大学時代初めて買った車がKeiのＢターボでした、本当によく走ってくれました。最近セカンドカーを検討してるけど、中古のマニュアルKeiワークスがかなりコスト的にいいと思いますね

納車日にスマホホルダーもすでに付けていて、etcの予約もしてるとは段取りが良いですね。コックピッド綺麗でかっこいいですね。

最終型の黒に乗ってました。まったり50kmで走ると25km/lを超えてました。

ついつい①から⑤まで観てしまいました。 自分も軽自動車と普通車の2台持ちで使い分けてます。 金額に関係なく車購入する時ってワクワクしますよね～。

いい色ですねー、惚れ惚れしちゃいました！軽はほんと楽しいですよね。しかもマニュアルだし。もうゴーカートですね。

良さげな中古車屋さんって感じですね😃

納車おめでとうございます、いい車ですね!! 自分のはKeiでも少し古い"スポーツ"の方です。 ワークスはLSD+クイックレシオのステアリングで羨ましいですが、いずれにしても大変楽しく、かつ実用的なのが良いですね。 メカもシンプルで、ボンネット内部にも余裕があり、いじりやすいのも楽しいです。 但しスズキ車の例に漏れず、どんどん錆びてきますので、どうかご用心を。 特に、外からは見えにくいバンパー裏側のクロスメンバーが錆びやすく、自分のは穴が開いてしまいました。 フロアパネル裏側の、パネル端や、継ぎ目の処理がスズキ車は余り良くなく、錆び易いです。

エンジンルーム綺麗だなぁ

かっこいいですね！ リアもディスクいいですねー！

峠やワイデング走るのは楽しいですよね

自分もH30年式のHN22Sに乗っています。純正レカロの問題は、社外のフルバケに交換すると改善されます。自分はBRIDEのZETA4にレールとバックプロテクタと同時に買い替えました。純正レカロでもシート座面の角度を変えるダイヤルがついていて、背もたれの角度と合わせてドラポジの調整に使えます。

いいなー。ケイWORKSは形がかっこいい。

購入おめでとうございます。 ヤフオクだと安いワークスが結構出てたりしますが、ヤバそうなのもあるのでお店で買われて正解だと思います！ 経年劣化でライト点灯時だけリアのブレーキランプが点かなくなること(同世代のワゴンRなども同じ)があるので、 余裕のあるときに対策品への交換をおすすめします。(ブレーキランプのソケットの交換になります)

KeiWORKS、何年か前に探していた一台です、イイ物が見つからなかったけど 大切に乗って欲しいですね

外装綺麗だ

お金を掛けなくても楽しい事を見つけるって嬉しいですよね👍 個人的にはBRZより運転しても楽しいと思う。

納車おめでとうございます☺️参考になりました🎵チャンネル登録しました。

自分もKeiワークス乗ってます！結構いじり倒してますが…純正ノーマルでも楽しい車ですよ！

今現在Keiワークスに乗ってる者です。納車おめでとうございます！ 動画内で型番の話が出てましたが、Keiワークスは前期、後期関係なく7型となります。なので車高調などは7型以降の物を買うことをオススメします。（6型以前のものでも着きますが、ブレーキホースの取り回しなどが違うのでタイラップ止めか、別売りのブラケットが必要になります。私はブラケット付けて6型以前のを付けてます笑） あとk6aはタイミングチェーン式なので、オイル管理が割と重要になります。メーカーからのアナウンスは3000キロ交換と他メーカーのターボ付き軽自動車が5000キロ交換としているのを比べると交換スパンが厳しめです。 ただほんとにオイルやその他消耗品をちゃんと交換してたら丈夫で楽しい車です！ ちなみに7500レッドゾーンですが、エンジン自体は8000までは許容範囲内だったりします笑（同エンジンのアルトワークスは8000レッドなのに何故かKeiは7500なんです^^;）

昔家族が同じ車を新車で買って乗っていました。さらにその前に乗っていた鈍足な軽自と比べてパワーがあるから信号発進のときにすごく楽だっていってました あとこちらは雪国でタイヤの小さい軽自だと雪道はすぐにスタックしてたのですが、この車は車高の高さと15インチタイヤのおかげで除雪前の雪道でもまったくスタックしなかったそうです もともとKeiは雪道に強い車として開発されたので当然なんですが笑 家族はターボで気持ちよく走るし、使い勝手いいし、車高のおかげで座席に乗りこみしやすいからスニーカーみたいな車って言ってました、実際スミス君とスニーカーのメーカ名からとった名前をつけているぐらいだったので笑 革靴でもなくスポーツシューズでもなく、どこかへ行きたくなったら直ぐに出かけられる感じだそうです

最終型でこの内装と外装の綺麗さでコミコミ50万円とはだいぶいい買い物をされましたね！

このクルマのタイヤサイズ、当時は特殊すぎて流通量がなかなかありませんでした 今は、現行ハスラーが同じサイズを履いてますので流用可能です

自分も4年前まではマニュアルに乗っていたのですが、趣味の関係で車中泊出来る車を購入した際にオートマ車に乗り換えたのですが、マニュアル車に乗りたくなり自分もkei works を購入しました。前のオーナーさんが結構弄っていたのでノーマルではないですが、マニュアルは乗っていて楽しいですね

いい車ですね。 k6Aターボはブーストアップ・サブコン程度のコンピュータセッテイング（ICも替えた方がいいかな？）で、 ０発進加速はノーマルの86・BRZになんとか食い下がれる程度に速くなりますよ。

アルトターボＲＳ乗りです。良い買い物をされましたね。私もポジションとハンドルの位置は苦慮してます。ＲＳもそうですが、テレスコが欲しいですね。

良いですね♪

納車おめでとうございます‼️ 正丸峠は道幅せまくてちょっと怖そうですねwいやーでも凄く楽しそう❗ 今思うとあのとき父親はいい車選んだな～って思いました。

動画拝見しました。 自分も昨年keiワークス購入しました。 走行77000キロ・イエロー・55万でした。 マニュアル楽しいですよね🎵

Keiワークス初めて見ました。 僕も乗ってみたいですね

軽自動車の魅力に憑りつかれると、「この適度な小ささが良いんだよな」と思いながら走れる。 適度な小ささで、車が自分の手足のよう。これがたまらない魅力だ。 数年前に弟が「乗り出し価格15万円」のダイハツミラを買った。そうしたらミラばかり乗るようになり、 それまでの愛車である3リッタークラウンに全く乗らなくなり、室内が見えないほどガラスが汚れてしまい、 「こんなの要らんわ」と云うことで処分してしまった。だってクラウンよりミラのほうが断然楽しいんだもん。

ご納車おめでとうございます！ワークスはデフが標準装備なんですね。自分も欲しくなってきました。

今年 3万でHB11Sのｱﾙﾄﾜｰｸｽ買いました(笑 走行距離は17万kmですが元気に走りますし楽しいです！

K6Aは、かなり強いエンジンです。オイルと冷却水の管理をしっかりやれば余り壊れ無いです。これからが、楽しみですね。

買い物上手ですね。 素晴らしい車🚗 ha36アルトワークス 乗ってましたが、中古車のsfフォレスターに乗り換えました。 総額75万は、アルトワークス の半額で購入していい買い物 ですよ。新車の軽は高くなりましたね。

自分は昔2駆タイプのKeiワークスに乗ってました…！ そこからBRZに乗り換えた人です(笑) 機会があればまたKeiワークス乗りたいなぁ…

とうとうkeiワークスもここまで値が上がったかぁ 安くて良い車扱いされて アルトワークスやジムニー側の値段に入っていくんだろうなぁ。

時代は軽くて楽しい軽スポーツカーの時代

軽はターボに限りますよね。ノーマルN-BOXに乗ってますがステアリングの距離ほぼ気にならないです。 オートマということもあるので当然といえばそうなんですが。(身長175cm) 今のN-WGNはテレスコついてるようです。 Keiにワークスがあったのは知らなかったです。ハイトワゴンより断然楽しそうです。 N-BOXは１トン超えちゃってますから車検証みてびっくりしました。 古くなると空調系調子悪くなるんですよねー

欲しくなっちゃったｗ

この車や現行のアルトワークスも、4ドアなんですよね。 個人的にはセカンドカーは2ドアに憧れがありますw

私はＢターボに乗っていましたが良い車でした。セカンドカーが楽しいとメインに乗らなくなってしまいます

まるで俺自身が車購入した様な錯覚してしまいました、次は何を～～動画うＰお願いします！

Keiワークスのデザインは個人的に好きなんですよねえ。(＾＾)

1～5を一気に拝見してしまいました。 最後のお店は活気があって良かったですね、もうちょい誉めればETCとナビをほかの車からもぎ取って付けてくれたかも知れませんね。

LSDでも付いてるんで楽しいですよね〜

かなり前の3ドアの5MTに乗ってますがワークスも一度乗ってみたいですね

店員さんが

いい個体が見つかってよかったですね。 この動画を見てセカンドカーでkeiワークスを買おうかと思ってしまった。 いい車やね～

後期型のKeiワークス高いですよね。自分も今年から前期型ですがセカンドカーで乗り始めました！

何で最初車乗ったし笑

余裕の5速ターボ今でも探せば楽しめる車があるのはいいなぁ

オススメに上がってきました初見です(* ॑ ॑* )⸝ MTのギアチェン時のエンジン音が好きです(^^) 観ているだけでワクワクします！

最近、8型前期を買いました。 やはり走りが楽しいです。

自動車屋勤務です。keiワークス現在、プレミア価格に成りつつあり中古車値段上がってます。ショップさんの交換部品の説明聞いてて妥当な値段だと思います。東日本大震災以後、軽自動車の中古車価格跳ね上がってますから。

Keiワークス、良いですね。 僕はワークスではなくN1ターボに乗ってました。 なかなか楽しい車でした。(*´ω｀*)

私もセカンドカーを検討していましてこちらの動画を拝見させていただきました。いくつか質問したいことがありますのでよろしくお願いします。①BRZとKeiワークスの車検は毎年交互に出しますか？それとも同じ年に2台出しますか？②Keiワークスはどれくらいの期間乗られますか？

この車は標準車でも面白かった

Kei(非ワークス)ターボ親が乗ってたけど高速の登り坂でもグイグイ登ってたな。ただサスがふにゃふにゃで安定感は…ワークスなら安定しそう

K6Aｴﾝｼﾞﾝは頑丈でﾊｲﾊﾟﾜｰﾁｭｰﾝにも耐えられるので永く楽しめる車だと思いますよ☺️ ｼﾞﾑﾆｰとｱﾙﾄﾜｰｸｽの中間位の車なので使い勝手も絶妙に良いですし…下手するとBRZより本命になるかも⁉️(笑)

不満あるって発言されてたけど、所詮は軽だからww。なんか主は、普通車と比べてる感じを見受けられたのでね。レカロのシートがついてるだけでも豪華ですよ。うちの軽はついてないですしw。軽はこうなんだって理解をすれば不満は無くなると思いますね。ですがまぁ、動画的には、良い点と不満点は、言われた方が良いのは確かです。その中でも、しばらくしたら不満が無くなるタイプかなと感じましたのでコメントさせて頂きました。不快にさせるつもりではなく、感じ方が少しでも良くなればとw。

現代の車はエアバッグの関係で腕を伸ばし気味に運転するように設計してあります。なので軽自動車だからハンドルが、、、ということではないと思います。私もkeiに乗ったことありますが特に問題は感じませんでした。まあBRZに乗ってれば大概の車はシフトレバーは遠く感じるでしょうね。

ベースのKeiをオヤジが乗ってるけど、峠・高速道路走っても問題は無いです。クルマが良いのかオヤジのドラテクがあるだけなのか...

事故られて廃車になっちゃったけどいい車だったなぁ。

軽スポーツカーはいいですね！(๑•̀ㅂ•́)و✧

おぉ、イイ買い物ですね(^^)♪ 自分はHA22S ALTO WORKS RS-Z4WD前期型(VVTと電スロ付き。コイツが厄介)から、うp主さんと同じくKei-Works買おうかと思って迷いました。 悩んだ挙げ句、結局以前同様の HA22S ALTO WORKS RS-Z4WD後期型(VVTと電スロ無し)の出物があったので乗り換えました。 Kei-WorksもALTO WORKS(HA22S)も同じエンジン［K6A タイミングチェーン式オールアルミブロックエンジン］ですから楽しさはわかりますヨ(o^-')b ! 軽4だとイイ意味で限界低いので扱い切れるし、メンテやカスタムで効果も実感しやすいし何より安いので懐が楽ですねw うp主さんも楽しんでくださいネ＼(^^)／

スズキの軽スポーツモデルは、スズキの「バイク屋らしさ」みたいな感じが出ている気がしませんか？自分はKei worksは乗ったことがないですねー。現在の愛車は、セルボSRだからエンジンは同じですが。レカロが目立ってかっこいいですね！

峠楽しいでしょう、当方同じエンジンでさらに100kg以上軽く低重心な10年型アルトワークスです。 高速でも非力さはないですが、100km／h巡行時の回転数4000を聞き続けるのが苦痛です、そのへんは大きい車に勝てないです。

軽自動車は税金が安くて燃費も良いから維持費が安くて経済的ですが、エンジン排気量が小さいがゆえに、坂道でのパワー不足は否めないですね。普通車についてゆくにはエンジンをぶん回すようになってしまい、エンジンルームから焦げ臭いにおいが漂ってしまいがちなのが弱点です。

物凄く計画的な買い物する方ですねw

つい最近までKeiワークス乗ってました。加速は最新のアルトワークスにはさすがに負けますがそれでも速い方だと思います。 サスはノーマルだと特にリアのふらつき感が気になるのでTEINの車庫調で4cm程落としました。これでかなりコーナーも安心して攻められます。 Keiはトルクピークの3000~3500回転くらいを維持して巡航してると下のセンターパイプから良い感じの音がするんですよね〜♪ 自分はもうKeiワークスは降りてしまいましたが配信者さんはこれからこれからKeiワークスライフを楽しんで頂けたらと思います。

同じエンジンをラパンSSが積んでますよ。けど、こっちの方が最低地上高があるからKeiの方が走破性が高いかな。

エアコンフィルターの上下を間違えて装着すると、内気＆外気切替スイッチがしっかり動かなくなります。 付け替えるだけですぐ直ります。 私の初期型keiも同じ症状でしたから･･･ 大したことではないかもしれないけど、もう少しすみずみまで気にかけてくれる車屋さんであって欲しいですね。

ケーワークス黒2008年式買いました🎉 １７万キロgoo鑑定書内外装星３ コミコミ３３万円 車検２年付

好きなハンドルは分かりますけど、エアバッグあった方がいいっすよw 自分数年前事故ったですが、無かったらどこまで酷かったか… 事故は想定外で起こりますからねぇ やったことあればまた考えも変わるかと

ウチのかみさんがkeiのツインカムターボＦＦ乗ってましたよ(・∀・)ノ …ワークスでは有りませんでしたが。

おや、実家の近くですね。

懐い。

ハンドルはディープコーンかスペーサーかまして、シフトノブは変形シャフト入れるかですかねぇ

セカンドカーのつもりがメインの車と同じぐらい乗ってしまう、そんな扱いやすい気軽な車です。エアコンの効きがやや弱いので、ワコーズのエアコン添加剤を入れるといいですよ。

納車おめでとうございます！ ラパンSSに乗っています。 ハンドルのチルトがないんですよねー コラムカバー外して ステアリング機構を固定している所に 5ミリ程度のワッシャを噛ませると ハンドルが少し下がりいい感じになります！シートを交換した場合にはドンピシャです！

ゴリゴリ地元ww

スバルのマーク

ぼられたとか吹っ掛けられてるとかコメントがあるのでgooネットで調べてみました。(ヤホーより確実) 掲載最多が三十万円台で、以下、二十万円台、四十万円台でした。 ただし車輌本体価格ですから、乗り出しはさらに十万～十五万上乗せ。プラス消費税。 そしてこれは年代や走行距離は考慮されていません。 まあ「格安」は大袈裟ですが、騙されているといった指摘は間違いではないでしょうか。主さんも事前に調べているわけですから、相場からかけ離れていたら分かると思いますよ。

自分もkeiワークス乗ってるんですがエアコンつけるとギクシャクしません?　軽自動車だからですかね?

ここは追い抜きとかそういうのはなしなんだよー！！

森下で二台持ちとは、、、お金持ちですね！

比較がBRZの時点で😅

普通に考えれば　軽の購入費　税金　保険　修繕費を　全てメインカーに充てた方が安上がりでしょうね　普通にメンテすれは20年30万キロ程度行けるから

東京で軽とか贅沢だなw

冒頭に乗っている車もしかしてスバル ＢＲＺ ＳＴＩですか？ なぜスバル ＢＲＺ ＳＴＩ乗ってる方が軽自動車を買ったんですか？物足りないですよね？

スズキの軽自動車はエンジンとフロントハブベアリングが弱点特に中古は前オーナー次第でかなりのダメージを受けている可能性もあるので要注意。 １０万キロ以上の過走行車を購入する時は、契約する前にオイルキャップの裏を確認すべき。 交換項目も口頭での説明だけだし、バッテリーは新品というか再生バッテリーの新品にしか見えないので後から自分で購入した方が良いと思うなぁ。　 あんなアクセサリーをチャラチャラ付けた中古屋さんを信じちゃいけませんよ😂ちなみに１１万キロオーバーで５０万は高額ですよ。仕入れはおそらく3000円〜20000円くらいですからね（笑）

この車50万で買ったの ぼられちゃいませんか

これでBRZは､リストラだ｡今回、セカンドカーの購入目的は､何でした。住所から遠い店で買うと、小さな不備にクレーム付けにくいよね｡

ケイワークスて格安ですか？ 高いと思うんですけど(ー。ー#)

んー 安全運転。

BRZ映す意味？

50万円の車が格安？ 格安っていうのは30万円以下の車の事を言うんですよ。 そもそも、11万キロ走ったkeiワークスが諸費用入れて50万とは… ある程度プレミアついてきたかもしれませんが高いですね！

BRZ乗ってるのに、keiﾜｰｸｽをセカンドカーにするのは不思議としか言いようが無いですね。

高い買い物だったね。普通は5万円ぐらいだけどね

お金持ちですねー