Köszönöm :)

Köszönöm!

Köszönöm :)

Örülök, ez a célom, hogy más is megismerje :)

Köszönöm! :)

Köszönöm! :)

Köszönöm :)

Köszi :)

Köszönjük!

Strapabíróbb Ha van rendes olajnyomás a váltóban akkor nem jellemző, hogy elkopjon.

Főnix tuning oldalán vettem Depo órát, és a petróleum fáklya helyére kötöttem be áteresztő csavarral illetve mtz üzemanyag csővel.

Nem kellett, gyári. Jazda adagoló van rajta.

Őszintén szólva semennyire :D Most tervezgetjük hogy kap rendes klímát a gép

Tisztelt Uram! Az Olmo fülkehűtő minimális karbantartás mellett kiváló működésre képes! Ha bármiben segíthetünk, keressenek bennünket bizalommal. Austropannon Kft forgalmazó. www.austropannon.hu

Bírja jól, pedig évek óta így dolgozunk vele. Le kell engedni az iker kerekek nyomását és akkor nem tördeli.

A gyári munkahengerhez van bekötve

@ Kössz!

Köszönöm :) Nekünk most őszi árpa lesz a repce után.

Nálam lehet +36 20 504 0067

Axiál. De minden teleszkópos rakodón ilyen vagy hasonló fényszóró van szóval nem nehéz szerezni.

Agrion

@ ujonnan vettetek vagy second hand?

@@leventenagy4566 Nem a sajátunk, kölcsön kaptuk.

@ ertem, es mi a velemenyed rola, preciz munkat vegez, erdemes venni egy ilyen gepet?

@@leventenagy4566 szépen dolgozik, ár/érték aránya is jó

Sajnos az ez most már jelemzö.

Igen, nem gazdálkodunk nagy területen, állataink pedig nincsenek, így nem mennek nonstop a gépek. :)

Még 7-8 éve hány hektárra volt az 1025-ös a vezérgép?

Köszönöm! :) Igen, sokat dolgoztunk vele

Itt lakik.

Mert kényszerkent a váltó. Olajszivattyú szállítja az olajat aminek a hajtóműolaj nem megfelelő.

Ez le van írva, nincs mit vitatni :D

Örülök :) Ez egy nagyon jó kérdés, egyenlőre nem tudom.

38km/h

@ ne haragudj tudatlan vagyok de ezekben már nincs gyorsító?

@@peterfilipovics1418 ezekben teljesen más váltó van, nem a hagyományos 9 sebességes

Habi, Dorker, bármilyen mtz-s üzletben

Megtudod e mondani pontosan Hogy hol vetted? Mivel en nem vagyok magyarorszagi, de elmennek erte oda. És ha nem gond megmondanad e az arat?

Dorkernél vettük, a pontos árát nem tudom.

Koszonom szepen

Apám ott dolgozik. Azon kívül semmi közünk hozzá.

Értem.

Csak azért kérdem, mert a videóban benne van ahogy traktorral beálltok a dorker telepre. azért gondoltam arra. :)

Az a saját udvarunk, csak nálunk vannak a Dorkeres gépek, mert nincs rendes telephelye itt a cégnek.

Értem. :D Nemrég hoztunk tőletek egy kanalat.

Pótkocsival együtt volt mérve, de az üres pótkocsi súlyát tudjuk, csak ki kellett vonni.

Köszi az infót! Ebben gondolom a fronthidraulika is banne van 2-3q? Akkor egész jó súlya van a talajmunkához is. Nyugati 100Le gépek 40-45q-nál megállnak. Ha csináltok az 1221.5 gépről is akkor annak a mért súlyára is kíváncsiak lennénk. Ahány féle katalógus annyi súly írnak rá.

Így van, a fronthidraulika súlyok nélkül is 300kg, meg a sok kiegészítő is ott van, sok kicsi sokra megy. A 1221-esről mostanában nem lesz ilyen gépbemutató, de ezzel a módszerrel 5800kg-nak számoltam ki, arra még rá jön 2x45kg mert tettünk rá plusz súlyt előre, illetve bent van a légrugós ülés meg a plusz olaj tartály stb. Szóval ilyen 5900kg körül lehet jelenleg.

Ez az 1025 mtz traktor 5900 kg? na ne.minden elismeresem a tied ez a traktor nagyon a topon van de h 5 tonna felet nincs bármiben merek fogadni.

A 1221-es 5900 mint ahogy leírtam. A 1025-ös 5600. Mérve volt mázsán mindegyik. A 1025-ben sok a plusz alkatrész ahogy a videóban is elmondom, a fronthidraulika önmagában 300kg, keréksúly van rajta, segédemelő nehéz, ülés nehéz, kampók nehezek. Sok kicsi sokra megy. El is ásnám magam ha nem lenne meg 5 tonna se. Az alatt csak játéktraktor van.

Nem tudom, mivel a kisebbekben 1 tárcsás kuplung van ebben meg kettő, így nincs nagy választék. Szerintem szerelési/beállítási hiba van vele.

@ szia még azt szeretném kerdezni a bealitások ugyan ugy vanak mint a egytarcsas mtz ben vagy valamiben külömbözik

@@rekakocsis5766 Fogalmam sincs, erre egy szakszervizes tud válaszolni. Én a kuplungozást is szerelőre bíznám.

Köszönöm! :) Tervben van

Dunántúli MgTsz ez igaz

Normálisan kell kezelni és akkor kevesebbet kell rá költeni és szerelni. Mert mtz-t mindig kell szerelni. Van az a mondás: az mtz soha sem romlik el, de mindig van mit jobbá tenni

Miert?

Köszi :)

Teljesen :)

Micsoda?

@ott a hajtásnál

A videó 90%-ában műszaki felépítésről beszélek, így nem a tapasztalataink a lényegesek jelen pillanatban, csupán megemlítettem. Persze irigykedni szabad :)

@ ugyan ki irigykedne egy mtz-re 😁😁😁

Például az akinek nincs jobb dolga mint itt kommenteket nézegetni.

@ csak kivancsisagbol olvastam bele 😁 ne felj nem vagyok irigy ember

Pont nem érdekel :D

Szerintem is :)

mi meg pont a váltójával nem bírunk, mindenhogy recseg-ropog, és elég rosszul vannak elosztva a sebességek .. meg úgy az egész traktor egy hulladék(1025.3)

A sebességek nagyon is jól vannak elosztva. Esetleg azt próbáld meg hogy az alsó váltót kis fordulaton próbáld meg sebességbe rakni. Ha akkor is recseg akkor van baj. Nem egy kollegámnál láttam hogy teljes fordulaton próbálták meg berakni sebességbe mert azt hitték úgy is lehet aztán szidták hogy milyen szar a váltója. Így látatlanba sajna csak tippelni tudok mi lehet a baj.

alapjáraton, álló helyben gyakran nagyon nehezen lehet sebességbe tenni. arra is gondoltam a rossz elosztás alatt, hogy előre 2/4-ben megy 8-9 km/h-val, hátra meg 18 körül... 3/1-ben előre 9 km/h, hátra kb... úgy ~5 -el. az meg lassú. pótkocsival induláskor 4/1 túl sok, csak úgy lehet gyorsítani, ha terepben indulok, azt meg elég kutyulni.

Dupla kuplungolás lehet hogy segít bár ez csak egy tipp. Vagy próbáld még variálgatni hogy melyik váltót teszed be először sebességbe. Próbáld ki azt például ha a felsőt teszed először sebességbe utána könnyebb-e berakni az alsót és fordítva. Pótkocsizásnál meg tényleg eléggé kapkodni kell. Terep 4-ig kihúzatni aztán vissza országúti 1 és padló. :D