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Пікірлер: 61
@user-rq2fm6sd5l Жыл бұрын
늘~좋은 정보''감사합니다, 잘 보고갑니다'! 👏👏👍
@necocapeta Жыл бұрын
아는분들은 ㅋㅋㅋ 이거 진짜 웃긴영상인데. bms요즘은 일반인도 쉽게 접할수 있고 블루투스로 휴대폰으로 연결해서 제어가능한 스마트bms 시대가 열렸는데 .. 중요한 bms 제원 성명도 없이 대단한 기술인것마냥 이야기하네
@user-eu2sl5mc5f Жыл бұрын
캠핑카 구입하면 1순위로 여기에서 전기 업그레이드 해야겠네요~ 캠핑제국에서 신기술에 가까운 곳을 소개해주었네요 전기 용량에 비해서 비용도 중요치만 더욱 중요한 것이 안전인데 안전에는 기존 파워뱅크에서는 최고 같아요
@user-gr6gb6mi1g Жыл бұрын
진실된 가격 입니다. 자신에게 진실된 분 입니다. 힘든시기에 늘 추구하시는 일들이 잘되시길 기원합니다.
획기적인 개발품 같아요. . 메인셀과 인버터 결합하고 컴팩트 하게 완성도를 높혀야할거같아요 220v콘센트도 추가하고 외부디자인 요소들도 개선해야 할거같아요 그러나 다이하시는분들은 괜찮겠지만. .
@redmax_vanlife Жыл бұрын
설명잘하시네요 잘봤습니다 ^^
@user-kw9uq3vj5k10 ай бұрын
좋은정보 감사합니다.
@user-qv6bs1kh6w Жыл бұрын
문의전화를 했는데 이 안경쓰신 사장님 무슨 화난 일이 있으신지~ 매우 귀찮은듯 불친절하고 말도 안끝났는데요~ 일방적으로 딱! 끊어 버리더라고요.사업하시는 분이 어떻게 ~ 너무 황당해 기분이 몹시 나빴습니다
@user-gd2rj8wd6z Жыл бұрын
정말 굿입니다 최고^^
@user-gs1ed3vb3e Жыл бұрын
대단하십니다 좋은제품개발하신다고 수고많으셨네요
@user-sc5os8fw4y Жыл бұрын
화면에 전동지게차 밧데리는 48V400A5HR 96Kwh 납산입니다 순간전류 스타트는 475A 인데 내구성대비 제작 가능한지 모르겠네요 이해 할수가 없어요😢😢😢😢
@royun19622 ай бұрын
와 완성차 업체서도 못한 화재방지 기능을 bms 하나로 통제????? 대단하네요! 테슬라, 현대가 긴장해야겠네요~~! 2023년이네요 ㄷ ㄷ
@drpjh90 Жыл бұрын
LTO 배터리가 정보가 많이 없어서 여기저기 찾아봤었는데 LTO 배터리가 수명이 엄청나게 길고 안정성 좋고 영하에서도 사용 가능하고 충전이 빠른게 장점이긴 한데 동일한 용량 대비 인산철이나 삼원계 배터리에 비해 많이 비싸고 많이 무겁고 많이 큼 kg당 wh가 낮아서 NMC 배터리 100kg 과 동일한 Wh를 쓰려면 인산철 배터리는 170kg이 필요하고 LTO는 250kg 이 필요함 아마 납산 배터리의 경우엔 500kg 이 필요하다고 하니 LTO가 납산에 비해선 좋은건 맞음 에너지 밀도가 낮아서 순수 전기차에 쓰기가 힘들고 하이브리드에 적합하고.... 지게차등 상용차엔 영하3~40도에서도 쓸수있고 안정성 보장되고 수명 길고 충전 빠르니 좋긴 하겟는데 RV용으론 글쎄? 인듯 가격도 가격인데 너무 무겁네;
@user-wt1em5xb5q3 ай бұрын
품질좋은 중국제품을 가져와서 판매하는것은 좋은데 핵심부품인 bms만은 우리나라 기술력으로 만들었으면 좋겠습니다. 그게 대한민국 자존심 아닌가요? 지금 kc 안전인증이 되었으니 제대로 인증받아서 판매하시길
@fmfsb888 Жыл бұрын
국산 삼원계 배터리 개인 에게 판매 안 하는걸로 아는데 재생 배터리인가요
@user-yz9mw5vz9m Жыл бұрын
내 전기자전거에 달고 싶네요. 설명 이해했습니다. 전기자전거용 36v 48v 개발 해주세요 BMS신뢰도가 너무 좋네요.
@mountain-i6y Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@yonghwano2093 Жыл бұрын
잍단 환영합니다 ᆢ 지켜 보겠 읍니다 ᆢ 엠디홍님 의견 듣고싶네 ᆢ
@user-hz7pf1dk7w Жыл бұрын
24v기준이면 고출력단자도 24볼트 출력인가요? 고무보트에 사용할 전기 선외기때문에요..
@user-yg3og9lq1d Жыл бұрын
기술 잘 간직해야겠네요!!
@user-yg3og9lq1d Жыл бұрын
@@korenhan2409 아~~그렇군요!!잘 모르는 사람이라 그랬군요!!^^
@user-qw8ui9gc1q Жыл бұрын
기존 인산철에 병렬연결 해서 사용할수 있나요 주행충전 50암페어도 가능한지 궁금합니다
@Camping-di6mx Жыл бұрын
캠핑카에 장착됀거 외 240A 별도 인덕션용 혹독하게쓰고 있습니다
@lhsung0002 Жыл бұрын
가격엄청 비싸구만요.. 유튜브 검색 많이 해보서요,. 요즘 BmS 안하는 뱅크없어요 신기술도 아닌 BMS 너무 자랑하시시네요.,
@user-sc5os8fw4y Жыл бұрын
에너지보존법칙에 위배됨니다
@8hoony8 Жыл бұрын
냉각을 위해 흡기/배기 BLDC 쿨링팬 2개만 장착하면 좋겠네요
@user-pp9lq4iq6i Жыл бұрын
전고체 밧데리 상용화 되기전에 후딱후딱 팔아 제끼셔야 할듯~~
@user-ko2kp2oj3m Жыл бұрын
인산철배터리에 한표~ 가격굳~
@user-sr9hc9xr2j Жыл бұрын
현재 미국 에도 판매 되고 있나요.
@user-wi8no7kd2i Жыл бұрын
개발자 폼 미쳤다.
@kan6444 Жыл бұрын
충전은 완충은 해서 안전을 지킨다 치고 이동식인데 충격은??? BMS 광고하는데 충방전 용량은 설명도 없고 제원도 없고 내께 최고는 아무나 하는 말인데 데이터가 없네 ㅋㅋ
@user-hi2zv2ju1k2 ай бұрын
전화번주세요 16:57
@juniguni Жыл бұрын
납산의 5배 능력이 가능하도록 만든다면 현재 전기차에 연결하면 납산 대비 5배의 능력을 발휘한다는거잖음.. 인산철보다 2배 이상 능력발휘한다는건데.. 그런 기술이면 LG 에너지 솔루션에서 이분들을 모셔가야 하는거 아님? ㅎ 테슬라 뭐하냐~ 이분 모셔가야지~ SK 에너지도 얼른 튀어 와라~
@user-io6nt2xu3x Жыл бұрын
전기차에 납산 안들어가요 ㅋㅋㅋ
@user-tg8jn7yn6v Жыл бұрын
리프트 무게 맞추려면 배터리 박스안에 웨이트 많이 넣어야겠네
@user-sc5os8fw4y Жыл бұрын
일시적인 방전은 충분히가능하나 지속시간에 문제가 발생 됨니다
@user-hb3wc2zl8i Жыл бұрын
lto배터리.. 리튬이온보단 비싼 걸로 하는데요. 중량밀도면에서도... 단 높은 충방전 c rate는 좋으나, 그만한 냉각시스템이 갖춰줘야해요. 단 수명은 아주길죠. .
@user-tm3fv7nk8z6 ай бұрын
12v는 없는건가요?
@user-kickicsama6288 Жыл бұрын
주행 충전은 어떻게 할까요?
@user-mq4cf8pb8x Жыл бұрын
배터리 상세정보 없나요 전화말고 웹페이지?
@bhj3615 Жыл бұрын
완충빠른 타사제품이 더좋네요…
@user-dp4fu1qf3i Жыл бұрын
예)12V220A 몇시간을 쓰나요 100w 전구사용시 ^~^
@user-ng9kg8zv4nАй бұрын
12*220=2400w, 100w사용시 약 18시간 사용 가능..합니다.
@user-fj4qj5mr7q Жыл бұрын
인버터 별도인데 80?
@user-os8go1st2s Жыл бұрын
넘 비싸..ㅡㅡ
@user-pc9jb9tk2u Жыл бұрын
👍💯💯💯💯💯
@user-cq1ku8no8e Жыл бұрын
자동차 설치해주는데랑 협업좀 했으면 좋겠네요?
@destinyk2722 Жыл бұрын
단순 부품 설명만 있고 기존bms와 어떠한 차이점이 있는지 재원을 상세 설명해줘야 하는데 그러한 내용이 없으니 신빙성과 신뢰도가 확떨어지네요 보다 상세한 설명이 필요할듯 하네요
@user-sl3vy6pn6l Жыл бұрын
저분이 개발하신건데 상세설명은 힘들지 않을까요?
@user-ox2ch9kq7l Жыл бұрын
장착하고십어요
@lastcorean Жыл бұрын
완충이 안된다면 220 암페어가 실제 쓸 수 있는 용량이 아니라는 말인데, 가용 용량이 설마 80 암페어는 아니겠지? 사회자는 몰라서 그렇다 치고 개발자는 기본 정보조차 불충분하게 설명을 하는 걸 보니 야바위 개발자인가?