Vielen Dank, jetzt werde ich ein wenig rot ☺️

Vielen Dank 🙂

Danke. Der Vorschlag wurde nun schon ein paar Mal gebracht, siehe Kommentare. Wenn man dort reist, wo das LPG-Netz gut ausgebaut ist, sicher ein guter Vorschlag.

Genau, regelmäßiges Freibrennen ist da angesagt. Wir machen wohl noch 1-2 Videos zur Dieselheizung mit mehr Details.

@@WoMoGuide stelle gerne meinen Kastenwagen zur Verfügung zum Filmen 👍😏

Super, das machen wir mal!

Danke sehr! Eine Gastankflasche wäre für uns auch eine Option gewesen, leider klappt das in Österreich (und ein paar anderen Ländern) nicht so richtig. Schade, dass es in Bezug auf Gas kein europaweit passendes System gibt.

Auch eine gute Möglichkeit. Ich finde meine natürlich besser, da ich sie sonst nicht gewählt hätte. Das sind Gasflaschen aus Composite. Die wiegen fast nichts und man sieht wieviel drin ist.

Genau das hab ich auch. Muß auch nur um's Eck fahren um zu tanken.

@@WoMoGuide was klappt daran in Österreich nicht so richtig? In Österreich ist LPG doch auch flächendenkend erhältlich. In Europa gibt es lediglich in Island und Finnland kein LPG. Was das System angeht, es ist gleich, es gibt nur 4 verschiedene Adapter, die einem im Regelfall mitgegeben werden.

Da haben wir andere Vorstellungen von "flächendeckend". www.mylpg.eu/de/tankstellen/osterreich/

Siehe Anpin-Kommentar: Alles kann man in einem Video leider nicht abfackeln, sonst wird es ewig lange. In den verlinkten Artikeln kommen diese Themen aber zur Sprache: womoguide.de/wohnmobil-technik/dieselheizung-im-wohnmobil/#Gastankflasche_Option_2 Nur so hohe Straßen, dass eine Dieselheizung mit Höhenkit nicht mehr funktioniert, muss man erstmal erreichen 😉

Danke dir! Ja, gute Frage. Das war so eine Entscheidung, die man um 23:30 trifft, und dann vergisst, sie am nächsten Tag nochmal zu überdenken. Es kam mir ganz ohne Hintergrund-Musik ein wenig "leer" vor. Richtige Musik wollte ich aber auch nicht, denn da gab's in der Vergangenheit Beschwerden, dass die ablenkt. Also wurde es der "Schauersound" ;) Aber du hast Recht: Lasse ich in Zukunft wohl lieber weg.

@@WoMoGuide ich lasse sie ebenfalls einfach weg mittlerweile. Die Information ist ja das wichtige. 👍

und ich dachte die ganze Zeit: Wo kommen die Geräusche bloß her... Aber das Video finde ich prima, danke dafür

Sorry, ich gelobe Besserung ;) Danke!

„Am Besten“ kommt halt immer darauf an. Was für den einen passt, passt für den nächsten nicht, oder ist overkill. Aber unsere eigene Lösung wird demnächst so ähnlich aussehen.

Hallo Fred! Danke fürs Feedback, freut mich, wenn's gefällt. Und danke auch für deine Ergänzungen. Gastankflaschen waren für uns übrigens auch mal eine Option, aber in Österreich haben wir leider kein vernünftiges LPG-Netz. Und ja, rückblickend hätten wir wohl lieber den Aufpreis bezahlt, aber damals dachten wir halt "wir reisen ohnehin nur in der warmen Jahreszeit". Die Ansprüche haben sich aber geändert, und hinterher ist man immer schlauer. Kalte, nebelige Grüße zurück aus Graz ;)

Wenn es keine Option zur Dieselheizung gibt, ist der Umbau auf Gastankflaschen im Vergleich zu den Annehmlichkeiten akzeptabel. Ich habe vor dem Umbau ca. 6 mal im Jahr wechseln müssen. Hätte ich kein LPG, hätte ich jetzt sicher nicht die letzten 5 Monate durchgeheizt. Und wenn ich jetzt nach und nach höre, daß eine Reparatur der Dieselheizung 800€ kostet, dann ist die Dieselheizung nach der ersten Reparatur nicht mehr günstiger. Und die wird kommen, früher oder später.

Bei richtiger Bedienung läuft auch eine Dieselheizung zuverlässig. Aber Wartung benötigt sie, ja. Wurde ja auch im Video erwähnt. (Unsere Dieselheizung kostet übrigens unter 500 Euro. Da wird die Reparatur kaum 800 kosten ;) Das hier ist allerdings ein Einsteiger-Überblick, es soll jetzt bitte nicht in "mein System ist besser", "nein, meins!" ausarten. Ansprüche, Einbausituationen, Vorlieben, sonstige Rahmenbedingungen sind unterschiedlich, das kann jeder für sich entscheiden.

@@smartmart_camping Danke für Deinen Beitrag. Ich habe derzeit noch ausschließlich eine Truma Combi 6E und verbrauche mit der bis zu 3 kg am Tag. Selbst im vorletzten Winter in Spanien und Portugal und diesen Winter in Italien bei durchaus gemäßigten Temperaturen. Sprich eine normale Flasche reicht manchmal gerade so 4 Tage. Jetzt ist es schon etwas besser weil die Nächte wärmer bleiben. Also ich bin vom Gasbesorgen sehr angefressen. Man hat manchmal das Gefühl mehr Diesel auf dem Weg zum Gastanken zu verbrauchen als hätte man gleich nur mit Diesel geheizt (ist natürlich nicht so, aber es gehen schon immer mal wieder kräftig Kilometer drauf für die Gasbesorgung). Daher steht für mich fest, dass ich in den nächsten Wochen eine Dieselluftheizung als Zusatz nachrüsten werde. Aber wie es auch im Video gesagt wurde: Es kommt stark auf die Nutzung an. Von so teuren Reparaturen habe ich allerdings noch nie gehört. Eher von so gut wie Wartungsfreiheit bei richtiger Bedienung. Also immer mal wieder auf hächster Stufe die Dieselheizung feuern lassen, so dass sie den Ruß in der Brennkammer wegbrennt. Dann laufen die Dinger eigentlich sehr solide, zumindest soweit ich es bisher von sehr, sehr vielen Leuten gehört habe.

@@WoMoGuide ah, ok. Mißverständnis. Ich war von der Truma 6D ausgegangen. Das ist die gängigste Dieselheizung, die serienmäßig oder optional eingebaut wird.

Kommt in einem weiteren Video. Ich versuche immer, unter 20 Minuten zu bleiben, sonst wird mir wieder Langatmigkeit vorgeworfen 😁

Finde ich nicht. Außer daß LPG eine Mischung aus Butan und Propan und leichter nachzufüllen ist, verhält sich die Lösung genauso wie die Nutzung "normaler" Gasflaschen. Die Heizung ist die gleiche, Vor- und Nachteile auch, Verbrauch auch.

Hm, wir haben es noch nie gemessen. Es gibt natürlich auch da ganz viele Abhängigkeiten von Außentemperatur, Heizungsgröße, usw. Aber als Anhaltspunkt: Unsere 6kw Gasheizung braucht ein paar Minuten, um anzulaufen. Danach heizt sie sehr kräftig los und nach vielleicht 15 Minuten wird‘s auch schon zu warm für Jacken. Allerdings sitzt man da im Bereich der heißen Luft. Das bedeutet nicht, dass auch das übrige Wohnmobil durcherhitzt ist. Das dauert eher Stunden, wenn es wirklich kalt ist.

@@WoMoGuide vielen Dank-ist zumindest ein Anhalt-bei mir dauert es eben Stunden🙈

Warmwasser verbraucht im Vergleich zum Heizen ungleich weniger Gas. Wir waren auf unserer mehrmonatigen Tour durch Europa mit 10kg Gas unterwegs, das hat zum Kochen und für Warmwasser genügt, wir mussten nie tauschen. Die Nachrüstung der Dieselheizung hat sich für uns also super bewährt, und wir haben ein Heizungs-Backup. Zur Nachrüstung gibt's ein Video am Kanal.

@@WoMoGuide Oh, super - Danke für die Info!!! Ihr seid abonniert und bin "leider" fan von euren Berichten geworden...... (schaue im Moment zu viele davon)

Völlig richtig! Dazu bekennen wir uns voll und ganz. Kalt duschen ist fürchterlich 😀

Keine Heizung ist was für arme 🤣

Das war für uns erstmal auch eine Enttäuschung, als wir erfuhren, dass das nicht möglich ist. Allerdings bewährt sich der einzelne Luftauslass bislang überraschend gut. Wir haben noch nicht so richtig viel Erfahrung mit kalten Temperaturen. Die kälteste Nacht bislang war kürzlich eine Nacht in der Sierra Nevada auf 2500m bei -2°C. Das hat die Autoterm gut gemeistert, die Luftverteilung war absolut ausreichend. Weder öffnete der Frostwächter, noch war's im Schlafbereich zu kalt. Im Gegenteil, etwa um 03:00 früh hat Olya die Leistung zurückgeregelt, weil es ihr zu warm wurde. Allerdings: Das war dem ersten Empfinden nach nahe an der Leistungsgrenze der Autoterm 2D. Wir hatten sie vielleicht etwas zu spät aktiviert (gegen 21:00, als es im Innenraum nur mehr um die 12°C hatte). Danach musste sie einige Stunden auf höchster Leistung laufen, bis der Camper wieder "durchgewärmt" war. Dass es dann in der Mitte der Nacht doch zu warm wurde lässt darauf schließen, dass die Leistung grundsätzlich noch reichte - aber man sollte dann wahrscheinlich früh genug mit dem Heizen beginnen, und durchheizen. Aufwärmen dauert bei tiefen Temperaturen sehr lange. Was sicherlich auch helfen würde wären zusätzliche, dämmende Maßnahmen im Bereich von Hecktüren (dafür haben wir eine Thermodecke, siehe Video am Kanal, die ist aber diesmal nicht mit auf der Reise) und Schiebetüre. Ob es jetzt bei noch tieferen Temperaturen auch noch reichen würde, weiß ich also nicht. Eine gute Idee ist die Autoterm dennoch auch bei tiefen Temperaturen, denn dann kommt man mit dem Gas zumindest länger aus, selbst wenn man beide Heizungen betreibt. Und ein Backup schadet in kalten Regionen auch nicht, denn wenn eine Heizung ausfällt, dann hat man ein Problem. Was die Heißluftschläuche angeht: Das ist bei unserem Knaus ganz genau so, aber überprüft mal, ob der dünne Schlauch zum Wassertank überhaupt funktioniert. Bei uns ist der ohne Funktion (wurde auch in der Werkstatt bereits überprüft und uns dann finanziell abgegolten, weil fehlkonstruiert). Bei den Temperaturen, die wir bislang hatten, bleibt nur die Nasszelle etwas kalt. Wenn man die Türe einen Spalt offen lässt, passt das aber auch. Wie kalt es im Bereich Wassertank/Nasszelle/Heckgarage dann im Winter wird, werden wir messen. Da wir aber noch eine Weile im Süden unterwegs sind, können wir das aber (hoffentlich!) erst im neuen Jahr machen. Es gibt Stimmen im Netz, die die Autoterm auf eigenes Risiko an ein bestehendes Heißluftsystem angeschlossen haben. Das ist dann halt von Truma oder Autoterm so nicht abgesegnet. Anscheinend kann es funktionieren. Die Autoterm mag allerdings grundsätzlich keine zu langen Luftschläuche oder enge Kurvenradien, insofern hängt es da wohl vom Modell ab. Hoffe, das hilft bei eurer Entscheidung.

Danke, Wahnsinn wie schnell Ihr reagiert habt. Unsere Gedanken sind aldo ziemlich synchron. Die "Stimmen im Netz" zum Anschluss an die vorhandene Warmluftschlauchanlage interessiert mich: Könntest Du mir dazu Quellen oder Links zu Einbauvideos nennen. Was den Weitertransport im verzweigten Schlauchsystem betrifft ist der fehlende Lüfterdruck evtl. das Problem. Druck von der Truma entfällt ja vollständig. Es müßte also hinter der Autoterm und vor der Einspeisung in das Warmluftschlauchsystem ein einigermaßen leistungsfähiger 12 Volt Rohr-Ventilator eingebaut werden, am besten ein geregelter. Neben dem Befienpanel der Autoterm käme dann noch ein VentiRegler dazu. Ich warte erstmal, ob es brauchbare Vorbilder gibt. Nochmals Danke und Grüße Bernd

Gerne. Unter unserem Einbauvideo gibt es entsprechende Kommentare. Sonst habe ich jetzt leider auch nichts greifbar. Vielleicht fragst du dort mal beim entsprechenden user nach?

Danke dir!

Richtig. Noch besser: Man sieht sich unsere Videos zu genau diesem Zusatzeinbau an, dann kommt die Erfahrung aus der Praxis (statt aus Verkäufersicht) 😜 kzfaq.info/get/bejne/sKdjh9mErZrPnqc.html kzfaq.info/get/bejne/b91mapCVqc7amJ8.html

Kommt auf den Kühlschrank an. Siehe z.B. womoguide.de/wohnmobil-technik/autarkes-wohnmobil/ oder womoguide.de/wohnmobil-technik/wohnmobil-kuehlschrank/

Bei mir Gott sei dank nicht, hab einen Kompressor. Aber nicht wegen dem Gas, sondern der Effektivität.