Moin Leute, freue mich, dass es euch gefallen hat! Danke für euer Feedback!😊👍 Schön Tach noch 😎✌ Gruß FRank

Moin Max, coole Sache. Freut mich!! Danke für dein Feedback!😊👍 Gruß FRank ✌

Danke für dein Feedback😊👍

Moin, danke dir für deinen Kommentar! Ja, sehe ich mittlerweile auch so. Der Tropfen Öl oben ist zwar ein Schmutz Magnet, aber erfüllt schon seinen Zweck. Zum Vergleich, eine Bekannte von mir verwendet Ihre Sattelstütze konsequent ohne Manschette - die sieht nach der Hälfte der Zeit schon ganz anders aus als meine. Gruß FRank 😊✌

Vielen Dank für dein Feedback . Das freut mich. 😊👍 Gruß FRank ✌

Moin Andreas, freut mich, dass dir das Video geholfen hat.😊👍 Glückwunsch zum neuen Fahrrad und allzeit gute Fahrt. Gruß FRank ✌

Moin Andreas, cool dass es dir gefallen hat. Danke !😊👍 Probleme die von dir beschrieben liest man leider öfter mal. Es scheint als steckten da oft Montage Fehler oder mangelnde Pflege eine Rolle. Natürlich ist keiner davor sicher ein "Montagsgetät" zu erwerben.😉 wie lange hattest du sie? Die e Rolle dreht sich übrigens und lässt sich auch Ölen, aber es kommt mir so vor, als wäre der Anpressdruck öfter mal zu hoch. So dass keine Drehung mehr stattfindet. Erkennbar am dem Abrieb auf der gefetteten Oberfläche. Möglicherweise könnte man es tatsächlich lassen , aber ich möchte da kein Risiko eingehen.. . Gruß FRank

Moin Martin, vielen Dank für dein Feedback! 😊👍 Welche Erfahrungen hast du mit dem Teil bisher gemacht und wie lange nutzt du sie schon.? Wäre sehr interessant 😉 Bis die Tage Gruß FRank ✌

Der Rausgeher hallo Frank, die Suntour fahre ich jetzt 2 Jahre an meinem Pedelec Trekking Rad und bin bis jetzt sehr zufrieden. An meinem Tern Faltrad habe ich die Cane Creek Thudbuster verbaut, welche um einiges effektiver ist. Wenn die nicht so sauteuer wäre, würde ich auch an meinem Trekking Rad so eine verbauen. Aber solange die Suntour ihren Dienst soweit zufriedenstellend verrichtet, bleibt die dran, auch wenn ich in Sachen Komfort Abstriche machen muss. Bei der Cane Creek ist der Unterschied zu einem Vollgefederten Rad nur noch geringfügig 👍

.Moin Martin, Danke für deine Erfahrungen!!👍😊 So so also auch ein Faltradfahrer ☺👌 Ja an der Thudbuster kommt man natürlich nicht vorbei , wenn man sich mit dem Thema beschäftigt. Ich gebe dir absolut recht, der Preis ist gesalzen. Aber die Verarbeitung und Qualität des Materials spricht wohl für sich. Leider musste Ich mir damals für'n 80er noch eine passende Teleskopstütze kaufen. Somit war mein Budget ausgeschöpft, sonst hätte ich mich wahrscheinlich auch für die Thudbuster entschieden. Aber um erstmal zu testen war es schon die richtige Entscheidung.... Ich hatte das Glück die TB einmal bei einer Probefahrt testen zu können. Sehr angenehm. Allerdings fiel mir am Berg auf, das schon einiges an Trittenergie mehr in Schwingung umgesetzt wurde. Das fällt mir bei der suntour nicht so stark auf. Aber vielleicht war das Federelement nicht das richtige. Nochmals Danke für deinen ausführlichen Kommentar ☺👍✌ Happy Weekend ✌ Gruß FRank

Moin ✌ Schau mal hier rein: kzfaq.info/get/bejne/oq-Yea151s-ZmGw.html Hier habe ich versucht das nötige Wissen zu dem Thema zusammenzutragen. Was ich so gehört habe, scheint es auch einigermaßen funktioniert zu haben.😁 Solltest du nach dem Video noch Fragen haben, scheue dich nicht...😉 Gruß FRank ✌

Moin, und erstmal vielen Dank für dein Feedback😊👍 Der von dir beschriebene Fall kommt wahrscheinlich gar nicht so selten vor. Unter den angebotenen Federn die richtige für seine Gewichtsklasse zu finden ist ja gar nicht so schwierig, zumindest wenn man darüber informiert wird. Schwierig wird es bei den Grenzgängern. Ich würde im Zweifel immer die für das höhere Gewicht wählen. In vielen Fällen scheint mir die Federung auch zu locker eingestellt zu sein. Damits auch richtig ordentlich federt. Hier wird glaube ich auch häufiger übersehen, dass die ganze Stütze dann viel zu tief eintaucht und viele Teile der Stütze übermäßig belastet werden. Wenn man dann die Bedienungsanleitung zusammen mit der Schachtel wegschmeißt und eventuell beim Kauf nicht darüber informiert wird dass die Stütze gewartet werden sollte, dann ist es im Grunde genommen nur eine Frage der Zeit bis ein Gerät aus so vielen Einzelteilen sich zerlegt. Meine eigene Stütze wurde regelmäßig gewartet, sieht aus wie am ersten Tag und funktionierte bis vor kurzem auch noch einwandfrei. Aber! Bei meiner ist vor kurzem dieses schwarze keilförmige Kunststoffteil an der Stütze in zwei Teile gebrochen. Ich habe es nur durch Zufall bei der Reinigung gemerkt. Ein Ersatzteil habe ich leider noch nicht gefunden. Ich habe die Stütze jetzt erstmal gegen eine starre getauscht und werde mich demnächst noch mal intensiver damit beschäftigen. Ich weiß nicht wie viele Kräfte auf dieses Teil wirken. Vielleicht kann man das Ding auch einfach wieder zusammenkleben, oder etwas mit dem 3D Drucker schnitzen. Weiterhin gut gefederte Fahrrad! Gruß FRank 😊✌

Moin, danke dir für deinen Kommentar. Das klingt doch alles sehr vernünftig. 👍 Ich verwende noch das Fett aus dem Video. Immer noch dieselbe Tube.😃 Ab und zu reinige ich dann die Gelenke mit Ballistol und Fette einfach mit ein bisschen Teflon haltigen Kettenöl nach. Den Überschuss wische ich ab und dann ist das Thema schon erledigt. Bisher funktioniert meine Stütze immer noch einwandfrei. Bei der letzten Wartung habe ich mal überprüft, ob diese kleinen Madenschrauben noch festsitzen, aber ich habe nicht mal die erste öffnen können. 😁 Weiterhin viel Freude mit der Stütze und gute Fahrt.✌

Feder fetten ist sinnlos. Da die Feder keinen direkten Kontakt im Rohr hat. Das was gefettet werden sollte die sind Bolzen und Buchsen, da die Bolzen in den Buchsen sich drehen. Das heisst...Öl schon mal garnicht. Bolzen raus, Buchsen fetten und Bolzen wieder reinschieben. Eventuell die Lagerung mal mit Hand seitlich bewegen, ob die Luft haben. Nach 5000 bis 7000km sind die Messingbuchsen gar. Auch der Kolben braucht fett. Nicht unten oder oben drauf, sondern ca 1cm von oben drin. Da sitzt die Gummiführung des Kolbens. Wenn die Trocken ist hat man autom. verschleiß, und der Kolben arbeitet sich frei bekommt dann Luft, da sich der Staub und Sand drin absetzt. (Auch mit Stoffschutz) P.s. Die Buchsen haben von innen ein Gewinde wo das Fett gut drin bleibt. Dann ist die Schmierung auch zwischen den Gelenken gegeben. Öl ist kein Schmiermittel.

Moin Frank, Erstmal Danke für dein Interesse UND dein Feedback!😊👍 Diese "NeoprenManschette" war bei mir dabei. Darauf habe ich wert gelegt, da sie den ganzen Apparat unauffälliger macht und tatsächlich auch Schutz abhält. Eine gute Sache. Man bekommt sie wohl für'n 5er auch extra. Das Lagerfett ist in diesem Fall das teflonhaltige von Decathlon. Tube ca. 6 Euro. Bisher noch keine Langzeiterfahrungen vorhanden. Im Baumarkt bekommst du sog. Langzeitfett, Lagerfett und auch Kugellagerfett. Alles gut geeignet , lange haltbar und haftet auch gut. Preise liegen so bei 3-7 Euro... Ich habe aber bei der Feder dieser Sattelstütze auch schon mal Vaseline benutzt. Funktionierte auch erstaunlich gut. Die Anleitung für die Sattelstütze kannst Du dir im Netz auch als PDF anschauen. Viele Grüße und noch einen schönen Sonntag. Gruß FRank Ps: blöde Fragen sind eher selten. Blöde Antworten umso häufiger! 😃✌

Hallo FRank, danke für die Antwort. Scheint ja ein beherrschbares Thema zu sein, aber man muss natürlich erstmal wissen, dass man dort etwas pflegen muss. Hast mir sehr geholfen. Für Dich auch noch ein schönes ReWoEn (Restwochenende). LG von Deinem Namensvetter mit kleinem r. ;-)

Moin Frank, schön dass dir das Video geholfen hat. Ja das Thema Wartung und die Sache mit dem Fett ist wirklich eine übersichtliche Angelegenheit, wenn man davon weiß😃. Wünsche dir weiterhin viel Spaß mit dem Teil und deinem neuen Fahrrad😊 Gruß FRank

😊👍

Eigentlich würde ich diese vier Nieten nicht nur von außen, sondern auch zwischen den Gelenken ölen, aber ob es das dann bringt...

@@vh2090 Die Werkstatt hatte es etwa an sechs Stellen von außen geölt, dann war es ok! Weiß nicht, wo genau er ölte? War schnell erledigt. Ich hatte noch ein anderes Rad, wo es nach einigen 1000 km auch quietsche an Suntour, das wurde auch sofort beseitigt durch die Werkstatt. Ansonsten bin ich mit dieser Suntour sehr zufrieden an beiden Rädern. Allerdings ging eine kaputt bei etwa 6.000 Km. Da ist jetzt eine neue drauf.

Moin Frank, ich Danke dir für deinen sehr nützlichen Beitrag!!👍 Ein wichtiger Punkt, den ich in meinem Info Video leider vergessen habe ist natürlich auch das Gewicht des Fahrers!🙈 Ich selbst habe noch die alte Version. Bei knapp 80kg und regelmäßiger Pflege bin ich nach wie vor zufrieden mit dem Ding..., aber die neue Version sieht schon ein bisschen stabiler aus. Danke dir auch für den Hinweis zur BySchulz. Ich pinne dich mal an. Gruß FRank 😊✌

Moin Dirk, das ist eine gute Frage. Ich könnte die Antwort kurz gestalten und einfach sagen: ich lasse mein Rad nie aus den Augen! Ich nehme es überall mit rein. Das stimmt zwar, aber auch nur in 99% der Fälle. Wenn ich wirklich nur mal 2-3 Minuten im Kiosk bin und das Rad nicht in Sichtweite ist, verwende ich ein gewöhnliches Kabelschloss (es wird glaube ich auch Geschenkband genannt😁), fahre den untere Teil der Teleskop-Sattelstütze in den Rahmen und fädle das Schloss so durch den Rahmen, den Sattel und um den Gegenstand an den ich mein Rad festbinden will, dass man die Sattelstütze einfach nicht mehr raus ziehen kann. ( ich hoffe ich habe es verständlich genug erklärt🙈). So hast du eigentlich alle Teile der Sattelrohrkonstruktion, inklusive Federstütze gesichert. Ich habe immer die neoprenmanschette um die Suntour gelegt und manchmal habe ich auch noch eine Regenhaube für den Ledersattel dabei. Die kommt dann vorsichtshalber auch noch drüber. So ist es dann relativ unauffällig. Ich habe auch schon davon gehört dass einige ihrer Sattelrohr Konstruktion mit einem dünnen Stahlseil am Rahmen befestigen. Aber auch das bietet nur bedingt Schutz und ist für unsere zweiteilige Sattelstütze auch nicht geeignet. Ich hoffe, ich konnte dir ein bisschen weiterhelfen. Wünsche dir weiterhin gute Fahrt mit deinem Radl und lass es Dir nicht klauen!😁👍 Gruß FRank ✌

@@derrausgeher8588 Moin Frank, besten Dank für deine ausführliche Antwort - habe verstanden :). Freue mich auf weitere Videos von dir und deine erfrischende Art. Gruß Dirk

Danke, das freut mich.😊 Das nächste Video wird noch mal ein Wandervideo. Zwar kommt kein Faltrad darin vor, aber ich stecke bis zu den Oberschenkeln im Moor! 😁 Danach kommt noch ein werkstatt video. Es müssen neue Schutzbleche dran. Das hintere ist zu kurz und ich habe mir für meine 55er Reifen jetzt 60er Schutzbleche bestellt. Schutzbleche genauso breit wie die Reifen ist nicht optimal. Gruß FRank ✌

Moin Alex, ja, das ist ein komplexes Thema mit den Sattelstützen. Es gibt einige verschiedene Konzepte. Mit der technischen Komplexität steigen Komfort und Preis, aber leider auch die Anfälligkeit für Defekte. Ich weiß noch nicht, ob ich mich wirklich auf einer langen Tour auf so ein Teil verlassen würde. Andererseits hat sie die 165km Tour locker überstanden und funzt bis heute top. Die Idee eines Startups könnte für die Zukunft sehr interessant sein, da sie technisch sehr simpel, robust und dazu auch noch preisgünstig ist. Ich hoffe man kommt noch an das Teil ran, bzw. es setzt sich durch... Das Teil heißt "Rinsten Spring". Die anderen Modelle findet man ja schnell, wenn man nach gefederten Sattelstützen googelt. Ach so, die Sache mit dem weichen Sattel! Die Langstreckenfahrer sind sich einig, das ein weicher, evtl. breiterer und /oder gefederter Sattel relativ schnell unbequem wird. Das kann ich nach meinen Erfahrungen bestätigen. Ein eher harter Sattel macht sich nicht so schnell bemerkbar. Scheuern usw. ... Nach meinen Erfahrungen ist die Kombi relativ harter Sattel und Parallelogramm Sattelstütze die ideale, da sie einfach viel Belastung für den Rücken einfach weg schluckt. Wer ohne klar kommt, soll es machen, aber wer ein bisschen mehr Komfort braucht, oder will, oder Schwierigkeiten mit dem Rücken hat, für diesen Menschen ist es echt eine Überlegung wert. Gruß FRank

Moin Ralf, das Teil wirkt sich eindeutig positiv aus, WENN: 1. Ich von den drei angebotenen Federn die richtige für meine Gewichtskllasse wähle/ bekomme. 2. Diese nicht zu locker und nicht zu stramm einstelle. 3. Die Wartung nicht vernachlässige. Ich habe sie wegen Rückenproblemen besorgt und kann sagen : kein teures Spielzeug, aber muss sie im Auge behalten. Gruß FRank ✌

Danke für deine Informationen, habe sie mir jetzt mal auf Amazon bestellt und bin sehr gespannt. Rückenprobleme kenne ich nicht, aber Komfort kann ja nicht schaden. Habe schon auf nen Schweineteueren Ergon Sattel umgerüstet, aber auf 80-100 KM Tagestouren wird es immer noch unbequem.

Moin Ralf, das Thema Sattel kann ein leidiges sein. Theoretisch kann man viel richtig und auch falsch machen. Ich hatte bisher nur 2 richtig gute Sättel. Einmal den hier sichtbaren Brooks und einen 20€ Selle Royal, der auf meinem alten Faltrad war. Wenn ich von der Sitzhöckertheorie ausgehe war der SR eigentlich zu breit, aber super bequem. Die "Kunststoffleiste" auf meinem Treckingrad habe ich dann direkt gegen den Brooks getauscht, als ich feststellte das der SR auf dem Treckingrad ne Katastrophe ist. Auf dem aktuellen Faltrad ist der selbe Brooks und ebenfalls top. Ich bin echt froh, dass ich mit dem Thema durch bin, aber woran es jetzt genau liegt ist mir zu hoch.😃 Gruß FRank✌

Hey, Danke Dir!😊👍 Auch für deine Einschätzung. Ich verwende diese optionale Neoprenmanschette. Daher kommt bei mir kaum Schmutz dran, aber grundsätzlich hast Du natürlich recht. Gruß FRank ✌

@@GerdOberwittler Hallo, ja, ich habe es tatsächlich auch so gemacht. Erstmal so grob auf die goldene Mitte einstellen, dann mit dem Inbusschlüssel in der Tasche auf Probefahrt gehen und individuell einstellen. Der eine mag es ein bisschen härter die anderen bisschen weicher. Die Feder sollte nur nicht so locker eingestellt sein, dass sie bis zum Anschlag eintaucht. Dann wird sie nicht lange halten. Viel Spaß mit dem Teil. Gruß FRank

@@derrausgeher8588 Danke schön

Ach, das is ja n Ding!! Danke für deinen Kommentar!👍 Von so einer Sicherung habe ich bisher noch nicht gehört. Handelt es sich bei deiner Stütze um ein neueres Modell? Gruß FRank ✌

War bei mir genauso und es war ein uraltes Modell, ca. 20 Jahre alt. Der Sicherungsring soll wohl ein selbsttätiges Rausdrehen des Verschlusses verhindern. Wie sinnvoll das ist, kann ich nicht beurteilen. Meine Feder ist immer ziemlich weit reingedreht, daher wird sich da in absehbarer Zeit nix von selbst rausdrehen, also weg mit diesem Ring. Wollte mir nicht diese Zange kaufen, die dann für den Rest meines Lebens ungenutzt im Keller rumliegt mit all den anderen "Spezialwerkzeugen", daher habe ich den Sprengring einfach mit zwei Nägeln und nem Schraubendreher rausgehebelt. War ein bisschen frickelig, aber es ging. Rein kriegt man ihn dann ohne die Zange tatsächlich nicht wieder, aber das wollte ich ja auch nicht.

Hallo Peter, vielen Dank für deine Empfehlung. 🙂👍 Gruß FRank ✌️

Moin, gute Frage, danke dir. Ich verwende Balistol zum sprühen. Hat gute Kriecheigenschaften, sodass der ganze oxidierte Schmock schön rausläuft wenn man die Gelenke ein bisschen durch bewegt und es schmiert auch gut. Zumindest, solange keine größeren Mengen wasser dran kommen. Ballistol ist ein wasserlösliches, pflanzliches Öl. Aber solange man seine Sattelstütze nicht mit dem Gartenschlauch, oder dem Hochdruckreiniger bearbeitet, sollte das klar gehen. Ich jedenfalls habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Gruß FRank ✌

Danke! Hab die sattelstütze grade geliefert bekommen, sie empfehlen dort Kettenöl? Schmierst du innen immernoch die feder und auch das "andere Teil" (schwarz)? Oder hat sich deine Vorgehensweise geändert?

Ja dann mal viel Spaß mit der neuen Sattelstütze!😊👍 Ja, mit Kettenöl habe ich auch gute Erfahrung gemacht. Kein Problem... mir ist halt nur aufgefallen, dass Ballistol noch mal besser reinigt, ohne viel fummeln zu müssen. Aber ich denke mal, wenn man einfach regelmäßig ölt, dann macht man bestimmt nichts falsch. Meiner Ansicht nach sollte man das Teil nur nicht jahrelang ignorieren, und sich dann wundern wenn es kaputt geht. ;) Ich halte mich so ungefähr an die Herstellerangaben und warte die Stütze so alle 500 bis 600 km. Ein paar Tropfen Öl/ einen Sprühstoß Öl auf die Gelenke und checken, ob diese kleinen "Madenschrauben" noch fest sitzen und gut ist. Die Feder überprüfe ich zwar auch jedes Mal, aber fette nicht jedes mal nach. Diese schwarze Folie habe ich vor einiger Zeit entfernt. Erstens, weil sie verrutscht war und zweitens, weil mir der Zweck auch irgendwie nicht einleuchtet. 😏

Danke nochmal! Einfach von außen auf die Buchsen das Öl? Läuft doch ohne kriechwirkung einfach runter oder nicht

@@scriper88 Jau, einfach n Tropfen drauf, ein bisschen die Gelenke durch bewegen, kurz einwirken lassen und das Öl verteilt sich. Überschuss abwischen. Fertig. Später, wenn die Stütze etwas älter ist, kommt mit dem überschüssigen Öl ggf. einiges an Schmutz raus.

Moin, es sind ca 4cm Innengewinde vorhanden. Je nach Gewicht und gewünschter Federung könnte es knapp werden.

Moin, ich erinnere mich, dass das die Angaben aus dem Handbuch sind, aber ich stimme dir zu. Mittlerweile nehme ich die Feder höchstens zwei mal im Jahr raus. Meine Stütze ist übrigens noch einwandfrei. Ich denke, neben der Wartung steht und fällt die Sache hauptsächlich mit der Wahl der richtigen Feder und deren Einstellung. Wer auf dem Ding rum hüpft, wie auf einem Gummiball wird wohl nicht lange Freude dran haben. ;) Bis die Tage... Gruß FRank

Moin Michael, schön dass Du dabei warst. Alles klar. Ich weiß Bescheid. 😊👍 Gruß FRank

Cool, danke dir für die Info. Tatsächlich habe ich durch dieses Video auch schon einiges dazugelernt: 1. Ein Zollstock ist ein Gliedermaßstab. Nennt man ihn dann so, dann soll er plötzlich doch ein Zollstock sein. 2. Eine Schubkarre ist ein einachsiger Dreiseitenkipper. Verwendet man diesen Begriff, wird man komisch angeschaut. Die Sache mit der feststehenden Lehre leuchtet jedenfalls ein. 👍 Gruß FRank✌️

Ja, was willste da noch machen? Aber viele machen nicht mal das und wundern sich dann, wenn es irgendwann quietscht und knarzt und letztendlich die Federung hakt. Daher hat der Clip schon seine Daseinsberechtigung.