Да..... Тут даже с бутылкой не разберешься. Нагородиииил. Я поначалу пытался понять, но где то с середины понял, бесполезно. Но если ЭТО работает, рад за тебя.

Однозначно лайк. Я тоже думал, что бы сделать. А вот готовое решение. Благодарю ровных дорог.

Отнимите у него синий силиконовый шланг🤣

Довольно грамотно все сделано .. Лайк!!!

Добра и Вам!

Ну ещё можно попробовать снять переднюю решётку заводскую с бизнеса сделать чтобы она полностью была продуваема это очень помогает Кстати я с Астрахани ехал + 50 было я снял её меня машина перестала Греца ехал по трассе

Красавчик ) у меня эвотек. С новья почти так же переделал. Я еще добавил вентилярот кондиционера впереди радиатора от калины и вклбчается он в паре с электро помпой от датчика 97/92 в верхнем патрубке радиатора даже на заглушеную. Потому что весь нагрев гбц идет после глушения мотора в жару. Таким образом электро муфта всегда работает в стандартном режиме (в эбу перепрошита температура включения на 94/92) а вентилятор впереди служит как подстраховкой если муфта сломается и так же на заглушенном моторе включается вместе с эл.помпой которая гоняет антифриз по блоку

Вот так у нас конструктора собирают автомобили что потом происходит вот такое, заставить их за свои деньги купить машину а потом вот так доводить её до ума😬

Ну все грамотно! Ещё бы радиатор чуть выше поставить! Это на ваше усмотрение! Привет из Казахстана города Алматы!

У меня тоже трёхрядный Оренбургский радиатор стоит термостат на 70 я ставил система охлаждения вот так вот переделал и всё равно Машина греется но не всегда но греется бывает жара ездил Я на юга или на перевалы когда на улице где-то 50 градусов Ульяновцу очень тяжело эти доработки которые мы все говорим они помогают в любом случае

Пипец целый самолет ,,,,, как немагли так и не могут дальше ❤❤❤

Мудрённо! Можно легче в одну нитку(исключаем редуктор!)

Привет коллега. Газель у меня 2019 г., заводской метан. 10 июля в пик жары двигатель скрутило в бараний Рог. И вот две недели назад пришел новый двигатель, с чугунным блоком. Как и положено отъездили 3000 км на бензине, не переключаюсь на газ. На 3000 поменяли масло и… На следующий день лопнул тройник, от которого идёт патрубок маленького диаметра на охлаждения рампы. Тройник поменяли, систему естественно за вас душила… Попытались протянуть ГПЦ выгнать лишний воздух, вроде даже получилось, но! Сегодня утром стрелка датчика температуры начала плавать туда-сюда и муфта срабатывает по три раза за минуту. а вот когда едешь по трассе все у неё зашибись и температура 80 муфта срабатывает как в лучшие времена жизни) за последние 02:00 пересмотрел кучу видео в том числе ваши. И тут единственный вопрос у меня встаёт, а как в принципе должна была выглядеть эта вся система) потому что на самом деле тройника такого я найти нигде не могу (город Екатеринбург) везде в магазинах детали газ делают большие круглые глаза и говорят: там должен быть не тройник, а «четвереник»))) то есть грубо говоря два основных кода на 32, и сбоку два выхода: один на 22-й на 10. Я понимаю что тот который на 10 он идёт на газовую рампу, а второй это сука куда должен идти?) Может вы что-то об этом знаете?

Защиту картера тоже для пущего охлаждения снял?

У меня сделал на прямую. Соболь и без газа. Выкинул кран. И получилось с термостата подача на печку под торпедой, от него на доаолнительную в салон, оттуда через помпу в систему. Надо будет сзади головы заглушку поменять на ту, что с патрубком и на подачу через тройник. Летом катался каждый день по городу, машинка не грелась да и кабине не жарко.

Установи вентилятор от мерса 211 и будет тебе счастье. Желательно и принудительную кнопку

То есть на котелок подогрева сделал врезку от сливного крана блока(или пробка там). Слишком много соединений. Но если в морозы работает, то респект.

Здравствуйте, ваша схема очень замудрёная! Представте вы эту систему знаете, а человек садится первый раз за такую машину и он не разберётся, я сам водитель и не сразу понял, хотя стаж 30лет,против нечего не имею, но ваша доработка это индивидуально.

Я тоже так сделал Как вы практически также у меня только один штуцер выходит на Танчики забор из 4 цилиндра штуцер я выкрутил впереди где был раньше забор и поставил Просто сантехническую заглушку с косой резьбой Как там нарезанного на герметик и всё и дополнительно к этому я поставил электронасос машину заглушил температура подошла включается вентилятор параллельно включается с ним электропомпа она прокачивается вентилятор охлаждает

Катёл ставиш ниже редуктора ,сзади головки его запитываеш. Нужно только перевернуть танчик. Печки запитываеш как обычно и всё быстро греется и вовремя остужается

Запомните: только чистый (снаружи и внутри) радиатор охлаждения

У меня электровентилятор стоит в сотэ но у него есть косяк Заводской у него провода выходят с корпуса плюс-минус рядом через тонкую резинку когда провода нагреваются у них начинает изоляция плавится замыкает и он сгорает заднюю часть крышки можно расклинить и вывести отдельно провода через термоусадку и у них ещё плохая пайка в основном от долгой работы электровентилятора отнорает провод не переживайте сделать можно раскрыть крышку сбить клёпку сделать поставить клемму провод и закрутить это всё на болтики маленькие и он будет вечно пока щёткой не сотрутся Ну такая пайка я столкнулся у меня была когда сильная жара он у меня грелся я не мог понять В чём причина почему он у меня выходит из строя и где-то штук 6 поменял за 2 месяца и потом разобрался и понял. Ну естественно магазин обратное их не берёт (

Очень сложно, куча шлангов, куча соединений, всё это ненадежно и неудобно) у меня точно такой же редуктор, газ и танчик и всё отлично работает без такой паутины)) кстати тоже чугун поставил, антифриза что в алюм что в чугун 10л зашло😄

Мне тоже так сделано подобное не как у вас можно поставить дополнительную помпу вывести её на кнопку примеру машину заглушили помпа работы можно помпу электрическую помпу включить или можно сделать вывести на датчик машину заглушить чтобы срабатывал вентилятор из параллельно с вентилятором включалась электропомпа и была циркуляция и охлаждения при заглушенном моторе

Приветствую! А я шкив на помпу меньшего размера поставил и термостат тама в зиму на 88 , а летом на 82. И нормально вроде.

Насколько я знаю на газелях когда переводишь на холодный обдув воздуха в салоне перекрывается краник на радиаторе отопления, тем самым уменьшая объём охлаждения двигателя. Тогда как на иномарках при переключении на холодную , передвигается шторка и весь горячий воздух идёт на улицу, при этом радиатор отопления продолжает работать как вспомогательный радиатор охлаждения. А в сильную жару очень даже помогает. И ещё моё личное мнение, на газель нужен только дизель. Езжу около 10 лет на дизеле и забыл что такое перегрев двигателя летом, да зимой дизель тяжело заводится, но вебаста спасает.

Доброго дня!А можно по подробней узнать про чугунный блок,это эвотековский или или китайский с надписью ,,газ,, и отливом под бензонасос?Планирую купить чугун на будущее,хотел узнать,как себя ведет

Здравствуйте, а краны не засираются?

Проехал на таком моторе с чугунным блоком 145000км,пока ни куда не лазил.В ближайшее время буду менять шестерню распредвала для своего спокойствия,пока не дизелит.

Ниче не понял но интересно

Здраствуте Иван ,у меня газель бизнес 4216, обьем 3,0 2011года выпуска,сеичас 2023 год ,км семсот даватцать две тысяча км двс не вкрывалься 6:29 и ПО сен езжу и не греется

Все правильно сделал не слушай никого

Добрый день! Подскажите куда вы установили датчик детонации?я тоже установил блок из чугуна и так как гбц на болтах и возможности поставить дд на старое место не имеется возможным.

Ого водопровод...

Подскажите пожалуйста! Откуда заборник на печке? Стекла не затягивает?Родной, в дождь достал затягивает стекла! Раньше на Газелях такого не было

Еще расскажите про второй АКБ и мотор отопителя .... лучше видео конечно же...

😊

Здравствуйте, а можно рисовать схему?

Радиатор Оренбург синий 3х рядник и вентилятор 405, все будет гуд. Сам мучился 12 лет пока не раскошелился на радиатор. Всем удачи

обрати внимание... почему патрубок расширительного бочка идёт не в низ радиатора а в разъём термостата? И вот ещё почему верхняя часть гбц выше верхней части радиатора охлаждения...? А ну ка теплотехники дайте мне ответ... это нормально?...

Мы всё перепробовали и в итоге поставили 405 ДВС и забыли про все проблемы с двигателем.

А с чего подходит чугунный блок на4216,я раньше слышал,что есть такие двигатели,но с чего незнаю, информации нигде не нашел, если можно немного расскажите.

Нижний забор разгрузил точку локального нагрева ?

на зиму на 80°,на лето выкидываешь термостат

Здраствуйте ! Да я согласен с вами , но хотелось узнать больше как она себя ведёт в жизни имею ввиду в дольнейшем , я немного не понял про шарик про клапан как он сделан и хотелось бы очень схему конечно , если можно , всего много и не доходит до меня , хотелось бы заделать точно так же

Принудительное включение вентиляторам и танчика достаточно. Тепловой удар происходит от раскалённого коллектора если сразу глушить двс.

Намутил жесть с кранами😂.проще сделай.подачу печки не режь в печку обратку в помпу. С танчика в редуктор с редуктора в обратку на помпу и счастье тебе. Еще насосик и вообще огонь.

Что за корпус вентилятора на подаче воздуха в моторном отсеке. Зачем

😮

танчик поставил хорошо.так соедини его с выходом из блока . как можно перепутать вход и выход эл\насоса.напутано много . можно бы и попроще. можно и с танчика пустить на редуктор с выходом на выход с помпы на элпомпу или сразу на печку..

Вставил две помпы параллели между собой электрические было как-то у меня ситуация на трассе оборвало шкив не надо было ехать до ближайшего города Я включил просто две помпы у меня не работал генератор я доехал и машина не вскипела у меня стоит электрический вентилятор мотор у меня евро-3 ещё на клиновидном ремне генератор ремень натягивает и вот два электронасоса параллельно записанные подключены по шлангу вытянули всю систему и в подъём и в жару летом естественно мне просто хватило этого доехать до зарядки не было Надо ехать я смог на кнопку вывел в салон и всё может быть кому пригодится

Я думаю три литра тосола появилось из за дополнительных шлангов

Наши руки не для скуки.

Честно вам скажу вот эти помпы электрические какие только уже не пробовал они все примерно одинаковые начинают течь Примерно через несколько месяцев ничего невозможно сделать. Да-да начинает тосол гнать через дренажные отверстия в пластиковом корпусе или начинает течь резинка и просто даже если это всё заткнуть герметиком А всё равно начинает течь вот такой косяк в этих насосов Я резинку помазал герметиком изначально протягивал всё равно потом какой-то косяк вылазит там. Уплотнительную резинку между двумя пластиковыми корпусами . В некоторых просто стоит электрическая плата который находится в пластиковом корпусе рядом с трубками через которые проходит охлаждающая жидкость на самом конкретно электро насосе помпа . я туркмеэн брал в основном они самая дешёвая потому что бошевский всякие брал у них всех проблема резинкой со временем на валу усаживается или что с ней происходит и вот бошевский быстрее они у меня Выходили из строя там я её заливал чем только не заливал поксипол и всем и термоклеем чтобы влага не попадала чтобы он не помирал всё-равно что-то происходит и он вздыхает а денег он стоит бешеных денег 5 ,6 тыс смысла нету переплачивать за эти деньги можно купить 2 насоса они там плата у них находится тосол или антифриз попадает всё помирает можно по-другому у него Трукмэн в моторе вся электрика закрыта полностью чисто выходит электрика находится в литом корпусе Сколько всего выходит вал То есть по электрики проблем не будет с ним корпус у него масса и выходишь с ним один плюс Ну как у всех Ион по цене дешёвые если он потечёт 1000 руб Ну допустим 4 месяца пример да не так жалко будет потерять один провод а вся несущая часть пластика отдельно просто по центру стоит валы Вот то есть тут по факту только с корпуса может потечь антифриз вот Ну такое тоже бывает Я пока ещё не нашёл альтернативу этим всем насосом но думаю рассматривать как вариант какой-нибудь не автомобильный насос Пускай никто не думает что это бред Но это действительно так они долго не ходят все Я очень много уже применял вот и надо рассматривать какой-нибудь насос на 12В вот чтобы он мог прокачивать систему охлаждение просто видимо такие запчасти сейчас делать я ебош ставил и дорогие или оригинальные переплачивать и всё равно к этому помералиРаньше у кого-то позже в данный момент стоит втулка А вот остальные просто пластик и как бы цена на него в самая дешёвая где-то 1100 руб стоит вот это дополнительная помпа по крайней мере у нас в ростове-на-дону.

Не хочу тебя обидеть но намутил плохо. Делайте проще и проверено. Танчик с зади выходит и идет в редуктор газовый с газового редуктора идет в сторону печки и соединяется со шлангом верхним в печку тройником косым. Дальше в печку электроклапан выкидывайте. На обратке печки ставте помпочку в сторону помпы не забывайте помпа сосет. Летом термостат на 70 и дополнительно кнопку делайте на всякий случай. Подогревы ствте с другой стороны у колектора нельзя он там греется и там быстрее выходит из строя.могут лопнуть и шланги и внизу контакт греется провод сохнет.

Силикон не держит Газ .100% воняет теперь газом. Знаем обжигались. Если по системе охлаждения эфект достигнут - автор молодец. Если честно мне страшно от такого количества шлангов и соединений. А с учётом что силикон сейчас стал хуже хорошей резины ещё страшнее. Да и силикон при попадании масла разрушается. Ещё раз спасибо автору за идеи.

Через резонатор еще пусти метров 10 шлвнгов

Как показало.в работе?

машина братьев марио

Телефон глючит не могу нормально шрифт набрать но хочется сказать поэтому не обессудьте ребята

Масер как кателни задел ты одни шланги на моторе 😊

Не делайте как он это сусанин😂 епть намутил ржу

Я из Казахстана Вы откудада

4216 с алюминевым блоком ? Или я неправильно раслышал пересматривать просто нет желания шланги паутина снять крышку или еще что вокруг провода да шланги

Термостат на 70 можно поставить

Па правду редуктора гбо Нада чтобы он грелся хорошо ...разница оцутимая

Ну нагородил. Ученые не разберут

Товарищи! У меня в голове не укладывается, что потребитель должен дорабатывать систему охлаждения, да и не только. Гнать всех инженеров, дармоедов с заводов и институтов. Гнать!

зачем забирать из блока? туда подавать нужно. или не так?

Мммдааа намутил🤦проще сделай.с танчика на газ с газа на подачу возле термостата и в печку. Обратку в помпу. Для лучшей церкуляции насосик можешь поставить на обратку и все. Химия честно глупая у тебя.

Не знаю. Была газель на газе с 406. Покупал у мужика. Радиатор 53. Никогда не грелся. А живу я на юге. У нас иной раз жара как в пустине. Просто надо знать физику. Проще термодинамику. Была иномарка от там я понял что такое греется. Удачи Вам.

Очень много шлангов и соединений.

От такого количества тройников быстрей закипишь.Жидкость двигается по наименьшему сопротивлению физику учить надо было.А греться он стал у тебя меньше из-за чугунного блока а не от твоего колхоза.

Конченны автопром почему сразу не выпускают нормальную машину

Не надо ни чего думать три капли сварки и вентилятор работает постоянно. Зимой три капли убрал и все муфта работает обычно. Я например и змой с постоянной гоняю тепло в машине все хорошо. Летом 80 держит и все ок.

ни чё не понял, наверно не о том думал...

Всё понимаю,кроме одного, а на хрена брать машину с таким двигателем!

Да выкинь этот мотор

Ни хрена ни чего не понял

Этой заморочкой себе гемор

Увидел 4216...блеванул..🤮🤮🤮🤮