Den får jeg mester til at kigge på 😁

Når man afmontere Kardan så snurrer den ikke rundt og den magnet som måler på om kardanen drejer sidder ved udgangen af gearkassen, så kan det ikke ses på tacho 😄

@@Thedanishtowtrucker det jeg mener er ved nedbrud uanset hvilket så er det og køre på force majeure da det er en sjældenhed :P forsat god søndag :) og det sku nogen fine videoer det hygge nok og følge med i

Ja jeg kørte også en anden vej hjem, og den var ikke så bøvlet 😅 så den skulle jeg have kørt derop 😅

Normalt gør jeg det også på rystet, men da meget af handlingen når jeg ligger under bilen foregår omkring hovedhøjde så vil i misse det jeg ser når jeg ligger og skruer af osv 😁

Enig. Min hjerne bliver også udfordret. I sær med de hurtige skift fra side til side og nå der kommer bue på optagelsen, "panorama" 😵‍💫

Ringe, lige lidt syd for Odense :-)

@@Thedanishtowtrucker , det er da ikke så ringe inda, hoho

Jeg føler det er mindre bøvlet at sætte bilen i safe-bar men jeg har højest sansynligt kollegaer der føler at gaffelophængt er nemmest :-) Fordelen ved safebar er at man lader havaristen rulle på alle hjul, derfor føler jeg personligt trækket føles mere stabilt, samt at vægten næsten ikke er mærkbar på bjærgningsvognen Fordelen ved gaffelophængt er at man kan dreje og bakke med trækket uden at skal hæve bommen som jeg gør med safebar, og at man kan løfte en evt. skadet aksel op fra vejbanen :) Det er en smagsag hvad man vælger og på nogle lastbiler er det ikke muligt at montere safebar i fronten da den kun har et trækhul, så derfor er gaffel nødvendigt :-)

@@Thedanishtowtrucker tak for svar giver god mening med en forklaring ;)

Damper, har dog været stoppet i en 3årig periode, vil gerne stoppe igen 😊

Det er ihvertfald Scania i Kolding han henter den fra

Du må gerne komme med en dag og prøve, jeg er i rimelig kondition men det er dælme godt nok tungt arbejde 😂

@@Thedanishtowtrucker ja vil jeg gerne tro var også bare lidt gas..ved godt man ligger i en lorte stilling så det syre i armene osv

, da jeg var mekaniker i 70erne og var i tyverne, så prustede jeg også, når der var tunge løft, knoklen med at få ting af, plus kravlen ind under biler, så. Det samme gjorde sig også gældende, da jeg bugserede og bjærgede ved Civilforsvaret. Det kommer nok også an på hvor mikrofon sidder i forhold til munden, så høre Vi lettere åndedraget 😺