Вот Вам и Советский джип который и по сей день актуален!

Владельцу авто, уважение за труд.

Вечный памятник таланту руководителя главного конструктора завода ГАЗ Липгарту, сумевшего поднять завод, после бомбежки, из руин в 1943г и наладившего, сразу после Войны, выпуск новых моделей ЗиМ, Победа, ГАЗ-69, ГАЗ-51

Респект и уважение хозяину машины, за огромный труд по оооочень качественной реставрации !!!!!

Молодец,парняга, сплошной позитив! Молодчина!! Всем правильным мужчинам пламенный Салют из города героя Ленинграда!!!

Я думаю если бы автозавод выпускал и сейчас эти машины полностью того качества спрос бы был.

Мужик молодец ! Душу вложил в этот аппарат 👍

Спасибо...защемило сердце от воспоминаний...мои армейские будни прошли за рулём этого "легендарного автомобиля".

Какой идеальный дизайн, красавец по сравнению с виллисами. Неповторимый запах тепла печки .

Мало кто ценит такой труд. Вам респект за видео, а владельцу за машину!)

Хороший обзор без негатива, приятно было смотреть. Да, машина - легенда, комфорта ноль, но она создавалась для армии, другие критерии важнее были. Состояние как заводское, это сколько же трудов! Хозяину машины здоровья, нормальный позитивный мужик.

Цвет хорошо подобрали, очень красиво получилось.

69 газон просто крассавец я сейчас о нем мечтаю ! И он у меня будет ! Разве тогда ты не знал ? Отчим брал его для души !

Неубиваемый Газик. Дороги 60-х. Напомнили детство. Спасибо.

Спасибо, душевный обзор и Бобик тоже, в моём детстве 69-й так называли.

У ГАЗ-69 есть душа, есть шарм и чем-то ещё завораживает

Газ 69 мечта юности и годы работы в геологии претензий нет , а воспоминания очень хорошие .

Отличная работа, классная машина, cпасибо за съёмки, берегите авто.

Я 2001 года рождения и я прекрасно знал что это за автомобиль и всю его историю))

Честь и уважение владельцу,супер!

Владимир Николаевич большой молодец, такую тачанку восстановил!

Машина просто ЛЯЛЯ! СУПЕР!

ОТЛИЧНАЯ ДЕМОНСТРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. Прекрасная подача коментария. Спасибо! Одно удовольствие. Продолжайте. Вы талантливы !!!!!!

Владимир Николаевич восстановил ГАЗ-69 и даже отрегулировал агрегаты и механизмы так, что даже ведущему не пришлось приспосабливаться к коробке передач и рулевому управлению.

Это уже раритет. Редко увидишь на дороге. Спасибо за обзор.

Позитивно! Я тоже влюблен и есть такая. Но цвет кстати мне понравился! Оригинальный. И в ПТС-е ничего не надо исправлять. Зеленый!

Хороший ролик. Спасибо.

Молодец автор,объяснил все подробнее и конкретно

ГАЗ - 69 хорош всем!

Уважаемый! В 18 году я с компа нией клуба ADAC ( Klagenfurt ) на ретро вагенах проехали от Хельсинки до до Туниса !было 72 машины , была куча приключений , на 69 м задний правый подшипник, в коробке блок шестерни ( по середине лопнул ) ,бензонасос 3 раза от жары ! Двигатель без проблем ,5 раз мыл воздушный фильтр , 6 раз менял масло , всего проехали 9564 km! Масло всегда для старичка двигателя Mannol Benzin Molibden 20/50 ! 69 ых было 5 машин ,доехали 4 машины ,у одной вылез подышать шатун , и его погрузили на пераход в Данию ! Компания Дискавери сняла прекрасный фильм ! Retro Adventur ES Adac ! На You tube будет в ноябре 19 г. С разрешением авторского права ! Спонсор фильма ЮНЕСКО , образование . У меня в двигателе самодельные поршня , изготовлены спортивные вкладыши , клапана от дизеля Lorenc GTF , слегка обточеные , маслянный насос от деталей для 69х зипов Египедской войны от SAAB , производительность на 90% больше с регулируемым редукционным клапаном !средняя скорость была 70 km/h , диск сцепления от WV . L.P

Интересное видео. И познавательное. Спасибо.

Спасибо за шикарный обзор !!!

Классный авто. Спасибо!

Только в горах понял , что такое 69й !👍

У нас была такая тачка аж до 2017 года, когда мы ездили на ней с отцом она собирала много взглядов😊😊😊💪💪💪

Спасибо за видеоролик

Спасибо! Посмотрел с удовольствием!!!

Очень красивый автомобиль.очень хороший рассказ.привет из пскова

Моя первая машина на каторой я поехал самостоятельно🖒👏...

Внешний вид газ 69 радует глаз!!!

Отец служил в Десне. Под г. Остер. Деснянский учебный центр. 70 -е годы. Интересные истории с фороискателем. В Киев ездили по Черниговской трассе, через г. Козелец. Перед выездом на трассу отец ком.батальона говорил солдатику- настройка правильно фароикатель. Водители больших машин- в основном фур, не особенно церемонились с переключением на ближний свет. ( считая, что они высоко сидят и им все по барабану). И тут выручался фароискатель. Едешь по трассе- слепят. Моргаешь раз, два. Никакой реакции. Батя говорит ну как мини ему фороискателем... только включаешь фароискатель- прямо в лоб. Все!!! Сразу переключаются.

У меня был такой!! ШЕДЕВР ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА!!! А как его можно прокачать!!!!! Современным джипам даже во сне такое не превидется!!!😊😊😊

От души благодарю за видео

дядечка супер!! отличное авто!!! спасибо за обзор!!!

Возил комбата, до сих пор ностальгия. 80 _90 км ходил. Простой как 3 копейки. Служил в Галицино 2. Это 38 км. от Москвы. И по Москве гонял.

Состояние лучше чем с завода)

Гарний огляд,продовжуйте,удачі.

Спасибо.!

УАЗ по сравнению с ГАЗ-69 действительно козлик.В Приморском крае у меня были служебные и пяти и восьми местные газики. На них вместо рычажных амортизаторов стояли зиловские телескопические.Мягкость хода была не сравнима с УАЗом, а о проходимости я вообще молчу.К стати,под тентами в виде утепления были байковые одеяла, и можно было ездить и без верхней одежды.С карбюратором от ГАЗ 52 последний газик легко гонял сотку, только это удовольствие можно было себе позволить только не долго.Хорошей дороги было всего 5-6 км.По сопкам лазил,как горный козел.Когда приходилось спускаться, включал первую пониженную на ротацию и молился на тормоза.Это машина создана для армии и народного хозяйства, подчеркиваю,народного.В те времена,а в некоторых регионах СССР и сейчас можно проехать только на таких машинах.Ему поставить надежный дизель и можно снова выпускать.Спрос, уверяю,будет тем более,если добавить чуточку комфорта.Большое спасибо за ролик.

Молодец постарался хвала тебе честно говорю глаз не оторвать просто куколка.

Отлично, привет из Питера!

Респект хозяину за терпение и труд... Ездил пацаном на таком же в 70-80х годах.

Супер авто.!! Хозяину респект !

В армии в 1966 г. Служил на таком .Каждый день перед выездом надо пол часа под ней полазить , прошприцевать.Машина была 1953г

ездил на таком несколько лет, прекрасная и очень проходимая машина, лучше УАЗика!

Очень крутой обзор!Яркий,информативный!Шикарная подача материала!Молодцы!

Молодцы!

Простой как молот, крепкий как лом,проходимый как трактор, а вот комфорт подкачал.

Отец ездил на 69 с 1964 по 1979. Я сел за руль 1966 году. Печка хорошая, автомобиль у нас (как и у всех в районе) был теплый (под тент шился внутренний тент из плотной байки с клапанами.) Летом в дождь в салоне душно (из за двойного тента никогда тент не снимался.) Боковины в дождь снимать стремно.

цвет классный, идет ей

Автомобиль для военных он и должен быть максимально простым!Уважение хозяину за реставрацию старичка! 1980-86 году был мой рабочий автомобиль, запчасти были проблематичны особенно слабость: раздатка и карданы. Успехов и здоровья хозяину!

Молодец ! Хороший обзор машины. Машина восстановлена идеально, даже болты поменяли. Лайк !

В 70х это была моя первая машина,досталась практически новой от отца. Все болячки знаю на зубок,практически все перебирал по мере эксплуатации своими руками. Начал с того,что заменил рычажные амортизаторы,телескопич. от Газ 53. Затем поставил двигатель от Газ 21.После отштамповал из нерж стали бампера,подножки. Все болты на облицовке поставил из нержав стали,отполировав,крючки крепления капота,воздухозаборник,воздушный фильтр,клапанную крышку отхромировал.И затем продал за 15 т р-в 78 это были сумасшедшие деньги(газ 24 стоила 9100р).После купил УАЗ 469-год ремонтировал,сделал практич новый автом. продал тибитейкам за 26 тр . Десять лет назад мне предлагали абсолютно новый ГАЗ 69 за 7 т долларов -отказался.

Спасибо Вам за видео. Очень интересно. Красивая машина.

Все отлично! Замечательный автомобиль, с душой!

Отличный обзор!

ОООО! Свеженькое подвезли...Дайка посмотреть=)) Как всегда чётка засчётно и просто Кайф=)

Первый раз не перематываю обзор. Молодец.

Дякуємо, дуже цікаво. Молодці! Будемо чекати на подальші сюжети.

Все в обзоре хорошо. Автор большой молодец! Спасибо! А про флаг - не плохо то, что украинец крепит к машине флаг своей страны, а плохо то, что россиянин свой флаг к своей машине не прикрепляет

С удовольствием посмотрел ролик! Аж душевный подъем какой-то получил любуясь этим автомобилем. По своему облику-дизайну ГАЗ-69 это лучшая в мире машина, лично для меня. Всегда восхищался моделью ее кузова. Про конструкцию-вид передних крыльев хочется вообще писать оды, поэмы...

Topp Car.......... very Nice. Best Regards from Germany.

Слава конструкторам, хозяину респект! Лучший в мире дизайн!

Служил на таком 1978-1980 в Белорусии город Слуцк

Супер обзор и авто великолепен

Круто!

Душевная машина!Первая машина на которой учился вождению по проселочным дорогам.Три скорости,включались с перегазовкой,но жутко холодная в мороз!Только ноги и грело на передних сиденьях!Стартер ножной,ещё проехать можно на аккумуляторе!Но запах 76 бензина и масла не забыть!В центре рулевого на сигнал бойцы круглое зеркало вставляли!)

Легендарная техника великого Советского Союза!

Это действительно парень круто,молодец

Весёлый парень, лайк!

Ретро это ретро ! Всегда память техники приятна ! Но на практике это чудо требовало много работы ! Раздатка хлам , двигатель на 20000 км , потом ремонт ! Задний мост хороший , но передний куча проблем , на экспорт ,на некоторые , ставили двигатели Legston , когда появились нормальные масла , двигатели ходили дольше ,но проблемы сразу появлялись если хотел себя показать ! Для своего времени это был совковый транспорт ! Пробег без ремонта был в 20 раз меньше джипа ! Лазил 69 й хорошо , но мало и не быстро из-за двигателя ! Во время войны в Египте практически 1500 км было очень много , сразу перегревался и клинил ! Фильтр не справляется с песком и пылью ! А Ландроверы не замечали пустыни и с лёгкой пушкой чесали 80-90 км/ час ! Это автомобиль для скорости 30- 50 км/ час , не более ! В Финляндию экспортировали без двигателя , и переднего моста ! Там он шел на ура для охотников и рыболовов ! Там ставили двигатели VARIO 2L dizel и мост с коробкой от модификации DM . За смехотворные деньги , только и покупали на западе , а соц . лагерю просто навязывали ! Газик стоил в сравнении с Ландровером в 5 раз меньше , а совку все равно была нужна валюта ! Относительно вашей машины , вы молодцы , преклоняюсь и жму прекрасные ,умелые руки ! У моего друга ГАЗ - 69 Glaider , был для аэродромной службы в Дании с двигателем SAAB дизель и простым передним мостом , он купил в 1991 году на распродаже действующего старья за 50$ и своим ходом доехал до Латвии ! За год полностью перебрал , в Польше купил верх кузова из стеклопластика , там их делали для автоумельцев имеющих 69 й ! Сейчас участвует в разных мероприятиях с машинами ! Главное то , чего не было у 69 , двигатель , который с рождения не ремонтировался и неизвестен пробег ! 120 идёт без проблем и на тех.осмотре PH двигателя современных требований ЕС ! Всем реставрирующим и любящим старинную технику , успехов и счастья ! Леонид Павлов .г. Лиепая . Latvia .P/S Успехов и Процветания Свободной и Независимой Украине !

Красотаааа! Удачи Вам, Вы просто молодец!

Только👍 за интересный обзор. Тебя слушать гораздо интереснее, чем многих горе-обзорщиков на центральных каналах нашего РосТВ.

Вечно молодой вечно эксплуатируемый👍🤟

Мой папа 5 кубов лес на таком возил. Кто из пожилых людей видел - сердце хватало. Представьте, некоторые доски были положены впоперек автомобиля и остальные стояли вверх у высоту 4 метра) Очень проходимый. Этим летом въехали передним колесом со стороны водителя в яму примерно 25 см на скорости 15 км/час, я чуть из машины не вылетел, а сам газик отделался погнутым рычагом педали газа) ничего, починили. Один раз накидали свежей травы на машину так, что мой папа еле вместился между рулём и сеном и с трудом доставал до ручки переключения передач, а я сидел на свежей траве у высоту метра 3.5, не меньше ( даже видео есть ). Газик ехал не напрягаясь) очень крутая машина, для людей которые живут в глуши или начинают заниматься фермерством. Дешёвая в обслуживании и невероятно надёжная, если вовремя обслуживать)

Кстати переключение передач очень удобно когда застрял в грязи .1я как вторая а задняя как первая.Т.е напротив друг друга .В раскачку очень удобно выезжать.В копейке это было проблеммой где мало того что эти передачи по диагонали так ещё чтобы включить заднюю нужно было утопить рычаг.

За проделанную работу 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Знаю одного поляка, он из такого газона делал просто чудо. И дизаин, и технические характеристики были уже на европейском уровне.

Окрашен идеально для климата, где Солнце летом не слабое ... Да и красиво, перламутр.

Был мужики у меня такой аж целых десять лет...Машина ,я Вам скажу - класс.!!!!!! По рыбалкам гоняли, по охотам....Живу в Якутске и толк в вездеходах у нас понимает вся мужская часть населения !!!Спасибо парни !!! Достойный автомобиль!!! Поставил на него потом волговский движок,чем увеличил проходимость и экономичность....Потом были УАЗы,но эта машина оставила неизгладимый следы памяти!!!!!

piękny gaz .!

Красота .

У моего бати, было 2 служебных авто, Волга 21, и Газик 69, он в Крыму возил начальника военного санатория, брал меня иногда, особенно помню, как они на Бобике ездили за дичкой яблочек в горы, вот время было, налью сотню, и вмажу за всех наших, и за такие машины, ко всем с уважением, Ветеран военной службы 👮⭐⭐⭐

Лет 30 назад мой отец катал меня на 69м. У него он был служебным. Легенда, а не автомобиль.

Приветствую. Возьмите на обзор Geely MK. п.с. Спасибо Вам за Вашу работу!!

Класс!!!

Машина супер!

Нужно брать две- три машины одного возраста и назначения и делать сравнительный тест. Джип С7, Ленд Ровер Дефендер 3 и Газ 69. Прекрасные образцы внедорожной техники разных стран, разных производителей, разных философий.

Прикольный авто, владельцу уважение за такое состояние. Я себе думал такой купить с прицелом на свап, но в итоге взял нормальный летний авто - wrangler yj на 4-х литрах :)) Тряпка висящая сзади не к месту - авто делали в СССР.

цвет красивый,марку краски не подскажете