Тут я с тобой согласен

Не согласен с вами, т.к запчасти в своей основе мягко сказать дерьмо. Приведу пример. Зашелестел натяжитель ремня на 105, тот что на помпу. Скинул, ищу новый. Были варианты литья корпуса как будто в кривых оправках, швы торчат, не соблюдение геометрии. В итоге нашел польский. Купил. Перед установкой чёт крутнул ролик, а там звук какой-то. Иголкой снял пыльник, а он практически сухой в смысле подшипник, в итоге медицинским шприцом перемазал. Мотор на автаномку, вебаста, отходил полторы зимы, зашелестели подшипники в нем. Резиновые стяжки на крылья на ведущую ось, конфигурация крыльев ещё как на 95 дафе, эти резинки просто растягиваются и перестают стягивать верхнюю часть крыла, постоянно надо их закручивать создавая натяг. Это основное с чем регулярно сталкиваюсь, оригинал ? Нет понятия оригинал, завод с кем подпишет договор на производство это и будет оригинал, так же понятие миллионник кануло в лето. Чем китайское или турецкое, если есть возможность, лучше восстановить родное, это не вопрос денег или пустых понтов с выражением по советски, просто как водителю это минус ебатни в дороге и в процессе. На суппорте пальцы по било, не бежишь же не меняешь на новый суппорт, а меняется ремкомплект или это другое ? Если есть возможность сохранить родную деталь лучше это сделать. Ручки дверные. Сломал мне погранец ручку, поставил новую и началось, раз в год замена. Если на весы кинуть, новая ручка наверное в половину легче старой, за 2 года уже 2 поменял. Любил я эти именины с новыми запчастями.