Super coraz częściej odcinki są pozdrawiam

Witam i dziekuje za swietny material!!Pozdrawiam i zdrowka zycze

Świetny materiał! Pozdrawiam z Siedlec :)

Co do F-22 to czytalem kilka raportow, gdzies mam nawet dokladne wyliczenia przeprowadzone np. przez RAND. Wszyscy zgodnie twierdzili, ze decyzja o zakonczeniu produkcji nie powinna nastac przed osiagnieciem przynajmniej 300 maszyn. Wiecej, przy wprowadzaniu do sluzby w ogole planowano zamowic ponad 700 maszyn (chyba 748). F-22 to dobra maszyna, ale jednak nie zdecydowno sie na wznowienie produkcji z kilku zasadniczych przyczyn. W produkcji uczestniczylo ponad 4000 firm i ponad 45000 ludzi. Nie sposob te zasoby na nowo uruchomic z braku personelu, narzedzi i know how. Poza tym produkcja samolotu w tamtym stanie jakim byl, gdy ja przerywano bylaby absurdalna. Nalezalo wiec pewne rzeczy zaprojektowac od nowa chociazby korzystajac z doswiadczen przy F-35. Mowa tu glownie o elektronice, sensorach itd. Dodatkowo przez lata zmienily sie materialy, nie tylko poszycia, ale tez konstrukcyjne i zeby zrobic porzadny restart w sumie nalezalo zaprojektowac samolot jeszcze raz. Czytalem, ze aby wznowienie produkcji bylo sensowne nalezalo zbudowac ponad 200 maszyn (tez dlatego ze dzis ponoc zdolnych do lotow jest mniej niz 121 Raptorow, a mowi sie nawet ze i mniej niz 100). Nie bylo jednak szans na takie zakupy w USAF, a oni dalej nie chca pozwolic na eksport samolotu. Ciekawy jestem co tam jest w tym samolocie, ze F-35 pchaja do kogo sie da, a tego juz staruszka nikomu nie zamierzaja udostepniac. Zreszta za czasow Obamy skreslono wiele potrzebnych programow, a kontynuowano takie absurdalne pomysly jak LCSy. Czyli jak to okreslil jeden admiral okret w cenie i wielkosci fregaty, z ladownoscia polnocnokoreanskiego smuglera i sila ognia niemieckiego trawlera. Jedna z istotniejszych przyczyn przejscia do opracowywania nowej konstrukcji jest cos czego F-22 nie ma, a ma F-15. Jest to udzwig srodkow walki. Ograniczenie tylko do komor wewnetrznych sprawia, ze dowodztwo chce nowego samolotu z co najmniej podwojona obietoscia komor. F-15 zwlaszcza w wersji X ma tyle wezlow, ze staje sie latajacym arsenalem, w sumie noze dzwigac nawet 22-24 rakiety. Teoretycznie F-22 moze wziac 6 AIM-120 i 2 AIM-9... ale to dzieki modyfikacjom AMRAAMow. Bo bez tych modyfikacji (skladane skrzydelka) na poczatku mogl brac tylko 4. Wielu z decydentow mowi dzis, ze wtedy nalezalo wziac konstrukcje Northropa, ktora mogla wziac max 8-10 takich AIM-120 i 2 AIM-9.

Jak zwykle świetny odcinek, nawet nie wiesz jak bardzo brakowało mi twojego głosu i komentarza ;) Może zainteresujesz się podcastami na Spotify?

Super fajne materiały przedstawiasz 😀

Bardzo ciekawy materiał. Pozdrawiam

Dzięki za materiał. Chylę czoła przed wiedzą. Mam teorię dotycząca tej luki w myśliwcach przewagi powietrznej. Oni po prostu nie wiedzieli co z tym fantem zrobić i zapytali się sojuszników czy nie mają jakiś pomysłów. Francuzi, Brytyjczycy, Niemcy nic nie wiedzieli, ale ktoś naszych asów w mig poddał rozwiązanie, które z powodzeniem jest stosowane w naszym kraju.

Witam... Bardzo dobry materiał jak zwykle zresztą, z wielką przyjemnością obejrzałabym dokładnie to samo tylko z Rosyjskimi maszynami. Dziękuję za odcinek i pozdrawiam serdecznie.

aż miło się słucha :)

Materiał jak zwykle świetny, jak wrócę do domu to pooglądam

Gościu jesteś WIELKI . Przyjemność słuchania. Czapki z głów.

Czesc. Jak zwykle bardzo ciekawy material.

Świetna koncepcja odcinka! I wiedza encyklopedyczna, i ciekawostki, i o doktrynie, i o praktyce - świetnie się tego słucha, wiedza podana w bardzo przystępny i ciekawy sposób.

Super audycja 🙂

w

Bardzo ciekawy odcinek 👍

Super film. Będzie coś o systemie przenoszenia uzbrojenia i wyposażenia dromader?

45 minut ! Wow.Aleś dał ognia.Materiał więcej niż wyczerpujący.

Dobry film.