Endlich ist das Rätsel der Gasannahme gelüftet danke dir mein guter 🔥

Vielen Dank jetzt weiß ich warum mein moped so läuft 🤣

Wie eine so kleine Stelle so einen großen Unterschied machen kann. Das sind Tricks und Tipps von den alten Hasen. Immer dankbar für sowas 😎

Dieser Tipp verhilft denke sehr vielen Motoren zu einem besseren Lauf und letztendlich sogar zu weniger Verbrauch. (lacht ruhig) ...aber in gewisser Hinsicht geht das schon wieder in Richtung innovativ und umweltschonend. Im Endeffekt sind das Details die nur jemand erkennt, der sich jeden Tag (und Nacht) mit sowas beschäftigt und auch verifizieren kann (Einstellfahrten, Prüfstand, ...) Und, letztendlich auch bereit ist diese Erfahrungen zu teilen. Dankeschön Jan!

….bei mir hat das geklappt aber in Verbindung mit 32 Leerlaufdüse( 16n1-11 LT, 60 Reso ) ich muss aber auch was Beichten , hab den RVFK 16CS aktuell und der ist wirklich Mega, so einen weichen und perfekten Übergang hatte ich noch nie , Gruß aus Rheinhessen

Gutes Video. Sehr gut und anschaulich erklärt. Danke , dass du dein know How weiter gibst 👍

Sehr gutes Viedeo und perfekt erklärt. Danke

Danke für das Intressante Video 👍🏻Top sehr gut 👍🏻

Danke für den Tipp, wieder ein sehr schönes Video. Sport frei

👏🏼💪🏼 Super Video 💪🏼👏🏼 Merci vielmals 🙏🏼🙏🏼😎

Thema Auspuff Prallblech, Gegenkonus geschlossen, Offen wäre super das Erklärt zu bekommen von jemand mit Ahnung. Super Video 👍🏼

Danke! Sehr informativ.Werde ich ausprobieren

Привет Ян! Я из Волгограда, мне 51 год. С удовольствием смотрю твой познавательный канал по тюнингу мокика Simson. У меня есть S51 и S70. Любителей марки Simson много в России. Нам будет очень приятно если ты нам будешь передавать привет на русском языке. Удачи твоему каналу. Спасибо !!!

Das hat Wunder bewirkt 👍🏻 Super Tipp vielen Dank 😊

Absolut hammer wie immer! Danke dir. Jedes einzelne Video ist eine Bereicherung für die Simsonszene!

Vielen Dank für den Tipp Jan, was ich mich schon geärgert habe mit dem Vergaser, das werde ich gleich mal ausprobieren

sehr schön gezeigt ;)

Top Video Und Du Super Stylisch , wie immer

Sehr gut erklärt

Vielen Dank für dieses Video 👍👍👍 Jetzt weiß ich echt mehr und wo ich noch mal bei meiner Simme angreifen muss! Sehr gut erklärt, nochmals danke 👋😀

Super informativ. Danke

Gut erklärt 👍

Die Drehzahlbeispiele.. einfach grandios.. und jeder Schrauber weiß sofort Bescheid. ✌️

Du bist der Härteste. Geil Erklärt super 👍

sehr schönes Video, vorallem die Veranschaulichungen😂👍

Super Video!!

Danke für deine coolen Tips mach weiter so 🫡😎👍

Viele Grüße von dem einen "...von den Leuten, für die das alles ein Mysterium ist..."🤣🤣🥳....aber das Video und dessen Inhalt habe sogar ich verstanden...🥳...Chapeau... ...✌...

Was Mann alles nicht weiß, Dankeschön

Richtig guter tip. 🙏👍👍 Danke dafür. Super video. 👏🍻 Das ist was wir normalen simmi fahrer brauchen. -Lösungen- 😅👍

endlich mal wieder jemand der Ahnung von der Materie hat, mach so weiter Großer. Hab dich jetzt nach dem 3 video aboniert...😃😃

🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Super Erklärung danke

Moin mein lieber. Ich muss dir außerordentlich danken. Seit ungefähr 2 Monaten habe ich das Problem der trägen (zu fetten) Gasannahme mit einem 19er PHBG Racing Dellorto (Aerox). Habe alles aus probiert, Gemischschraube zich mal verstellt, Nadel anders gehängt, andere Nebendüsen getestet, nichts half. Ich hatte schon die Hoffnung aufgegeben. Drin war bei mir ein 30er Gasschieber, nachdem ich vorgestern durch ZUFALL dein Video gesehen habe, musste ich sofort aufhorchen. Also einen 40er Gasschieber bestellt, ihn heute eingebaut und siehe da, die Kiste hängt jetzt viel direkter am Gas , vorallem auch unten raus. Einfach nur sau geil! Bin dir mega dankbar. Weiter so!

Sehr sehr 👍 👍 👍 Könntet ihr ein Video über eure Ignitech machen? Vielleicht mit einer kleinen Einführung ins Programm und die Unterschiede vom Leistungsband? Weiter so! Sehr Löblich😁

sehr cool... wird gleich getestet :D Danke

Sehr gut erklärt, diese Methode kannte ich schon und auch schon öfters angewendet. P.S. deine Hosenträger sind voll Daily.

Sehr gutes Video, das Problem hatte ich schon öfters, dass der Vergaser nicht richtig abgestimmt werden konnte. Werde das ausprobieren, vielen Dank für den Tipp.👍🏻Macht bitte weiter so gute Videos 🙏🏻😉

Sau gut erklärt

Hallo Meister eilig was nicht passt das, wird halt gefeilt finde ich sehr geil, noch habe ich es nicht probiert, aber hört sich sehr gut an nach einer tollen Optimierung. Derzeit springt mein Moped Schwalbe noch nicht an mal gucken, wenn ich etwas Zeit finde das mal sehr gerne ausprobieren werde bin auch ein Metaller und klar der Kfz- Mechatroniker sehr sinnvoll für mich vielleicht läuft meine Karre dann auch gut danke für das Video fand ich sehr aufschlussreich liebe Grüße von Florian aus Bayern München seit 30 Jahren in Berlin wohnt

Lob und Anerkennung für die gute Veranschaulichung, Sport Frei

Aaaaalter bist du ein cooler Typ ✊🏼✊🏼✊🏼 Grüße meiner Rico

Ich frage mich warum dieser Kanal so wenig Abonnenten hat. Du erklärst das einfach super so dass man in kürzester Zeit ein wirklich kompetentes Fachwissen bekommt. Du redest ein bisschen schnell aber wenn du beim Reden Einschlafen würdest wäre auch nicht so prickelnd. Weiter so.....

Danke nochmal für dieses ausführlich dargestellte und verständlich erklärte Video. Andreas von Simson 4.0 hatte dazu vor paar Monaten ja auch schon ein Video gebracht und bei ihm waren es 1,5 mm höher feilen. Habe das heute mit 1mm umgesetzt und kann diese Optimierung nur empfehlen.

Am Samstag, zusammen mit 32er Leerlaufdüse, bestellt. Heute bereits alles bekommen, eingebaut und eingestellt. Läuft tatsächlich besser! Durch die kleinere Leerlaufdüse ist jetzt auch die Gemischschraube nur 1,5 Umdrehungen raus!

So muss ein Erklärvideo sein ... Kompetent und einfach , dass es jeder versteht . Aber bitte wagrecht feilen ... Das Werkstück dementsprechend schräg einspannen .... Ich bin Maschinenschlosser , ich kann das nicht sehen . Gruss aus der Schweiz Beni

Ich fang immer mehr an dich zu lieben 🤣🤣😍

Wow, als DDR gebohrener wusste ich doch auch noch nicht. und habe schon mit 14 simson geheitzt. danke für den tip das werde ich mir abspeichern. das habe ich sonst auch nirgends wo gelesen. aus alten reperatur büchern usw.

Hallo Jan, daa stimmt, über den Gasschieber und seine Anströmung hat sich tatsächlich noch niemand im Kollegenkreis Gedanken gemacht. Danke für den Tipp! Was ich weiß das bei den größeren Vergasern von MZ & co. die Schieber aus Messing nachgebaut werden, weil sie auch irgendwann ausgeklappert sind.

haha geil, cowboy rocker!

Sehr schön erklärt..Ökke-Öööhh 😂

ein tipp .....das teil so einspannen daß die zu bearbeitende fläche horizontal ist ;) dann feilt sichs präziser und ohne verrenkung :)

Boa ist ja ein mega Unterschied. Das versuche ich bei der etz 250 allerdings mit Fräsmaschine 😏

Hallo. Ich habe das schon bei meiner KR 51/1 gemacht. Der Unterschied ist deutlich zu spüren. Auch wenn man Gas weg nimmt. Markus

👍👍👍

Hallo Jan, ich besitze LT60 RESO und 16n1-11, beides bei Euch gekauft. Mit 85HD alles ziemlich gut abgestimmt bekommen, bis auf das, was Sie gerade im Video beschrieben haben. Vielen Dank dafür, werde ich auf jeden Fall ausprobieren. Ich habe den Schwimmerstand extra deswegen etwas niedriger gemacht und mit kleineren HDs ausprobiert, aber bereits ab HD82 bekommt der Motor bei längeren Volllastfahrten leichtes Mager-Rasseln. Vielen lieben Dank noch mal!

Bei der ETZ gibt's ja auch 30er und 40er Gasschieber. Also im Prinzip das selbe was Ihr jetzt mit der Pfeile macht. Da gabs das von BVF schon ab Werk.

Super Erklär-Bär- Video. Sehr verständlich und nachvollziehbar erklärt. Ich habe genau dieses Problem bei Poldys Moped und freu mich, dass ich jetzt den Grund kenne 💡Aber noch eine Frage Jan: Muss beim abfeilen der Winkel so bleiben, wie er original ist, oder muss ich ihn verändern? Muss ich also parallel feilen, oder den 1mm Alu oben wegnehmen und am unteren Ende so lassen? Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt… 😉🤗 Mach unbedingt weiter so 👍👌🍻

Jetzt haben wir ihn endlich , den Beweis das simson 4.0 wirklich recht hat , dann kannst du ja direkt die These von deren Versuch mit dem verstopften gegenkonus/geringeren Durchmesser auf dem prüfstand mit Erklärung, Tipps und Nachwirkungen zeigen, würde mich freuen

Echt gutes Video! Jetzt wäre noch ein Video gut über: Gasschieber hängt an der standgasschraube oder arbeitet sich in den Gasschieber. Und warum das Moped nur Hochdreht wenn man es auf die Seite legt schwimmerstand einstellen bringt nichts.

Wäre mal interessant , es aufn Prüfstand zusehn, wie sich die Untere Kurve verändert , Vor- nach !!!

Du bist ein gott

Top - Super erklärt und plausibel vorgefürt! Frage bezüglich 4-Takter Mot.: Ich habe an meiner MZ RT 125 aus 2006 (MuZ) mit 30 Tkm die Hauptdüse und Leerlaufdüse (Mikuni Originalgröße) u. Düsenstock erneuert. Umluftschraube ca. 2 Umdrehungen offen. Ich habe meines Erachtens auch dieses Phänomen der nicht optimalen Gasannahme aus dem Standgas ca. 1900 Upm. Gilt dieser Tuning Tip auch für die kleineren 4-Takt Motoren, oder sicherheitshalber einen 2. Vergaserschieber besorgen u. Ausprobieren? Gruß

Top Video! Warum stellt BVF das nicht gleich ab Werk so her? Edit: Gerade getestet, so richtigen Unterschied zu original kann ich nicht feststellen. Gasannahme ist immer noch nicht spontan genug, obwohl ich schon alles weggefeilt hab und auch alle Nadel- und Luftschraubeneinstellungen durchprobiert hab. Vergaser ist ein 16N1-12 mit 35er Nebendüse in der Schwalbe.

Wieder mal ein informatives Video 👍👍. Soweit wie ich weiß, hat der Winkel auch einen Einfluss. Könntest du dort bitte auch dein Wissen teilen? Danke 🙏

Also ich hatte immer nur Probleme mit der Nadel hatte zb ne A20 drinnen und hab gedacht warum qualmt dass Ding am Anfang so meisten qualmen die ja weil zu viel Öl oder Sprit aber im dem Falle war es zu wenig benzin jetz hab ich ne a 7 Nadel drinnen läuft wie auf Schienen.

wie verhält sich das bei Flachschieber Vergasern Wenn ich im Stand mal kurz voll gas gebe säuft die karre kurz ab und fängt sich dann erst wieder

Moin Jan, mein 60er startet sehr bescheiden. Ohne Muffe zur Luftfiltermatte etwas besser als mit. In den meisten Fällen Sumpf der Motor nach Start vor sich hin und säuft bei leichtem Gasgeben komplett ab. Sobald eine gewisse Drehzahl überschritten ist läuft alles 1a. Kann sich das Anschleifen des 21er Vergasers auch in dem Fall positiv auswirken? Gruß Rene

Bei mir ist die Gasannahme im Stand sehr gut. Während der Fahrt gibt es aber dieses Loch. Liegt das dann auch am Gasschieber?

Ich hätte da eine Frage,bei meinem Mofa Roller (ab Werk 25iger) geht der Schieber nur so weit hoch das der Schieber immernoch im Luftfluss steht. Die Kappe die man aufschraubt ist extra dick wie es scheint damit der Gas Schieber nicht ganz hoch geht, wie eine gaszug Drossel. Macht es Sinn das mit einem dremel weg zu feilen damit der Gas Schieber höher kann?

Kann ich nicht auch für das Ansprechverhalten die Nadel vergrößern oder verkleinern?

Hallo, ich habe mal eine Frage zum anzeichen was abgefeilt werden soll. Wenn ich z. B. den 1mm wegnehmen möchte soll der 1mm parallel zur vorhandenen Schräge gefeilt werden oder soll die Schräge spitzer werden? Danke und Gruß Mike Seydel.

Moin Jan, Kann man das auch auf die ETZ 250 übertragen? Meine ETE kackt mir an der Ampel immer ab.

Ich als Sachse finde den Dialekt gut glaube für Deutsche währen Untertitel nicht schlecht.

Na, wie schon mal gesagt, für meine TOMOS kann ich das fast 1:1 übernehmen, weshalb ich Dir mit einem Abo danke. Mein Vergaser ist übrigens ein dellortho PHAV. Ich werde mich wohl immer mit ein oder zwei Feilenstreichen an ein gutes Ergebnis ran tasten, ich hoffe die Karre fährt mir dann nicht unterm Arsch weg.

naja, wenn die Hauptdüse deutlich größer wird ist es eigentlich auch logisch, daß der untere Bereich zu fett läuft. Hier hilft dann eben nur Nadel eins tiefer hängen

Mir stellt sich die Frage: wenn ich die scgiebergeschichte friemle, wie verhält sich das bei den unteren drehzahlen im Lastbereich? Habe gefrexte 70ccm und das Problem das sie mir ab und an absäuft wenn ich die S Rollen lasse. Im obersten Drittel des drehzahlbandes rennt sie. Bei beschleunigen ist auch alles prima. Aber wenn man mal schmusig durch die Ortsmitte oder über Agrarwege fahren will kam es schon vor (nicht oft aber es kam/kommt vor) das sie ausgegangen ist. Laut der Erklärung im Video könnte ich mir vorstellen das Problem so behoben zu bekommen. Belehrt mich bitte irgendwer?!

Bearbeitet ihr eure 21er BVF schon von Haus aus am Schieber oder sind die noch original wie von MZA ?

das funzt auch an meiner RS 125

Sollte man das am 24mm pwk flachschieber vergaser auch tun?

Dellorto Gasschieber ca. 50 Euro x9 x25???

Muss das ganze nur so weit abgefeilt werden bis innen die Kante weg ist? So als Richtwert. Hab ein 16er Gaser von euch, welcher Super läuft. Innen am Schieber steht noch etwa 0,5mm von der Kante.

Nach über 20 Jahren mit meiner Frau, ob ich ihr das besser nicht erzähle mit dem ausgeschlagenen Düsenstock? 🙊😂

Toller Content , hab viel gelernt, was ich auf meinen Roller übertragen konnte 👍 tu dir nur den Gefallen und kennzeichne bitte deine Werbung korrekt 😉 ist zwar offensichtlich, aber der deutsche papiertiger hätte es gern anders …. Liebe Grüße, allzeit gute Fahrt !

Wie ist das dann bei einem Flachschieber Vergaser? Gibt's da sowas am Gasschieber auch oder gibt's da gar nichts?

Beim mikuni vm20 auch zu empfehlen?

Wieso wird die Fuffi auf dem Ständer angekickt?

Hilft das auch wenn man einfach nur Schnellgasgriff fährt und es genau so ist wie im Video

Auch bei Flachschieber PWK Vergaser möglich ?

Bei mir genau das problem! SR50 bvf 19 (95HD) LT60reso aoa 2.5 HD kleiner? luftfiltertuning? Gasschieber? Was sollte ich machen?

Kann man diese Technik generell auf alle vergaser übertragen oder nur für die bvf vergaser

Hab den Schieber 1 mm abgeschliffen ! Motor geht im Stand aus ! Muss Shoke leicht öffnen und Motor dreht weiter ! Also zu viel Luft und zu wenig Kraftstoff nach dem Abschleifen ! 😮 Besorg mir wieder Original Schieber !!

Die meisten Feilen bestimmt zu viel ab

Gasschieber... ein Glück, daß das jetzt nichts politisches ist 😀