Gear contact patch adjustment. SIMPLE and CLEAR!

  Рет қаралды 34,212

Funny engineer

Funny engineer

Күн бұрын

In the video, I will try to tell you as simply as possible about adjusting the contact patch of the mating gears of the drive axle of the car. After watching this video, you should have no questions left.
Today you will see:
00:00 ➤ Introduction
00:35 ➤ What affects the contact patch of mating gears?
02:28 ➤ Driving rear axle arrangement.
03:28 ➤ How to start adjusting the gears of the gearbox. Lateral and radial clearance.
06:08 ➤ How to get the perfect contact patch with adjustment
What is the contact patch of the main pair? How is the contact patch of the drive axle gearbox adjusted? Yes, indeed, in each mating wheel there is a contact patch, which shows how well the gears are installed and manufactured. After assembly, the contact patch of the gearbox allows you to get the final result of the assembly. And the correct adjustment of the gears will allow them to work correctly and for a long time, I assure you that repairs will not be needed soon. In every production, the adjustment of the gear engagement of the final drive takes a very worthy place. To shift the contact patch, it may be necessary to adjust the drive gear, and possibly the driven one. It is worth noting that the adjustment of the main gear gears is not a difficult topic, but it is little covered in educational institutions. Sometimes, adjusting the gears of the gearbox does not allow you to get an acceptable "ideal" contact patch, but that's another story. And so, adjusting the contact patch of the gearbox has several sequential actions and we will all consider them. Using such methods, both the front drive axle and the similar drive axle of the car can be adjusted. Here the engineering technology will tell us everything with the help of GOSTs.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----
FOR COOPERATION: mextexnologii@yandex.ru
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----
I'M IN SOCIAL NETWORKS:
MY YandexZen zen.yandex.ru/veseliengineer
Instagram: / belaz_1984
VK group join: inzhenermashinostroenie
Telegram bit.ly/3mBZwit
💲Would you like to become a SPONSOR of my channel? 💲
/ @-engineer
#funnyengineer, #community of engineers, #mechanical engineering

Пікірлер: 41
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Привет! Я часто уделяю внимание редуктору и особенно регулировке пятна контакта. Это залог хорошей и качественной работы ведущего моста вашего автомобиля и комфорта при езде на нем. Если нравится видео, то не забудь поделиться видео с друзьями! ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА! В этом видео уроке вы увидите: 00:00 ➤ Введение 00:35 ➤ На что влияет пятно контакта сопрягаемых шестерен? 02:28 ➤ Устройство ведущего заднего моста. 03:28 ➤ С чего начать регулировку шестерен редуктора. Боковой и радиальный зазор. 06:08 ➤ Как с помощью регулировки получить идеальное пятно контакта.
@MySergunka
@MySergunka 5 ай бұрын
Ремонтирую автомобили и трактора с 92-го года, нравится сам процесс и счастливые лица водителей, всё правильно делаете, благодарю, сейчас с ПТУ приходят пацаны и незнают иногда чем отличается правая резьба от левой, такие ролики нужны👍👍👍👍👍👍👍
@alex_chevalier4394
@alex_chevalier4394 Жыл бұрын
Супер! Спасибо!
@-engineer
@-engineer Жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-sw5ed6dt1d
@user-sw5ed6dt1d 2 жыл бұрын
Спосибо за ролик.
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Пожалуйста)
@user-sb5vy7iu3o
@user-sb5vy7iu3o 2 жыл бұрын
Когда-то в журнале ,,За рулём,, опубликовалась методика регулировки заднего моста на примере ,,Жигулей,,. Самое главное там просто была описана регулировка преднатяга подшипников ведущей шестерни, что немаловажно для правильной и долговечной работы заднего моста.Как раз другу ремонтировали, и всё получилось отлично.
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Правильно, когда на заводе пятно отрегулировано, то туда лучше не лезть, а подшипник подтянуть можно и самому)
@user-sb5vy7iu3o
@user-sb5vy7iu3o 2 жыл бұрын
@@-engineer Мы не подтягивали, а меняли этот подшипник. Поэтому все регулировки пришлось делать.
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
👍
@user-ji9ws5zm4j
@user-ji9ws5zm4j 2 жыл бұрын
Научи как коническую нарезать на универсальном фрезерном станке и в каком месте мерить модуль ? Как померить с помощью штангенциркуля?
@fastcoolmans
@fastcoolmans 2 жыл бұрын
Учился в ПТУ 30 ЛЕТ НАЗАД на автослесаря, даже года по профессии не проработал, но до сих пор это помню...
@user-zi9zv9kx3s
@user-zi9zv9kx3s 2 жыл бұрын
Почему-то никто не работает долго автослесарем, после того, как окончит курсы автослесарей.
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Действительно странно
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Яркие воспоминания? 🙂
@fastcoolmans
@fastcoolmans 2 жыл бұрын
@@-engineer очень нравиться разбираться в механике, но жизнь другим боком поворачивается...
@alex686Karaganda09
@alex686Karaganda09 Жыл бұрын
Добрый день подскажите почему на Крафтере разбивает полуося, при переключении небольшой стук
@asdf6637
@asdf6637 2 жыл бұрын
Привет. Объясни, пожалуйста, в чем смысл производственного допуска при переходном соединении. Уменьшаем допуск, полагая, что погрешность не так сильно повлияет на количество брака?
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Не понял вопроса?
@pomanpomahovich9265
@pomanpomahovich9265 2 жыл бұрын
Пара шестерен номерная ,и режится одним инструментом
@user-ut2ns4xi4n
@user-ut2ns4xi4n Жыл бұрын
👍
@basel2993
@basel2993 2 жыл бұрын
а что про шайбу под внутр. подшипником хвостовика? дезинфа сплошная
@user-zi9zv9kx3s
@user-zi9zv9kx3s 2 жыл бұрын
У нас в городе, ни один сервак не берется ГП в мосте регульнуть. Ездил пару лет на воющем мосте, так и продал.
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Бывает)
@pomanpomahovich9265
@pomanpomahovich9265 2 жыл бұрын
Шайбы калёные нужны ,чтобы не продавило
@evgeniyw
@evgeniyw 2 жыл бұрын
Здравствуйте,есть вопрос? Не могу понять куда рыть!!! На Дискавери воет мост на сбросе газа,в накате,только нажмёшь на педаль газа звук моментально пропадает и иногда при ускорении после наката идёт удар ,но не всегда...
@user-bj7qy6yr5u
@user-bj7qy6yr5u Жыл бұрын
Дай угодать , а началось все после ямки?)
@evgeniyw
@evgeniyw Жыл бұрын
@@user-bj7qy6yr5u не,в ямки не влетал,даже и не понял в каком моменте он появился.и звук не прогрессирует,просто подвывает на сбросе🤷
@user-bj7qy6yr5u
@user-bj7qy6yr5u Жыл бұрын
@@evgeniyw у меня точно так же, только на сбросе или при накате на передаче, началось резко! И вой громкий!!! Машина Мовано 3 2012года 2.3 ... на сервисах как слышат эту модель шлют в темный лес... решил разобрать сам))) дефектовал ... печально... срезало стопор на пальце , он вылез и достала до него ведущая звезда - покоцало верх зубьев... и ударило по подшипникам хвостовика! В следствии появился люфт в хвостовике и сбилась рег-ка гп... Заказал все новые подшипники и точу и закаливаю заводские регулировочные шайбы . Есть надежда что все ещё поездит а там что бог даст. Отпишусь по результату)
@evgeniyw
@evgeniyw Жыл бұрын
@@user-bj7qy6yr5u палец сателлитов вылез?
@evgeniyw
@evgeniyw Жыл бұрын
@@user-bj7qy6yr5u на сливной пробке были куски металла?
@Turtles62
@Turtles62 2 жыл бұрын
Что то лайков мало
@-engineer
@-engineer 2 жыл бұрын
Согласен 👍
@user-hu2hk7ps4i
@user-hu2hk7ps4i Жыл бұрын
Регулировка ГП начинается не с "боковых зазоров", а установления пятна контакта в пределах 75-85 % рабочей поверхности зуба с обеих сторон равномерно, центр пятен с обоих сторон одинаково-общий.. Пятно контакта вычисляется сложными методами и приспособлениями, либо опытным путём: выбивается ведущая шестерня, снимается и убирается распорная втулка, внутренний подш-к слегка сбивается, чтобы появился заведомо бОльший зазор между внутр. обоймой подш-ка и непосредственно шестерней.. После собирается всё без распорной втулки и затягиванием гайки фланца и проворачиванием шестерён, попутно предварительно выставляется боковой зазор в ГП, ищется правильное пятно контакта.. После его нахождения ГП снова разбирается, ведущая шестерня достаётся и меряется полученный зазор от обоймы подш-ка до шестерни.. Этот зазор и есть требуемая толщина регулировочной шайбы.. Подбирается шайба (или вытачивается и закаливается), снова собирается ведущая шестерня уже с рег. шайбой, подш-ками и упругой втулкой между ними, далее затягиванием гайки фланца устанавливается преднатяг подш-ков ведущей шестерни.. Только после этого устанавливается ведомая шестерня и регулируется боковой зазор и преднатяг подш-ков дифф-циала.. Если вы начинаете регуль с установки бокового зазора вам не стоит лезть в редуктор, учите мат.часть..
@andrey_vasiliev
@andrey_vasiliev 17 күн бұрын
Здравствуйте . Прям таки удивлён , вы более правильно всё говорите чем всякие " специалисты " . Есть небольшие отклонения от процесса а в остальном все правильно . Но главное понять с чего начать и как закончить . И какой должен быть результат .
@user-hu2hk7ps4i
@user-hu2hk7ps4i 16 күн бұрын
@@andrey_vasiliev спасибо.. Просто столкнувшись со "спициалистами", решил плотно заняться вопросом и прозондировав почву нашёл пару "правильных".. От них и почерпнул теорию и даже воплотил её на практике на своём ИЖ Ода 4х4, отрегулировав себе пару в заднем мосту при помощи одного лишь индикатора.. И до сих пор успешно катаюсь.. Давно убедился, что лучше чем сам себе никто не сделает..
Как точность детали повышает ее стоимость
7:07
Веселый инженер - машиностроение и технологии
Рет қаралды 4,5 М.
Проект "проХлада". 15  серия. Регулировка главной пары редуктора
16:51
Countries Treat the Heart of Palestine #countryballs
00:13
CountryZ
Рет қаралды 26 МЛН
⬅️🤔➡️
00:31
Celine Dept
Рет қаралды 31 МЛН
Increíble final 😱
00:37
Juan De Dios Pantoja 2
Рет қаралды 70 МЛН
Balloon Stepping Challenge: Barry Policeman Vs  Herobrine and His Friends
00:28
Редуктор ведущего моста. Устраняем стук, скрежет, гул, вой и вибрацию редуктора своими руками
15:11
Регулировка пятна контакта шестерен главной пары редуктора
7:52
Веселый инженер - машиностроение и технологии
Рет қаралды 105 М.
Установка главной пары на УАЗ Патриот 3163 с мостом Спайсер
15:20
redBTR™. Официальный канал.
Рет қаралды 8 М.
Как измерять и отрегулировать боковой зазор в зубчатой передачи. Шестерня проживет дольше
15:47
Веселый инженер - машиностроение и технологии
Рет қаралды 10 М.
⚫Не ставь ЭТО на автомобиль. Антитюнинг
25:32
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Рет қаралды 1 МЛН
Купил этот ваш VR.
37:21
Ремонтяш
Рет қаралды 226 М.
Неразрушаемый смартфон
1:00
Status
Рет қаралды 791 М.
MacBook Air Японский Прикол!
0:42
Sergey Delaisy
Рет қаралды 236 М.
#miniphone
0:16
Miniphone
Рет қаралды 3 МЛН
Iphone or nokia
0:15
rishton vines😇
Рет қаралды 1,7 МЛН