현직에 근무하는사람으로써 무슨이상한 의견쓰시는분 한분계시던데.. 무슨 전산등록을 하느니 마느니 하시는데 전산등록이라는거 자체는 이미 부품이 입고가 되는순간부터 재고로 등록이 되있답니다 잘 알지도못하면서 아는척쓰시던데 지금 현재상황은 만약 주문을 넣는다하면 다른 물류센터나 이런곳에 재고가있다고하면 바로바로 물건이 올수있습니다. 현재 시스템상으로는요 그러나 현재 부품자체가 수급이 잘안되는 시점이긴합니다 이 부분은 현재 코로나를 버텨온 생산업체들이 금리상향과 맞물려 주 52시간 근무와 여러가지 환경적인 요인으로 인하여 부도가 난 생산업체도 많으며 ... 현재로써는 만약 발주량이 100개다 하면 이 100개 다 오지도못하는 실정입니다. 그리고 공급일자자체도 시간이 많이 소요되는부분이구요 ... 그러면 남아있는 재고로 판매를해야하는데 부품대리점이나 이런곳들은 대부분 자본력이 그렇게 크지가 않은실정입니다. 그러므로 재고자체도 워낙 종류도 다양하고 하다보니 보통 많아야 2~3개나 가지고있습니다. 특별한 경우가 아니고서야 현재 상황은 정말 암울합니다.. 지금 현재로는 정말로 여러모로 국산차는 부품수급이 잘되서 금방 구한다 이런 시절이야기는 많이 지나갔습니다.. 정말 많이 힘듭니다

이런 상황이 길어지면 현기차는 경쟁력이 많이 낮아지겠네요 ㅜㅠ

현기 좋아하시는 분들도 많으시겠지만, 이제 국산차라서 부품조달 빠르고 저렴하다는건 예전이야기가 되어가는것 같습니다.

2차 3차 벤더들이 코로나 때문에 안그래도 힘들었는데 원자재값 폭등으로 이제 더이상 납품 못하는 상황이라고 알고있습니다 계약 당시 값으로 납품 받는데 중소기업들이 버틸 수가 없죠 이 몇년간 더 심해진 상황입니다

기아차 범퍼부분 2차 하청업체였다가. 작년 12월에 금형 다 반납하고 기아차 일 때려치고 다른쪽 일하고 있습니다. 때려친 이유 1. 제품 납품을 하는데 반도체 수급 때문에 생산계획 800대여서 830대분 보내면 반도체 이슈로 400대 생산하고 나머지 다시 가져가라고 함. 인건비+윙바디차량 비용 2배로 발생 2. 분명 재검수와 확인을 다하고 cctv로 찍어서 a/s 및 수출품 수량 맞추어 보냈는데, 중간에 수출 포장 및 a/s 포장하는 곳에서 수량 잘못 포장해서 물건이 해외에 잘못감. 그거에 대한 배상 우리가 하고 긴급으로 해외 물류 배송해야되서 3000원짜리 배송에 17만원에 클레임 12만원 총 29만원 손해봄. 3. 분명 일은 많은데 돈이 안됨. 매출 매입 및 업무 강도 등등 다 비교했는데, 오히려 손해봄. 단가 인상 공문만 5번을 보내고, 2번 협상해줌. 기아차 현장 조립라인에 사람 붙여야 되고 이것저것 요구하는거 다 들어주고, 포장비용도 다 협력사가 물고, 2년 생산돌리다가 포기하고 던짐. 다른업체에서 받은거 같던데 거기도 던지려고 하는지 싸우려고 하는지 소문들 들림. 이미 이쪽 생산업체들에 소문 돌아서 오더 주겠다고 해도 안받는 업체들 많음.

국산차라고하면 나도 그렇치만 부속 조달이 잘되어서 타고 있는분들이 많을건데 이런 상황이 계속 이어진다면 걱정이 아닐수 없겠네요~

전기차 때문이 아니라 현기차에서 부품값을 제대로 안 쳐줘서 그런겁니다. 부품 회사들은 원자재를 수입해서 생산을 하는 입장이고 현기차는 그런 부품들을 사들여 완성차를 만들어 판매를 하는 입장인데 원자재 가격이 올랐으면 오른 만큼 반영을 해 줘야 하는데 전혀 그렇지 않다는 것이 문제이죠. 그러니 현기차와 계약한 관계에서 완성차만들 푸품만 넣어주고 전국의 카센테 에서 수리에 쓰이는 부품들은 안 만드는거죠. 그런곳에 물건 넣어줘 봐야 자신들만 손해이니. 자동차 가격은 계속 올리면서 협력사 에는 자린고비 같은. 상생을 모르는 집단.

부품 단가 가격은 계속 오르는데 현대기아는 부품 단가를 계속 후려치니......감당 못하니까 그렇죠. 공업사 사장님 말처럼 만들때마다 손해인데 현기랑 끊을 순 없고. 신차에 줄 부품만 일단 만들고 있다라고 보는게 딱 맞는말 같네요

국토부 및 소보원~~~ 이럴때 공권력을 쓰는거다. 애먼 서민들 주머니 털 궁리만 하지말고 국민 권익에도 신경쓰라

이유는 간단해요. 워낙에 하청을 쪼고 쪼고 또쪼다가, 하청업체 자체가 망해서 생산이 안되는거에요. 보통은 그렇게되면 다른 업체가 해당제품을 받아서 생산하고 그랬었는데, 그것조차 씨가 말랐어요. 능력이 쫌되는 업체들은 자동차를 버리고, 완전히 다른 직종의 물건을 생산하고요. 이건 하루이틀만에 해결될 문제는 아니고, 앞으로 계속될 문제입니다. 이제는 대놓고 자동차를 할생각없고, 다시 자동차로 돌아갈일 없다고 선언할 정도입니다. 자동차부품 생산하는 걸로는 이젠 더이상 이익을 볼수 없어요.

집에 알페온이 한대 있는데 부품이 비싸긴하나 수급은 어렵지 않아요 중국에 워낙 많이 팔린차라.. 이럴땐 오히려 르노나 쉐보레가 나을수도 있겠네요 ;;;

15년전에도 다큐로 본적이 있음. 국내 차량들 같은경우 20년이상 넘어가면 부품들이 서서히 단종되는데 독일 같은경우 60년지난 차량들도 부품 생산하던데...

현기차가 부품조달 잘되고 수리 용의 하다해서 많이들 애용 한것같습니다 한때는 온 국민이 애국심을 같고 국산차 애용하고 외국차를 보면 야유도 보냇지요,이젠 아닌것 같습니다 저도 스마트키를 분실해서 부품점에 문의하니 주문하면6개월 걸린다네요 참 현기차 국민으로부터 사랑 멀어지면 다시 회복하기 힘들텐데요,,,

금아티비는 확실하네요. 다른 유튜버한테는 알아보고 공론화 하자고 하니 애청자?들이 딴데 가라고 쫒겨나듯 댓글 지웠는데… 응원합니다!

2020 싼하 얼마전에 사고로 뒷범퍼 교체인데 부품 하나가 없어 한달 넘게 기다리는데 보험사에서 렌탈기간 최대 20일 넘길 수 없어 대차도 더 이상 안 해주고 한달동안 버스타고 출퇴근 다님. 정말 어이없음

k8 범퍼 없어서 모비스에 계속 항의 전화 넣고 있습니다 미치겠네요 진짜 !!

이런식이면 나중에는 진짜 인적 드문 시골 같은 곳은 주차차량 부속 털리겠는데?!

영상 마지막에 '고장나지 말아야 할 차가 들어옴' 에 웃어야 할지...잘 봤습니다.

수입차가 더 고치기 쉬운 시절이 오는군요

대기업들이 원가절감하면서 계속 이윤창출만 하니까 하청만 죽어나는거지

이게 가능한일이냐.... 부품수급이 장점이 아니라면....

이런 사태를 대비해서 소모품을 미리 사둬야 할판이네요 ㅠ

정비소에서 도장 일하는데 어떤차는 범퍼 하나 못구해서 한달을 기다리기도하고 어떤차는 부품이 다행히 있어서 이틀만에 나가기도하고 그래요. 무도장 부속도 예전엔 다 색 맞는걸로 들어왔는데 지금은 부품이 없어서 다른색이어도 받아서 저희가 칠하기도 합니다. 특히나 유성쓰는 정비소들은 이제 유성도 코드가 막혀서 남은 재고쓰고 있을텐데 이게 얼마나 버틸지도 모르겠고 저흰 수용성써서 딱히 문제될건 없지만 암튼 여러모로 정비소들이 상황이 좋지만은 않아요 보험사에서는 부품 구하라고하고 부속가게는 부품이 없고 차주는 빨리 수리되길 원하고ㅎㅎ

1월에 LF소나타 2.0 터보 (구라이즈) 단독 사고나고, 고치는데 3주 가까이 소요됐습니다. 뭔 놈의 수리가 이렇게 오래 걸리냐 문의드렸더니, 부품 수급이...

르쌍쉐타다가 현기타는데 단종차량 부품수급은 의외로 쉐보레가 빠릅니다. 단지 부품가격이 현기에비해 비싸서 사람들 인식이 안좋은 것일뿐이죠, 현기가 신차주기빨리돌리고 페이스리프트 하는데는 다이유가있습니다.

12월에 사고나서 부품이 없어서 계속 수리 못하다가 이제야 범퍼교체를합니다ㅜ생산되는 차에는 장착할 부품이 있고 수리할차는 범퍼가 없다는게 진짜 아이러니하고 어처구니없었어요ㅜ

반갑습니다 구포행님입니다 SBS 맨인블박 출연 축하드립니다

아래 댓글에도 있지만, 10년이 지나도 부품값은 거의 그대로죠.. 10년 전과 지금은 생산에 필요한 모든 비용이 올랐는데.. 현대가 협력사에 지급하는 부품값이 못 따라가는 겁니다. 예를 들면 10년 전 부품값이 100원 이었다면 그 때 당시 생산에 필요한 비용이 약 7~80원 정도일테고, 지금은 같은 부품이 현대가 협력사로 주는 값은 120원 이라면, 만드는데 드는 비용이 120원 이상 일겁니다. 만들수록 손해가 되는 상황이죠 ~ 차 값은 오르는데 부품값은 안올려주죠 현대가 .. 그게 근본적인 문제 입니다. 뿐만 아니라 협력사가 생산을 시작하면 노하우가 쌓여 같은 시간에 더 많이 샌산할 수 있게 됩니다. 현대는 이러한 부분에 대해 무작위로 3년간 각 2%씩 약 6%의 부품값을 깍아내립니다. 실제 협력사의 생산 능력과 상관없이 계약 조건에 포함시킵니다. 협력사는 울며 겨자먹기로 다른 부품들, 즉 먹거리를 빼앗길까봐 억지로 손해가 되는 부품도 생산하여 납품을 해야하죠.. 제 때 납품 못 하면 클레임 명목으로 엄청 또 가져가죠.. 협력사는 이런 상황이 반복되니 애초에 이런 부분들도 반영하여 견적을 높게 제출하고, 부품값은 오르고, 악순환 되는 구조 입니다. 부디 상생, 협력, 말만 하지 말도 현장에서 그런 말들이 지켜지도록 .. 누구든 신경 써주셔서 건강한 관계로 발전해 나가길 바랍니다.

N모델 타고 있는데 10년 이상 소유할 생각이었는데 이 영상을 보고 고민이 많아지네요...

내가 이래서 올뉴카니발 탈때 3년전부터 부품 수급 때문에 엔진미미 못갈고 소모품 수리 진절머리 나서 BMW로 넘어갔지 ㅋㅋㅋ 애국심으로 현기 사주는 것도 다 옛날말 차값도 말도 안되게 매년 오르고 ㅋㅋㅋ 스포티지 4천만원이면 말 다하지 않았음?

센타에서 마운트 없다는데 제가 어렵게 구해가니 놀라셨던 모습이 생각나네요 부품지연이라 사고조심하세요

저도 3개월 넘게 수급안되고 있습니다 에어덕트가요 그래서 차 세워두고있습니다

이래서 자동차튜닝문화는 한국에선 발전이 없는거 같아요. 부품 없어서 폐차할 지경이니.

제작 업체 입장에서 보면 대량 발주의 경우 돈이 되는데, 플라스틱 사출물의 경우 소량 주문일 경우 금형 바꾸는데 인건비, 초도 물량 뽑는데 버려지는 사전 재료비, 마지막 뽑을 수량이 들어가는 플라스틱 칩의 기본 소요량보다 적을 경우 나머지 재료는 버려야 하는 부담감, 생산 완료 후 청소 비용 등등을 고려할 때 1000개 발주할 때와 100개 발주할 때의 생산 단가가 달라집니다. 하청은 이를 반영해 달라고 할 것이고, 원청은 곤란하다고 할 것이고, 그럼 손해보고 생산하기 힘드니 생산 중단할 수 밖에 없겠네요. 그렇다고 다른 품종 생산량 확답 및 단가 고려해 준다는 보장도 없으니 부품 수급은 당분강 어려워질 것으로 보입니다.

엥? 저는 르노차인데 최근까지 부품들 많이 인터넷 주문해서 정비했는데, 어떻게 사람들이 가장 많이 타는 현기차가 부품 수급이 안되죠? 신기하네요.. 전자계통 큰 부품이면 몰라도 무슨 마운트가 수급이 안되죠?

국내 독점기업차가 부품이 없다니 ㅋㅋㅋ ㅈㄴ 웃기는 일이다.

부속없어서 못고치면 뭐하러 국산차를 삼????????????? 차값도 이젠 외제차보다 비싼데 앞으론 수입차사야겠다~~~~~~~~~~~~~~

이게 별로 돈 안 되는 짜잘한 부품 공급 자체를 현기가 몇차 하청 중소기업에게 맡겨서 그럼. 그것도 만들어봤자 돈벌이 안 되는 가격으로 팔라고 하니 중소기업이 부품 만들겠나? 예전에는 원청 대기업이 하청 중소기업 협박해서 강제로 만들게 했는데 법이 바뀌어서 그렇게 갑질 못함.

알지도 못했는데 본 영상 보면서, 또 댓글들 보니 부품문제 이거 보통일이 아니네요 ;;; 아..빨리 산업 전반 전체적으로 회복되길 바래봅니다.

현기 부속대리점 합니다만..모비스.. 부품수급좀...

수리할 부품은 없다면서 새차는 계속 나오고 페이스리프트도 금방금방 한다? 이건 뭐 자동차 일회용으로 한 번 타고 고장나면 버리라는 건지 뭔지~ 점유율 90% 아주 달달하네요~ 🤬

비싸긴해도 수급이 되는 르노나 쉐보레가 나은건가?

이젠 몇천만원짜리 차량도 1회성 소모품으로 전락하다니 ㅎㅎㅎ 어디한군데 고장나면 버리는 시대라~~ 대박사건이군요

현직에 있을 때 느낀점인데 현기차 손잡고 천천히 말라죽느냐 납품 끊고 한 방에 굶어 죽느냐 딜레마죠

타이어 공기압 TPMS센스는 자체 센스배터리 수명이 다하면 하나씩 생명을 다 합니다. 앞으로 내연기관 부품수급이 걱정이네요. 좋은영상 잘 봤습니다.

전기차가 대세라고 볼수는 없다는거...충전인프라도 부족하지만 군대에서 전기로 전술차량을 쓰는 시대가 된다면 모를까 정부에서라도 신경을 써야 할 것 같네요.. 미국에서는 수십년된 차도 오토존 가서 부품을 구하고 폐차장 가서 부품을 직접 분해해서 사가지고 오는데.. 문제 많쿤요..리싸이클링이 자동차부품은 되지 않는다니...헐

부품공급이 더 힘들것 같습니다. 가스 요금 인상으로 도장업체 / 전착 도장업체 부품 수급이 더욱 힘들어질 겁니다. 가스요금 인상이 너무나 많이 올랐습니다. 2차 협력업체 가스요금 인상전에는 1억정도 나왔는데 2월달에는 1.8억 나왔습니다. 거의 80% 가까이 올라서 부품생산 할수록 적자 입니다.

이제 수입차 글로벌 판매량 보고 구매 결정해야겠군요. 국내에서 못구하면 락오토나 아마존 에서라도 구해야죠. 아마도 도요타나 폭스바겐 gm 닛산 포드 혼다 이런 회사 차들이 이제 부품수급 더 잘되지 않을까 싶습니다.

현대차 부품수급 좋은게 구매 이유라고 하던데 이게 뭔일인지. 이제는 조삼모사로 만족도 못하겠네 현빠들

저는 제네시스 타고 있지만 남의 일이 아니네요. 언제 닥칠지 모르는 우리의 일 다루어주심에 감사! 항상 응원 합니다.

내연기관 단종 되어도 마지막 그 모델 생산일로부터 10년간은 부품공급이 원활해야할텐데......

현기차의 최대 장점이 대도시부터 시골, 낙도에서 차가 퍼져도 두세시간만에 수리가 되어서 운행이 가능하다는게 장점인데... 음...... 어..... 이러면???

물량이 많아서 딸리는게 아니라 돈이 안되는 부품 유통은 신경 안쓰는 기업이라 그렇습니다 부품 업체에 단가를 계속 후려치니 누가 하고 싶을까 오더 줄테니 할라면 하고 말라면 말아라 갑질에 누가 일을 하면서 빚을 지고 싶을까 그러면서 차값은 계속 쳐올림

이런거 보면 수입차 10몇년 된거도 인기 많았던 차종은 부품 꾸준히 나오고 에프터 제품도 많고.... 역시 차는 많이 팔리는 차를 사야...

블루링크 말고 정규 현대써비스센터에서 정비받을려면 부품있어도 1년 기다려야함 월급제다보니 아주 배째라식임 노조 참 무서움

신호정비 봉대표!! 이분때문에ㅋ 널리알려지는중

요새 현대 자동차 기아자동차 부품 생산라인 다죽어가고있습니다 그래서 지금 부품 공급 힘듭니다 저두 부품을 구하고싶지만 부품 구할라면 5개월정도 기다리야되야됩니다 이래서 현대자동차 기아 자동차 현재 상황을보면 전기 자동차 바뀌는거는거는 2년안에 나올것같습니다 이러다가 정비소 망하는건 한순간갑니다

이정도면 돈 없어서 수입차 산다는 말 + A/S 때문에 수입차 산다고 하겠네 ㅋ

현기차는 걸러야겠네

K7엔진마운트가 없어서 덜덜거리면서 타고있습니다

현대차에서 오른 물가대비 부품가격인상을 않해줘서 중소기업에서 생산자체를 않합니다. 그 이유에요 중소기업 입장에서 만들면 적자인데 만들까요.... 부품단가가 않나오는 부품을 생산 자체를 않하죠

전기차와 내연차의 과도기적 상태에선 국가가 개입하여 계약을 정상화 하던지 따로 무슨 중간에서 조율해줄 일이 필요한듯 합니다

부품을 정비용 재고보유분량을 고의 신차출고용으로 돌렸다는 얘기도 유튜브에서 본적이 있는데 그거면 진짜 말도 안되는 얘기 아닙니까?! 근거를 제가 가지고 있는게 아니라서 본걸 전하는거라 카더라 일수밖에 없는데 전기차로 가고 내연기관 버린다고 한다는 내용도 미친짓이고

현기차의 유일한 장점이 쉽게 빨리 고친다였는데 옛날이야기.차값은 차량 곳곳에서 보이는 과감하고 파격적인 원가절감의 흔적,안 보이는 곳은 인정사정없는 생략,알루미늄은 찾아볼 수 없는 철덩어리 차체.그런데도 수입차들보다 비쌈.거기에 부품이 없어서 못 고치면 현기차를 탈 이유가 없는거지.

에프터 마켓 제품을 활성화 시키자. 모비스 정품이 다 좋은 것은 아니다.

원인은 밝혀졌음 현대 협력사에서 재료, 인건비 상승으로 부품값을 올려 달라 하는데 모비스에서 이제껏 개꿀 빨다 소꿀빨게 생겼으니(인상) 안하니까 그런거랍니다. 현기차/모비스에 소비자들 손해배상 청구 해야됨

대기업의 횡포, 단가후려치기! 남는게 없는 하청, 그 밑에 하청의 하청, 부품업체 또한 살기위해 회사는 노동자 급여릂 후려치고 노동자는 최저시급, 하루노동 10~12 시간일하다 죽지 않은 직업을 찾아가고 점차 일 할 사람은 줄어들고 공급, 수급이 않되 그 피해는 고스란히 소비자에게 가는.... 여러가지 이유중에 한 가지라고 생각함

이참에 K-part의 취급 부품이 늘어났으면 좋겠네오

15년식 메가트럭 요소수 계열 부품이 단종되어서 국내에 없답니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차량 운행 불가ㅋㅋㅋㅋ

연식,f/l , 트림에 따라 디자인이 조금식 다달라져서 , 하청업체들이 재고를 최저로 하고 생산시작 시작함, 그래서 부품이 없음

이러면 현대차 살 이유가 없어지내요!

복합적임. 예전엔 생산직 1차벤더니 뭐니 하며 하청-> 계약직 -> 정식직원 이런식으로 기형적인 고용을 했는데. 요즘 그딴식으로 공고내면 안옴. 시급도 최저에 쪼금 못미달. 근무는 교대근무. 그나마 최저보다 쪼금받는 계약직정도 되려면 하도급업체에서 2~3년 근무해야되는데. 그돈받고 돈안오르고 하겠나? 하면 안함. 사람이 안뽑힘. 뭐든지 다올라가는데. 문제는 차값은 올랐으나 부속 값은 그대로 유지하려함. 오른만큼 그걸 부속비에 반영을 안해준거같음. 그러니 부속값 보면 어? 이돈이면 사네 하고 보면 물량 없음 . 이건 오래전부터 예견된 문제였으나.. 유통업체로 모비스란 회사 만드면서 부속값이 올려 팔았는데. 이게 가격이 점점 동결되거나 떨어지니 점점 계약유지보다 직원 내보내고 문닫는곳도 생길수밖에없죠. 현기에서 올려준다해도 당장 복구하기 힘들지도 모른다 봐요. 그걸 만들 사람도 못구하는판인데.

이제 현대차 탈 이유가없습니다 부품조달도 안되고 가격도 수입차보다 비싸고 경쟁력 제로

봉고3 깜박이 릴레이도 부품이 없어서 수리를 못하고 있네요. 깜박이가 운전하다보면 릴레이가 붙어서 작동이 안되는데 전국에 부품이 없대요~ 환장합니다~

현기차 사도 깡통차를 사야되겠구먼 옵션 많이 넣으면 부품 안와서 골때리긋네 ㅋㅋㅋ

그동안 국산 차를 고집하며 구매했는데, 이제 국산 차 안사려고 합니다. a/s않되는 국산차 뭐하러 사나요.

올뉴 쏘렌토2015년식도 전 범퍼 센서 없습니다. 카니발2015 엔진미미 HG IG 그랜저 앞 범퍼도 없습니다.

3달전에 쏘렌토 타이밍벨트 세트 정품이 안구해져서 깜짝 놀랬습니다

싼타페 TM 2018디젤인데 스타트버튼 이상으로 부품 구하는데 2달소요 되니 판매중단인 차종도 아닌데 진짜 문제이긴해요

매번디자인만바꿔서 차만팔생각말고 부품정비 이런 기본적인것부터 바꿔야합니다 !!! 소비자를섬기라!!!현대기아

미국내에서 소비자만족도 기아가 꼴찌 그 다음이 현대라죠 기업 이념이 개판입니다 하루빨리 망해야됩니다

2년 3년 쓰고 버리는 스마트폰도 아니고... 기본 10년은 굴리는 자동차부품이 없다니..

드디어 현대차가 미쳤구나 나도 현대차 타는데 국민에게 버림받을 요건이 갗춰지는 구나 큰일이다 전기차도 믿을수없고 외제차도 그렇고 참 기가찬다

국산차에 정비메리트마저 없어지면 국산차왜탐

14년식 더뉴k7 타는데 운전석 윈도우 버튼 고장나서 고칠라는데 부품없어서 대기중....핸들 음량버튼 고장나서 고칠라는데 그것도 대기중....그냥 포기해야하나 싶음..

이제 현기차 살 이유가 없네요. 차량 가격은 독삼사보다 비싸졌는데 부품도 못구할 정도면 오히려 독삼사 타는게 더 이득인 상황이라니.

진짜 국토부 뇌물 안먹고 이럴 수 있나...

친구도 부품때메 고생중인데. 현대 모비스에서 단가안올려줘서 손해보니까 안만든다고 하더라고요

단종된 치량도 의무적으로 몇년치 부품을 확보해 놓도록 되있는데 지금 신차로 나오고 있는 차량들의 부품이 없는건 쉴드 칠수있는 부분이 아닙니다. 그 원인이 현기차 영업실적을 위한 부품업체 단가 후려치기라면 더 심각한 문제구요. 제발 쉴드 치지마세요…

이노무 차, 3천이고 4천이고 일단 팔아무믄 끝인기라. 호갱님, 부품 앞으로 생산 계획도 모릅니다. 엔진 변속기 전부 새 것 같이 멀쩡해도 tpms 고장난 김에 전기차로 바꾸시죠.

팔아먹었음 책임을 져야지

현기차에서 차량 수요가 없으니, 계속 신차를 사게끔 하는 큰그림 아닐까요?!!! 짜증나네요!!

난 절대 현기차는 안삽니다 이미 오래전부터!

진짜 악덕도 이런 악덕기업도 없음.... 단가 존나 후려쳐서 하청업체 도산 시키고 이런기업 제품을 자꾸 사주니...

사고나면 부품이 없어서 수리비보다 렌트비가 더 많이 나간다네요..

국산차 타는 제일큰 이유가 as 써비스가 편해서 인데 as 써비스가 안되면 왜 국산차를 타야하나...

자국브랜드에서 이게 실화인가..

제 차도 폐차 시켰네요.. 부품 없더라고요..

유일한 장점이 현기 부품 수급(가격)이었는데 이제 그것도 안되고 가격은 오르고 그만큼 퀄은 안따르니 이제 현기차 살 필요가 점점...

스팅어 3.3 오너 입니다. 조만간 엔진오일 교체 해야되는데 부품 없으면 큰일 나겠네요