@streetstyle28.88 Ай бұрын
Жму руку вашему токарю. Он просто инженер. Таких больше не будет. Золотые руки. Вот за такими людьми держится вся механизация.
@timonreikin7088 Ай бұрын
Пакистанцы на дореволюционных станках любые коленвалы на ура точат в сраных халупах.
@Silicium_Omsk Ай бұрын
Супер! Токарь красавец!🎉🎉🎉
@Expert-Divanovich Ай бұрын
Токарка на высшем уровне слов нет , да таких больше не будет .. а в прочем и не надо , все сделает ЧПУ....
@user-is3rd7br5h Ай бұрын
Соглашусь с вашими словами,токарь от бога!
@Australopitec Ай бұрын
Я бы тоже смог выточить, просто с дивана лень вставать
@Aliuslav Ай бұрын
Токарь, конечно, просто наикрутейший. Мне кажется самое крутое здесь - это токарь. Браво. Ходим видеть этого героя
@user-wr4db9vb4z Ай бұрын
Это главная коммерческая тайна ;)
@user-on4ie3td1c Ай бұрын
@@Aliuslav Да уж... Крутейший... Кучу размеров просадил)))
@daf-95-ati. Ай бұрын
За ними будущее😂
@runcycleskixc Ай бұрын
Интересно, сколько заняло времени замеры сделать.
@max_porshen03 Ай бұрын
соберите восьмицилиндровый оппозитный двигатель из двух жигулёвских, залайкайте чтобы они увидели
@user-cl5dd7mp2u 25 күн бұрын
Финансировать твои глупые хотелки сам будеш?тогда перечисляй 1500000 рублей меньше не получится,потом по необходимости ещё башляй!!!ребята и так на послем издыхании по деньгам.
@user-cl5dd7mp2u 25 күн бұрын
Даеш сосновый коленвал!
@olegs2607 2 күн бұрын
А с какой целью из куска говна пытаться делать что то достойное? В чем скрытый смысл?
@pizdec-bx2uz4vw3i Ай бұрын
Жду, когда гараж 54 разработает и соберет свой мотор, не копию а свой,, который прост и хорош, это будет лучшее видео в истории канала
@user-ok3fn7op8t 11 күн бұрын
и скомпонует все лучшее от других авто.
@olegs2607 2 күн бұрын
В чем смысл просто собрать мотор? Логично сделать что то уникального качества. с новыми решениями, с лучшими характеристиками, с другими принципами. С улучшеной компановкой, с высокой мощностью или наоборот экономичностью. А просто так сделать мотор чтоб жрало бензин и крутило вал, это дорога в тупик убийство времени и материалов.
@user-js3is7ub6m Ай бұрын
Соберите оппозитный двигатель, из двух жигавских двигателей. 🙏😊
@1.-.1 Ай бұрын
Оппозитная восьмерка на 3 литра, звучит как проект с высоким потенциалом. Особенно если крутить в 8 тыс, почти порше
@Borismolotov Ай бұрын
На родном коленвалу не сделать никак. Разве только отлить кастомные шатуны в два раза уже обычных.
@najotpolatov2429 Ай бұрын
@@BorismolotovА коленвал из титана ?????
@1.-.1 Ай бұрын
@@Borismolotov тогда шатуны точно оторвёт, но попробовать. Придется варить кастомный коленвал)
@user-cw2qy6js4d Ай бұрын
И V8 тоже, давно пора!
@Anton-Tutmin Ай бұрын
Охренеть на токарном вытачили на универсале, коленчатый. Высший пилотаж. Токарь от Бога.
@s.t.a.l.k.e.r.2417 Ай бұрын
То самое до l6 годов в названии канала
@TOLOBAIKIN Ай бұрын
😂 Посмотрите на чем пакистанцы делают
@user-bz9io8vp4g Ай бұрын
@@TOLOBAIKINполовина запчастей сейчас от туда! Китай сейчас дорогой😂
@user-vt6vk8rb5k Ай бұрын
В СССР так и точили. Это да же не 5 разряд. Просто работа была. А сейчас для всех это вау!!!
@user-zd2jd2ds1t Ай бұрын
И что вас удивляет?В СССР коленвал даже ПТУшники точили на токарном
@Senya269 Ай бұрын
Мастера , мое почтение. Красавцы. Сейчас мало таких. И кстати что удивительно, коленвал не сломался и не согнулся. Это уже радует.
@mavr5995 Ай бұрын
Обороты набирает, работает тихо, но есть одна прамблэма, его хватает, только выехать из гаража, и заехать обратно. 😊
@user-ll9ln1uu4b Ай бұрын
Я не знаю другого канала, где придумывали бы таки сумасшедшие штуки. Ребят ну вы молодчаги просто. PS: Токарю нобелевку
@CBRRR-vc1tk Ай бұрын
На прототипах в motoGP уже лет 10 как колена делают из алюминия, но правда стоимость и время изготовления одного такого коленвала занимает недели и сотни тыс долларов за один)))
@nikolayrossolko3918 Ай бұрын
...определЁнно палец верх за ТОКАРЯ👍...
@dmitrybereznoy328 Ай бұрын
Все идеи нормальные давно закончились
@TechMasterRus Ай бұрын
А я вот не один такой канал знаю)
@romanpl2832 Ай бұрын
Ваш дядька токарь - мое почтение! Профи
@alexk4484 Ай бұрын
Корейцы с китайцами смотрели и молились, они так надеялись делать не только алюминиевые блоки, но и коленвалы, шатуны, распредвалы и т.д. :D
@olegs2607 2 күн бұрын
у них своего аллюминия нет, проще из черняги нахреначить
@user-ji8og3yo1j Ай бұрын
В СССР было ноу/хау. Шейки коленвала делали с гранями, и на эти грани надевали два полукруга/сектора из качественной стали. Т.е коленвал не протачивался во время ремонта, а просто менялись эти секторы. В случае с алюминиевым коленвалом надо попробовать такую систему
@Offroadvehicle Ай бұрын
Лайк поставил, но точно не "ноу хау",.. валы (наверное еще и греки, и римляне) из наборных кусков дерева делали, сейчас валы судов и лодок до сих пор из дерева - это подшипник скольжения. А сейчас это называется "разъемный подшипник", есть и скольжения и качения. А так всё верно, на шейки просятся проставки для лучшего скольжения.
@MultiAlexPro Ай бұрын
Вот точно, как чугунные гильзы в алюминиевой голове
@user-ht9ko6yv9h Ай бұрын
@@Offroadvehicleвал из дерева-бред,перепутал,это подшипник из бокаута
@Offroadvehicle Ай бұрын
Бакаут - внезапно - древесина. История подшипников - "Первые каменные подшипники скольжения обнаружены археологами ещё при раскопках поселений, относящихся к эпохе нового каменного века." Из истории подшипников можно сделать вывод, что подшипники качения менее требовательные к смазке... т.е. в при первоизобретении работали БЕЗ смазки.
@Offroadvehicle Ай бұрын
Диапазон применения подшипников скольжения гораздо шире подшипников качения, т.к. работают на высоких оборотах, и при больших вибрационных и ударных нагрузках, но они требуют контроль наличия смазки, или непрерывной подачи смазки, в зависимости от конструкции.
@romanklimchuk3503 Ай бұрын
Время титана пришло, как мне кажется. Даёшь титановое колено, поршни, шатуны и клапана.
@nobodyelse9115 Ай бұрын
дорого шо пиздец
@Australopitec Ай бұрын
@@nobodyelse9115да пох😂
@eff_off13 Ай бұрын
Пока титан доберётся из земли до коленвала страшно представить стоимость машины
@ilyasarotnik3836 Ай бұрын
вы переоцениваете титан, есть большие вопросы с трением
@Motoussr268 Ай бұрын
@@eff_off13чего там дорого то Титан примерно как Алюминий в Цене, на жигу то на поршня, шатун, коленвал выйдет чипуха по цене
@vladimirsmolev3461 Ай бұрын
Вот куда подшипники надо было поставить в место вкладышей
@sid44_ Ай бұрын
Согласен, надо попробовать доработать конструкцию
@sergeimironov97 Ай бұрын
Был уже такой выпуск
@sid44_ Ай бұрын
@@sergeimironov97, был со стальным коленом
@user-gq7yd6xv2t Ай бұрын
Попробуйте ставить металлические вкладыши.Как наоборот.😊.
@vladimirsmolev3461 Ай бұрын
Да хоть какие вкладыши не делай, всё равно ходить не будет, алюминий поведет, нужно с титана делать.
@vlady3298 Ай бұрын
Доведите проект до ума коленвал не развалился значит имеет место быть нужно сделать чуть больше зазоры и все будет работать четко 😊😊😊
@Vadim_Andr. Ай бұрын
даже чугунный коленвал сгибается . он не выдержит нагрузки вплане на кручение.
@KOPH007 Ай бұрын
Интересно все-таки добить эту тему, использовать иное покрытие, сделать большие тепловые зазоры, ну и естественно добавить лёгкие поршня и лёгкие шатуны!
@-_---__------________ Ай бұрын
Покрытие ,,модеджи,, иногда на поршни наносят, и оно не сразу стирается. Могут нанести сами.
@MrBaquette86 Ай бұрын
А вкладыши из фторопласта сделать.
@stasuliyacher4009 Ай бұрын
просто роликовые подшипники. проблема в том что колено потеряет свою геометрию все равно. делать надо из титана весь двс)))
@timonreikin7088 Ай бұрын
@@stasuliyacher4009 как подшипники будешь ставить ?
@user-xu8fp4ym5v Ай бұрын
Тепловые зазоры сделать побольше, можно перед сборкой нагревать фенами равномерно до 90град и проверять свободно ли крутится колено. Только после этого собирать, пусть на холодную будет стучать и тд, и то, масляная плёнка должна будет отчасти компенсировать большие зазоры на холодную. Добавить также облегчённые поршня и затюнинговать гбц. Как минимум поставить более мягкие пружины под клапана, полнофазный распредвал, сточить пастель и тд, короче сделать лёгкий тюнинг и облегчение, и сделать замеры. Зато потом можно будет на его базе сделать впуск и выпуск, перевести на инжектор и поставить маленькую турбинку, и ушатывать его, проверяя ресурс и надёжность)
@user-me6dg4hf2x Ай бұрын
Сделайте колено из ТИТАНА. лайкните чтоб лысый увидел.
@doncorleone991 Ай бұрын
Лысятина 😂
@sergeikoozovenko6617 Ай бұрын
Тоже за титан написал
@user-wq4hc3cy9z Ай бұрын
Да титан нужен🎉
@Australopitec Ай бұрын
Ну сделают они он будет исправно работать, как и чугунный, только так же тихо как и алюминий, только не будет клинить
@Сергей-Алексадрович Ай бұрын
@@Australopitec будет громче ,сток колена. Слышал когда нибудь титановый выхлоп?)
@user-kb2rl8ke6r 26 күн бұрын
сплав алюминия с титаном т95 , очень крепкий сплав применялся в СССР
@user-bu7kp8tl3b Ай бұрын
Раз у алюминиевого коленвала коофицент расширения больше-- то и шатуны нужны алюминиевые
@user-rp7kr3ow3k Ай бұрын
Даёшь ТИТАНОВЫЙ КОЛЕНВАЛ👍❗
@user-lc1df1dn2w Ай бұрын
И будет он стоить больше чем 10 жиг.
@user-rp7kr3ow3k Ай бұрын
@@user-lc1df1dn2w на самом деле он не намного дороже алюминиевого 😁. На Авито продают титановые чушки по 1100 р за кг))
@user-rp7kr3ow3k Ай бұрын
@@user-lc1df1dn2w вы явно не в теме😂. Кругляк из титана вполне можно купить по 1100 р за кг😁.
@jecksson2574 Ай бұрын
Золотой 😊
@jecksson2574 Ай бұрын
Золотой 😊
@user-hz9ux4vz9s Ай бұрын
Да это же знаменитое "НЕМЕЦКОЕ" масло rolf из Обнинска😉. Лучшая реклама
@user-kw7ml3ur9v Ай бұрын
масло то шикарное, но вот залили его не туда, куда следовало бы. Но по факту, Рольф сделал все что мог, даже в таких совершенно нетипичных условиях, даже с таким несочетаемыми материалами.
@eff_off13 Ай бұрын
А теперь уже на самопальных присадках
@detidavga5255 Ай бұрын
@@user-kw7ml3ur9vЕсли масло хорошее, зачем называть его немецким. Лучше бы прямо говорили, что российское.
@olegdnepr Ай бұрын
Импортозамещение по срусски😂
@user-kp5jr1cc9o Ай бұрын
@@user-kw7ml3ur9v По виду не скажешь
@Shepard123 Ай бұрын
Видел хороших токарей,но такого спеца💪👍👍👍
@user-up6xn5ov3c 19 күн бұрын
😮не в размере😢😢😢
@xeonpc6348 13 күн бұрын
Круто, что нашелся токарь который еще помнит как изготавливать коленвал! Респект всем, эксперименты просто невообразимые 👍
@sixaxisization Ай бұрын
Пошел контент !! :) Обожаю токарку, колено выточить - искуство!! Красавчики!
@user-hn5je1jy6q Ай бұрын
Титановый коленвал в студию!)
@Vladimir-ig8uz Ай бұрын
Сделайте двойной маховик. Суть в том, чтоб один маховик работал всегда, а второй через центробежное сцепление соединялся на низких оборотах и отсоединялся от двигателя на высоких оборотах. Вдруг получится сделать одновременно низкие обороты ХХ и сохранить эластичность работы на высоких оборотах.
@olegs2607 2 күн бұрын
а ты как пологаешь маховик нужен для того чтоб его раскручивать? Или для того чтоб плавность работы обеспечить, особенно на низких оборотах? Отключать маховик от коленвала - полный абсурд с переподвывертом!
@alekseev_trifoto Ай бұрын
Гараж 54...вы удивляете с каждым разом всё больше )
@alex9117rem Ай бұрын
Скоро гараж 54 займётся производством коленвалов как пакистанские умельцы в тапках😊
@oleg_saveliev Ай бұрын
Там литьё, заодно и освоят😅
@eff_off13 Ай бұрын
Хм, в тапках это те кто уже поднялся и начал выпускать премиум запчастюги
@user-wr4db9vb4z Ай бұрын
Пакистанские умельцы не производят, а сваривают из обломков ;)
@oleg_saveliev Ай бұрын
@@user-wr4db9vb4z да сфигали? Посмотрите есть куча роликов как они коленвалы отливают из металлолома в глиняных формах, а потом доводят до ума
@LeoAlexey Ай бұрын
Всем кто с Новосибирска, привет🎉
@beliyyt4849 Ай бұрын
привет)
@beliyyt4849 Ай бұрын
@FGRL.RU__BBODU_B_BPAY3EP___9k2 изгой
@user-cb1oz9dq8y Ай бұрын
Ребята очень крутое видео, у меня есть к вам идея , а соберите полностью двигатель из алюминия!!!! Залайкайте что бы увидели )
@Jopshedricaopcaca Ай бұрын
Вставки с цитатами очень к месту. Так держать.
@romandcast Ай бұрын
Те, кто здесь предлагает титан в колено, даже не подозревает, как тяжело этот титан обрабатывается.
@user-gq1vr6pz4k Ай бұрын
распреды вроде делают из титана.а так бред конечно,те лопухи из металла специально делают ибо противовес,какой смысл облегчать да ещё и с маховиком...
@100рож Ай бұрын
Именно поэтому и предлагают, я в свое время нож из титана делал, так неделю ковал только, потом неделю точил, в итоге сдали нервы и отдал заготовку другану, он его довёл до ума, но спустя месяц и был у него косяк заточку не держал вообще.
@stanislavbezpaliy2133 Ай бұрын
@@user-gq1vr6pz4kвроде шатуны делают, скорее всего литьём, а как колено или распред точить я х/з
@user-gq1vr6pz4k Ай бұрын
@@stanislavbezpaliy2133 ну распред делается на манер современных полых,с напрессовкой кулачков.типа титановая трубка и с натягом надетые кулачки.
@user-on4ie3td1c Ай бұрын
Нормально титан обрабатывается. Натиражировали этих сказок про чудесные свойства титана... Примерно так же как нержавейка. Я токарем когда работал, мне гораздо приятнее было титан точить, чем какую-нибудь Ст3. Поверхность хорошая получается, при точении. А тот, кто рассказывает про ужасы обработки титана, сам его никогда не обрабатывал. Да, обрабатывается он со своими особенностями, но совсем не сложно.
@user-jb2cm7el7t Ай бұрын
То чувство когда простые мужики в гараже делают больше чем "завод автоваза" за всё время своего существования
@Glebson163 Ай бұрын
на заводе не дятлы работают.Это алюминиевое колено и 50 тысяч не пройдет.
@alexandravdakumov321 Ай бұрын
Хорошо, что автоваз такой хе нью не занимается. А сварщикам было бы лучше сварить коленвал из водопроводных труб, а не из алюминия точить. И шатуны из труб сварить, будет как у Маяковского: а вы ноктюрн сыграть смогли бы на флейтах водосточных труб.
@user-eg9nm9dp7s Ай бұрын
всегда в комментариях, найдётся *ятел, который обязательно пнёт автоваз, чтобы срубить на этом плюсиков.
@raZZkataeV Ай бұрын
@@Glebson163он и 50 км не прошел, клинанул
@user-jb2cm7el7t Ай бұрын
@@Glebson163 учитовая какое они делают говноделие то там дятлы
@shadowsarov8286 Ай бұрын
Золотые руки у вас, не перестаю удивляться над вами😊
@vovabahtov494 Ай бұрын
Такого типа контента в Ютубе больше нет. Это круто то чем вы ребята занимаетесь!
@T.O.X.A. Ай бұрын
Раз уж пошёл балдёж по видео вставкам, на словах "довольно таки не плохо" нужно было вставить Любу. "Мне очень нравится между прочим, это Люба говорит"
@user-de8lk6hn8l Ай бұрын
Рокешный музон на подкладе - отлично! Делайте всегда так.
@nervps Ай бұрын
Надо на игольцатые подшипники коленвал садить. И сделать его из титана)
@ilyasam1 Ай бұрын
давайте вторую серию с ремонтными вкладышами)))
@user-zl1cw8to8y Ай бұрын
Когда будет коленвал из титана и поршневая из торлона😂
@user-ie1yo5ng7h Ай бұрын
Шейки я думаю надо было делать в минусе, так как степень расширения у алюминия намного больше при нагреве. Написал на 6-ой минуте видео
@-_---__------________ Ай бұрын
Хотя шейки нагреваются максимум до 100° ну может чуть больше. Там лавинный процесс из-за большого трения, нагревается сильнее обычного. И сильнее обычного расширяется. Разрушая сам себя. То есть главная причина скорее в трении. Ну стальные коленвалы есть, там тоже расширение, и ничего.
@Sivojar Ай бұрын
@@-_---__------________ замерял нагретую посадку под пошипник, алюминий расширился на 0,5, а сталь до красна нагреть надо чтобы расширить на 0.1
@-_---__------________ Ай бұрын
@@Sivojar , это от объёма зависит. В нашем случии от диаметра. Чем меньше диаметр, тем меньше расширение. Вспомните простой поршень он он на 80...90мм а посадка с зазором на 1..2 и редко 3 сотки на сторону. А нагревается поршень значительно больше, чем шейки. Единственное что поршень пожет немного деформироватся. Если сильно расширится. То есть расширение не может уйти за диапазон десятых миллиметра. (Но поршень плохое сравниение, он эллипсный и бочкообразный. То есть в местах большого объема металла, диаметр в минусе значительно, это тот самый жаровой пояс, он меньше. Проще принять расширения алюминия в 2 раза относительно стали. Это будет верным. И правильный.
@vasiliynikiforov1976 Ай бұрын
А как начиналось всё красиво и легко 😂 Прекрасный эксперимент! Как детям малым всё показали и объяснили почему ВАЗ сразу сделал как надо 😂 Иногда творите лютую дичь, но экспериментаторы вы топовые 😄👍
@Soldier_UA Ай бұрын
Ваз делал как надо, ага... Ваз делал, как сделал фиат)
@vasiliynikiforov1976 Ай бұрын
@@Soldier_UA да, ВАЗ сделал как надо. А расскажи-ка мне про что-нибудь хохляцкое из автомобилестроения. Есть чё?
@BluntEversmoke Ай бұрын
Нет. Вот от слова совсем. Но внах этого не знают, у вас читать не приучены...@@Soldier_UA
@user-ky2sq4vu3q Ай бұрын
Сделайте коленвал из титана, это конечно геморно но однозначно и зрители и вы кайфанете от него, там как раз и запас прочности будет, и вес маленький) залайкайте плис, пусть увидят и может попробуют)
@user-yu9jk3xr4d Ай бұрын
Биметаллический- на азоте собранный можно сделать. Шейки- чугун или сталь, противовесы- алюминий. Так седла в Москвиче 412 ставили- ГБЦ нагревали, а седла в азоте охлаждали.
@user-yg6vk9dh9y Ай бұрын
Надо было вкладыши стальные сделать чтобы пара трения сохранилась , ну и зазор на тепловое расширение предусмотреть предварительно измерив нагретый коленвал до рабочей температуры.
@Эйфьятлайокудль Ай бұрын
Чё его мерить, давно уже всё измерили - коэффициент линейного расширения алюминия равен 24·10 -6 1/град, что в 2 раза больше, чем у стали. Коэффициент теплового линейного расширения показывает на сколько (относительно размера тела) удлинится материал при увеличении его температуры на 1 градус.
@miloslavskiiy Ай бұрын
Знали бы пацаны, что мы вал из КАРБОНА в нашем зубило 2108 хотим поставить, вот бы они удивились😁)) UPD: Ребята, спасибо что заходите, смотрите и подписываетесь) Не ожидал такой благодарной реакции- спасибо))
@CAR-MASTER Ай бұрын
А оно Вам надо?)) У Вас же проект чисти в сток? или нет?)) Нро подписался, прикольно)
@maxgost1674 Ай бұрын
Ставьте туда RB38, че мелочится то)) а так- кайф
@MUSIC-np5nl Ай бұрын
Зашел, посмотрел- годно!)
@user-wk5qx3ef3g Ай бұрын
Карбон? Она у вас че, в космос летит?))) кстати, в закладочки добавил)
@user-rk2sm7fn2p Ай бұрын
сооомнитттельно,, но ООКЭЭЭЙ
@nfrigus Ай бұрын
Крутой эксперимент! Спасибо!
@user-zc6zu9xm7b Ай бұрын
Красавчики, надо теперь сделать колено из титана, вот это будет крутяк
@romanromanoff8703 Ай бұрын
Пацаны в гараже пол машины делают, а гос конторы с дотациями и финансированием не могут москвича сами возродить... Просто позорище..
@user-od4yl3rf4n Ай бұрын
А зачем его возрождать? Всегда дерьмовые машины были
@red9615 Ай бұрын
@@user-od4yl3rf4n у рукожопых
@student4376 Ай бұрын
Там бюрократия деньги сжирает, зарплата бюрократам, зарплата директорам, налоги на каждый винтик, коробку скрученную из пластин и тех же винтов😂😂😂 тоже отдельный налог итд, получается в несколько раз дороже, чем должно быть. По этой причине в СССР было чисто отечественное авто, а в России нет, и пока существует такая модель и не будет.
@user-rd8ty9lb6z Ай бұрын
Вы бы там еще гужевые повозки возродили и лапти.
@red9615 Ай бұрын
@@user-rd8ty9lb6z прана покупай у кетацев)))
@GrafPerdaqula Ай бұрын
Монтажеру за юмор РЕСПЕКТ🤣🤣🤣
@user-kh3qp5zn9v Ай бұрын
Тоист монтажеру за юмор респект?
@disklakey Ай бұрын
@@user-kh3qp5zn9v Респектёру за монтаж - юмор!
@Игорь-и777 Ай бұрын
Юмористу за монтаж респект?
@wladimirbreslavskii4665 Ай бұрын
Алюминиевый коленчатый вал??? Вы молодцы. Ждем следующего видео. Бальза--- наилегчайшее дерево. Для поршней и цилиндровых втулок самое то. Двигатель вообще легкий станет....Удачи вам и всех благ.
@terehoff68 16 күн бұрын
уже было
@Cheat_Code12 Ай бұрын
Идея для продолжения серии!!! Надо шейки сделать уже и поставить на них сверху кованые вкладыши из высокопрочной углеродистой стали, сварить их между собой на колене, обточить в размер, сделать масленые каналы и собирать как обычно. и расширятся не будет, и драть не будет.
@ТатьянаСудникович-е8з Ай бұрын
Спасибо что сделали по моей просьбе, алюминиевый коленвал.
@Ando-mativator Ай бұрын
Сделайте обсолютно весь мотор от блока до гаечек из алюминия, вот это будет Круто
@egor_vog07 Ай бұрын
Поддерживаю
@user-ub4gd1ul7c Ай бұрын
протестую
@nbzzwf Ай бұрын
Из титана
@Ando-mativator Ай бұрын
Я вам так отвечу, в данном случае, сделали огромную работу, но ошибка была одна, мы с отцом делали коленвал такой же в 94 году, также были задиры, мы решили это вопрос иначе, вам нужно решить вопрос с тем, что бы шейка коленвала, куда садиться вкладыш был обработан, сделайте так, что бы вкладыши были монолитно зафиксированы к коленвалу чем угодно,от спец клея термо устойчивого до 2000 градусов итд, нужно с алюминием держать зазор иной, расширение бешеное, должен быть небольшой люфт, все можно, нужно доработать, также мы сделали и распредвал из алюминия, 7 лет мотор отходил без вопросов
@znakrip Ай бұрын
@@nbzzwf металлорежущую обработку титана практически не производят (в основном только сверление). Да и твердости в титане нет
@Cyclone_IV Ай бұрын
Вы посмотрите ролики от пакистанцев. У них просто нереальные мастера, в условиях полной помойки делают и коленвалы и распредвалы и и мосты из кусков собирают. Руки золотые просто.
@netvoyparen Ай бұрын
-Ало. Это Пакистан? Нам нужен один коленвал!
@user-ez4td3kq6h Ай бұрын
Которые работают до обеда. Работа ради работы.
@denisedannise7021 Ай бұрын
Мы так в учаге один раз собрали из гумна жиговский мотор, зазоры были в два раза меньше номинала причем и в колене и в поршневой, так он работал как часики, звуков минимум, работал ровно, причем его заводили точно раз в неделю на протяжении трех лет, потом его поставили в ниву и иногда ездили, не заклинил
@user-zh1he4op9e Ай бұрын
Наконец то вновь алюминий))) ждём фулл сборку двигателя из алюминия
@user-kh3qp5zn9v Ай бұрын
Тоист ты ждёшь сборку двигателя из алюминия?
@Fhsgkhg Ай бұрын
Скоро будет коленвал из дерева 😂❤
@Borismolotov Ай бұрын
Из бакаута (железного дерева) делают оси паровых турбин. Так что коленвал вообще не проблема.
@transcendentalapperception Ай бұрын
Лучший эксперимент за этот месяц!
@user-xz5fu4lb9c Ай бұрын
Круто. Коленвал из титана, это будет очень интересно. Но его обработка это большая проблема.
@user-xm6ot6ou5h Ай бұрын
Как в ванне с крокодилом - интересно. но по времени мало...
@filfil8505 Ай бұрын
Поржал.
@Misha100474 Ай бұрын
Вот, интересно, жигулёвский двигатель знают все, в каждом гараже могут отремонтировать, но я ещё не разу не видел, чтобы правильно поставили крышку сапуна.
@user-xy1hm1ow3q Ай бұрын
Молодцы ребята, попробуйте кованый коленвал, и да алюминий быстрее нагревается, и зазоры меняются быстро
@aleksprimetv Ай бұрын
Давайте коленвал из титана, лайк!
@user-pw8hz9qb3q Ай бұрын
Видео на глазах родилось) Самый топовый автоканал!
@user-ey3om2hj9e Ай бұрын
Сделайте v8 из двигателей лада с 16кл бошками.
@g777ok Ай бұрын
Да ещё бы и цепной...
@vaynahpictures7921 Ай бұрын
Тоже самое хотел но можно из простых жиговских моторов его сделать
@jonasgoldenburg3154 Ай бұрын
Лет 5 если не больше уже просят. Пока ноль ответа.
@trololo8343 Ай бұрын
Да вы себе представляете насколько это сложно? Что оно ещё как то работало
@user-ow9ik8jg4s 2 күн бұрын
Сделайте все начинки из алюминия Коленвал, распредвал, шатун, поршни, и вкладыши
@user-wr4db9vb4z Ай бұрын
6:22 - требуем полной версии! ;)))
@user-dl5wc8zp4s Ай бұрын
Надо сделать на игольчатых подшипников.
@johnnyrumble6397 Ай бұрын
так у чугуна коэффициент теплового расширения 10, у алюминия порядка 24, детали в движке в притирочку идут, само собой клинанёт) интересно было посмотреть как быстро
@M___Perfomance Ай бұрын
Сделайте впуск в краб с сжатого воздуха из баллона
@usov_serega Ай бұрын
Было круто но не долго, колено наверное вытачивали дольше чем он проехал. Токарю респект!
@Agent.0.1.3 Ай бұрын
Жигули это интересно! Форсируйте 406 змз или установите турбину на стандартный КШМ.
@SergPers-ke3wo Ай бұрын
ООО,теперь лысого можно и в Пакистан отправлять...
@MacronAVG Ай бұрын
Влад, замути расчет разгона от 0-100 км/ч с выключенным и включенным кондиционером Причем, возьми стандартную машину с двигателем 1.6. Интересно будет узнать то, сколько съедает лошадей кондиционер В топ мужики🎉
@Mercurychka Ай бұрын
У разных авто разные системы
@user-bg1yy3wb9f Ай бұрын
А Влад то молодец , у ребят и работа есть , Хотел бы взять у него автограф !
@user-cn4pc7vp2s Ай бұрын
Парни есть идея долгосрочного проекта. В царской России был сделан плавучий док, переименованный в последствии в "Коммуна". Фишка его, в том что сталь обработана по какой то технологии и совершенно не ржавеет, хотя судну хорошо за 100 лет и оно до сих пор на ходу. Что если отпескаструить до металла какой нибудь кузов и опустить в ванну с ортофосфорной кислотой, недели на 2 например? А после держать на улице, поливая водой и эксплуатировать? Пробовал на ВАЗовской классике обработку ортофосфором, отпескаструенных поверхностей крыльев и арок, на протяжении часа с усилием, натирал суконкой смоченной в кислоте, голые металлические поверхности и на протяжении полугода дальнейшей эксплуатации, на обработанном месте, оставался блестящий металл, после машину продал и дальнейшую судьбу обработки не знаю
@valdemarrodrigues458 Ай бұрын
ты наркоман
@-_---__------________ Ай бұрын
Это сплав такой, из него мосты в Америке до сих пор стоят. Недостаток, они постоянно ржавые, но и глубже не ржавеют.
@user-gh1qj2gj5f Ай бұрын
Кортенсталь.
@weles3062 Ай бұрын
Технология называется пассивацией, насколько я знаю, и она используется вроде как. Знаю что чистые кислоты перевозят просто в цистернах, там образуется нерастворимый оксид и кислота его скушать не может)))
@mlalex45 Ай бұрын
по моему ты брешешь,я пользовался ортофосфорной. ржу убирает,а оксидная плёнка слабая,через неделю уже ржаветь начинает
@bobmac935 Ай бұрын
Парень этот молодой очень толковый. Молодец. Не то что раньше был у Лысого один помощник, деловой такой. Паскудный был чел.
@user-yn5yp7dw5s Ай бұрын
он и остался,он есть.(это тот который сказал что подписчики прибежали,Юна собачек)
@Australopitec Ай бұрын
Денис что-ли?
@volodreebokoff9638 Ай бұрын
Там ещё Вова был, не пришей к п.. рукав
@zucha2000 Ай бұрын
а теперь триботехнический состав типа R1 Metall, посмотрим, как он восстановит поверхность.
@YarkiyEl90 Ай бұрын
Спасибо токарю! молодец такую огромную работу проделал
@alexnovik6223 Ай бұрын
тепловое расширение алюминия в 2 раза выше, чем у чугуна
@user-kh3qp5zn9v Ай бұрын
Да ты че серьёзно?
@user-ix4th3cs3y Ай бұрын
Почему тогда в алюминиевых блоках, чугунные гильзы не болтаются при расширении?🤔
@user-TYR4ik Ай бұрын
@@user-ix4th3cs3yих подпирает разогретый алюминий. И при перегреве в блоках с открытой рубашкой поршни начинают смещаться(обычно вниз, но есть варианты) и охлаждайка начинает течь прямо в цилиндры. Итог - блок на свалку, даже хон бывает, остается нетронутым
@chuvash2160 Ай бұрын
@@user-kh3qp5zn9v😂
@mardegra6299 Ай бұрын
@@user-ix4th3cs3y дядь. тепловое расширение, это не когда дырки расширяются, и из них гильзы выпрыгивают. это наоборот. при расширении алюминиевой головы гильзы начинает сжимать
@user-bs1ql5ij2t Ай бұрын
Даёшь коленвал из титана!
@user-gc2bu9mb4i Ай бұрын
Просим доработку, даёшь стальные вкладыши алюминиевому коленвалу💪
@777kinev Ай бұрын
Спасибо вам Столько работы проделали А мы просто посмотрели
@Dimon059 Ай бұрын
А двойка то еще в достойном состоянии, не убивайте ее😮
@DruidMoonkin1 Ай бұрын
Ты смеешься что ли😂😂😂😂
@alecseiursu1234 Ай бұрын
А двойка самое редкое из жигулей я боюсь чтобы гараж 54 ничего плохого не сделали с ней
@Ahel-xi6fn Ай бұрын
забирай себе , ты победил
@Anatoliy-i6h Ай бұрын
😱
@Dimon059 Ай бұрын
@@DruidMoonkin1 я серьезно, щас их очень мало
@shagov Ай бұрын
⭕Надо было сделать вкладыши стальные из трубы😁, чтобы алюминиевый коленвал не прилипал к алюминиевым вкладышам.
@ibadshark Ай бұрын
Верно. Надо подобрать пару трения, баббит и алюминий - решение не удачное. Тут лучше взять сталь для вкладышей.
@user-cz3tl2gw6h Ай бұрын
Требуем повтора эксперимента, только с большими зазорами.
@user-sl2jq1xy3v Ай бұрын
Надо было его сделать сборным с подшипниками качения.
@user-hb3pu2xg6v Ай бұрын
Попробуйте установить стальные вкладыши и продолжить эксперимент. 😊
@user-hu9oq1jp2c Ай бұрын
Фторопласт лучше.
@maeglahmithaifel Ай бұрын
А теперь нужно сделать коленвал из титана.
@user-xi1fc7vf3z Ай бұрын
Нужно сделать разборный аллюминиевый коленвал на шариковых подшипниках
@user-we9jd2fo8f 21 күн бұрын
Вот этот ваш механик лучше того который был, особо не умничает но понимает о чём говорит)
@nikolai7921 Ай бұрын
Ну Вы блин даёте 👍👍👍
@Big_Crezy Ай бұрын
Привет, ребята! вы не угадали с со сплавом алюминия! Возьмите сплав АК13, и перед финишной обработкой закалите его в воде( нагрев до 500гр. закалка в воде, отпуск при 170гр.) у Вас получится нормальная твердость и нормально будут работать вкладыши!!!
@Rammetallist Ай бұрын
Титановый коленвал было бы интересно посмотреть) Он не такой лёгкий, зато по прочности должен хорошо себя показать
@viktordermenzhy2714 Ай бұрын
Вот это реально интересный эксперимент!
@Diman779 Ай бұрын
Из титана сделайте коленвал, будет легче чем алюминий и прочнее чем сталь
@Grigorii357 Ай бұрын
Давайте теперь медный вал😅
@user-or9qn2bb3z Ай бұрын
Гараж 54 уже не просто гараж. Это уже НИИ автомобильных дел
@user-kw7zb2qh7v Ай бұрын
Нужно сделать из ремня вкладыши так ещё попробуйте,а так прикольно заморочились