Почему не чистил регулятор холостого хода? Его тоже обязательно нужно чистить.
@volodymyrstyrna67466 жыл бұрын
На контур рецеркуляції картерних газів саме той що йде до дросельної заслонки треба маслоуловлювач поставити, дросельна заслонка буде чиста завжди і регулятор холостого ходу також, при чистці дросельної заслонки і регулятор холостого ходу також чистити потрібно навіть якщо на штоку є захист. На контур де з клапанної кришки йде зразу в колектор маслоуловлювача ставити не потрібно, впринципі люди тестували там практично немає ніякого масла, там ще в клаппанній кришці є клапан односторонній, його можна для профілактики почистити і продути, його справність легко перевірити, витягти і потрясти в руці якщо нічого не цокає то він забитий, або подути спочатку з однієї сторони потім з іншої, в сторону до колектора він має продуватись в іншу ні там клапан моментально перекриває потік, клапан цей відкривається через розряженійсть в впускному колекторі, для компенсації тиску картерних газів у двигуні, якщо клапан забитий, буде масло видуватись з під клапанної кришки під дією тиску картерних газів, при оборотах двигуна більших за холості.
@user-mj7yn8sd5u5 жыл бұрын
Mолодец!!!! Спасибо!!!!!
@user-ju7lw8yf4m6 жыл бұрын
Добрий день, зніми відео як правильно знімать, чистить і ставить дачик хол. хода. Дякую.
@user-uc9rb8kg7o11 ай бұрын
МОЛОДЕЦЬ! 👍🇺🇦💯
@kuzzya736 жыл бұрын
Где-то читал, что после чистки заслонки нужно сделать сброс мозгов, они запоминают ее положение с учетом слоя нагара, нужно чтоб они заново определили положение до плотного закрытия. Датчик холостого хода тоже чистил. Заслонку и ДХХ чистил спреем для чистки карбюраторов, очень отлично растворяет нагар, вся грязь просто вытекает на землю, цена вопроса ~60 грн.
@Romiusgod4 жыл бұрын
про сброс мозгов +. вибило ошибку
@tanyaogogo69704 жыл бұрын
@@Romiusgod сними - клему на минуту, одень и чек пропадет
@ivaldisivanov12055 жыл бұрын
Доброго здоровья! Подскажите, пожалуста, нет ли в наших авто (Джили ск-1) в дроссельной заслонке клапана холостого хода с термопарой. Это кроме основного электрического РХХ. Случайно подсмотрел на форуме митсубиши, что есть такая дрянь и о ней никто не знает. А этот клапан обгорает и клинит. Означенный клапан как раз и сбрасывает обороты при прогреве. Просто у меня самопроизвольно набираются обороты и чистка дроссельного узла и замена электрических рхх ничего не дает - хватает, максимум, на км 400. Просто есть подозрение, что есть еще какой то елемент, регулирующий холостой ход
@user-hu5km1zd1c3 жыл бұрын
Дорого дня. Подскажите, при движении на одной скорости начались пинки. Снял и почистил дросельную заслонку, ничего не изменилось. Но обратил внимание на продольный люфт оси дросельной заслонки, особено сильный при открытой заслонке гдето 1 1,5 мм. Это должно быть?
@user-sz3es8wm2s2 жыл бұрын
Качественные дпдз если знаете какие лучше , и сджили мк подходит ли дроссель на ск ,там дпдз можно ставить электронные , спасибо.
@user-oq7ng1kq1f6 жыл бұрын
У меня плавали обороты холостого хода, поехал на станцию, там тоже сняли заслонку, грязи столько же, но причина, сбоку в заслонке датчик холостого хода почистили, теперь все ок.
@user-rl4of3po7t2 жыл бұрын
Добродня
@user-jf2in8vi1c6 жыл бұрын
Я поменял датчик холостого хода. На холодную заводишь, обороты до 1500 поднялись и сразу упали, а на гарячу завожу до 2000 поднимаются и зависают на несколько секунд и падают. В чом может быть проблема?
@valeriikovalchuk71582 ай бұрын
Для того чтобы промывать должна плотно быть закрыта заслонка? Вы когда промывку делали у вас не вытекала промывка.
@crash86385 жыл бұрын
Здравствуйте, с чего можно подобрать возвратную пружину?, моя лопнула
@user-do3rb3vo2e6 жыл бұрын
تستطيع تنظيفه بمنظف bw40
@user-oi7cl7yz1x6 жыл бұрын
Доброго вечора,як почистити форсунки і як часто їх потрібно чистити?
@user-yp1fy8jd5c4 жыл бұрын
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста где вход и где выход охлаждающей жидкости на дроссельной заслонке, а то я снял оба и не наметил где какой.Буду очень признателен.Привет из Каховки.
@MPY4 жыл бұрын
Здравствуйте да как бы не важно главное чтобы циркуляция была через дросильную заслонку
@user-yp1fy8jd5c4 жыл бұрын
@@MPY спасибо
@user-is5qc1cl1q6 жыл бұрын
почему гагар,откуда он взялся!
@user-sq2em5xx5v3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите прокладку дросельной заслонки нужно чем-то мазать ?
@MPY3 жыл бұрын
Нет
@user-tf7ne9xh6e2 жыл бұрын
Друже зпод дросельной заслонки капает житкость я не снимал ее и при этом если прижимать патрубок возле радиатора то возле дроселя шипит воздух и машина ужасно перегревается и выбрасывает всю житкость с радиатора как увидиш ответь пожалуста
@user-gh4tc2wo5k5 жыл бұрын
У меня проблема с холостым ходом на СК-шке евро-3. На прогретом двигателе, особенно в "пробках", когда уже срабатывает термостат и включаются на малые обороты вентиляторов, начинает увеличивается холостой ход до 2000-3000 об/мин. Иногда "плавает", но чаще просто зависает. Прогазовка не помогает. Нужно заглушить и заново завести мотор. Но это помогает не на долго. Также в этот момент, если авто находится в движении, отпустив педаль газа, но оставив включённую передачу, например, вторую или третью, авто начинает "пинаться", как будто натыкается на препятствия. На СТО почистили дроссель, прослабляли тросик газа, поменяли ДПДЗ, РХХ, датчик температуры (в районе термостата), датчик скорости. Также вчера заменил патрубки, которые подводят ОЖ к дросселю. Накинул доп. "землю" на корпус ЭБУ. Один хрен не помогает. Ранее устанавливал новые ДПДЗ И РХХ (иххватало максимум на полгода). Естественно все запчасти не оригинальные, а "лицензия". Оригинальный РХХ стоит сейчас более 1500 грн. Подключал к газовому блоку ноутбук с диагностической программой - в момент повышенных холостых оборотов явно видно, что время бензиновых форсунок становится в 2-3 раза больше. Сталкивались ли Вы с подобной проблемой? Может быть это связано с плохим качеством изготовления "лицензионных" РХХ? Т.е. когда он сильно нагревается, его просто клинит. Но в тоже время, когда глушишь двигатель, РХХ возвращается в пусковое положение нормально. И двигатель заводится нормально. Пару месяцев уже мучаюсь. Страшно подумать, что будет летом...
@user-br7ld7ly3g6 жыл бұрын
Звідки цей нагар, може щось з клапанами? Тоді це не надовго, бо знову
@user-is5qc1cl1q6 жыл бұрын
откуда гагар!
@FirstOne-pn4ve2 жыл бұрын
Клапан холостого хода теж треба обов'язково чистити!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@MPY2 жыл бұрын
И смазывать
@FirstOne-pn4ve2 жыл бұрын
Ви і не почистили, і не змазали!
@user-ly2ow9xk4n3 жыл бұрын
А можно ли ним промывать форсунки?
@MPY3 жыл бұрын
Не пробовал не уверен но попробовать можно
@user-rl4of3po7t2 жыл бұрын
Добродня в мене таке питання юра , Джили мк 2008 року шум єсть ст сторони коробки , вижижимаю сцеплєплєнія пропадає , а він появлятьсьтя вроді як машиноа ще холодна , я думав ремені побрискав , всеодно єсть , будь ласка скажіть
@MPY2 жыл бұрын
Ето может быть выжемной или подшипники первичного вала
@user-rl4of3po7t2 жыл бұрын
@@MPY дуже дякую
@user-ju8sh5mn8m6 жыл бұрын
Два патрубка подходят снизу это тасол?
@MPY6 жыл бұрын
Да.
@genrix77755 жыл бұрын
@@MPY что такое нефраз
@SamsungJ-sl5ii3 жыл бұрын
Доброго вечора підкажіть будь ласка що може бути провали при розгоні?І машину вроді хто ззаду держе!
@MPY3 жыл бұрын
Форсунки ,клапана,давление топлива ,топливный фильтр ,ДАД,
@user-rr9en2li1j Жыл бұрын
Доброго вечора подскажите шо може бути. Машину тяжело розогнать и больше 140 не едит
@MPY Жыл бұрын
Здравствуйте с етим много нюансов метки и много другого
@MPY Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/g72liLOmzrnXkok.html вот посмотрите и проверьте
@danil_Danilov11 ай бұрын
Мне помогла чистка форсунок
@user-wn1uk2ef4m3 жыл бұрын
Привіт Паша прошу про допомогу. Geely ck 2007р Після заміни антифризу і промивки пічки водою з шланга машина майже не їде. Глохне немає потужності. Світить чек і вибиває помилку P0171-слишкам бедная смись. Дуже прошу про допомогу.
@MPY3 жыл бұрын
Здравствуйте бедная смесь почистите МАР ,датчик температуры,померяйте давление топлива в рампе и сколько качает сам насос.
@user-wn1uk2ef4m3 жыл бұрын
@@MPY А що таке МАР. Давлення топлива це як якийсь датчик.
@MPY3 жыл бұрын
Даже низнаю как вам объяснить вот мар kzfaq.info/get/bejne/qNieoK5lvLutoI0.html Нужно замерять давление а топливной рампе и давление топливного насоса