Ciao Gasi,sono da sempre un appassionato di Renault Sport e nell’ordine ho avuto i seguenti modelli: 5 Alpine Turbo,5 GT Turbo,Clio 1800 16V.Clio Williams,Clio RS fase 1,Megane II RS 225 cavalli e attualmente guido una Megane III RS Cup coupe 265 cavalli con differenziale autobloccante meccanico acquistata nel 2012.Sono tutte auto eccezionali ma quella che più mi è rimasta nel cuore è senza dubbio la leggendaria Williams,un’auto che quando uscì era 3 spanne sopra la concorrenza,aveva un telaio sublime e un motore pastoso un basso e rabbioso in alto...Invece la Clio che hai provato in questo video non l’ho mai guidata...Un abbraccio e continua così,sei competente ma soprattutto sincero nelle tue analisi e simpatico.

Bella la Clio RS, ma internamente,sedili a parte , è sempre misera come qualità di materiali...niente di differente dal modello base . Si poteva osare un po' di più.. Ottimo video Gasi 👍🏻👍🏻

Come sempre sotto i video di una Clio RS 4 non mancano i frustrati incattiviti 👀 chissà, magari un giorno la smetterete di parlare solo per sentito dire

Sei una persona eccezionale sia nel spiegare le caratteristiche sia nella persona.. Continua così.. 😊

Bellissima Clio RS, personalmente ho avuto due Clio 1.8 16v a cui sono più legato. Di questa nuova nn ho mai apprezzato la strumentalizzazione assolutamente povera. Per precisione ti dico che la prima Renault a parlare fu la R11 elettronic del 1983, seguita a breve distanza dalla R25. Bravissimi come sempre. Personalmente nn vedo l’ora di vedere qualche nuovo video

1:25 Fantastico il colore Renault racing Jaune Sirius (parlo del Daily in secondo piano).

perchè ho l'impressione che se fosse stata una lancia da 220cv avrebbe detto "cartella di brutto" haha

Caro Gabriele, la prima auto "parlante" della Renault è stata la R11 TSE Electronic, in vendita dal mitico 1983! L'ho avuta in famiglia, ero ragazzino: una croce per l'elettronica che essendo molto avanti ai tempi dava anche problemi molto avanti ai tempi :D (batteria che si scaricava, computer di bordo che sbagliava misurazioni e calcoli, indicatore della benzina sballato etc). Ricordo che le dotazioni erano da ammiraglia e superlusso, strumentazione digitale, sedili anatomici in panno di velluto, impianto hifi di serie a 6 altoparlanti, le mancava solo l'aria condizionata. Aveva una concorrente parlante, l'Austin Maestro, ma credo non ci fosse storia.

Dobbiamo investire sulla GoPro che usi dentro la macchina perché ha una qualità infima e non assorbe le vibrazioni. Per il livello altissimo del canale, son 300€ che spenderei ecco!

Grande recensione Gabriele! Sei il Top!! Bravissimo

Ora è d'obbligo una prova su di una nuova Fiesta ST 1.5 da 200cv😂

Sono un nostalgico del marchio correva il mese dicembre 1999 fresco di patente la mia prima macchina fu una clio williams ricordi indelebili(sull’asciutto ,sul bagnato…se sei incerto tieni spalancato)

Sugli interni renault sei fuori strada...quelli renault è dagli anni 90 che sono tra i peggiori e molto plasticosi, con tastoni enormi e casse audio che gracchiano. Solo finalmente con gli ultimissimi modelli sono migliorati e hanno recuperato il gap con altri marchi.

Per chi dice che non è divertente, provate a togliere gli aiuti , se avete manico riuscite ad entrare di traverso nei tornanti , anche il freno a mano tira bene, il posteriore è parecchio ballerino come la Fiesta o le vecchie francesi

Ciao Gabri, test drive sempre preparato e obbiettivo 👍👍 Design attuale ma poco personale. Divertente e cartellante 🏁ma tanti cavalli alla portata di tutti, significa chiunque pilota....e qualcosa nel tempo si è perso per strada....🤔🤔

Grande Prof Gasi, bella bombetta, ottima descrizione 👍👌💪

Grande professore sembra di essere in macchina 🚔!al prossimo un abbraccio forte

Perfetta recensione come sempre numero 1 🔝🔝🔝

Ah adesso capisco perché sono d'accordo quasi su tutto quello che dici...abbiamo avuto la Renault 5 gt turbo!!! Complimenti Gabriele per i tuoi video!!!

Dal mio punto di vista un cambio a doppia frizione inizia a essere utile con cavallerie quasi doppie a questa Clio... ovviamente per un uso stradale e non pista. Altrimenti cambio manuale a vita! Cmq bella macchinina!😉 Bravo il Gasi come sempre! Un saluto a tutti...✌️ Top anche la adesivo Dolomites Street!😁

Proprietario di una RS, un video così mi commuove 🥰 peccato la mia non sia una Clio 😭

Mamma mia il colore è stupendo!!!! Sempre piaciuta la clio rs trophy! Motore brillante Cambio veloce (anche se regge poca coppia in caso uno volesse mapparla) Ma soprattutto, telaio e dinamica di guida fantastici

Ciao Ga-si ....il boom di visualizzazioni l avrai con i video dedicati ad Uno turbo i.e e( 85-88) Renault supercinque gt turbo....il gruppo trasmissione/ sospensioni della francesina degli anni 80 era di un livello superiore mentre l' italiana a livello di linea esterna è invecchiata benissimo e il motore sviluppato dai progettisti di Torino il 1.3 turbo e l'iniezione elettronica da Magneti Marelli erano al top .....rispetto al carburatore Solex della 5 .... Il fisic du role non aiuta ma con le nuove magliette il colore nero snellisce in compenso simpatia ,competenza e una presenza scenica spigliata fanno la differenza per i like dei video presentati ... P.S. uno turbo i.e ( 1 serie) è stata una mia ex auto che ho amato con tanti bei ricordi e qualche spavento

Sempre bravo ed essenziale il sig sirtori😁questa Clio non riesce a piacermi. Avevo guidato al Ring la rs nel 2010,bek motore, bella tenuta, ottima frenata, cambio però gelatinoso.a vedersi era bella incazzosa 😁

Con una mappa questa cambia. Un effetto simile a questo del turbo mi ricorda la Golf Mk4 GTI che possedevo (1.8 Turbo). Effetto turbo innavvertibile, ma allungava come un aspirato...

Bel video! Sarebbe bello se provassi l'Audi S1 che sarebbe la rivale di questa essendo dello stesso segmento: 2.0 231 CV, cambio manuale, trazione quattro

Ho la Clio RS TROPHY da quasi due anni ormai, dopo 10 anni di Mini Cooper S cn Compressore Volumetrico. Corretto dire che il turbo è molto progressivo e nn senti la "botta" alla schiena, per assurdo sembrava andasse più forte la Mini che aveva 50 CV in meno ( e anche diversi KG ) , MA APPUNTO.... SEMBRA! Considerate che è stata provata in SPORT che è una via di mezzo, c'è il RACE se la si vuole fare incattivire un po'.... Ed inoltre c'è la mappatura della sensibilità dei pedali e cambia ENORMEMENTE!!! Assetto e freni mostruosi. Una lama. Cambio velocissimo. Motore potente ma non estremo. Il "suono" del motore è assente, cn un po' di radio o con i finestrini aperti nn senti nulla. Gli interni sono buoni con tocchi di ottima sportività. Presente una chicca, RSLINK che tramite il monitor monitora qualsiasi temperatura ( cambio, olio cambio, frizione, aria aspirata, liquido ecc ecc ) , la potenza istantanea, coppia motore, slittamenti, tempi sul giro, tempo sullo 0-100 ecc ecc Presente anche il Launch control.

Buon giorno gasi sempre emozionante pur quando la macchina non lo è particolarmente... E vero i tempi sono cambiati 😂😭continua così

Questa faceva parte del parco auto dei TAMARRI altamente qualificati 😂😂😂

Salve gasi ottima recensione, come sempre come devo fare per acquistare un paio di magliette. 🙋‍♂️❤😎🇮🇹

ciao perchè non provi anche una clio 182 o una megane RS 265(o meglio trophy-r 275)? sono un pochino più coinvolgenti a livello di guida e hanno il manuale

Grazie per aver detto che gli interni sono fatti bene. Ho la sporter dCI che consuma pochissimo e per ora non ha avuto problemi ma gli interni non sono il top non in quanto a design ma come plastiche. Ciao a tutti.

Un altro video bellissimo!!! Ho anche io una Clio, ma la versione economy edition 😂 :)) gasolio 1.5.

Ah dimenticavo... da fermo se tieni premuto il tasto sport qualche secondo entri in modalità corsa e disattivi tutti i controlli... e vedrai uscire fuori il vecchio cuore clio che ad ogni curva devi farti il segno della croce

Se non sbaglio la prima Renault che "parlava" era la 25.. mi sembra a freddo che fosse quella. Ciao

Linea e motore non discuto, ma gli interni, mi dispiace contraddire il Gasi ma... pietà. Come tutte le francesi, specialmente Renault

In famiglia abbiamo avuto sei Renault: auto meravigliose da usare, ma quanto ad affidabilità e finiture lasciavano parecchio a desiderare. Poi magari con il tempo saranno migliorate, e a vederla questa clio, è appagante. Renault, in fatto di auto sportive, non ha nulla da imparare. La prima auto "parlante" non è stata la Renault 21, ma bensì la Renault 11 TSE Elettronic del 1983. Video interessante.

quello che è venuto a mancare, a mio parere, alle Clio pompate dalla Clio 4 in poi sono le carreggiate allargate. Ora è poco distinguibile esteticamente dalle versioni normali. Poi vabbè, un peccato a mio parere avere messo obbligatorio il cambio automatico. Dovevano mantenere anche una versione manuale.

Ciao gasi ottimo video come sempre 😊 possiedo la stessa auto , quindi per quanto riguarda l’olio degli ingranaggi consigli di sostituirlo ? Nel caso a quale chilometraggio?

Bella e potente❤️❤️🔝💪

Cambio tanta roba...Telaio tantissima roba...poco da fare..🔝🔝🔝..grande Gasi💪💪💪

Aggiungo solo una cosa: ad ennesima testimonianza dei tempi che cambiano l'ultima serie di Clio, la 5 uscita nel 2019, non prevede nessuna versione RS. La benzina più potente che puoi attualmente acquistare è un 90 cv con FAP...

Posso sbagliare ma credo la prima auto con sintetizzatore vocale sia stata la Austin Maestro (😱). Complimenti per il bellissimo video !!!

gasi sugli interni renault non mi trovi d'*accordo, sono anonimi e sembrano vecchi prima ancora di uscire. basta paragonarlo alla Peugeot per rimanere in Francia

Sarà col cambio automatico e turbo ma signori anche questa... #cartelladibrutto! Grande GASI! ♥

ciao gasi non la renault 21 ma la renault 9 la prima renault parlante o sbaglio.

Grande Gasi come sempre !!! Allora ad un livello estetico la trovo veramente brutta specie davanti .. molto meglio la serie precedente aspirata .. per tutto il resto un gran mezzo sicuramente

Gasi, hai ragione, il “manico” non si vede più… quando guidavo la S5 Gt turbo 120 hp bisognava stare attenti a non fare degli errori…

Io ho una Clio 4 RS 200 cv. Premetto che di macchine me ne intendo molto poco, comunque posso dire la mia opinione su alcuni difetti di questa macchina, ovvero in primis le plastiche interne che sono piuttosto brutte, scricchiolanti e molto economiche, il cambio con le palette ha quell'attimo di ritardo a cambiare che comunque si sente (in teoria risolto con la versione Trophy). Però comunque è una macchina che è un buon compromesso tra una macchina sportiva e una macchina da usare tutti i giorni, è molto comoda anche di sedili e non consuma neanche tanto

Molto molto figa, peccato che gli interni siano uguali alla 1.5 DCi restyling aziendale di mio padre 😂 stesse plastiche scricchiolanti e rigide. Cambiano solo sedili e volante. Come stile dentro non mi è mai piaciuta tantissimo, però almeno la DCi è comoda e consuma poco 😂 comunque questa serie di Clio RS secondo me è la più paciosa e meno capita di tutte perchè tutte quelle precedenti erano molto più rabbiose, leggere e effetto GoKart. La 3 RS è meravigliosa, questa invece ha dovuto sottostare troppo ai tempi moderni che la fanno andare forte ma te ne accorgi molto meno

Uuuuu una francesina tutto pepe e che cartella non male, mi piace moltissimo anche il colore mooooolto acceso, l'unica cosa è il cambio io sono un fan accanito del manuale e missa sarà solo un ricordo ormai visto l'andazzo. Certo nel mio cuore da buon nostalgico ho la clio williams che quella si prenderei senza indugi ma se qualcuno mi regalasse questa beh non mi tiro indietro😁 l'unica cosa che non mi piace del modello odierno sono gli interni non so non mi convince gusti personali, per le maglie beh taaaaanta roba!!!!! Un salutone gasi e a tutti!!

WOOOOOW

Grande Gabri bella eh potente la Clio. Bello colore

Gasi per il discorso delle porte la vedo proprio come te, 3 porte tutta la vita sulle sportive.... 👍👍👍

gran bella macchina!

Ciao gasi io ho la stessa macchina per sentirla bene devi spostare a sinistra 👈 la leva del cambio e tenere premuto il tasto rs così entri in modalità race senza controlli

proposta per un prossimo video: le differenze di funzionamento con pregi e difetti dei vari cambi automatici

Anche io avevo il GT Turbo!!! Quante soddisfazioni...

Grande Gasi, porterai in futuro il mitico classe g?

Fuori e apprezzabile,dentro e una Dacia

La prima macchina parlante non è stata la Austin Maestro?

Mi è cascato l'occhio, la coda dell'occhio su una alfetta gtv rossa... 😁😁E, a proposito, che fine ha fatto la golf gti16 blu? Non sarò certo l'unico a chiederselo😁

Quel GTV Alfetta promette bene. Vedo che anche li l'erba sul bordo strada la tagliamo domani.

Se la facevano una versione con un manuale da 6 era perfetta ma va bene anche così gran auto

Prossima volta metti in manuale e portala al suono ( bip) del cambio marcia e vedrai... 😉

quarto!!! vai Gasi sempre al top!

Numero 1 sempre Gasi bellissima la prova Clio

Io, come te, mai appassionato dei marchi francesi in generale, però... le versioni pepate le sapevano fare... e bene pure.

bella , e come la mia ma la mia e la versione tranquilla :D

Avuto la Clio 16v del ‘93 nera, altri tempi altre sensazioni.. ora i cambi nuovi sono talmente veloci che sembra veramente di guidare un treno ciao.

Questa e' una macchina che esce di fabbrica molto "addomesticata". Ma chi la fa sa benissimo che tocchi due cose e diventa un mostro. La renault nn se la prende la responsabilita' di tirare fuori macchine la vecchia clio williams, che era parecchio estrema di fabbrica.

Gasi non ti ho mai sentito parlare di subaroni…

da ex proprietario di una Clio 1.8 16V del 1992 guardo sempre con simpatia le piccole della casa francese. Le ultime uscite hanno tutte poca personalità, purtoppo non mi piacciono per niente, anche se vanno forte.

Ciao Gasi! Giretto tranquillo tranquillo direi...Mah, allora mi sa che questa nn "cartella di brutto"😅 Scherzo dai...o no?🤔 P.S "I domenicali"😆 Nn me ne parlare😤

Sempre bel video, mi sa che la clio rs è disponibile anche il manuale, ovviamente da preferire hahah

" la grinta e la cattiveria che hanno le nostre vecchiette". Come ti capisco Gasi. Oggi le auto sono supersicure, sempre quasi tutte molto confortevoli ma mi sembra di poter dire che fino ad un certo segmento, ne guidi una le hai guidate tutte. Facciamocene una ragione, rinunciando alla personalità delle nostre nonnine in nome della sicurezza e del confort. Va bene cosi, mitico Gasi.

Ho una Renault con cambio doppia frizione a 7 rapporti fatto da Getrag, le frizioni sono in bagno d’olio… esiste anche una versione con frizioni in “aria”

Da ex-possessore di una Clio IV RS Trophy, non trovo parole per esprimere la mia totale insoddisfazione. Una macchina sportiva, che monta il cambio Getrag 6DCT250, utilizzato nella Smart...ho l'impressione che al progettista siano sfuggiti diversi elementi chiave per l'ottenimento dei risultati attesi, ma forse il mio è solo un caso particolare.

Sinceramente per me una macchina sportiva deve essere 3 porte,carina è carina però non è il mio ideale,la Yaris Gr quella si che è una macchina old school

Mi immagino una macchina del genere con il marchio Lancia, in stile Delta Evo, bombata e pepata

👍👍👍👍👍👍

Grande il vero manico non si vede 😀😀😀😀

Esteticamente mi fà letteralmente impazzire , è assolutamente perfetta. Cerchi , motore , freni , scarico akrapovic meraviglioso , bellissimo sound. E' una 4 porte ma sembra una 3 la linea è STUPENDA. MOLTO bello il computerino di bordo. Unico , ENORME problema , il cambio automatico. E' un big N O . Le plastiche , mi spiace, ma fanno C A G A R E. Per il resto , posso solo dirvi : COMPRATEVELA PRIMA CHE SPARISCANO !!!!

E come un dejavu non sapevate che erano già finite le magliette e avete dovuto vendere anche le mutande grandi come sempre ♾

La mia tre porte sorride beffarda in garage. Col suo termometro temperatura acqua e un po' di turbo lag che ci vuole.

Gli hai disintegrato le sospensioni all inizio della. Guida su quella strada ahhaha

Questa volta mi trovi in disaccordo… Mimi riferisco alla questione degli interni belli e le loro rifiniture. A me gli interni renault non hanno mai detto niente. Anche le rifiniture, un mio amico ne ha una uguale e dopo un anno scricchiolava già tutta. Poi si prima serie clio si bella, ma la punto uscì nel 94 e quella si che era avanti anni luce come linea!

No dai, Renault avanti come rifiniture? Le sportivette Renault mi sono sempre piaciute, sono sincero, ma qualità e rifiniture hanno sempre fatto piuttosto ca*are e tutt'ora non brillano.

Parte 2 del Video e bella gia vista Renault

Gasy era la renault 11 Tse 1400 electronics e la txe 1800 electronics furono le primissime renault parlanti!!

Salve, ho acquistato una clio 4 2019 gpl benzina tce 898 90, e sto installando molle ribassate progressive mm 30 30 con distanziali mm15, vorrei installare anche un modulo aggiuntivo ,sapreste indicarmi quello più adatto. Grazie in anticipo. Nicola Nepi vt Lazio

GASI= Guru Automobilistico Super Intenditore

La prima che parlava credo che fosse la Austin Maestro.

Io mi ricordo più della R5 turbo e Alpine anni 70_80 eh lo so sono vecchio 😂

Sicuramente la cattiveria delle bombe del passato così come la pericolosità non ci sono più. Però bella bestiolina..sarei indeciso eventualmente tra lei e la Fiesta ST

Se non erro era la Renault 25 che parlava la mia vecchia 21 Nevada turbo diesel non parlava.

gasi ma i video li registri con un 3310?

I turbo di oggi non si sentono è vero io avevo una Seat Ibiza turbo 1.8 20 valvole a benzina 150 cv sono rimasto un po’ deluso sinceramente

Gabriele.....lo so che è difficile che ti capiti....però...una Renault Fuego sul canale....

Non si discute la macchina, ma io sono "figlio delle Renault 5 turbo, uno turbo, 205gti, ecc ecc dove le porte erano 3,e decidevo io quando cambiare marcia, quelle erano piccole bombe tutto pepe, da uomini con il pelo sullo stomaco!!! queste di oggi si guidano da sole... Da fighetti da bar.