Гайд по обслуживанию маркообразных jzx90, jzx100, jzx110 Часть 2
Рет қаралды 16,379
Күн бұрынМои контакты:
Instagram - / nik_jzx100
Вконтакте - nik_jzx100
Магазин рычагов - market-97278412
__________________________
Тайм-коды:
00:00 - Вступление
00:26 - Передние нижние шаровые
05:52 - Сайлентблоки косых рычагов
09:50 - Сайлентблоки нижних прямых рычагов
10:40 - Задняя подвеска
11:56 - Как правильно устанавливать сайлентблоки
14:20 - Втулки стабилизаторов
15:09 - Стойки и занижение
20:03 - Обслуживание койловеров
21:27 - Регулировка койловеров
22:58 - Колодки
23:43 - Тормозные диски
24:23 - Обслуживание суппортов
26:28 - Душевное наставление
__________________________
В данном видео я рассказываю про то, как правильно обслуживать маркообразные, а конкретно про кузова jzx90, jzx100, jzx110, gxe10, jzs171 и тд.
-Какие есть проблемные места в подвеске
-Нижние шаровые
-Диагностика передних нижних шаровых
-Сайлентблоки косых рычагов
-Проблемы полиуретановых сайлентблоков
-Плавающие сайлентблоки
-Пружины для занижения
-Стойки kyb exel-g, ultra sr, new sr
-Регулировка и обслуживание койловеров
-Обслуживание тормозной системы
-Какие выбрать колодки
-Какие выбрать тормозные диски
-Ремонт и обслуживание суппортов
------------------------------------------
#Санкт-Петербург #дрифт #сервис #сошка #масло #KYB #обслуживание #антифриз #TCL #шаровая #суппорт #редуктор #койловеры
#занижение #тормозная #жидкость #косые #плавающие #сайлентблоки #нулевик #кастор #jzx90 #jzx100 #jzx110 #sxe10 #jzs171 #рычаги #регулируемые #развал #зацеп #держак #1jz-gte #1jz-ge #1g-fe #custom #tig #tigсварка #авто #custom #1jz-gte #2jz-gte #АргоннаяСварка #ремонт #СваркаАргоном #Кастом #jdm #drift #turbo #toyota #chaser #tourerv #заварка #редуктор #custom #tuning #r154 #VEMS
@lancer6764 2 жыл бұрын
Гайд супер! В двух видео всё о чем должен знать марковод со стажем. И как заповедь для начинающих!
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
На это и был рассчет) сэкономить вам время и средства на изучение и эксперименты)
@stepka24rus81 2 жыл бұрын
Ждём про тоже самое только с двигателем .
@user-xt4os3ct9k 2 жыл бұрын
Гуру jzx.. Хотел заниженные пружины и kyb new sr..., рублей 27 вышло бы, походу после видоса, докоплю на фултапы) Спасибо за полезную информацию! Приятно что такой человек в Питере 👍
@user-mu5wq9up6b 2 жыл бұрын
Тоже хотел пружины rsr но походу возьму фултапы)
@user-1jz-gte_tt Жыл бұрын
Меньше 10 месяцев прошло от выхода этого видео, а все так поменялось в жизни создателя этого канала! Удачи тебе Никита! 🤝
@Nikita_Krylov Жыл бұрын
Спасибо большое за добрые слова)
@TeaCheR470 Жыл бұрын
Что случилось?
@ot_morozki 2 жыл бұрын
Из прошлого видео добавил бы: 1)при замене масла, авто нужно поддомкрачивать с левой стороны сольется как минимум 300-400 грамм. 2)на косых передних рычагах есть вариант установки цельных сайлентблокров,они без ориентации не куда вертеть не нужно, полиуритан отпадает поворачивается сама направляющая внутри. 3)хорошие колодки за вменяемые деньги nisshinbo 4)про заднюю подвеску добавил бы про задние развальные эксцентрики а точнее их место крепления, часто разбивает ухо в самом подорамнике, самый бюджетный выход из этой ситуации установка регулируемых рычагов, тк что бы хорошо проварить эти уши нужно снимать подрамник или менять на новый, но это еще тот гером перекидывать всё с одного подрамника на другой, особенно у кого редуктор 8 дюймов 😂 Вешает всё это дело очень прилично 😬 А так всё хорошо расписано, приятно что кто то еще читает Tourer V. ru для поиска полезных советов 👍
@2JZ-GTE. 2 жыл бұрын
Nisshimbo сжирают диски!
@ot_morozki 2 жыл бұрын
@@2JZ-GTE. у меня что на jzx 90 стояли, что на jzx 110 ничего не ело! Передние супорта ucf 21 намека на износ дисков нет .
@user-mf2gx2vi7k 3 ай бұрын
26:56 Никита, ты душевный человек; добра тебе. В «душевном наставлении», ты раскрыл свою сущность. ✊
@user-hz1rq5pc6q 2 жыл бұрын
Я напишу просто, спасибо! Инфа нужная, как раз Марк 100 восстанавливаю.
@3uz732 2 жыл бұрын
Ждем 3ю часть!!!!!!!!!!!!!!))
@user-1jz-gte_tt 2 жыл бұрын
Спасибо! Видео познавательное!👍 Как на такой тачке не ездить зимой? Две недели не видел 90-ка и уже скучаю!😢 А еще полтора месяца работать! 😩 Жалею, люблю своего красавчика!😍😘Реально, последние хранители нормальных машин! Таких больше не будет!😢
@pablospagetti 2 жыл бұрын
Спасибо тебе большое 🤙🏻
@romandalooka 2 жыл бұрын
Очень хороший материал! Спасибо, я поумнел
@kot.6opuc 2 жыл бұрын
Мужик, огромное тебе спасибо💪
@user-sv3hr8ce4k 2 жыл бұрын
Очень познавательно 👍
@garikahidganyan2472 2 жыл бұрын
Очень полезный гайд! Спасибо огромное!
@keereallzabi792 2 жыл бұрын
Хороший видос, спасибо тебе
@TurASS 2 жыл бұрын
Спасибо. Полезно.
@user-lt2ie2lb1e 2 жыл бұрын
Однозначно лайк! Спасибо
@dmitriyyurievich4935 2 жыл бұрын
было очень полезно! Спасибо большое!👊👊👊
@user-dj6rf9lq8h 2 жыл бұрын
Много интересного узнал 🔥 благодарю за полезную информацию 🤝
@stepka24rus81 2 жыл бұрын
Оооо наконец то продолжение , спасибо бро за контент , с Красноярска всем салют 🤘🤘🤘 у самого чайзер 100 турбо на 154
@AlexDJmex 2 жыл бұрын
Никитос ты лучший, спасибо за видео!
@pablospagetti 2 жыл бұрын
Ты молодец дядь, давай еще!
@Vlad_Nik_123 2 жыл бұрын
Красавчик 👍
@wf.64 2 жыл бұрын
Спасибо друг! Информативно, интересно, все обьяснил, молодец! 👍
@edemyakybov1045 2 жыл бұрын
Очень информативный ролик, открыл для себя много нового. Было интересно смотреть и сравнивать что стоит у меня и что предлагаешь ты. Респект , жду ещё таких роликов
@user-bw9ob9gs4j 2 жыл бұрын
Очень круто
@car_psychology 2 жыл бұрын
Спасибо за инфу👍
@Dlinnecky 2 жыл бұрын
Очень редкая инфа! Красава! много нового узнал..
@Gores_28rus 10 күн бұрын
Аж глаза в конце намокли😂 все правильно сказал
@Nikita_Krylov 10 күн бұрын
Боюсь даже смотреть, что я там наговорил
@sw-yr1ym Жыл бұрын
Молодец парень, 👍 я много чего узнал , спасибо ☺️
@mixautoclub7239 2 жыл бұрын
От души, спасибо большое
@user-st5bm6dp9x 2 жыл бұрын
Хорошо раскрыл суть🤌
@joker22613 2 жыл бұрын
отличный и информативный видос без лишних разгонов и болтовни, однозначно лайк и подписка, спасибо за инфу
@alltops4993 2 жыл бұрын
Ты очень крут, только купил турика и сразу на тебя наткнулся, очень крутая инфа
@ilyaakilin4839 2 жыл бұрын
Красавчик👍
@user-uo5ij5ju1c 2 жыл бұрын
Блин красавчик очень информативно 👍🏻я колодки кашияма поставил вроде тоже неплохо работают😄
@artembyr7514 Жыл бұрын
Приятно слушать умного и толкового специалиста!
@alexseibarianov4934 2 жыл бұрын
Редко пишу комментарии. Но тут скажу спасибо , ждём ещё гайды)
@user-cu8es5rb1z 2 жыл бұрын
Красавчик!Всё по сути ,Тоже больше за диски контрачи!😃
@alexandrshcherbina9915 2 жыл бұрын
Круто 👍
@Kolanskiy 2 жыл бұрын
Спасибо за каталожные номера
@user-yq7zh3po6g 2 жыл бұрын
Спасибо! Все записал)
@Brodyaga_russ Жыл бұрын
Гайд хороший все понял все услышал. Спасибо 😊
@vacok_ Жыл бұрын
Братух, только подписался на тебя. Я даже не знаю, ты люючшуй, несешь информацию просто и понятно, особенно полезно новичкам
@RJ-vf5ts 2 жыл бұрын
Спасибо, ты хороший
@user-hb4kg6zt1j 2 жыл бұрын
Сколько не спрашивал, мне говорили, что необходимо доработать под 110 шаровые на 90 кузове. Про реактивные спасибо, очень полезно по резинкам
@mrcrash196 2 жыл бұрын
Никита, правильный видос, информативно- все "всё" знают но по методу сарафанного радио. Красава топи дальше.
@antonmatyuha2505 2 жыл бұрын
Все супер не одного видео не видел чтоб так понятно все было давай ещё гайд на сток моторы не у всех есть турбо и 2,5 атмо
@user-ym6zx4mu1f 2 жыл бұрын
27:30 аж поплакать захотелось от этой инфы, а ведь реально мы последние кто будет ездить на них, и я вот не представляю свою жизнь без любой JDM тачки, я просто не вижу смыла мне жить если в мире не останется ни одной jdm тачки, как же обидно что их больше не будут делать а если и начнут то сделают их убогими, JDM навсегда 😢😢😭😭
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Поэтому ценим и кайфуем✊
@user-ym6zx4mu1f 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov ха да, спасибо большое за этот видос, как раз хочу себе 100 чай купить, не слишком дорого и выглядит круто, и 1jz под капотом )))
@Arthur-nz2rl Жыл бұрын
@@user-ym6zx4mu1f берите,не пожалеете) За 15 лету меня на чайнике появились только рыжики и подвеску пришлось заменить, а в остальном всё топ
@user-dh2ou8yx6d 2 жыл бұрын
Ты красавчик!!!!! Я Работа 8 лет на автозапчасиях и всё сказаное верно!!!! Продолжай снимать.
@user-qg9vv6uq4f 4 ай бұрын
Спасибо
@user-kr5hl6bh8p 2 жыл бұрын
Начал смотреть вторую часть, и решил сразу комент написать, чтоб не забыть. Парень крассава, всё чётко, внятно объяснил, и главное интересно, видно что замарочился. Я надеюсь,что кто посмотрит этот ролик, обязательно поставит лайкос, так как реально заслужил. Спасибо за такой полезный формат видео ! Сам уже подписался .
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Спасибо) рад, что оказался полезным)
@stanislavsosnitskiy3617 2 жыл бұрын
отличный контент тоже чай100
@crst082 2 жыл бұрын
Дружище очень полезные вещи узнал, если есть возможность расскажи про грамотную эксплуатацию и ремонт авто с 1g-fe (beams). Владею cresta 100 последний рестайл
@lybitelll 2 жыл бұрын
Привет, сделали у себя в группе автоклуба рубрику "техничка", некоторые советы для незнающих и начинающих беру из твоих роликов, добавляю своего) спасибо)
@user-gl4rp2gg5u 2 жыл бұрын
Полезно и для ребят на 81. У самого стоят цельсиоры. Скажу что перфорированые диски у g brake очень даже хороши. Так как тачка весит 1300 взгреть их нереально. Я вообщем доволен ценой и качеством. Пыли-0, скрипов-0.
@jean-plov_lagman 2 жыл бұрын
Круто! Спасибо большое за столь полезную, оьобщенную информацию в доступном для понимания виде. Вопрос: какие сайлентблоки в переднюю подвеску ставит на Toyota Aristo V300 Vertex Edition 2004 г.в.? Буду премного благодарен откликнувшимся)
@ndnf6873 3 ай бұрын
А я использовал литол в направляйки год назад пока полет нормальный) все равно буду менять суппорта на целсиоры скоро
@lybitelll 2 жыл бұрын
Прекрасные гайды. По сайлентаи, их обжимке, я сам пришел, нигде не увидел, впринципе это логично. И приятно слушать что не Я один так делаю. В большинстве своем, я использую те же запчасти и материалы, что и ты. Уважуха тебе)) жду ещё полезностей)
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Я сам напоролся на эти грабли ещё в юности, а потом выяснил, что я далекооо не один такой) предостерегаю от ошибок)
@lybitelll 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov та же песня. Я после сто полез менять стойки, и увидел что провернуло сайленты, и когда собрал, начал отпускать машину, и допер что что я точно так же их рву, и сделал так же как ты описал, только я ещё раскачиваю машину, типо стабилизирую подвеску раскачкой, чтоб наверняка внутренняя втулка взяла свое место, и потом протягиваю. На марке сотке менял подвеску в 2013 году, ни один сайлент не умер, кроме полиуретановых в косых рычагах😁, подвеска со свапнутым мотором пробежали 240к км на сегодняшний день, с 13 года. CTR вообще наугад взял на экзисте, и охренел от их долговечности, ходят бед незнаю. Новостью для меня было полиуретановые втулки на стаб, прям хорошая инфа. Хотелось бы гайдов по электрике, свапам, сам шарю, мог бы запилить, но нет такого таланта, как у тебя, доходчиво объяснять)
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@lybitelll в чем компетентен, за то и вещаю) есть одна задумка, но это позже, в инстаграме, скорее всего, расскажу)
@user-tu7zf4ly4w 2 жыл бұрын
Про поворотников расксжи почему они вылетает , как улучшить освещение, внутренние обшивки багажника, дверные карты итд Чайзер тема обширная) Хотим именно от тебя услышать
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Не понимаю, что там можно рассказать)
@user-tu7zf4ly4w 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov ) Как улучшить, востановит,
@vadqaa 2 жыл бұрын
Поворотники вылетают когда у людей все разломано и они их ставят, с завода там идёт 4 точки крепления, 2 в крыле 1 клипса с боку фары и болтик сверху фары. Вылететь сможет только с ноги. Если все крепы сломаны, в ход идёт герметик по кромке крыла и по фаре, будет отлично держать но вариант колхозный.
@user-lg2jg4hj7w 2 жыл бұрын
Все в елочку. Небольшое дополнение, есть еще саленблоки TRD, правда их сейчас практически не найти и цена космос, ну и задние плавающие это только супровские через проставки остальное не ходитю
@user-jm2kw1fh7n 2 жыл бұрын
Привет сделай видео про расход топлива из за чего большой расход и куда копать?)))
@Denchik1984 Жыл бұрын
В полиуретановых сайлентблоках, в этих косых рычагах, чтобы полиуретан не рвался, его просто не приваривают к внутренней втулке. По крайней мере так делает Полиуретан 54, который в Новосибирске. Смысла в этом нет. На таком уже езжу 6 лет. Тысяч 50 и все отлично.
@zaxarporubenko2080 2 жыл бұрын
👍
@SibStance 2 жыл бұрын
Круто ) хочется ещё 👍🙂 Расскази про кузовню)) думаю будет интересно )
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Например?) Что там рассказывать?
@SibStance 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov может быть про какие то болезненные моменты ) например тоннель и т д) Никита и ещё вопрос ) сейчас стоят стойки экскль G+ пружины с занижением Triple S . Хочу ещё ниже , подвернулся вариант обменять мои пружины с доплатой в 10к на Tein HR. От кодов хочу по сути уронить машину ниже ( я не дрифтер, чисто радуюсь стилю ) катаюсь на вертексе + 18/35/8.5 колеса. Колы сухие без задиров обслуживались у этого человека по весне. Вот снял их на днях и предложил такой вариант. Как считаешь стоит ли ? Сам ни разу не катался ни на фултапвх ни на колах. Сравнивать не с чем. Хочу использовать на колах ее только летом. Зимой сток. Как считаешь нужно ли попробовать ?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@SibStance если колы в хорошем состоянии, попробуй, хороший обмен)
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@SibStance про болезненные моменты, да, можно рассказать и про распорки, думаю, дойдут руки записать)
@user-ty4jr8ht5l 2 жыл бұрын
Никитос, видос топ, лак авансом, но по поводу поджима пружины на фултапах могу с тобой поспорить, пружины нужно поджимать так чтоб у тебя при опущенной машине шток уходил на 1 треть, если их поджать от руки то есть такое что ты постоянно будешь ездить на отбойниках всё зависит от кг пружины, как то так))
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Я с тобой абсолютно согласен, что так и надо их регулировать, но обычно, если пружины стоят заводские, то такой преднатяг и нужен Если уже ставим нештатные, другой длины и жесткости, то там да, уже нужно вымерять гадать
@user-sd6hu3hm4z 2 жыл бұрын
5 лет на литых сайлентблоках от CTR при активной эксплуатации состояние новых, сначало друзья смеялись, а потом выкинули полеуретан и поставили CTR.
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Плюсую, их недооценивают
@user-hz1rq5pc6q 2 жыл бұрын
Еще бы хотелось про Гур услышать) Не могу победить вой гура, поменял уже 3 штуки и уверен на 100% что не в насосе дело))) Может был опыт с подвыванием на холостых, при наборе оборотов вой пропадает. Когда машину покупал, ничего не выло, все работало отлично, а вот потом заменили жидкость, дикстрон 3 залили, и через пару дней появился вой. Потом 3 замены гура и нифига не помогло, в последнюю PSF синтетику залил, стало получше но все равно осталось. Как найти причину не приложу мыслей, думаю на рейку уже...
@lownoise80 Жыл бұрын
Никита, молодец! У меня два вопроса: 1. Стоит ли менять крестовину на кардане (купил Масуму), или проще контрактный кардан купить? 2. Постоянно бежит сальник коленвала (передний, который возле шкива), ставил родной тойота... Говорят лучше ставить от Ниссана. Не в курсе? Мотор 1 jz gte vvti Заранее благодарю!)))
@m3qx 2 жыл бұрын
подушки двигателя и коробки, сайлентблоки редуктора и подрамника напутствия по проставкам в них, можно будет в третью часть к топливным фильтрам добавить и вопросы на ответы из первого и второго видео добавить, к примеру.
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Планирую стрим в инстаграме провести с ответами на вопросы По шайбам в подрамник было видео
@m3qx 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov я знаю, смотрел его, просто можно было бы вставить что такое видео было и информация сама по себе полезная и интересная, наверняка ведь видео привлекло новых подписчиков на канал которые этого не знают
@Fulminanter Жыл бұрын
Познавательное видео, но вот вопрос, можно ли сейчас брать 90 школу? На 100 вижу запчастей еще хватает, а вот на девяностика хз, а на рынке сбывают считай одни 90
@konstantinkulagin2130 2 жыл бұрын
Пойду косые поменяю)
@user-vw9qj2vy8k 2 жыл бұрын
Красавчик рассказал много полезного. Подскажи шаровая от 110 прям просто подходит на 100 без проблем? У меня чай 100 , 2,5 не турик
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Болт он подходит
@t-rip4775 2 жыл бұрын
расскажи есть ли различие вискомуфты трамблёрной версии от ввти и если есть то в чём ?
@BlackNapalm357 8 ай бұрын
Большое спасибо,, но вас послушать так вообще надо иметь миллиона 2 в кошельке
@user-ck4cz4yz8b 2 жыл бұрын
Про протяжку сайлентболоков под нагрузкой тоже прочитал, другу рассказал, он мне сказал что я ебн...тый🤣, я говорю ну и меняй подвеску постоянно
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Кто-то сначала думает, а потом делает, а кто-то наоборот)
@user-mw7mq7tw8k 2 жыл бұрын
Никита отдуши много нового узнал спасибо огромное!! Есть вопрос у меня очень жёсткая подвеска все кочки очень болезненно ощущает стойки в порядке не потеют качал не качается, слышал есть спорт подвеска они жестче по ходу у меня такая что мне делать подскажи куда копать я просто новечк у вас!?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Привет, поставить стандартные стойки и стандартные пружины - будет мягкий корабль
@2108gts Жыл бұрын
Братишка, расскажи о ремнях, грм ремне, ролики, тема по брэндам тоже до конца не ясна
@user-xd1ce1oh6y 2 жыл бұрын
Привет всё супер рассказал , у самого марк сотик , это машина член семьи , ещё хочу купить такой же , только турик с завода или уже заряженный , возможно в ваших краях найти достойный вариант ?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Привет, за рынком особо не слежу с момента покупки своего, но цены растут по экспоненте Ближе к лету планирую своего продавать, если есть интерес, напиши в личку
@user-hc6xl1rf7g 2 жыл бұрын
При занижении нужно подбирать ещё стойки стабилизатора. Ставил жёсткие нет износа от 100, так они отрывают уши от рычагов. Где то читал что подходят от какой то камри вроде. Вернулся к стоковым пока. Вообще можно много говорить про подвеску. Но каждый выбирает под свой стиль вождения. Удачи в доработке. Будем следить. 👍
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Задние стойки стабилизатора стоят такие же, износа нет, стоят ровно, ничего не отрывает Мы же занижаем машину равномерно по сторонам, стаб проворачивается как надо с обоих сторон и все отлично Если есть перекос, то это да, постоянная нагрузка идет Проблемы по стойкам стаба возникают только при увеличении кастора на передней оси, но как этого избежать у меня есть в видео про выворот на моем чайзере
@user-hc6xl1rf7g 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov ну может с самим креплением была проблема. От времени сварка оторвалась. Но когда нет износа ставил то визуально казалось что ножку стойки по короче нужно.
@user-uf6xn1wo4m 2 жыл бұрын
Брат, привет, спасибо за видео, подскажи пожалуйста хорошего мастера в Москве
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Привет, увы, не знаю в Москве мастеров
@user-jx4ks2ov6p 2 жыл бұрын
ШАРЫ ctr уже 3 года бегают)
@user-lg2jg4hj7w 2 жыл бұрын
А и еще ремарочка. Косой лучше поставить от 110
@blankov_music 2 жыл бұрын
Чувак где тебя найти в СПб?) шоб бричку глянул в общем и целом)
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Напиши мне по контактам из описания)
@ruslanblack9802 2 жыл бұрын
Есть мысли по поводу выхлопа на атмо и турбо?по поводу диаметра трубы и комплектующих !
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Залетай на стрим в инсте, обсудим👍
@nz7nz73 2 жыл бұрын
еще вопрос поменял заднии аморты правда китайские. зад машины просел через некоторое время хотя они не вытекшие норм все сухо это может быть из за пружин?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Обычные стойки или с регулирулировкой?
@GRR-irv 2 жыл бұрын
У меня на jzx105 шаровые заскрипели - сразу поехал за оригиналом. Звук был очень громким, как у старой телеги. Отходили 7 лет, с ними и продал машину. Причем на Камчатке не было идеальных дорог, много грунтовки - все вытерпели.
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Оригинал есть оригинал) Камче привет✊
@GRR-irv 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov продолжай в том же духе, видео смотрю с удовольствием)
@nekxstxzis 2 жыл бұрын
Здаров, змеляк) я тоже с Камчатки)
@user-mf9nz5nv2g 2 жыл бұрын
Расскажи как быть с двигателями, типо перегрев 6 цилиндра и т.д.
@user-mf9nz5nv2g 2 жыл бұрын
Спасибо за инфу)
@iddqd228 2 жыл бұрын
Насколько это все приминимо к jzx81
@user-jm2kw1fh7n 2 жыл бұрын
Подскажи как сделать диагностику и подключить обд 2 ? На сток мозге
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Увы, не подскажу, у меня вемс
@onlyjdmff1026 2 жыл бұрын
Чем отличается турбо блок низ от атмо понят что канал нужен просверлить и на этом все? В цилиндре задиры не пойму откуда компрессия вроде в 4 и 5 нету хочу атмо блок поставить под турбо бошку инфы мало как сделать?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
У Стаса 25 штат на канале есть инфа
@TurASS 2 жыл бұрын
Вопрос. У меня стоят как раз наконечники от 110 (СTR) пиленные под сошку (лоридель бывший владелец, его сошка и рецепт гражданского выворота). Но сальники наконечников о сошки протерлись до разрезов. Не могу найти эти пыльники в продаже отдельно. Уже много чего купил, но все они не подходят. Есть понимание все же, что туда подойдет?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Я себе новые наконечники из-за этого покупал, пока не ушёл от сошки с переносом
@TurASS 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov походу ждет такой же путь. Думаю к стоку вообще вернуть.
@TurASS 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov Привет, еще вопрос. Что насчет рулевых тяг? Какие берешь? Я сейчас взял шаровые по твоему совету, рулевые наконечники CTR CE0712 (аналог стока gfe), тяги тоже смотреть аналоги стока?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@TurASS я беру ctr, ставлю от разных машин, в зависимости от типа выворота
@TurASS 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov тут сток , получается))
@MrFoce-fg5do Жыл бұрын
сколько в среднем годовое обслуживание?
@Nikita_Krylov Жыл бұрын
Смотря, сколько ездишь, по каким дорогам и тд, какие бренды используешь и тд. Некорректный вопрос
@igothedevilonmyshoulder1965 2 жыл бұрын
Только не удаляй видосы))
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Зачем их удалять?)
@igothedevilonmyshoulder1965 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov неважно, просто пусть они будут на Ютубе вечно, впрочем, я ещё и артикулы себе переписал)
@user-ql1ui9ls6g Жыл бұрын
В чем разница между CBT-69 и CBT-70 левая и правая шаровая?
@Nikita_Krylov Жыл бұрын
Да, левая и правая, отличаются изгибом рулевой сошки
@user-ql1ui9ls6g Жыл бұрын
@@Nikita_Krylov спасибо большое 🤝
@nikitajdm6667 2 жыл бұрын
По преднатягу пружины на фклтапах непонятно, если ты говоришь, что нужно чутка поджать пружину, нахрена тогда вообще заложена регулировка преднатяга?
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Полагаю, чтобы можно было разные пружины по высоте ставить, и, скорее всего, чтобы можно было для определённых задач сделать машину коловой. Но для обычной езды преднатяг делает машину ужасной, проверенно практикой
@lancer6764 2 жыл бұрын
Регулировка заложена под то что стойку можно использовать с другой пружиной (более короткой или длинной, и разной жёсткости). К тому же вес машины, в спорте машины облегчают. И конечно же дорожное покрытие, на треке покрытие ровнее чем на дорогах общего пользования, поэтому пружинку можно и поджать. Производитель тюненых стоек закладывает в них максимальную унификацию, чтоб ими пользовались и спортсмены и гражданские. Но по выставлению преднатяга рассказанного в видео НЕ соглашусь. По технологии описанной мне человеком который занимается ремонтов колов на проф уровне, к тому же ездит на альтеззе, да и в интернете есть много такой же инфы: преднатяг пружины стойки выполняется таким образом чтобы 2/3 штока амортизатора работали на сжатие, и 1/3 штока на отбой. При опущенной машине на колеса 1/3 часть рабочей поверхности штока должна находится внутри амортизатора, и 2/3 снаружи. К примеру расстояние от центра ступицы до колёсной арки на вывешенном авто = 60см, нужно поджать пружину таким образом чтобы при опускании на колеса полностью расстояние стало 40см. Работая в сервисе обращал внимание что все заводские стойки работают по +- такому же принцыпу.
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@lancer6764 все верно, технология регулировки именно такая, но это если ставить нештатные пружины Со штатными пружинами, в основном, лёгким поджатием достигаем оптимальной настройки для адекватной работы койловера
@lancer6764 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov у меня так на тейнах колеса в арки спрятались. Но они не фул, tein super street. Ну и не исключаю возможности что японцы другие пружины туда подкинули🤷♂️
@obmarhoj 2 жыл бұрын
@@lancer6764 такая же фигня, купил в идеальном состоянии тейны супер стрит, так там сзади пружина 4кг спереди 8кг, и при полностью распущенной пружине машина на брюхо легла, колеса спрятались в арки. я ее зажал как мог, чтобы на брюхе не ездить, но этого недостаточно, сейчас думаю 18 и 16 поставить соответственно., что получится- не знаю время покажет
@user-rq8cb8ep3s 2 жыл бұрын
По сути ничего нового, всё старо, как мир. Но молодец, что собрал всю информацию воедино, новичкам будет очень полезно и возможно даже избавит от неправильных расходов денежных средств)
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Такая цель и стояла) предостеречь от ошибок и от лишних финансовых трат
@user-ix6ob6eq7p 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov здравствуйте! У меня чайзер 100 что может быть не могу сделать развал! Колесо с лева завалена на 2градуса
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@user-ix6ob6eq7p рычаги надо смотреть, глянь верхний рычаг и сам кулак, сравни визуально лево/право, предполагаю, что там проблема
@user-ix6ob6eq7p 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov хорошо спасибо проверю! А еще есть нюанс когда в поворот едишь турбина отключается а прямо все норм!
@nz7nz73 2 жыл бұрын
по вот этой реактивной тяге у меня одно колесо чуть чть внутри арки с правой стороны, а с левой прям в ровень с аркой это из за реактивной тяги (кривой) ? и при резком повороте как будто хрустит правое колесо хотя сход развл все норм все выставлено правильно кому не заезжал никто не знает почему так меня это аж угнетает
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Либо какие-то рычаги кривые, либо одно крыло ремонтировалось и другой формы слепили. Может быть ещё такое, что вылет или ширина диска разные с разных сторон Если при повороте хрустит, проверь шаровые, чтобы в один момент без колеса не остаться
@nikitajdm6667 2 жыл бұрын
Ещё как вариант, от удара может быть смещен подрамник
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@nikitajdm6667 вариант, но верхний рычаг регулировки не имеет и был бы положительный развал, который уже не выставили бы на сход развале
@nikitajdm6667 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov так а если не намного смещен, эксентриками и выкрутили насколько нужно
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
@@nikitajdm6667 ну, и колесо осталось в том же положении, что и было до смещения подрамника
@spravedlivost1656 2 жыл бұрын
Ребята открою вам секрет, начиная с 110кузова маркообразных просто посадили на ходовку от КРАУНА вот и все) ну точнее многие компоненты, поэтому стало крепче
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Не уверен, до 171 кузова изгиб косых был как на 100 кузове, но возможно, что шаровые были больше, не проверял
@user-rb5ex8ev2h 2 жыл бұрын
У меня тачка на повседневе, на занижении и ньюэсэрах, вопрос, колам пизда не придёт зимой, зимы ллютые Хабаровск.
@Nikita_Krylov 2 жыл бұрын
Колы, конечно, предназначены для летней эксплуатации Многие меняют стойки на сезон - лето/зима Если в колы залить всесезонное масло, то можно и зимой ездить, в принципе
@user-rb5ex8ev2h 2 жыл бұрын
@@Nikita_Krylov спасибо, Никита
Gufee.medalin
Рет қаралды 8 МЛН
Андрей Флорида
Рет қаралды 49 М.
Nikita Krylov
Рет қаралды 9 М.
MARK AUTO
Рет қаралды 62 М.
Паша Пэл
Рет қаралды 673 М.
Wrap Ohio
Рет қаралды 27 МЛН
Shiyin Li
Рет қаралды 22 МЛН