【GB350S】ヘッドライト交換｜配線解説編
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3 ай бұрын前回のヘッドライト交換動画はこちら
• 【GB350S】激渋ヘッドライトに交換｜クラ...
GB350の純正ヘッドライトってダサいですよね。
ってより現行車は総じてダサいです。
「なぜ現行車はダサいのか」についてバイク屋で話してきました。
そこで得た豆知識を書き綴り備忘録とします。
LEDバルブはマルチリフレクタータイプ(GBみたいなライト)と相性が良く、
ハロゲンバルブはベイツタイプのヘッドライトと相性が良い。
相性良いもの同士でないと効率よく明るく照らせない。
だからLEDを採用する昨今のバイクのヘッドライトは総じてダサい。
SR400とかは純正でハロゲンだからベイツタイプですよね。羨ましい。
ってなわけでGBもクラシカルなルーカスライトに変えました。
これで最強です。
前置きが長くなりました。
ここからが本題です。
ですが、ここまで書き殴って飽きてきたので簡潔に言います。
「ハイビームも点いたぞ！！！！
詳しくは過去動画とこの動画を見てくれよな！！」
以上
#gb350 #gb350s #caferacer #カフェレーサー #sr400 #gb250 #hness
#hondamotorcycles #motercycle #レブル250 #rebel
@user-ec3ir4it1f 3 ай бұрын
動画いつも拝見させていただいております。 私も同じGB350Sのガンメタでヘッドライトを変えたいと思っていたので非常に貴重で有り難い動画でした。 本当にありがとうございます。 早速私も試してみようと思います！
@user-jl4br2mx6q 3 ай бұрын
参考になりました！実践しまーす
@user-nc7fs4ov7t 2 ай бұрын
動画いつも参考にさせてもらってます、ありがとう御座います さっそく動画見ながら自分も純正ケースにマーシャルヘッドライト、バルブはLEDで組んだんですが点灯は問題ないがハイビームインジケーターが不点灯になってしまいました。 色々試したところ紹介してもらった配線図で（青•黄）の線だけ何も繋がないようにするとバルブもインジケーターも正常に点灯しました。 もし同じ問題がおきていればと思い参考までにコメントしました、引き続きカスタム動画楽しみにしてます！
@renmotoblog 2 ай бұрын
貴重な情報をありがとうございます！自分はスピードメーターも社外にしてる為、気付きませんでした。 同じ問題が起きてる人が他にもいると思うので、コミュニティで周知しようと思います。 ありがとうございました。
@renmotoblog 3 ай бұрын
「現行バイクのヘッドライトは何故ダサいのか。」について概要欄に書きました。是非見てくれよな！
@user-ly9do6xc2r 3 ай бұрын
自分もライト交換したいなと思っていたので参考になります！某メーカーさんに切りたくないから配線作ってくれとは話してあるのですが、まだ…😑ここまでカスタムしてると構造変更等はなされていますか？それとドリームとの付き合いはまだありますか？自分もカスタムしていて、変更していない状態でドリームで点検、入店拒否になったので※今、ショップで構造変更手続き中。今後のカスタム楽しみにしています‼
@renmotoblog 3 ай бұрын
車検の時に構造変更する予定です。 ドリームには初回点検以降行ってないです！ リコール対応も無理だったので個人のバイク屋さんにお世話になってます。
@Houkainohi-Official Ай бұрын
自分のGBもヘッドライトがダサいなと思ってました、ヘッドライト変えるだけで全然違いますね😂 どこかのサイトで見たのですが、GBに黄色いマーシャルライトつけてる方がいてもはやGBじゃなくなってましたw
@renmotoblog Ай бұрын
バイクって本当に人それぞれ個性が出るので色んなカスタムがあって面白いですよね笑
@ajpex4491 3 ай бұрын
いつも動画拝見させていただいております！ ご相談なのですが、自分もgb350の純正マフラーからワンオフマフラーに交換したいのですが、バイク屋などの知り合いがいなく、動画主様のようなマフラーを取り付けたいと思っているのですが、どうしたら良いでしょうか。。。
@renmotoblog 2 ай бұрын
いつもご視聴ありがとうございます！ 個人のバイク屋さんや、ネットでヒットするオーダーでマフラー製造してるショップに頼めば作って貰えると思いますよ！
@user-pn7dy7ck8j 18 күн бұрын
めちゃくちゃカッコイイです！車検通りますか？
@renmotoblog 18 күн бұрын
ありがとうございます！ ヘッドライト交換のみなら光軸調整等で通ると思います。自分の場合他にも弄ってるのでこのままだと車検通りません😰
@woo3796 2 ай бұрын
完全素人なのでよく分かっていないのですが、やはり配線を切る必要があるのでしょうか？
@renmotoblog Ай бұрын
同じ形のカプラーさえ見つかれば切らずにいけます。自分は見つけられなかったです。
@user-rs7sg2mt2u Ай бұрын
自分もカプラー切りたくなくて色々調べてカプラーのメーカーや部品番号まで調べてみましたが、やはり入手は無理そうです。。。 知り合いの商社から直接メーカーに問い合わせても「ヘッドライトにASSYして出荷するもので、カプラー単体での卸しはしていない」とのことでした。 悔しいですが配線を切るしかないですね…😅
@renmotoblog Ай бұрын
@@user-rs7sg2mt2u 最善策は、純正のカプラーに余裕を持って配線カット→カプラー手前をギボシ化です。 自分はカプラーギリギリでカットしてしまい、純正ヘッドライトに戻せなくなりました😂
@user-rs7sg2mt2u Ай бұрын
@@renmotoblog やはり行き着く先はそこなんですね…笑 参考になります‼️
@renmotoblog Ай бұрын
@@user-rs7sg2mt2u カットしたら下取り下がりますが、純正戻しさえ出来ればまだ純正の形にはなるので。くれぐれもカプラーギリギリで切らないように気を付けて下さい。🫡
R's cr base
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Ruriko_675
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