dediği diğer mercedesi de çekermisin abi 1990 ve 2000 li yıllara damga vuran arabaları test etmen mest ediyor bizi teşekkür ederim bursa dan selamlar....

Kompresorlu aracıda Çekermisiniz?

22:07 deki range'in şöförü tabiri caizse tam dayaklık.!

Gundelik serisine hayranim. 3. Kez izleyisim😊😊

Fazıl abinin ve senin sıkı takipçinizim 😀 W123 bekliyorum

''e39 ile virajda güvenemiyorsun '' dedi ya lan. Sonra da bmw kadar sert değil dedi. Başka söze gerek yok.

2001 E320 sahibiyim, güçlü w210'un keyfini alanlara selam olsun :)

Bende 2001 model W210 E 220 CDI var. 5 yıldır kullanıyorum. Emin olun ki konforu ve malzeme kalitesiyle size kendisini sevdiriyor. Başka araçlara binince farkı çok net hissedersiniz. Ama tuhaf bir şekilde arka koltuklar sabit yatıramıyorsunuz.

Arkadaş 10 numara teşekkür ederiz.

AZERBAYCANDA BU ARABALARDAN BIR SURU VAR TAKSI OLARAK KULLANILIYOR COGUSU DAYANIKLILIK VE KOFORTLU OLDUGU ICIN NORMAL GUNDELIK KULLANANDA COK VAR

Mercedes Benz hastalıktır . 🌟

bu kanalı seviyorum

E39 M5 hayalimdeki araçlardan birtanesi çok güzel bir araba ama bu Mercedeste ayrı güzel çok güzel bir video daha ethem abi emeğine sağlık :)

Azərbaycanda bunlar taksi olarakda kullanılıyor. parçası çok ve ucuz. ve kolayca bozulmaz. çok tutulan araba.

90-100 arası temiz e200?. Türkiyədə həqiqətən qiymətlər dəlicəsinədi. E200 çox zəifdi. Azərbaycanda e240,e280, e320 və ya dizel e220,e270 çox satılır. 0km clio falan 100k ya almaq olursa bunların qiyməti çox abartılır. Burada 13-17k arasıdı. Kuza çox ağır olduğu üçün 2.0 yetmir ona görə də sərfiyyatı çoxdu. 2.4L 6 silindir də ortalama bu qədər işlədir kuzanı rahat daşıdığı üçün

bravo çok başarılı hap bilgiler geldi. thnks

Bir w210 hastası olarak uzun süredir beklediğim bir videoydu. Teşekkürler. Keşke E320 m112 testi olsaydı. w 210 kasalarda efsane odur. Hem yakıt olarak düz 200 lerden az yakar hemde performans ve sorunsuzluk olarak daha iyidir.

Güzel w210 abi, araba tam full nadir bulunan w210lar bunlar. Genelde dolulukda salon düşük motorlarda olmaz. Ama w210un en iyi motoru benzinli e320 benzin, en iyi dizel de e320cdi’dır.

"hayaller w210 hayatlar e39" olmaliydi

E39'a bindiğimde W210'u özlüyorum, W210'a bindiğimde de E39'u özlüyorum. Bravo, çok yerinde bir tespit. Yani her ikisinden birer tane almak lazım. Ama sadece ikisinden birini almak zorunda kalsam ben şahsen E39'u tercih ederdim. Sıralı 6 silindirin verdiği zevki bir 4 silindirli veremez. Buna V6'lar da dahil.

Maşallah araç çok güzel Allah nazardan saklasın . 11. dk nın başlarında araçta bi uğultu var aynı uğultu kuzenimin Mercedes 200 E aracında da vardı. Yanlış hatırlamıyorsam şaft bilyalarından geliyor diye değiştirmişlerdi. Aynı sese benzettim.