こんばんは！かなりぶった切ってますが、ウィンカー・ホーンボタンは同意です。 家に2009年式のVTRと2023年式のMF17がありますが、MF17はウィンカーを出すときに目視する癖がついてしまってヤバいです。 ほかにもヤマハ・スズキもあるのでMF17のウィンターはストレスです。 CB○○Rシリーズは125が一番カッコよく、1000が一番違和感があると思います。

ウインカーは最近ホンダ→カワサキ→ホンダと１年づつ乗り換えましたが、直ぐ慣れました😊。我が家の①ヤリスクロスのウインカーワンタッチが５回、②同Ｎ-Ｂoxが3回、「点滅」の方が、混乱します😅。

pcxで通勤して業務で通常通りのスイッチのバイクに乗ってます。 毎日乗るバイクは交互に乗り換えても全く違和感ないくらい慣れますね。 でもたまにホンダの違うバイクに乗ると間違えます😂 その他自己所有の旧車も乗りますが、やはり間違えないです。 pcxのウィンカースイッチはかっちりしてて、押しごたえは好きです

goren3さん、こんにちは。 eクラッチはどんなもんか楽しみですよね。 goren3さんのインプレをお待ちしてますね。

CRF250L の右足激熱問題、どのくらい熱いのか経験はないのですが、モデルチェンジを重ねて悪くなった部分が出てきてしまったのですねー。 私が過去に所有していた CRF250SM（2017最終モデル）では、そのようなことはありませんでした。2017以前のモデル（CRF250Lであれば 2019以前のモデル）にすると、幸せになれるかもしれません。ただし、上記のモデル年以前には、ギヤポジションインジケーターはついておりません（オフに乗る人はあまり気にしないのかな）。 私の CRF250SM は、1年半前に売却した時、全国の有名バイク販売ウェブサイトに数台しか流通がなく、"新車価格よりも高く売れた" という思い出の１台です。