Вот барахло то! Я за патриотизм, но не ТАКОЙ!

@@curupt551 Для своего времени норм.

Его цена по тем деньгам того времени, как сейчас весту за 3-4млн рублей.... Вот и весь сказ....

Если уж волга с тойота мотор и кпп не доведена до ума, то что говорить про авто с кишками от газа?))

Да говнище он полный!Базу длинее нужно было делать лонг и двери шире и рамки с стеклами подлинее,посадка как на уазике че за срань ниже ее нужно посадить и тогда может быть

Да не плохая тачка если бы она стоила адекватные деньги можно будет купить, а так цена и нету качества

К счастью, к счастью! 😆😆😆😆😆😆😆😆😆

Я ее впервые увидел на СИА , выставка автосалон такая была. Очень эффектно смотрелась тогда. Впечатлила. К сожалению только сделана она слишком топорно.

Вы знаете (отвечаю по-русски, так как украинского не знаю, хоть и понял ваш текст), вживую видел у нас на ярославщине, правда, издалека, на стоянке)) Хорошая модель. Но... для меня не менее интересна переднеприводная 3103(ну и 3104, такая же внешне, только полноприводная). Такое ощущение, что 3111 "лепили" как раз с 3103, которая весьма, ИМХО, похожа чертами на 3111, но гораздо "спокойнее" по дизайну, не такая вычурная и рельефная. И салон у 3103 интереснее по-своему будет, чем у 3111, также ИМХО)). Слышали про такую?

@@Rasoukin Звичайно знаю ці всі моделі улюбленого заводу) Але вони були виготовлені в одиничних екземплярах. 3111 можна назвати серійною в деякій мірі)

@@user-fy1xy6gs5y Соглашусь. Ну да, серия в 400 с небольшим машин.... такая себе серия))) Ну да ладно. Я, правда, немного не о том говорил. Пусть даже были единичные экземпляры, но они были готовы, ездили, например, та же 3115, которую уже вроде бы как собирались ставить на конвейер, но нет, по итогу было принято решение свернуть легковое производство на ГАЗе. И ещё. Та же 3111, хоть и очень редко, но попадается на дорогах наших стран. А вот те же 3101, 3103,3104,3105 (тоже "почти серийно" выпускали, около 150 машин сделали, я даже одну у нас в Ярике видел на дороге, и даже обзоры на неё есть, спасибо авторам), 3106, 3115 лично мне тоже не менее интересны. Да прототипы. Но они были, они есть в музее. Тот же 3106, как Вы знаете, был даже в разных вариантах кузовов..... Почему мы должны забывать про эти машины? Я думаю, мы с Вами их будем помнить, но другие люди о них даже просто не знают.... Что та же 3111 не с пустого места появилась, а именно с 3103/04, о которых, кстати, упомянул автор видео

@@Rasoukin Найбільш прикро те, що більшість людей в теперішній час взагалі Волгу як автомобіль не вважають. А ще гірше ставлять її на одну планку з продукцією ВАЗа( А вище перераховані моделі ГАЗу ми з Вами і будемо пам'ятати((

@@user-fy1xy6gs5y То, что Волгу не воспринимает, как автомобиль, определённая часть людей, это, я считаю, их проблемы. Мы-то с Вами воспринимаем) И мы это знаем) И второе.... сравнивать с продукцией ВАЗа.... ну пусть сравнивают. Лично у меня нет предвзятого отношения к Ладам.... Второе - как сравнивать? Ну да, была у вазовцев среди прототипов проекта "Силуэт" один якобы D класса, то есть, класс Волги.... хоть и, если мне не изменяет память, назывался (как и все прототипы в разных кузовах) ВАЗ 2116, то есть, малого как бы класса. Всё. И обратно - у ГАЗа не припомню ни одной легковой малого класса, все они среднего. Как сравнивать? Что сравнивают, качество? Давайте будем честны, плюс минус одинаковое. Я бы лично не согласился с тем, что, в целом, Лады качественнее, чем Волги. Или хуже. А мнение толпы, Роман.... ну, оно было всегда "мнением большинства". Да, не скрою, часто получается, что оно "рулит", ибо "нас много, а вас мало". Да и хрен с ними всеми. Я, Вы и ещё другие любители отечественного автопрома (те же украинские ЗАЗы, ЛАЗы и пр. я отказываюсь считать иномарками,б для меня они такие же отечественные, и такими и останутся) - мы есть И это здорово.. Вот так.

Атаман никогда не продавался. Только опытные были на автошоу и выставках. Послухам где то в недрах газа гниет(((

@@user-rs6wc6rw4j Там их два Атамана было, и выглядели они по разному: 1ый был квадратный такой (мутант-овцебык, с кабиной от грузовика, и с мордой от 31029!), а второй обтекаемый, на эту Волгу похож... Какой из них именно гниёт интересно?) Если тот который первый - то если честно не жалко))

@@user-rr8ts7ks1r первый атаман был с газоносной кабиной. Потом был атаман 2 с дизайном волги 31111 он был только опытный , как и писал ранее. Потом его же пытались воскресить но уже в новом дизайне но под тем же заводским номером 3106 и уже объявили начинают серийное производство. И что то пошло не так (вышел Уаз патриот)

@@user-rs6wc6rw4j Ни кто , ни чего не воскрешал . В 2009-м все цеха легкового семейства были снесены и построены новые , для выпуска Шкоды.

@@Antip-0007 в 2005-2006 годах пытались перезапустить(воскресить) проект атаман 2 уже в новом дизайне. Легковая линия под сайбер ещё была не закуплена. А так как этот проект строился наузлах и агрегата соболя не думаю, что его планировали собирать на Волге (легковом конвейере газа) но в итоге кроме выставок и реклам и не скольки машин дело не пошло

... цена

@@maxm2800 Какая цена?Как у Гольфа?)

мертворожденный труп

Кому Леганза,кому Ровер..

жаль что был слеплен из говна и палок, но задумка из начально была хорошая....

Да, редкий. Но хоть что-то серийно выпустили, по сравнению с 3103/04/06/15

Апельсиновая?дак там же серебристая есть ещё 3111 лично хозяина знаю,это получается в Чернигове их 2ве?

@@adminemail5859 в Томской области их 2 серебристая и темно зеленая номер 111 тоже знаком с хозяином

Спасибо. Да,Комета работает.

"бицепсы" на задних дверях проглядывают

@@user-bs7eo1sc8b ))) я бы сказал " жирок на бочках ")))))

От дверей, ауди замок зажигания

@@fixing_up у Зила он и в двери и в зажигание.

@@user-wx2rj8mv3c понятно, не знал.

Ну вот, она такая во всем. Не серийная. Но уж какая есть. Других не будет.

Проводка....она нам будет сниться...