Bilder vom VEB Motorradwerk Zschopau. Grüße an alle ehemaligen Motorradwerker und MZ-Fahrer.
Пікірлер: 264
@JessicasMotorWorld2 жыл бұрын
Sie können die Produktion stoppen, den Kult können sie nicht stoppen. Es gibt mittlerweile so viele Fans und es ist jedesmal schön eines dieser kulturellen Schmuckstücke auf der Straße zu sehen und zu hören.
@gutgess1966 Жыл бұрын
Das gleiche kann man auch von Zündapp und Kreidler sagen, die Liebhabergemeinde nimmt ständig zu.
@Jens1000119 күн бұрын
@@gutgess1966 Könnte ,Mann !
@peteru61543 жыл бұрын
Ein super schönes Video. Zeitgeschichte pur. Ich habe Gänsehaut. Ich stamme aus Zschopau, habe im MZ gearbeitet und habe mir letztens Jahr endlich wieder so ein schönes Motorrad gekauft. Eine ETZ 150 Export. Aus Bayern wieder zurück in ihre Heimat, da wo sie hin gehört. Liebe Grüße an alle, die diese alte Zeit in gewisser Hinsicht auch vermissen.
@iskra1442 жыл бұрын
Ich have gearbeitet in 1987 jahre
@iskra1442 жыл бұрын
Das war austausc Polnische und Deutsche Jungeleute
@MegaBIMBO883 жыл бұрын
Ich hab mit 12 Jahren in der Werkstatt meines Vaters angefangen, MZ zu reparieren. Hab 1988 als Zweiradmechaniker ausgelernt und habe die Kisten heute noch beim Wickel....auf Rasmussens Erbe lass ich nichts kommen! Damals hat der Westen über uns nur gelacht, heute leckt man sich nach einer ETZ die Finger. herrlich...
@a.k.2023Ай бұрын
Genau so isses
@Jens1000119 күн бұрын
😊Klasse !
@georgeorwell64202 жыл бұрын
I had an MZ ETZ 250 from 1984 in Cuba. I loved that bike. Great memories of my youth.
@konradmurzyn70724 жыл бұрын
Viele Grusse aus Polen. Ich habe MZ ETZ 251 , BJ 1990. Ich habe sie in 2006 gekauft. Schone und zuerlassig Mottorad! Ich fahre mit MZ zur Arbeit.
@Isochest5 ай бұрын
Nice to hear you still ride an MZ to work!
@ewkajulek15 жыл бұрын
Bin MZ bis Heute treu geblieben, hoffe daß im Himmel auch eine für mich bereit steht!
@kai-karstenschmidt40383 жыл бұрын
Ich auch. MZ ist leider nicht back
@xavierderck39103 жыл бұрын
Ich auch. ERst nur DKW gefahren. I'm 1986 ein ETZ 250 gekauft. 35 jahre ins 320.000 km spater nog immer mein einigste motor. Fr gr von irland
@boredmalcontent2 ай бұрын
@@xavierderck3910 That's excellent - my TS250/1 is 46 years old and still going strong!
@leszekwachowiak6615 жыл бұрын
Miałem MZ TS 250 i ETZ 250 świetne motocykle. Pozdrawiam wszystkich fanów MZ !
@thomasulbrich98315 жыл бұрын
Sehr schönes Video alles in Original Zustand ich hatte die große Ehre von 1979-1991 diese Motorräder in der Endmontage mit Produzieren zu dürfen.Es war meine schönste Zeit super Arbeitsklima super zusammen Halt unter Kollegen in der Arbeitszeit und auch danach das war eine Selbstverständlichkeit ! Die Treuhand hat das Werk geschlossen und 3500 Mitarbeiter gekündigt aber unsere Herzen werden für immer für MZ schlagen und das kann uns keiner nehmen. Schade das es dieses MZ Werk nicht mehr gibt.
@maex15785 жыл бұрын
Das hört man gerne
@Dorfgauner5 жыл бұрын
Du hast so Recht. Ich habe von 78 bis 81 dort gelernt und war in der Lackiererei in der Kontrolle. Ich möchte die Zeit nicht missen.
@asgi994 жыл бұрын
Ich als Wessi und ehemaliger MZ Fahrer muss sagen, eine Schande was damals passiert ist! So viel Knowhow so viel Expertise und Virtuosität einfach zu zerstören als wäre es nichts wert. Die Maschinen waren damals in ihrem Marktsegment sehr sehr gut. In vielen Parametern der westlichen Konkurrenz überlegen.
@niclaslange30314 жыл бұрын
Da haben sie womöglich auch meine etz zusammen gebaut
@iskra1444 жыл бұрын
@@Dorfgauner ich habe gearbeytet ni1989mit Polnische leute und von ANGOLA awir haben gerichtet motor in band SEHR SCHADE DAS GIBTS NICHTS
@cho77774 жыл бұрын
Ich bin ein großer MZ-Fan: Baue mir gerade meine ETZ 250 wieder neu auf :-) Dieses Video ist für mich recht schmerzhaft. Einerseits sieht man diese herrlichen neuen Motorräder, die produziert wurden, andererseits diese (schon 1989, noch während der Produktion) verkommenen Werkshallen und alten Maschinen. Klar kann man auf Treuhand und Co. sauer sein, dass das alles abgewickelt wurde. Aber hier hätte es einfach vorher schon viel mehr bedurft - das war einfach zu wenig und das Motorrad aber auch die Mitarbeiter hätten schon viel eher bessere Bedingungen verdient.
@robertwysocki13913 жыл бұрын
Coś pięknego. Szkoda że nie mogą powrócić do produkcji tych wspaniałych motocykli. Brawo dla DDR za te wspaniałe motocykle których nie zapomnimy ... pozdrawiam z Polski
@arkadiuszczepiel63662 жыл бұрын
Mz to byly z dusza robione dla ludzi mz etz to motocykl z dusza az lzy sie same wylewaja z oczu BARDZO PIEKNE MOTOCYKLE WIELKI SZACUN DLA FABRYKI MZ
@Schmatzkoo3 жыл бұрын
Sehr schönes Video,ein grosses Dankeschön an denjenigen,der diese Bilder für die Ewigkeit geschaffen hat!Ich schaue es mir immer wieder sehr gerne an und ich selber Fahre eine 150 ETZ BJ 90!Ich Spüre diese fantastische Harmonie,die damals da war und finde es Schade,dass ich sie nicht erleben konnte,ein grosses Respekt an diejenigen,die die Ehre hatten eine MZ zu Bauen!I miss my Kindheit in thr GDR!
@ultralightflyer5 жыл бұрын
I had 3 MZ's that were my reliable transport covering 100 km every day for years. I had many bikes but MZ's always put a smile on my face. Finally bought this year a 1990 ETZ 251 wich I'm restoring. Love this bikes forever.
@Chriswilliams-lx9mx5 жыл бұрын
I’m thinking of getting one to ride and restore,any advice on what I should be looking at,250?
@w.sgaragewaldemarsosna2 жыл бұрын
Das war mein erstes richtiges Motorrad 1997.
@MrAndresmedico4 жыл бұрын
hola thomas ulbrich !! gut Ich habe seine Wörter übersetzt und bin bewegt worden. Diese Motorräder gingen in großer Zahl nach Kuba und ich bin mit ihnen aufgewachsen. Jetzt lebe ich in Spanien und habe 4 wunderschöne Exemplare, die meine Leidenschaft sind. Ich suche alles in Bezug auf seine Geschichte. Grüße
@stefankattanek22594 ай бұрын
Eine hervorragende Leistung aller Beteiligten unter den damals herrschenden Bedingungen solche tollen Maschinen zu bauen. Und wenn man mal noch weiter zurück geht auch noch Traditionell weil irgendwann landet man in der Geschichte bei DKW.
@dirknaumann3996 жыл бұрын
MZ = hochwertige Motorräder, solide, zuverlässig, robust und Made in (East) Germanie. Ich bin über 300.000 Kilometer auf MZ Gespann und Solo unterwegs gewesen. Pannen? Ein gerissener Gaszug, 2 Plattfüße, ein Kettenriß und 3 mal Benzin ausgegangen....
@1zylinderliebe1296 жыл бұрын
Dirk Naumann Und Plattfuß und Benzin aus kann man jetzt nicht unbedingt auf's Motorrad schieben
Pracowałem w MZ w latach 1985-1988 w grupie polskich pracowników. Dziękuję za ten filmik i pozdrawiam wszystkich znajomych z MZ. 😢
@marcinkwasnik9195 Жыл бұрын
Czy możesz powiedzieć coś więcej o polskiej grupie w MZ
@jacekkosierb9080 Жыл бұрын
@@marcinkwasnik9195 a co byś chciał wiedzieć. Pozdrawiam
@KlimatorUzurpator91 Жыл бұрын
@@jacekkosierb9080 czym konkretnie się Pan zajmował?
@zdzisawdyrmanzasadniczo6699 Жыл бұрын
Miałem nową 251 z 1991 roku. Super wspomnienia😏
@Tomek49172 ай бұрын
Greetings from Poland MZ Forever ❤❤❤
@dennisroblesky72085 жыл бұрын
Zum Glück habe ich meine 150er bis heute behalten und fahre bei schönen Wetter mit ihr zur Arbeit
@alexanderschefner73593 жыл бұрын
Das war noch richtiges Handwerk mit Köpfchen und Leidenschaft 👍🏻 Kein Kapitalismus Kommerz Absolut tolle Maschinen wie fast ziemlich alle Mopeds aus dem Ostblock
@jeynes142 жыл бұрын
Thank you for sharing this history.
@Gamercenny13444 жыл бұрын
Wir Zschopauer sind im Fernsehen OMG Grüße Ganz Zachopau
@Diablus2552 жыл бұрын
Dźwięk skrzyni etz 150 z 3 na 4 jest piękny. Te MZ mają dusze❤️❤️❤️
@sebastianbinroth241 Жыл бұрын
Bin seit Tsgen im Netz mit der Geschichte von MZ und den Maschinen die ihr gebaut habt in allen Jahren sn Modellen der Meinung das ihr die Jütte wieder aufmachen solltet bin Ossi und habe selbst MZ 150etz gefahren und bin damit Aufgewachsen viele meiner Kumpel haben schon Mz 125 etz 150 etz gefahren meiner Onkel hat sogar heute noch MZ es175 ,und die neuen Modelle sind doch gut wieso ist dieses Werk zu ,die Fans auf der ganzen Welt, in Ostdeutschland, USA ,Cuba,Polen, Tschechien usw fahren auch heute noch damit....Baut Motorräder und stopft die in Übersee Container und Verschifft sie in die ganze Welt, dann Läuft auch das Geschäft, wie Hony sagte vorwärts immer rückwärts nimmer 😎
@dobikrisztian58364 жыл бұрын
Olyan jó volt nézni... köszönöm.
@tamashegedus63294 жыл бұрын
Igaz én is imádom a szoci járgányokat
@ericgrahnert97796 жыл бұрын
Danke für die beeindruckenden Bilder. Ich komme mehr oder weniger aus der Ecke, man lauscht als 18-jähriger den Geschichten von den alten und von damals, aber so hat man mal ein Bild davon. Gerade wie die MZ‘s in den Holzkisten verpackt waren usw, sehr schön anzusehen Danke, werde es gleich mal meinem Schwiegervater weiterleiten! :)
@ericgrahnert97796 жыл бұрын
Radio Iskra Ich kann mir das ne vage vorstellen wie es damals war, aber aus den Erzählungen stell ich es mir als eine spannende und irgendwie schönere Zeit vor als jetzt. Bisschen entspannter und nicht so gehetzt und getrieben, so dass jeder ne an sich und seine Sachen denkt.
@robschnbambobschn27053 жыл бұрын
Das erste mal das ich sehe wie´s dort früher aussah. Ich fahre jeden Tag auf dem Weg zur Schule dran vorbei. Fast alle Gebäude bis auf das Hauptgebäude sind nicht mehr da, und vor allem der Bahnhof ist Heutzutage komplett zurückgebaut. Selbst das Bahnhofsgebäude steht leer. Traurig wie sich die Zeiten ändern. Ich hätte das ganze damals gerne mal in echt gesehen.
@bertbroeder18323 жыл бұрын
www.arnulf-teuchert.de/426858093 Es entsteht ein Museum und der Förderverein ist aktiv!
@rc366 жыл бұрын
Zajebiste maszyny się tam produkowało.
@skurek19834 жыл бұрын
to prawda.
@dawidfratczak7856 жыл бұрын
Ta muzyka w tle w połączeniu z tymi zdjęciami tego obumarłego zakładu aż łza się zawija
@dawidfratczak7855 жыл бұрын
jaron1 kimon Obumarły w sensie że teraz kiedyś wiadomo że na maxa działał. Szkoda że to wszystko tak szybko wygasło
@joergsp5926 Жыл бұрын
Habe TS 250 4Gang von 74 ne ETZ 250 Export von 82 original und TS 125 von 83 und alle werden gefahren und das auch auf Langstrecke und machen Spass und viele freuen sich diese Maschinen zu sehen und ihr habt in Zschopau gute Arbeit geleistet. Ich fahre heute immer noch gerne mit den MZten obwohl ich auch andere Bikes habe weil selbst wenn was dran ist ist es verständliche und reparaturfreundliche Technik diebegeistert und bei pfleglichem Umgang Jahrzehnte hält .Auch das ist Nachhaltigkeit . Grüsse aus Hessen .
@Schmatzkoo3 жыл бұрын
Eins hab ich vergessen,Vorwärts immer,Rückwärts nimmer!
@robedmunds71634 жыл бұрын
I have an MZ 250 and 150. MZ lives on. Great bikes.
@Boguszek3 жыл бұрын
szkoda że do dnia dzisiejszego nie produkują mieli świetne maszyny bo jazda na Etzecie jest najlepszą jazdą na świecie !!!
@andrzejadamczewski28792 жыл бұрын
Miałem etz 250
@vonmannstein39206 жыл бұрын
Tolles Zeitdokument, gute Musik 😎
@howardcornwell98413 жыл бұрын
So much history so much character, I'm sad to see it go, I have owned so many MZs they kept me on two wheels when I had no money ❤👍👍👍👍👍
@bsastarfire2506 жыл бұрын
I had MZ 250 in 1982. Very interesting video, good music.
@RonaiHenrik6 жыл бұрын
Hungarian rock band called Omega (Gyöngyhajú lány is the song). They were very famous back then but still rock on, have concerts and stuff to this very day.
@frankhalecker7332 Жыл бұрын
Habe in der DDR MZ gekauft und gefahren und nach dem Umsturz, ist es dabei geblieben. Fahre heute noch MZ Baghira und ETZ 150.
@ralfhertel62223 жыл бұрын
Das ist Fahrzeuggeschichte ! Ich fahre Fahrzeuge mit 4-Rädern aber mit derselben Geschichte! Das war auch das ehemalige Stammwerk von DKW und die Grundlage von der IFA! Schönen Gruß von einem DKW und einem DKW-IFA F 5-7-8 Fahrer!
@motorhorst16313 жыл бұрын
wir hatten auch mal einen dkw f8 restauriert . was es noch ist 👉 es ist der 4. ring ser auto union . und vlt ist es dir neu . dkw baute sogar ein kleinflugzeug mit einem stafferen f 8 motor. ich glaube es heißt " dkw erla " schade um mz aber in den 80ern wurde etwas verschlafen und zu wenig ins werk investiert.
@ghartigove69252 жыл бұрын
MITTELDEUTSCHLAND muss es heißen❗ Deutsche Geschichte ist fur dies allermeisten leider ein Fremdwort.
@ralfhertel62222 жыл бұрын
@@motorhorst1631 Es geht nach dem Alphabet! Audi,Dkw,Horch,Wanderer,Vier Marken sind vier Ringe!
@szczepcio10006 жыл бұрын
Super MZ-tki !!!! Miałem i jeździłem na 150 oraz 250 !!! Super 🏍️ !!! A fabryka...nie spodziewałem się , że produkcja odbywała się w takich warunkach ...
@iskra1444 жыл бұрын
PRACOWALAM TAM Z INNYMI POLAKAMI AZ TAK ZLE NIE BYLO ATMOSFERA BYLA SUPER
@ukasz4572 жыл бұрын
@@iskra144 moźe Pani coś więcej napisac o pracy tam?
@sebastiankuba69672 жыл бұрын
Absoluter Wahnsinn....sehr geil
@richardpali77345 жыл бұрын
Mz😍😪
@petermolnar23116 жыл бұрын
Music is omega, from hungary
@Bauamt4 жыл бұрын
Es ist wunderschön!
@lemaz35715 жыл бұрын
Grüße aus dem Erzgebirge
@gutgess1966 Жыл бұрын
Sehr schönes Video mit guter Musik
@delbisluques22366 жыл бұрын
Buenas motos. Me encantan los MZ ETZ 251.💪💪💪💪
@dachelbaezmendoza65083 жыл бұрын
Álbum cubano viendo Este vídeo
@simsonfeuer30313 жыл бұрын
Asi es. Calidad del demonio. No se rompe. Made en Sajonia.
@krisztianmajor18923 жыл бұрын
I'm hungarian, and I can really understand the meaning of the song. And I'm MZ fanatic too. It was a shot in my hearth. BEAUTYFUL!
@RobertS-blacharka4 ай бұрын
sehr schön!💪💪
@sandglass-ci1ql6 жыл бұрын
Beeindruckende Doku. Ich habe gehört, dass der Lauf der Dinge bereits vor der Wende fest gestanden hat. Das wiederum erklärt sehr vieles.
@Radio_Iskra6 жыл бұрын
Meinst du bezogen auf MZ oder allgemein auf die DDR?
@sandglass-ci1ql6 жыл бұрын
Ich meine das insgesamt auf die DDR bezogen. Evtl ist die Aussage auch auf den gesamten Ostblock zutreffend.
@Radio_Iskra6 жыл бұрын
Ich denke auch, dass es da Absprachen zwischen Gorbatschow und dem Westen gab. Gorbatschow wollte doch den Sozialismus abschaffen.
@romanszar.37272 жыл бұрын
@@Radio_Iskra Gorbaczow zdrajca!!!
@Radio_Iskra2 жыл бұрын
@@romanszar.3727 tak
@dachelbaezmendoza65083 жыл бұрын
Algún cubano viendo este video, en Cuba las motos que se fabricaron aquí se conservan mucho y las amamos
@kielerjung97765 жыл бұрын
Echt traurig...ich fand meine ETZ 150 super damals..und die hatten doch noch viel mehr in der Schublade...da war doch Potenzial..aber musste ja alles tot gemacht werden...
@kielerjung97763 жыл бұрын
@Olaf Zindel das stimmt
@bertbroeder18323 жыл бұрын
@Olaf Zindel Ach, tatsächlich? War die motorostalgie.de/wp-content/uploads/2017/09/2017_F_0635_Kopie_kl.jpg so viel schlechter als z. B. die KTM's zu der Zeit? Zur Erinnerung, Dezember 1991: www.welt.de/newsticker/bloomberg/article195111099/Aus-der-Insolvenz-and-die-Weltspitze-und-KTM-greift-weiter-an.html Ja, KTM hat Kooperationen mit indischen und chinesischen Firmen, ja und hat Husaberg/Husqvarna/GasGas gekauft. Aber, die Firma gibt es! Auch 2021! Um in der Türkei ETZ's zu bauen, das ging also? de.wikipedia.org/wiki/Kanuni_(Motorradhersteller) en.wikipedia.org/wiki/MZ_Motorrad-_und_Zweiradwerk kaputt gemacht hat man das, Straßenweltmeisterschaft gefahren und 1000S entwickelt für viel Geld. de.wikipedia.org/wiki/Ralf_Waldmann usw usw usw... de.wikipedia.org/wiki/Motorradbau_in_Zschopau Umso länger ich darüber nachdenke desto wütender werde ich!
@awerewolf8594 Жыл бұрын
Je veliká škoda, že MZ skončila. Doba, kdy dělala nejlepší dvoutakty je minulostí. Jsem ale rád, že na ní dělají náhradní díly. Proto uvažuji o návratu k MZ protože na ní se nebojím opravovat. A i dnes poslouží jako ideální dopravní prostředek do práce i na výlety.
@VR46Tom3 жыл бұрын
Music is Omega Gyönygyhajú lány..from Hungary:))
@amerabdlalrazzak24853 жыл бұрын
I like I love mz
@mowminikos8686 жыл бұрын
piękny widok...;) aż szkoda, że firma nie utrzymała się na rynku, choć dzielnie walczyła do 2008r :)
@Michal19946 жыл бұрын
Do 2008 roku ?? To co się tam działo jeszcze przed 2008 rokiem ???
@mowminikos8686 жыл бұрын
Mz ETZ 125 1989r cały czas próbowali postawić fabrykę na nogi, próbowali projektować kolejny motocykl spod znaku MZ, lecz niestety nic z tego nie wyszło. MZ startowała jeszcze w 2008r w MotoGP. Sami komentatorzy miło to wspomnieli "Miło widzieć MZ na torze, po tylu latach''
@Michal19946 жыл бұрын
Z nowym motocyklem Mz było by podobnie jak z nowym Simsonem (gdyby takie weszły do produkcji) że zapewne chińczycy by maczali w tym palce i to już by nie było to samo co kiedyś. Ale jak tak patrze na ten filmik to aż łeska się kręci w oku że to wszystko już nie instnieje i zostały wspomnienia. Sam posiadam ETZ 125 a wczesniej Simsona S51/1 E i ja jako fan tych marek jestem zawiedziony że to tak się potoczyło wszystko a fajne były to sprzęty niby NRD ale mieli lepszą technikę niż my w PRL
@mowminikos8686 жыл бұрын
Mz ETZ 125 1989r to prawda kolego...Chińczycy we wszystkim maczaja ręce... ale Niemcy potrafili na koniec stworzyć motocykl całkowicie na swoich podzespołach i naprawdę udany jakim jest MZ 1000, które są naprawdę białym krukiem :) najłatwiej sprowadzić ten motocykl że Stanów:) ceny oscylują na bardzo w ysokim poziomie...
@user-ln4bu9gs7i Жыл бұрын
Она бы не удержалась... Новому порядку, не нужны конкуренты... При новых порядка, , упавшему, не подают руку,, его,, затаптывают..
@kaan8985 жыл бұрын
true legend...
@richardpali77343 жыл бұрын
Yes😪
@josecarlospoggian1499 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍Thanks a lot
@Isochest3 жыл бұрын
It is sad the MZ factory has closed. Their motorbikes were cheaper and had a following in the UK in the 1980s
@eliaszogaib37143 жыл бұрын
Las mejores motocicletas del planeta un saludo cordial desde Nicaragua
@Radio_Iskra3 жыл бұрын
Gracias
@zalimfrog7 ай бұрын
MZ.. maybe not the most powerful motorbike.. maybe not the fastest motorbike.. but MZ is the only motorbike with soul.. the motor of MZ has a very unique sound, best sound, sounds like speaks to you, laughs with you, cries with you.. that bike really has a soul..
@veritasdresden6 жыл бұрын
Sehr gut! Hans-Jürgen Westphal
@simsonfeuer30313 жыл бұрын
Traurig, echt Schade drum, kommt nie wieder. Qualität Made in Sachsen.
@karol92785 жыл бұрын
mztki w Polsce sa bardzo szanowane! na całym świecie również to był produkt który na całym świecie zdobywał uznanie
@stuartpl18005 жыл бұрын
tak sam mam ETZ 150 eksportową z pompą oleju i polecam
@jakabbuga52676 жыл бұрын
Super!
@gabriz31784 жыл бұрын
super
@KlimatorUzurpator914 жыл бұрын
Konstrukcja samych silników to czysty archaizm ale dopracowany pod praktycznie każdym względem. Bardzo wdzięczne maszyny i jeżeli się o nie dba, odwdzięczą się bezawaryjną pracą a nawet jeśli coś nawali zawsze można naprawić samemu :)
@tarkmahir8896 жыл бұрын
Perfect MZ
@gabriz31784 жыл бұрын
Ja mam motorynkę jest bardzo silna.Bez problemu podjeżdża pod wielkie góry.Nawet podjedzie pod górę z kamieniami i nawet z dziurami.Mam 9 lat i mi taki motor się bardzo podoba.Mój tata chce mieć SIMSONA ale na razie nie ma,tata gdy tata był mały to miał tyle lat co ja jeździł jawom. A gdy był już trochę starszy miał mz bardzo ta fabryka mi się podoba.Szkoda że upadła:( pozdrawiam bardzo.
@thomashinz4156 Жыл бұрын
Wsadź se chłopie w dupe motorynkę razem z kamieniami i ostem!
@blipco56 жыл бұрын
Remember they made that liter bike (V twin I think) in early 2000's? It topped the motorcycle reviews against the Japanese bikes.
@honzanovy73193 жыл бұрын
yep MZ1000 with R2 engine
@blipco53 жыл бұрын
Honza Novy - If MZ was still around I'd own one right now.
@honzanovy73193 жыл бұрын
@@blipco5 when you have whatsapp, send me your phone nr on priv
@blipco53 жыл бұрын
Honza Novy - I probably won't ever have whatsapp. I have an iPad with no apps at all. KZfaq is as high tech as I can handle. Do you have an MZ for sale?
@honzanovy73193 жыл бұрын
@@blipco5 yes i have but not for sell, i want only send you short video about mine that's all;-)
@Hendricus522 жыл бұрын
Butyfull pictures, and great musik.. i know Omega
@molepsy52555 жыл бұрын
Moj prvi motor.moj prvi avion...uvek se setim mog MZ.ETZ.251...ifa
@ml4k3054 жыл бұрын
Motor und Motorräder Made in Sachsen TOP
@elfuneelfune47066 жыл бұрын
Tristeza alegría lo mejor tz mz ...
@franzmeister9988 Жыл бұрын
Das Scheitern von MZ war nicht zwangsläufig wirtschaftlich bedingt. MZ war der weltgrößte Motorradhersteller. Auch Simson Suhl war gut ausgerüstet. Beide m u ß t e n kaputt gemacht werden. In den Turbulenzen der Wendezeit und danach war dafür der Zeitpunkt optimal (und relativ unauffällig).
@Radio_Iskra Жыл бұрын
Sehe ich auch so.
@GEZ-KNUTSCHI Жыл бұрын
Ich bin mittlerweile 62. Gefahren bin ich RT 125 (die originale) Troll 1 ES 175/1 ES 250/2 ETZ 250 (sogar mit Anhänger Campi) Zuletzt eine MZ Country 500 Ich weiß nicht, ob man wirklich alles nur auf die Politik schieben kann. Ich denke, so einfach sollte man es sich nicht machen. Nach der Wende wollten alle erstmal "Westmotorräder". Ich nicht. Ich wollte eine Country 500. Der Stralsunder Händler war derart abgehoben, dass er es nicht für nötig hielt, mir eine zu liefern, obwohl ich sie bar zahlen wollte. So wurde es dann 1993 eine Honda CB 500. Eine getestete Skorpion von MZ hielt dem Vergleich nicht im Ansatz stand. Keine schlechte Maschine, aber auch nix, was mich vom Hocker gehauen hätte. Viele Jahre bin ich dann westliche Modelle gefahren, habe aber immer die Country im Auge behalten. In 2009 kaufte ich dann ungesehen eine, um festzustellen, dass sie völlig vermurkst war. Es hat etwa ein Jahr gedauert, bis sie wieder im originalen Zustand war. Größtes Problem bei den Rotax-Modellen ist die Ersatzteilfrage. Mit der Country bin ich dann ca. 20.000 km gefahren. U.a. bis an die russische Grenze und einmal, sogar 1000 km am Stück. Was war gut an der Maschine? Großer Tank, bequeme Sitzbank, gute Verbrauchswerte. Was fällt mir noch dazu ein? NICHTS. Einfach nichts. In vierzig Jahren Motorrad-fahren war die Country das mit Abstand schlechteste Motorrad, was ich je bewegte. Grottenschlechte Verarbeitung, billigste Schrauben, erbarmungswürdige Elektrik. Die hinteren Federbeine hart bis ultimo, die Scheibenbremse lebte auch nur vom Namen. Mit guter Bremswirkung hatte sie wahrlich nichts am Hut. Schwammiges Fahrverhalten und der Rotax lief derart grobschlächtig, dass einem die Nackenhaare zu Berge standen. Es wurde eine Hassliebe. Obwohl sie mir optisch nach wie vor gut gefiel habe ich mich dann von ihr getrennt und es war die richtige Entscheidung. Ich denke, MZ hat mit der ETZ 251 ein Spitzenprodukt der Zweitakt-Technik abgeliefert und damit dann seinen (ihren?) Höhepunkt erreicht. Es kam wohl vieles zusammen. Bewährte, aber überholte Technik, das Ende der DDR und damit die Öffnung der freien Märkte, falsche Modellpolitik, zu selbstbewußte Preise, Missmanagement und und und. Heute, gut dreißig Jahre später lässt sich klug darüber reden und "besserwissen". Was bleibt, waren gute Zweitakter. Sehe ich eine ETZ 150 oder 251 freue ich mich und möchte sie gerne einmal fahren. Möchte ich sie auch besitzen? NEIN, das möchte ich nicht mehr. Zusammen mit der Country 500 erlosch mein Feuer für MZ. Und Glut, ist sie noch da? Nein, auch die nicht. Die Marke ist Geschichte. Aber Geschichte soll man erforschen, bewahren und erhalten. Noch heute kann man MZ im Sinne des Wortes ERFAHREN und das ist auch gut so. MZ gehört zur DDR wie die Schlagersüßtafel und der "Blaue Würger". Aber auch sie sind Vergangenheit. Freuen wir uns also, wenn es mal wieder reng, dedäng, de däng von der Straße tönt, nach Zweitaktauspuffgasen stinkt und wünschen den Besitzern der mittlerweile selten gewordenen EMMEN, allzeit gute und pannenfreie Fahrt.
@kettek1333 жыл бұрын
Pracowałem w 89roku robiłem felgi do mz i Simsona
@jenskieling22776 жыл бұрын
Wahnsinn wie runtergekommen das Werk ist.
@annegretharnisch54726 жыл бұрын
Aber wen hat es gestört? War halt Mangelwirtschaft. Was ist heute? Kein MZ mehr...
@1980yazo4 жыл бұрын
@ Jens es stimmt schon für Aussenstehende war der Anblick in Zschopau Ende 89 wahrscheinlich ziemlich erschreckend. In Suhl bei Simson und vielen anderen Betrieben sah es nicht anders aus. Viele Uraltgebäude aus der Jahrhundertwende und einiges Neue im Plattenbauweise. Aber der Eindruck täuscht auch ein bisschen, es wurde trotzdem über die Jahre immer wieder investiert in Maschinen und Technik eben dort wo man es nicht auf den ersten Blick sah. Man hätte schon gekonnt man durfte nur nicht und es wurde kein Geld frei gemacht. Prototypen und Helle Köpfe gab es jedenfalls genug kannste glauben. Die 150er /251er ETZs waren halt das letzte was kam, spiegelten aber nicht den Stand wieder den man hätte haben können wenn es ausreichend Finanzmittel gegeben hätte. MZ war zu Wende viel weiter. Thema 4Takt usw. Klar noch 40 Jahre hätte es nicht so laufen können. Naja hätte wäre wenn. Alles Geschichte. Es sollte nicht sein und das einzige was wir heute noch machen können, ist die Maschinen aus Zschopau & Suhl zu erhalten und im besten Fall an die nächsten Generationen weiterzugeben.
@jeffcronen51333 жыл бұрын
Das da überhaupt noch Motorräder heraus kamen kann man sich kaum vorstellen.
@marekzaun4814 Жыл бұрын
ETZ moja milosc...
@mivei991319 күн бұрын
Bei Minute 2:24 sieht es so aus, als wurde mein Schwiegervater ( verst. 2012 ) dort bei seiner Arbeit von hinten gefilmt.
@alialnamy27105 ай бұрын
انا من العراق ارقى دراجه هي MZ الالماني
@artusartus75623 жыл бұрын
Mz für immer Etz mit seitenwagen Über eine halbe Million kilometer.gruss aus der Schweiz.jürg
@NOXI75110 ай бұрын
Das waren Zeiten schade die Marke hätte eine Chance verdient aber gut 👍 ist Geschichte 😢
@robsonhonda59235 жыл бұрын
Uwielbiam te Motorki
@nogayvulf2 ай бұрын
МZ любимая мной марка мотоцикла.
@Chriswilliams-lx9mx5 жыл бұрын
Such a shame,but as they say all good things come to an end 😢
@sranamarinkovic30376 жыл бұрын
Best mashins!
@bernhardmuller9633 Жыл бұрын
Eindeutig zu sehen, warum da mehr verdient wurde, als wo anders: die abgewirtschafteten Maschinen etc. Und die Kinderarbeit nicht vergessen! Gute Maschinen wurden zwar gebaut, aber nie mehr seit den 1970ern der Zeit entsprechend. Nie gab es ABS etc. Nicht mal die letzte RT 125 hatte das.
@mr.carguy654 Жыл бұрын
Der musik ist ein ungarisch klassik auf dem 60er heße Gyöngyhajú lány!
@AdvandesAlmeida8 ай бұрын
Show 👊👊👊🎶🎶🎶🎶🎵🎵🎵🇧🇷🇨🇦
@rolandauburger72324 жыл бұрын
100% Quality made in Germany
@qusay24099 ай бұрын
Hello everyone and greetings to everyone who sees my comment. I am from the country of Iraq and I still have a bike from the 82 model. It is still working and is well kept.
@user-rk4jy2fc5u4 жыл бұрын
👌👌👌👌👍👍👍👍
@enashasan95525 жыл бұрын
موتوسيكل رائع وجميل.
@bondjames84793 жыл бұрын
Itt született a gépem. Több mint 30 éve gyári motorral megy
@eickhenke42454 жыл бұрын
Das waren Mopeds ich hatte eine davon. Zu DDR Zeiten war das schon nicht so schlecht.
@fostexfan160 Жыл бұрын
Loved my TS 250 1980 model. Had more fun riding that than any other bike. The soundtrack music needs to be changed to "winds of change" by the Scorpions
@honzazenisek28162 жыл бұрын
Velká škoda že továrna ukončila výrobu. Mám jejich motorky rád jsou jednoduché dobře se ovládají a navíc jsou hezké.
@Norx-ve2lt3 жыл бұрын
Das ist noch sächsische Wertarbeit
@udowinkler2155 Жыл бұрын
Ohne die Treuhänder würde das Werk noch motorrad herstellen. Die Treuhand war der größte Betrug
@wojciechbarczewski7983 жыл бұрын
The best motobikes from all soviet block countries.