Я ещё не поставил, но эффект уже ощущается!

@@Jeeplab хахаахахахахахахах

@@Jeeplab но вот имей в виду что заводиться будет уверенней и чётче!!

У меня тоже. Стоит оставить машину оставить под магазином на 10-15 минут, и надо крутить. Подозреваю, что бензин из горячего карбюратора испаряется, а новый нагнетается только при вращении двигателя. Надеюсь побороть эту проблему установкой электробензонасоса, который будет качать при включении зажигания, без участия двигателя. Зажигание, подождать пару секунд и можно запускать.

Буду ждать.

@@Jeeplab На мой взгляд с эл. насосом будет просто меньше время прокрутки до старта, ведь ключевую роль играет наличие бензина в поплавковой камере. Если он там есть, запуск мгновенный, не важно кто его туда закачал, хоть вручную можно залить. Следовало бы вначале обслужить карбюратор, проверить нормальный ли уровень в поплавковой камере, держит ли игла (!). Кстати что за карбюратор? К-126? P.S. Получается гемор возник с кооперативными сторонними деталями, стоковое некрасивое, да работает). Помню ставил на Жигу бензонасос Пекар плунжерный, с ним в жару не глохла, а то бесявый эффект был, сейчас что-то не видно в продаже((

Так в том и замысел, что ЭБН будет подавать топливо в карбюратор, как только включится зажигание и аж пока не выключится, а штатный механический бензонасос качает только при вращении коленвала (распредвала, если быть точным). Т.е. мы получаем более стабильную и надёжную работу насоса при работе самого двигателя, а так же полностью избавляемся от необходимости подкачки топлива руками - штатный механический бензонасос я планирую полностью удалить и заглушить отверстие под него.

Если память не изменяет в штатной помпе обратный клапан присутствует, дополнительные не нужны.