Приятно осознавать,что в этом мире еще есть люди уважающие и любящие Волгу. Да красавица в хорошем состоянии возможно все эти 40 лет стояла и ждала именно вас. У меня к вам две небольшие просьбы, это побольше общих планов машины и побольше сьемок непосредственно ремонта или замены чего либо, думаю волговоды меня поддержат. Спасибо за видео подписался, жду продолжения.

ГАЗ 24 и её прототипы , особый класс автомобилей . Можно сказать , что это автомобиль с душой.Красивая и сильная машина и мне пофиг , что говорят всезнающие скептики.

Да уж, аппарат! Хороший экземпляр. Есть у таких машин определённый шарм и душа. Чего стоит только один звук работы мотора. И даже в любом состоянии они способны затмить любую пластиковую современную скорлупу ( иномарку). Имея импортную машину, однозначно буду брать такой аппарат для души и для реставрации.

Дядя Коля,герой нашего времени!))

Как владелец 24.01выпуска 1977 года, могу сказать что кузов намного лучше чем на 2410, что уже говорить о более поздних волгах. Это отличный автомобиль, придолжнлм уходе и прямых руках он прослужит ещё лет 40

24 ка машина отличная,надёжный двигатель,хорошая ходовая ! Я на ней ездить учился! Смотрю и молодость свою вспоменаю !

доброго, вот наш новый ПОЦ и ЕНТ, прикольно, не смотрел еще. но думаю будет прикольно. удачи.

Вот это реально АППАРАТ!!!

звук двигателя шикарен,я просто кайфую...

Обожаю советский автопром!

У друга была такая тоже середины 70х только ярко синяя. Доводилось поездить на ней. Помню ощущение, что управляешь старым большим пружинным диваном. Странно что при разговоре о подвеске ни разу не прозвучало слово "шкворень").

Моей - 40 лет (экспортная) / 1-й раз делал что-то приближенное к капиталке. Никаких проблем по сей день! Машина сделана людьми для людей.Гаражное хранение имеет смысл.

Я автомобили ВОЛГА люблю и уважаю. Сам являюсь владельцем ГАЗ 29. Но уважаю именно старые модели, такие как ГАЗ 21, 24, 29. Еще нравятся 105 волга. Новые что стали выпускать, такие как Siber мне вобще неприятны. Автор ТЕБЕ ПРОСТО УВАЖЕНИЕ что восстановил эту красавицу))))

Чтобы никогда не потели стекла, достаточно всегда держать включенной печку на 1 скорость. Хоть с холодным, хоть с горячим воздухом.

Вы просто умницы:3 Люблю 24 волки. я бы купил ее тысяч за 200

Молодец, верную к жизни технику!

Подписался на канал, не пожалел, все видео очень полезные, ясно с чего начинать, чтобы оживить "старушку". Желаю успехов в развитии канала!

Машина зверь! Респект!

У моих родителей 3110 волга 2005 г.в. Там все гниет на глазах. Уже поменяли все двери, передние крылья, подкрашивали, шпаклевали и все равно ржавчина вылазит.

Интересный выпуск! Класс!

Молодцы ребята , дам подсказку , для полировки чтобы не мучатся перешкурьте краску нождачкой 2000 или 2500 с водой ею снимете все дефекты с краски и не повредите саму краску , а после отполируйте увидите насколько легче и быстрее будет этот процесс . Успехов вам

В советские времена купить машину... любую машину было практически невозможно, хоть сколько угодно денег! Хоть Волгу, хоть Жигули, даже Запор до 85-87г был в дефиците. Машину можно было купить по блату.. через родственника ветерана.. героя труда.. и т.д., за редким исключением. Еще за работу на "северах" после нескольких лет давали "чеки" на покупку авто. Сначала исчез дефицит на Запоры, потом кое как можно было купить Москвич.. ИЖ, Но купить это было пол беды! Отремонтировать НЕГДЕ И НЕЧЕМ !! Запчасти нереальный дефицит! Спецов тоже не найти. Вот так и ездили.. каждое второе авто нещадно дымило.. чихало.. пердело.. и если хоть как то передвигалось - это было счастье! Волги, а в случае моей семьи Победа, желали иметь не только с мыслью престижа, а потому что весь "ГАЗ" было в десятки раз, легче отремонтировать и достать запчасти, т.к гос парк ТАКСИ.. служебные авто.. УАЗы.. НЫСы.. РАФы да и грузовые ГАЗоны по многим деталям были унифицированы.. Т.е имея знакомого шоферюгу в автобазе, все можно было раздобыть!

Спасибо за очередное видео! Всегда приятно, когда вы даете машине новую жизнь!

Отличная тачка, для своего времени, неплохо сохранилась а так комфортный раритет!!

Действительно машина с душой!

Для того , что бы включать без хруста , нужно сделать небольшую задержку в нейтралке . Вообще это ,,болезнь" всех коробок 24-ки , синхронизатор второй передачи . Я отработал 10 лет в таксопарке в 80-е , ездил и на новых и на старых , поэтому хорошо их знаю . Передачи лучше включать медленнее , именно включать , а не ,,втыкать" . Волга - ,,задумчивая" машина , для неё это в самый раз , тогда она будет Вас радовать долгое время . Волговский мотор , это мотор низкого давления, поэтому на холодную он может показывать высокое давление, а на горячем моторе , допускается помигивание лампочки на холостых , это не страшно.

Вот действительно классический советский автомобиль.

Посмотрел очень много ваших выпусков, и понял как должен этот весь проект называться. "Тачка на прокачку по нашенски" )) молодец!) Ещё было бы интересно видеть реакцию людей , точнее владельцев! )

Машина реально на века

Волга и правда очень хороша! Достойнейший претендент на полноценную реставрацию до идеального состояния!!

отлично просто! и машина и в целом. У моей 105 2005г лкп хуже намного.спасибо.

Кстати на категорию "В" с "С" сдавал именно на чёрной Волге ))))))....с первого раза))))))))......

С каждым выпуском все лучше и лучше! Продолжай снимать, очень интересный канал)

Золотой Человек!

Хочу такую же волгу... Только у нас в таком состоянии они стоят от 40 тысяч до 100

Наконец-то Волга, спасибо!)

больше видосиков про волгу!!! большое спасибо за то что так разбираешь и делаешь!!! РЕСПЕКТ!!! пару советов помогли для моей)))

Молодец, хороший ролик про хорошую машину! У меня такая же есть только универсал 24-02, собираюсь этим летом ее забрать и ездить по выходным))) Приятно смотреть, удачи в развитии канала!

Спасибо , все понравилось!!!) как всегда!

колпаки, к стати, чистая нержавейка

Интернсно зачем кто-то поставил дислайк?

Хотел сказать на счет переключателя дворников.Он был специально сделан на панели в дань моде.Это тогда часто встречалось на Американских маслах,а если учитывать что Волга - это отечественный ответ фуллсайзам,то все закономерно.

Какое хорошее тёплое видео,обожаю волги)

Первое видео с которого я начал смотреть этот канал))

Самый лучший аппарат из легковых что был сделан в СССР. Про Россию не говорю - нету, а что было то просрали. Правильно автор сказал что другой металл, но и обработка металла была, была грунтовка, прессы штамповочные были ещё не сдроченные ну и был хоть какой то контроль. В восьмедисятых была у меня 24 - соседке забор в месте с воротами по пьяни вынес и чё - ворота с забором валятся, а Волге ни хрена. Сейчас 3110 во владении, но по крепкости уже не то. Чё хочу сказать, были и иномарки (японки) и не одна, но Волга эт наверное болезнь.

это бизнес класс уважение

Спасибо за видео." Шмаровыдло" и "кизло" беру на вооружение ))))))))))))

Спасибо за видео!

Я узнал вас вы с Кривого Рога) классный тест обзор!

Машинка реально огонь👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥💘💘💘

Ну это хорошая волжанка, но неоригинал, к сожаленью. Пороги по всей видимости, переварены грамотно, но молдинга уже нет. Торпеда от 2-серии, это с 78года. Дворники останавливаются внизу, но, видимо не на этом экземпляре. P.s. Хорошее видео).

Класний ролік. Привіт зі Львова.

Класс! Только мало показал машину после полировки

Хочу себе 24-ку

хорошие у тебя кино. На волгах передачи переключают чуть помешивая, взбалтывая масло), это же "газон", перегазовка и двойной выжим приветствуются!

Двигатель как у газели звучит

А вы из какого города? А то смотрю - номера наши, а вот местность не узнаю.

Кстати фен для просушки -хороший пусть и дешёвый но неубиваемый.

Классный туманы день !) Кривой рог форева. За Волгу +

12:17 корч тюнинг детектор (сине-белая девятка)(вроде):)

Хорошие видосы! Только побольше тест-драйва делай) и как чинишь, хоть что-то записывай))) А так круто, люблю убить свободное время за просмотром твоих видео)) лайк, подписка разумеется)))

это город кривой рог район дружба возле жд вокзала

Автомобиль бизнес-класса)))

Классная машинка. Автор молодец.

У меня шестерка лада, примерно так же выглядит, с 89 года дедушка следил, сейчас отдал мне ее и купил себе новую гранту

А колпаки то из нержавейки...)

Хороший обзор,качественной машины! Щетки на дворниках надо поменять...

Надо было серию делать чёрно белой

Сделай выпуск про космич 412 производства АЗЛК

проста часы проста чаасы=)

Вы не обсираете волгу , вы всё правильно делаете

такая же ситуация и такая же машина. состояние по кузову чуть хуже но в салоне лучше. вот руки дойдут, начну восстанавливать. не могу толковых людей в Харькове найти во волгам(

у деда щас такой белый. На юбилей всё перелелали и поставили движок и коробку автомат от toyota vista.

Баржа она и в Африке баржа.

супер!!! давление на холостых паразило.... видимо капиталка имела место быть.... т.к. за сорок лет двигатель бы так не сохранился

Там рядом красная ВАЗ 2106 со стёклами от ВАЗ 2107.

Наконец-то новый ролик! Целых 25 минут! А к вам АЗЛК 2141 поступают?

Посмотрел за пару вечеров все видео из этого плейлиста, понравилось. Я вот только не пойму суть вашей работы. Типа вы берете стоялую старую тачку и восстанавливаете товарный вид? А какие расценки, если не секрет? Или все зависит от конкретного случая?

Что стоит под панелью приборов возле рычага кпп!!!????🤔🤔🤔

Вчера, в Петербурге, встретился космич 408й в идеальном состоянии,хоть на выставку,приятно,сразу вспомнил Ваши работы.А теперь вот какое дело:в гараже,после деда, стоит ВОЛГА 2410,1988 г.в., в очень хорошем состоянии,он за ней следил.Хотел её убить,но после Ваших передач не могу,жалко,и что теперь с ней делать? Своя машина есть,конечно. Вот вопрос,что скажете,Мастер?

Очень хороший аппарат, ещё бы задранную жопу ликвидировать и диски покрасить для косметики, салон расколхозить... Едет очень знакомо (у меня таких было две, 1974 и 1983 годов, причём обе катал в повседневном режиме). А вообще я их перевидел и перекатал всяких разных видимо невидимо, включая вариант с заводскими V8 и акпп ) Продавались седаны в принципе всем желающим, но на них была нефиговая очередь. Или без очереди, но за полторы заводские цены - в комиссионке у барыги ) Универсалы - да, сначала по спецразрешению из райкома, потом примерно с середины 70-х появились в Берёзке за чеки. В свободной продаже - видимо уже только в 90-е. Насчёт цвета не скажу, но чёрных машин было мало. Очень. По воспоминаниям работников цеха окраски, их красили только сразу после чистки и профилактики оборудования, потому что иначе на кузов попадало слишком много пыли, которая на черном была очень видна. Естественно, под черный шли лучшие кузова. Каждый раз при виде этого приёмника истекал слюной ) редкостная вещь, жаль пластик умер ( он там "биоразлагаемый", как на ГАЗ-21, только чёрный. Причём тут вдвойне редкий вариант с отделкой под дерево. Кстати по году выпуска такого приёмника не положено... на моей 74го уже был жигулёвский. Давление масла явно кажет не то, на ХХ столько не бывает, это показатель оборотов близких к полным. Ну, главное - в плюс отклоняется, клапан срабатывает, что ещё надо. У моей второй тоже постоянно показывал 4+. Можно поподробнее насчёт хромированных колпаков, реально покрытие ? Они были хромированные, но на самых ранних машинах, в природе я таких не видел. Потом шли уже полированная нерж. Передачи без хруста втыкаются, надо немного с паузой между движениями рычага переключаться, плавненько так. Вообще, я двумя переборками добился чтобы они щёлкали без подхрустывания. Но оно нужно ли, в принципе не мешает, синхронизаторы работают. Краска-то наверное нитроцеллюлозная эмаль, она быстро уматывается, за несколько лет под открытым небом. Чёрные ГАЗ-21 точно ей красили, ранние 24 - вполне возможно, что тоже. Перекрашивали тогда тоже нитрой, да её и достать было легче. Топорщащиеся кузовные панели - увы фирменный стиль ГАЗ-а во все времена, тут ещё хотя бы зазоры ровные и небольшие. Расширительный бачок потом закрыли пробкой ? Дворники должны после выключения возвращаться в нижнее положение, это неисправность. У меня на второй иногда тоже не возвращались при выключении, но в 9 из 10 возвращались. Лампа по идее показывает падение уровня охлаждающей жидкости, если я правильно помню (что конкретно в данном случае - сказать конечно сложно).

Датчик перегрева просто вышел из строя. У меня после зачистки контакта индикатор стал гореть даже просто при включении зажигания на холодном моторе. Лечится заменой датчика в радиаторе, он гривен 50 стоит. И дворники должны доводиться, у меня машина на 3 года старше этой и они исправно встают назад.

Давно хотел спросить. А насколько хватает полировки кузова? Паста наверно постепенно смывается?

кстати один вопросик как мне востановить и чем отполировать хром решетку!!! очень нужен совет в ручную?? или машинкой? какой полироль? какая насадка для полировки? ну все короче))) зарание большое мерси!

Волговоди попадають в рай без черги) Хороша робота

Что за Silent Hill, вы где снимали?

Интересно какой расход у этой баржи

А крышки на расширительном бачке нет!!!???🤔🤔🤔

Сделайте обзор ГАЗ М20 победа

А где пробка расширительного?

А что за полироль и чем полировали (болгаркой, дрелью, вручную) ???

Что-нибудь новое намечается?

А какую пасту посоветуете для ручной полеровки без машинки ?

У лампы перегрева движка свой датчик, у измерителя свой. Поэтому нужно проверить оба из них.

Леха,скажи пожалуйста почему при закрытие капота на 24 Волге поднимается один угол левый если смотреть спереди на машину!!!!???это что в петле какая то проблема!!!???🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤔🤔🤔

Пробег 11 тысяч всего😲😲😲😁😁😁😊😊😊🤗🤗🤗

Современные дизеля тише работают

В каком городе это все снимаеться и происходит? Очень интересно!

А что за прибор установлен внизу где ручка кпп!!!???🤔🤔🤔

Там еще на генератор второго ремня нехватает.(20.00)