Me encanta lo de los actores y actrices de Hollywood "eco-friendly", comprando un híbrido cada dos años y viajando en su jet privado.

Esa legislación "ecológica", es una legislación para los mas pudientes, es algo que se hace para una elite económica.

Este señor es lo máximo de Youtoube e Internet, ya no veo otra cosa y me levanto con la esperanza de escuchar nuevas anécdotas.

Yo tengo una bicicleta hibrida... su motor (yo) funciona con agua o con alcohol 🤣

Los politicos si que son hibridos enchufables , xd

Viene a ser el "calimero" de las multas. Se resume en una pegatina que te permite circular por donde quieras. No deja de ser otro negocio "ecologico" que corre a cuenta del contribuyente.

Este señor es tremendo explicando, me encantaria que fuera mi maestro para estar atento al 100 para escuchar sus clases

Max, tengo un Chevy Volt (Opel Ampera) Desde el 5 de Diciembre del año pasado (van a ser 6 meses a esta fecha) no he tenido que echar gasolina. En esa ocasión rodé unas 300 millas (por su puesto, con el motor 1.4 litros que tiene y que funsiona como generador) e hizo a 33 millas por galón. Desde esa fecha ruedo por días menos de 30 millas por días y en algunos, 30 en la mañana, recargo al mediodía y a las 2 pm tengo mas de 30 millas más para rodar. Aquí en U.S.A. cada carga me sale en 1.10 dólares. Cada caso personal es diferente y cada uno tendrá que elegir lo que más guste y convenga. Lo que veo muy mal es opinar generalizadamente, porque los que no tienen conocimiento, se equivocan.

Lo primero de todo decirte que me encanta tu canal. Eres muy cercano y da la sensación que eres una persona que en caso de tenerte en frente podríamos pasarnos horas y horas hablando de coches. Tienes una manera muy similar a la mía de analizar los coches (quizás porque yo también soy ingeniero y muy aficionado a los coches). No dejes de contar tus anécdotas, que es lo que le da cercanía a tus vídeos. Me encantan esas batallitas que has vivido a nivel personal! Sobre este vídeo en particular, completamente de acuerdo en muchísimas de las cosas que has dicho: 1º En Toyota son unos magos del marketing. Por poner otro ejemplo: ¿qué me dices de su propaganda de los híbridos convencionales que ahora les llaman híbridos autorrecargables? Ya son varias personas las que cuando les hablo de híbridos enchufables me dicen que mejor los autorrecargables, que no hace falta enchufarlos. Cuando los enchufables es lo mismo que los convencionales pero además los puedes enchufar, pero con su propaganda parece que los “autorrecargables” parece que es superior en movilidad eléctrica que el enchufable 2º Totalmente de acuerdo en que las etiquetas de la DGT no están del todo actualizadas respecto a las tecnologías existentes. Aun así, me parece que los híbridos enchufables una muy buena mecánica para hacer una transición hacia la movilidad eléctrica (que hoy en día, igual que dices en el video, es una opción válida para muy poca gente). El problema de estas mecánicas no es el coche en sí, sino el conductor que hace un uso equivocado de la máquina (lo que comentas de no enchufarlo nunca y aprovecharse de la etiqueta Cero) 3º La demonización del diésel por parte de los gobernantes europeos. Aquí tengo dos hipótesis: la primera es que los ministros de estos países son unos ignorantes en tema de motorizaciones. Esto se arreglaría teniendo como ministros y altos dirigentes del país a gente con formación de lo que se supone que está gestionando. (Por ejemplo, a modo de anécdota, el otro día el ministro de sanidad, con el tema del coronavirus, para excusarse de algo que no sabía responder dijo “oiga, es que yo no soy médico”. Pues es que igual el ministros de sanidad debería tener formación en ese ámbito...). Si los dirigentes de transporte y medio ambiente supieran que los nuevos motores diésel contaminan lo mismo que los gasolina (o incluso menos que los gasolina de inyección directa sin FAP), puede que dijeran cosas más coherentes. Mi segunda hipótesis es que los dirigentes conocen que los diésel contaminan menos, pero demonizan el diésel porque quedas muy ecologista y ganas votos... En lo que no termino de estar 100% de acuerdo es que me ha dado la sensación que el híbrido enchufable para ti tiene sentido para ganar en prestaciones. Creo que bien utilizado es una muy buena opción. Entre semana emites cero (por el tubo de escape) en la ciudad (que es la contaminación que afecta directamente a la salud de las personas) y cuando hagas un viaje, que es donde por ahora flojean los coches eléctricos, tiras del motor de gasolina (con algo más de consumo por el lastre extra). (Vaya tostón que me ha quedado...)

No tenéis ni idea!! Mi coche es "a vela", éso si que es ecológico-económico! Je, je, je. Ahora en serio. Un vídeo estupendo al que poco puedo aportar. Quizás la normativa de contaminación debería ser de ámbito europeo, bien hecha, se entiende y no que cada hay-untamiento aplique lo que le salga de los votantes. Un saludo a la afición!!

Odio los SUV. Odio los HIBRIDOS. ESTE CANAL ME REPRESENTA

Haber Max, hoy me he pensado darte el like (casi siempre le doy antes de ver el vídeo) pero te lo he dado sólo porque estoy de acuerdo que la legislación es un auténtico despropósito. Y es que tengo que decirte que tengo un Toyota Prius ( 3° generación, comprado nuevo) con 11 años y 200.000 kms. y de los coches que he tenido ( bastantes) es el de menor consumo con diferencia, además la conducción en éste coche te invita a ser más "tranquilo" al contrario que si llevas uno con mucha potencia. Y ni que decir de la fiabilidad! Un 11 sobre 10. Yo estoy absolutamente encantado con él, pero si cambiaría la actual legislación. Saludos.

Max puedes hacer un video sobre el DieselGate?

En España todo lo que requiera un enchufe tiene mucho futuro. XD.

Su explicación es muy convincente y estoy totalmente de acuerdo. Había que darle una charla a estos pobres políticos que tenemos. Gracias por su valentía.

Esta semana he descubierto tu canal gracias a la pestaña Recomendados, he visto varios vídeos y la verdad es que me están encantando. Me parece que tienen calidad y aportan mucha información de alguien con tanta experiencia cómo tú, sigue así porque has ganado mi suscripción y espero que la de más gente

Es impactante lo que aceleran los eléctricos. En toda mi vida solo he podido manejar un Tesla y creí que el 0-100 en 4 segundos era publicidad... Ese día descubrí que no solo es publicidad y que es muy difícil limpiar café. 🤷🏻‍♂️

Hace poco que te sigo, pero cada vídeo que veo, me gusta más y más. Qué gusto encontrar a alguien dispuesto a hablar de forma objetiva y, además con algo que me encanta: razonamiento. Casi todo el mundo en un tema u otro trata de imponer su opinión "porque sí" y no argumentan sus razones. Se nota que conoces tu trabajo, y gracias a ese trato "amistoso" que ofreces en tus vídeos me has conquistado, porque soy un amante del motor, pero totalmente profano en la materia y contigo estoy aprendiendo mucho. Un cordial saludo.

Video extremadamente sensato, el mejor que he visto hasta ahora y bastante completo, he echado de menos que no se hablase de la contaminación en el proceso de produccion de este tipo de coches que utilizan baterias ya sean hibridos o electricos respecto a los coches de materiales fosiles y de una vez completado el ciclo de vida de los mismos el reciclaje. Es algo de lo que se habla poco y que la gente en general no es consciente. Un saludo

Buen video. Los PHEV realmente tienen el problema de que el 90% d la gente que los tiene los usa en modo combustión y arrastra dos motores. De rebote a partir de la semana tendré uno, su objetivo será hacer 15 km al dia, y tengo ya el cargador preparado. En tres años sacó conclusiones de si hay ahorro o no. Sobre tema peso , hay soluciones como los hibridos actuales de Honda, que eliminan la caja de cambios (le llaman eCVT pero no es un CVT, simplemente hasta 90kph se propulsa por eléctrico y el gasolina solo genera electricidad, y a partir de 90kph, engrana el gasolina la tracción), con ese montaje compensas el peso de las baterias con lo q ahorras de caja de cambios.

En argentina los autos a gas (GNC) son muy comunes, casi cualquier vehículo se puede adaptar a este combustible

Interesante video. Y ni que decir tambien que estos autos hibridos Y electricos que se enchufan a la red eléctrica, al final esa energia que consumen fue generada en alguna central termoeléctrica que usa combustibles fosiles...

Para mi lo mejor del hibrido es que no llevan caja de cambios ni embragues. Lo segundo bueno es que además logran recuperar algo de energía, pero esto como un subproducto.

Tienes toda la razón Máximo falta gente como tú, sigue empujando con los vídeos que son una pasada GASSSSS!!!!!

Lo que a mi me molesta, es que los Fórmula 1 sean Híbridos, Amaba los v12, los v10, los V8 y los V6, la velocidad era de talento y motor puro. :'( Gracias Tío Máximo por ser Genial.

Felicitaciones! Que bueno escuchar comentarios de gente que sabe.

Me ha gustado mucho. Es así que soy un nuevo suscriptor de este canal,

Buen video Máximo , bastante injusta legislación hecha como siempre a la carrera y sni tener en cuenta al sector implicado animo y a por mas videos

"Odio los híbridos" y después pruebas uno y te encanta, jajaj. Toda la razón. El problema son las legislaciones. Ridículas muchas veces. Yo tengo un Prius y estoy encantado. No es bonito, ni corre, ni consume como un diesel, pero cumple su función de vehículo diario de manera sobresaliente.

Qué razón tienes en este vídeo, y sobre todo el daño que están haciendo estas decisiones políticas a la industria del automóvil en España,

Excelente video, sencillo y sobre todo, REAL y SINCERO. Nada mejor que te expliquen las cosas por como son. Y gracias por hacerlo de esta manera. Grandes saludos desde Argentina.

Sigo viendo vídeos de este canal y reaprendiendo, aún no puedo creer que sabía tan poco de lo que creía saber suficiente antes... mis respeto a Máximo y todo el equipo de apoyo.

Yo tengo un rav4 2019 con tracción integral y en carretera me consume 7 litros a 120-140 km/h, con aire acondicionado. Y no tiene los 5000 km, al ser nuevo consume más. En mi caso hago 10.000km al año y 5000 los hago en ciudad. Pero recomiendo este coche, son 222cv y sin aerodinámica favorable, y gran peso; tiene por tanto un consumo inferior a suv diesel de su categoria. A parte de su capacidad; tengo 2 bebes y muy bien. Otro motivo que me hizo decidirme es su tecnologia más que probada; desde 1997. Y también la demonización del diesel; manda el Gobierno y su agenda 2030 y transición ecológica, no iba hacer un gasto importante como un coche, para que me vengan los ecoNAZIS con impuestos e i.t.v buscándome las cosquillas. El rav4 tiene una rodadura firme; no balancea, para conducción familiar cómoda y suave es Premium; he tenido un bmw x5 y mi segundo coche es un mercedes Gla 220 4matic, y este toyota es una maravilla, y calidad precio excepcional; muchísimos extras. Así que recomiendo totalmente el rav4 2019

Max mis más sinceras felicitaciones por este video, has dado en el clavo...a discusiones de sobremesa interminables y prorrogables. Todos los propietarios de híbridos se mofan de los que utilizamos otros... Enhorabuena

Muy interesante el vídeo, como todos los del canal. Da gusto cuando la persona que habla sabe tanto del tema y es totalmente objetivo. 👏👏👏👏

Un Ingeniero y ademas periodista, que en verdad sabe de lo que habla me parece impresionante.

"Los coches hibridos son muy competitivos" dijo Toto Wolf despues de 6 campeonatos.

Excelente video, me gustó mucho sobre todo lo de "demonizar los diesel", como referencia sirve mi bendito país (Uruguay) en el cual les han puesto tantos impuestos que las automotoras no te venden coches diesel a no ser por encargo, y apronta la cuenta del banco, porque como ejemplo te digo que un citröen c-elysee diesel para uso particular te pasa los 40.000 dólares, no me sale rápido la conversión a euros pero deben ser mas de 35 seguro. Como siempre, muy bueno el video y muy esclarecedor, saludos y adelante.

Animo y a seguir haciendo videos tan buenos! Un saludo y gracias !

D. Máximo , un periodista solvente y valiente y con criterio .- Gracias ¡¡¡

En este vídeo, en el coche del día, habéis descrito la perfección de un híbrido. Potencia del eléctrico en revoluciones bajas. Así siempre habrá más aceleración!

Me encanta oírte siempre, pero me reconforta mucho oírte decir que los coches no son la causa real de la contaminación en las ciudades... Gracias a Dios no soy el único hereje.

Absolutamente de acuerdo contigo, desde que una ministra dijo aquello de...."los diesel tienen los días contados"......, tengo amigos con híbridos cuyo consumo está entre 5-6 litros. Yo tengo un Volvo y V-60 C Country D3 y el consumo medio es de 6,2-6,4....Sin comentarios. Buen reportaje.

Hola Maximo! ¡Tu canal es genial! ¡Siempre es un placer ver tus videos! Soy brasileño. Y yo también soy un poco español, porque mi abuelo Tomás Perez Marco era español. Tengo ciudadanía española, pero no sé cómo hablar el idioma, aunque lo entiendo muy bien. Estoy usando el traductor de Google. Pido disculpas por los errores que puedan ocurrir. Sobre los autos híbridos, ¡estoy totalmente de acuerdo con usted! Y sobre los errores en la legislación sobre automóviles híbridos, agrego que desafortunadamente no solo suceden en nuestra querida España, sino también en prácticamente todo el mundo. Me hace creer que hay intereses ocultos detrás de estos problemas. Como dirían aquí en Brasil: "tem muito caroço nesse angu". algo como: hay muchos gránulos (pelotitas) en esta harina de maíz cozida. Máximo, si es posible, grabe un video sobre MDI, una compañía que creó y patentó los más eficientes MOTORES DE AIRE COMPRIMIDO / HÍBRIDO DE QUEMADURA EXTERNA, CON FRENOS REGENERATIVOS Y POSIBILIDADES DE SER LLENADO ELÉCTRICAMENTE EN UN TOMACORRIENTE ELÉCTRICO. ¡Muchas gracias por tus videos! Marco Perez.

Te animo a que hagas un reportaje del motor de dos tiempos INNengine del inventor de Granada. 500 CC con un rendimiento de 2.000 CC con poco ruido y casi sin vibraciones

Yo odio a los eléctricos así que no es para tanto algún día me gustaría conocerte en persona por qué así al menos no me llaman pesao ni fanático de los coches

Comparto 100% tu manera de pensar Máximo. Muy buen video !!

Máximo, conocí los cambios automáticos a raíz de una lesión en mi rodilla izquierda. Compre mi primer coche con cambio automático (Renault Scenic), me dió muchos problemas hasta que logré que Renault me cambiara el cambio por uno nuevo. (El coche era de segunda mano adaptado). Fue una experiencia muy agradable. No echaba de menos controlar el cambio manual (ni la varilla para arrancar el motor como en los primeros coches sin motor de arranque :)). Mi siguiente coche fue un híbrido (Lexus 400h). La ventaja del cambio automático de un híbrido frente al automático de los No híbridos es que no hay que poner en Neutro si estas muchos tiempo parado (para que no se sobrecaliente el sistema de embrague automático de un NO híbrido). En carretera casi da igual un cambio manual o automático. Pero en ciudad no tiene comparación, y me quedo con el automático. Si encima es un cambio con variador la sensación es fantástica (es mi opinión). Mi ultimo coche es un eléctrico enchufarle (Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki). Quería un cero emisiones (Vivo en Madrid). ¿por que elegí un eléctrico enchufable en vez de un eléctrico puro? Pues simplemente no tenia punto de carga en mi domicilio, ni posibilidad de instalarlo. Aprovecho para indicaros que tengo el coche hace un año, y solo he podido cargar 4 veces el coche, porque tiene conector tipo1 japonés. Así que uso el coche en eléctrico por ciudad o a baja velocidad y en modo carga en carretera y altas velocidades. El consumo no es de 1 y pico litros a los 100km como dice el fabricante, sino unos 8 litros/Km, de promedio desde que tengo el vehículo. Actualmente hay mas de 30 modelos eléctricos enchufables en el mercado.

Esto es simple: lo que se busca es que la sociedad renueve constantemente la flota automotriz, de esta forma se moviliza la economia en este rubro mediante el consumo. Bien ahora como se logra? Imponiendo leyes "ecologicas", prohibiendo los autos "contaminantes" convencionales. Porque claro, los electricos no contaminan... pero las baterias que poseen son muy contaminantes por su composicion quimica. Ahora al aumentar la produccion de automoviles, se contamina de igual forma ya que se utilizan plasticos y fundiciones de metales como el aluminio... ,pero bueno la sociedad es como el ganado en un gran porcentaje... se dejan llevar por los gobiernos y los medios manipulados...

Hola Máximo: Hay otro punto en la cuestión de los autos eléctricos; en España la producción de energía eléctrica a partir de combustibles fósiles es aún de un 35%, así que habría que ver cuál es el efecto de un auto eléctrico. Es decir, la electricidad con la que lo alimento, ya tiene producida cierta contaminación durante su proceso de generación; a esto habría que añadir lo poco eficiente que es la transformación de esa energía fósil en electricidad. Después va la parte del auto, y si, el uso de la electricidad no tendrá efectos de contaminación, pero la comparación con un auto de gasolina no es justa si no se considera también la producción de electricidad.

Es que no se que más se puede añadir... la verdad que tus vídeos son muy amenos, todo lo que dices son verdades como puños y, como somos casi coetáneos (tú un poquitito mayor) pues las anécdotas e historias que cuentan parecen salidas de mis propios pensamientos, que no palabras, ya que no soy tan buen comunicador como lo eres tú. Chapeau, Máximo!!! - Creo que se escribe así, jajajaja.

En casa ahora mismo tenemos un Toyota Yaris hibrido por el trabajo de mi mujer, hace unos 60.000Km al año por puertos de montaña a baja velocidad y mucha ciudad. Y un Hiundai Coupe 1.6 del 2006 para los fines de semana y viajes particulares buscando divertirnos. En carreteras abiertas a 120K/h consumen igual, pero en el resto de cosas que es el uso mas intensivo del Yaris se nota cuando tiene que ir ha hacer la revisión por que el consumo es mayor. Otra ventaja añadida de usar este tipo de vehículos para trabajar es el tema de mantenimientos y averías, el nuestro tiene 100.000Km y es una roca. va igual al día en que se compro haciéndole menos revisiones, por que hay muchas cosas que no se gastan o se degradan menos como los frenos, la caja de cambios y alguna cosa mas que ahora mismo no me acuerdo. A mi para ir rápido apurando las curvas no me gusta, es un coche para ir tranquilo como un diesel. Buen vídeo, y bien explicado, creo que no hace falta añadir nada la verdad. El tema de los mild hybrid y de los híbridos enchufables habría que verlo con lupa mas que a los gasolinas normales y diesel la verdad. Otra cosa, tuve un cliente con un taxi que tenia 600.000Km y no hacia mas que revisiones. tenia el motor y la caja de cambios de origen e iba por el segundo juego de frenos con esos kilómetros andando básicamente en ciudad y según el le funcionaba como el primer día. Como el muchos y por contra sus compañeros con diesel no decían lo mismo. Un saludo.

Lo que no entiendo es como no estan las carreteras españolas llenas de coches a gas. Te compras usado algo tipo BMW 330. Lo adaptas a GLP por poco mas de mil euros y tienes un carraco con consumos equivalentes de 6 litros de gasolina. ¿Lo tengo? No ¿Por que no? Pues porque me equivoque...jajaja...

Otra cosa a tener en cuenta es lo que contamina fabricar las baterías de un coche eléctrico...

HAZ REALIZADO UN VIDEO INCREÍBLE !!! MUY CLARO DE ENTENDER. PRAGMÁTICO. TE FELICITO. !!! Desde Chile.

Completamente deacuerdo, las normativas anticontaminación absurdas, hechas por políticos que son igual de incompetentes que ineptos para la materia

Chapó. Totalmente de acuerdo. Es mas, ahora te pongo yo una reflexión : Como bien dices, hay políticos que se suman a la foto y a ser lo mas modernos y por miedo a que no me dejen entrar en las ciudades, he ido a por la pegatina. Me toca la B y mirando por internet, resulta, que si en Madrid, ponen un escenario 3, no puedo circular por ejemplo por la M30. Ahora viene mi reflexión, si yo voy de viaje de Alicante a Lugo (cosa que he hecho) y paso por la parte madrileña de la autovía que pertenece a la M30, me tengo que informar que escenarios tienen cada una de las ciudades, municipios, etc que paso?, si se declara escenario 3, tengo que desviarme para que no me multen por pasar por ese tramo?. Es que son las cosas que me chirrían. Si voy de viaje a por ejemplo a Burgos y no tengo la 0 o la Eco, que tengo , que dejar el coche en un polígono y llamar a un taxi para entrar?. Y lo que comentas, un mismo coche, con el peso de las baterías , contamina mucho mas que sin ellas . Lo de los subes de lujo con un motorillo de coña eléctrico con pegatina eco, eso es una mordida de álguien . También hay legisladores que lo entienden, por ejemplo en baleares, el que tenga un diesel y sea residente, le dejan agotar el coche toda su vida útil, lo que no dejan es traerlos de la península. Que esa es otra, quién me paga a mi un coche eco o 0?, el de iberdrola seguro que no ........ ese es el del porsche.

Titulo original: "No odio los HÍBRIDOS... pero CASI " Título real: "Odio cuando los ricachones compran híbridos por la pegatina y luego no aprovechan la tecnología que llevan" Jajaj es broma, pero estoy totalmente de acuerdo con la cuestión en ese sentido, pienso que no se puede tener más razón. Eso sí, el video da muchas vueltas y tiene algunas cosas con las que no estoy de acuerdo en MÍ OPINIÓN: 1-Cuando hablas de que la contaminación en cuanto a emisiones en ciudad es "solo" del 13% por culpa de los coches, es verdad que por ejemplo las calderas contaminan mucho más. Viendo eso me alegro que estemos en el mismo bando porque queremos reducir las emisiones en ciudad, por eso mismo en vez de culpar a otras fuentes de emisión pienso que a parte de encargarnos de ellas deberíamos también preocuparnos del resto como es el caso de los coches. De esa manera no descartar emisiones de fuentes que no sean mayoritarias como es el caso. 2-"En los viajes largos no se les saca mucho partido". Otra verdad como una casa, que se utiliza también mucho para criticar a los coches eléctricos (de los cuales me considero muy seguidor). Estos famosos viajes son muy minoritarios, y hay una gran cantidad de estudios que recopilan los viajes totales en diferentes países, demostrando que estos viajes son en porcentaje, muy muy escasos. No hay más que pararse a pensar en la frecuencia con la que hacemos estos viajes y plantearse de verdad si resulta un inconveniente un automovil de autonomía reducida (de momento) como suponen los eléctricos. (Me he salido un poco del tema del híbirido pero pienso que es algo que merece mencionar). 3. Los diferentes tipos de hibridación suponen un bonito reto para los fabricantes, ya que aunque se basen en mezclar motores de distinto funcionamiento, las combinaciones posibles son muchas. Es así como Toyota tiene su propia tecnología híbrida, o Nissan el éxito que tuvo con el e-power del note logrando pasar del top 14 al 1 de ventas en Japón, o el sistema e-tech que traerá Renault este año utilizando dos motores eléctricos, entre muchas otras marcas y sus tecnologías. 4. El tema de que se compre un híbrido solo por la pegatina. Pues sí, es una pena que pase y que los compradores no valoren la tecnología que llevan. Claramente ahí hay un sinsentido legal y se debería arreglar, ¡Pero no es culpa del coche híbrido, sino del sinverguenza que no lo sepa valorar! Por lo menos de esta manera los ricos gastan su dinero en híbridos y los fabricantes consiguen dinero que pueden utililzar para desarrollar automóviles más eficientes aún y quizá mas accesibles para un gran público que sí que sabe valorar el coche que lleva y las oportunidades que ofrece. Dicho esto y viendo en el jardín que me he podido meter, repito que es mí opinión y que no tengo más o menos razón que nadie, solo cambia el punto de vista. También aprovecho para animar a Max y a su equipo a seguir subiendo vídeos de tan buena calidad que abren debates muy interesantes y en los que se aprende mucho!!! Gracias

Tengo un Prius II y vivo a 43 kms del trabajo, o sea 86 kms ir y volver, con unos 8 de ciudad, 12 de carretera secundaria y 66 de Autovia. Mis consumos son de aproximadamente 5,1 lts en invierno y 4,8 en verano, habida cuenta que voy con gomas todo tiempo, si llevar b. r. r bajaría dos décimas. Esos consumos los podria hacer con un diesel moderno, e incluso mejores, pero quien se arriesga a que legislen aun más en su contra... Ahora llevo poco mas de doscientos mil kms con cero averías y el equipo de frenos de origen. Para cuando lo sustituya va a ser otro híbrido, me gusta el Ioniq, pero no sé si me voy arriesgar, teniendo en cuenta la fiabilidad del Toyota y que aun me dan quince mil kms o un año de garantia de la parte híbrida cada vez que voy a revisión.

Las centralitas podrían decir en la ITV qué conducción ha hecho durante cuantos kms y cuánto ha contaminado en función de su tecnología de verdad cualquier coche. Y dependiendo de ello pagas o te ahorras impuestos. Así de fácil sería. Sea diesel, híbrido o lo que sea.

Un comercial mas de e-toro y se me van a caer los huevos del coraje...

Hola Máximo y equipo, ¿habéis oído hablar del motor m500_4c de innengine? Hace poco otro profesional del sector con canal de youtube le dedico un vídeo, este tipo de motor puede tener mucho que jugar a favor de los híbridos (como generador de electricidad) ¿Le dedicaríais algún vídeo a todos estos motores no tan conocidos? parece un tema muy interesante u seguro que con vuestro conocimiento podríais dar a conocer un montón de motores super interesantes que no han tenido el reconocimiento que se merecen.

Me gusta esa explicación, los coches contaminan menos que las vacas y no lo digo yo lo leí por Internet y lo corrobore una ventosidad de vaca contamina por un coche 1.4 gasolina durante 6 horas de funcionamiento, ahora bien otra cosa es por el bolsillo de cada uno teniendo en cuenta el precio del glp, o la electricidad. Eso sí, si tienes un eléctrico o vehículo a gas para ir en modo gasolina estas cometiendo un fallo dado que no consigues prestaciones notables y gastas mucho más, buen video Maximo

Yo tengo un chr y he llegado a hacer 2,5l 100km en plan rata y no se recarga solo con la frenada también dejando de acelerar y bajando puertos lo tengo hace 4años y no me a dado ningún problema es una maravilla en Ciudad y carreteras interurbanas no pasa de los 4,5l y en autopista dándole 6l pastillas y discos de freno Durán 4veces más que los otros no tiene embrague ni correa de distribución muy contento con el muy aorrativo comparado con cualquiera de su gama perfectoa antes he tenido un diésel y imposible hacer estos consumos muy contento les ánimo a probarlo fiabilidad total....

Hola gentes de Garaje Hermetico hay algo FUNDAMENTAL, te doy un ejemplo simple en Australia casi toda la generación eléctrica es con CARBÓN, o sea que todo coche hibrido enchufable y todo coche eléctrico en realidad es a carbón y lo que cargas enchufando el híbrido es a carbón. en el mundo el 70% de la generación de electricidad es por carbón, gas y petroleo. ¿Entonces que hay con esto? Lo que no se piensa es loa derivados del petroleo no son solo energía , fundamentalmente podríamos decir que son una PILA LÍQUIDA, y hoy por hoy no hay baterías que están muy lejos de la energía contenida en el petroleo

Pero cuando conduces un híbrido en ciudad la mayor parte del tiempo funciona en modo eléctrico,o sea que la contaminación es menor que un standard...

Cierto, como la vida misma. Gracias por no morderte la lengua y expresar lo que piensas. Sigue así 👏👏👏

En Barcelona pasa exactamente lo mismo, en este aspecto, que en Madrid... Con el agravante que la restricción se hace por año de matriculación, mi padre tiene un Audi A4 1.8 T que no tiene pegatina y que los Kms que hace son para entrar o salir de Barcelona un máximo de un par de veces al mes para ir o volver de un pueblo Bajo Aragonés... El coche está el resto del tiempo aparcado y perfectamente bien cuidado, pero ahora ya no puede circular sin ser sancionado si no lo hace en fin de semana....yo soy de los que piensa que se puede monitorizar el uso del vehículo y por tanto el volumen de contaminación que genera antes de prohibir la circulación, sin, dicho sea de paso, no perdonar los impuestos... Gracias por tus explicaciones y felicidades a todos los que hacéis posible Garaje Hermético

Como siempre, me encantan tus videos, y el me gusta va antes de saber de que va a tratar el video.... Efectivamente, la legislación es una puñetera mierda, mal parida, tomando como ECO los híbridos de 48V..., en fin, no voy a redundar lo que ya has explicado. Pero quiero hacer un apunte, soy propietario de un Hyundai ioniq HEV 2020, respecto a consumos, en carretera abierta iguala en consumo en litros a cualquier diésel de igual potencia y peso, quizás aquí, tenga mucho que ver la aerodinámica, pero bueno, en carretera iguala en litros a cualquier diésel, pero es que en ciudad, literalmente lo aplasta. Luego, podríamos hilar mas fino en si compensa el sobreprecio del hibrido respecto a los trayectos cortos y o urbanos, pero la realidad es que, un híbrido, diseñado para ser híbrido, llámese prius, o ioniq, iguala los consumos de cualquier diésel en carretera, y en ciudad lo aplasta. En el prius, lo desconozco, aunque he leído que en esta ultima cuarta generación, es capaz de ir a mas de 70Km/h en EV, mientras tenga batería claro...., pero el ioniq, es capaz de ir incluso a 120Km/h en mdo EV, estoy hablando del HEV, y la clave en los consumos no es tanto preguntarse ¿Cuándo tiempo circulo empujándome a batería?, la clave está en preguntarse, ¿cuánto tiempo estoy moviéndome con el motor apagado?, como por ejemplo bajando un puerto a 100Km/h, en modo freno regenerativo, cargando batería, para seguir llaneando después también unos pocos Kms en EV.Pero vamos, es cierto, que la legislación está mal parida, por políticos analfabetos, que seguramente no tienen ni graduado escolar.

Los eléctricos no son coches, son electrodomésticos con ruedas 😅. ¡Vivan los V8!

Buen vídeo y muy clarificador. Enhorabuena!

Yo aprendí a coducir en un pegaso comet que compro mi padre en el año 1961,he sido profesor de autoescuela, corredor aficionado, recuerdo la Dervi trucada y los viales de la actual universidad politecnica en vallecas, he conducido todo lo que se mueve por tierra, incluso tanques. Ahora ya jubilado tengo un sub hibrido , por supuesto tansmision automatica. Una gozada. Me recuerda a los vehiculos se ballestas con cambio manual no sincronizado.Bendita tecnología.

"os voy a contar una anécdota..."

Don Max, saludos ... Y porque no hacer vídeos de autos japonés, como el nissan skyline o el supra....

Gracias, un trabajo tan balanceado que permite una opinión seria y completa.

Mi experiencia con un Hyundai Ioniq es muy positiva no sólo en consumo en ciudad, donde el consumo es prácticamente independiente a encontrar situaciones de atascos. Es un coche donde la eficiencia se deja palpar desde la aerodinámica a la lograda gestión del sistema híbrido. Incluso en conducción en autopistas sale a relucir - aunque esto depende de la orografía del terreno - un uso del motor eléctrico que le ayuda a mejorar consumos, funcionando en modo eléctrico a velocidades de hasta 130 km/h en condiciones favorables. EL consumo real tras más de 30000 km es de 4,5 l/100 km. No sólo mejora en eficiencia y consumo a coches gasolina similares sino también compite y mejora consumos respecto a vehículos diesel equivalentes (www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html) En casa tenemos un segundo vehículo del segmento B, con un motor modesto de gasolina de 85 CV que consume un 30% más, a pesar del menor tamaño y potencia. En resumen. El uso de la hibridación de forma inteligente y sin el afán de conseguir "una etiqueta" tiene todo el sentido del mundo. Se trata no sólo de recuperar energía de la frenada, sino de llevar el motor térmico mientras permanezca encendido a un régimen eficiente y no circulando en vacío o apenas a un 10% de sus posiblidades. Además complementa al motor de combustión y le permite dar al conjunto un par motor en arrancada espectacular, similar en el 0-50 a vehículos sin hibridar con una potencia un 30% superior.

Tanto te gustan los coches y odias a los suv, porque te gustan los coches de verdad y con razon de ser

Respecto a los electricos 100% e hibridos enchufables......de donde sale la electricidad??? O acaso como no se genera y contamina en el centro de una ciudad ya no se contamina?? Es una MENTIRA 100% ecologica !!

Me gustan mucho sus vídeos y este en particular. Felicidades

De hecho hay una RAM 1500 mildhybrid y en México recibe la etiqueta de auto verde con su bestial V8

BRAAAAAAVOOOOOOOOO, dadme mayúsculas más grandes

Graaacias pensé que era el único que no les parecía bien ver un v8 con propulsion híbrida xDD

Completamente de acuerdo. Los vehículos con su ITV bien pasada y sus emisiones controladas. Son válidos para circular. La legislación está muy mal planteada.

Absolútamente de acuerdo en TODO!!! Qué alegría ver que piensas lo mismo que yo sobre todo esto de los híbridos, los eléctricos, la contaminación, los políticos o las leyes absurdas... Algún día habría que hablar de otra absurda ley, la Ley de Montes, en fin...

Legislación, legislación, legislacion....

En el famoso programa Top Gear hicieron una comparación entre un Prius y un M3. El Prius a tope y el M3 detrás a la misma velocidad, gastó más gasolina el Prius. Flipé😮

Que razón tienes en todo, para ir con un eléctrico de vacaciones tenían que tener las carreteras como los coches de s lot una vía o un carril como los cargadores de los móviles inalámbricos para que fuera la pera 🍐

Muy bien analizado Máximo.Al final depende como casi siempre del uso que vayas a darle.En ciudad parece que si funcionan los hibridos.Fuera es complicado por la gestión de la electrónica .El uso de enchufables parece que ha solucionado el problema,porque si con el Mercedes hiciste menos de 6L/100 km con alegría parece que van por el buen camino.Un saludo a todo el equipo y amigos de Garage Hermético

Híbrido: ● Más caro de comprar. ● Más pesado. ● Más complicado y caro de reparar. ● Difícil de vender de segunda mano xq las baterías y los generadores se degradan y cuesta caro reponerlos. ● Inconsistencia en el rendimiento dependiendo de las circunstancias. ● Contaminan más a lo largo de su vida, desde la fabricación hasta su "muerte". No lo quiero ni regalado, a no ser que necesite la "pegatina" y no me quede otra opción. Espero poder pasar del zumo de dinosaurio al eléctrico diréctamente una vez evolucionen las baterías y la red de estaciones de carga.

gran corte de pelo max 😂👍🏻

Pues a mi me encanta mi PRIUS 2022 3.9 lt/100 km bien medido, carretera y ciudad. Recuerda que la energía también se recupera al rodar en bajadas. No solo al frenar.

Hola Max, Como siempre, otro excelente video. Estoy muy de acuerdo contigo, sobre todo en lo referente a la legislación. Yo tengo un Golf GTE, y estoy encantado. Me permite ir a trabajar en modo eléctrico 100%, y no contaminar al circular por Madrid, pero sin renunciar a trayectos más largos o viajes, en modo híbrido. Te animo a probar el Golf GTE si no lo has hecho. Tengo dos GTE, un 2017 y un 2020. A parte de las diferencias estéticas, ha mejorado mucho la gestión del sistema híbrido, y si bien en el 2017 ya se consiguen muy buenos consumos en modo híbrido, en el 2020 es aún mejor. Si quieres probar los míos, están a tu disposición. Un fuerte abrazo.

A Greta no le gusta este video, aunque lo hayas explicado con razonamientos. Saludos

Odiamos las computadoras con ruedas y punto.💩 Asi con huevos!⚠️

Completamente de acuerdo contigo en el 100% de lo comentado. Uno de los grandes problemas en mi modesta opinión es que las normas las hacen los políticos y no los ingenieros.

Este vídeo confirma tu sabiduría, que ya se intuía era mucha. Espero un día hablar esto contigo en persona.

Yo tengo amor y odio a los eléctricos PD 50% y 50%

Maximo entrando a un bar: Barista- ¡Buenos dias señor! Maximo- Buenos dias, te voy a contar una anecdota! Maximo en el supermercado: cajera1- Buenos dias señor, ¿va a querer bolsa? Maximo- Hola, no voy a querer, pero te voy a contar una anecdota! Maximo en el dentista: Dentista- Bueno maxi, a ver como tienes tal muela, abre la boca!. Maximo- blub aub glot bu blubrt Dentista- Déjame adivinar.... me vas a contar una anecdota! XD...

Máximo, estás a un nivel altísimo, espero que las suscripciones y los likes sigan creciendo porque el trabajo que hacéis lo merece. Seguir así, un saludo!

Me encantan tus videos Máximo, sigue así, me encantan, empecé a seguirte hace poco y me gusto desde el primer momento. Un abrazo desde Murcia