Wolfgang Reitzles Ausflug zu Fords "Premier Automotive Group" und sein Verhältnis zu ALPINA

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Wolfgang Reitzles Ausflug zu Fords "Premier Automotive Group" und sein Verhältnis zu ALPINA

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Alte Schule - die goldene Ära des Automobils

Күн бұрын

Nach seinem überraschenden Ausstieg bei BMW (nachzuhören hier: • Donnerwetter im 4-Zyli... ), bekam Prof. Wolfgang Reitzle nicht nur innerhalb von einer Stunde ein Angebot per Fax von Ferdinand Piech, der ihn zum neuen Vorstandsvorsitzenden von Audi machen wollte.
Ford-Boss Jacques Nasser konnte ihn für seine 1999 neu gegründete "Premier Automotive Group" mit Sitz in London gewinnen. Unter diesem Dach sollten die High-End-Marken von Ford gesteuert werden. Fords Kriegskassen waren damals prall gefüllt und so konnte Nasser ein buntes Sammelsurium verschiedener Marken zusammenkaufen, die Reitzle auf Vordermann bringen sollte: Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Volvo und für den US-Markt noch Lincoln und Mercury. Nach Schätzungen des Forbes-Magazines hatte Ford bis 2004 etwa 17 Milliarden Dollar für die Akquisitionen ausgegeben.
Warum diese Liaison nicht von Dauer und wie sein Verhältnis zu ALPINA war, verrät Prof. Reitzle in diesem Video.
Wer das zweiteilige Gespräch komplett nachhören möchte, findet es hier: • Alte Schule, Folge 108... und hier: • Alte Schule, Folge 109...
Foto: © Aston-Martin
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#wolfgangreitzle #alpina #alteschule

Пікірлер: 79

@DestillerieKohler 2 жыл бұрын

Kann einer wirklich von Folge zu Folge noch sympathischer werden. Großartiger Typ

@user-kl9ug2tl5l 20 күн бұрын

Kompetenz. Intelligenz. Herzblut. Beeindruckender Manager. Vorbild 👍

@ML-ty8cy 2 жыл бұрын

Ohne Jacques Nasser kann ich da nicht bleiben, die zwingen mich eine Achse vom Fiesta in den Jaguar einzubauen :D ich brech zusammen^^ diese Videos werden ja jedes mal krasser.

@Max.44 2 жыл бұрын

Wenn man überlegt, dass so ziemlich das dann gemacht wurde und die Marke Jaguar heute noch darunter leidet...

@ML-ty8cy 2 жыл бұрын

@@Max.44 jap, das stimmt. Dass der S-Type Schalter ausm Mondeo hatte, war dabei noch das geringste Problem.

@Cormecane 2 жыл бұрын

@@ML-ty8cy Daran erinnere mich auch noch, AMS hatte das damals auch angemahnt. Und Reitzle hat damit recht das dies nicht geht und obendrauf auch mehr kostet.

@Willburys Жыл бұрын

Verstanden habe ich nicht warum Volvo von Ford wieder abgestoßen wurde! Die Chinesen waren doch klüger für reichlich Kapital zu sorgen.Die Entwicklung und Produktion aber in Schwedischen Händen zu belassen! Das Ergebnis kennen wir! Volvo steht doch gut da!

@matzwanger 2 жыл бұрын

Bitte noch mehr von Herrn Prof. Reitzle, man könnte ewig zuhören!!

@orangeutan39 2 жыл бұрын

Ob es heute noch Menschen gibt (in der Automobilbranche) , die ihre Arbeit so lieben?

@hober522 15 күн бұрын

unmöglich

@pfannkuchen1001 2 жыл бұрын

Solche Menschen haben Deutschland groß gemacht! Der Mann ist nicht eingebildet oder Stolz. Mit ihm zu arbeiten muss eine Freude sein! Deshalb wollten ihn alle haben!

@holgerzachmann110 2 жыл бұрын

Es ist immer wieder angenehm, dem Herrn Reitzle zuzuhören. Danke!

@eduardnolte4343 2 жыл бұрын

Prof. Reitzle ist von sich überzeugt, das darf er aber nach meiner persönlichen Einschätzung auch sein! Ich hätte gerne von Ihm noch etwas zu dem seinerzeitigen Wirtschaftskrimi des Bietergefechts „Kauf von Rollce Royce und Bentley“ zwischen Piëch und Pischetsrieder erfahren wo Herr Reitzle meines Wissens nach doch bei BMW auch im Vorstand 🏘 war… Schöne Zeitgeschichten die uns alte Schule Daily da serviert! EN. 19.12.2021. Göttingen

@mr-spyder 2 жыл бұрын

Da hat Herr Reitzle dem Herrn Piëch seine Grenzen aufgezeigt.....

@typxxilps 2 жыл бұрын

immer wieder einer der besten Momente, wenn er seine Sicht der Dinge erklärt ! zum x.-ten Mal gehört

@sandrounger4127 2 жыл бұрын

könnte stundenlang zuhören, wird nie langweilig! Bitte weiter so!

@dtrmlr 2 жыл бұрын

Eine der interessantesten Persönlichkeiten, in der ganzen Reihe! 👍😎

@volkmartischer7435 2 жыл бұрын

Habe Hrn. Reitzle mehrere Male persönlich kennenlernen können und ich möchte sagen, ein sehr angenehmer Mensch und Jemand der auch Danke sagen konnte, gerade wenn wir Abends extra eine Präsentation vorbereitet hatten. Das war eine tolle Zeit von 88 bis 95 bei der BMW Technik GmbH. Da traf ich auch Hrn von Kuhnheim, ein ebenso sehr beeindruckender Mensch.

@carzl 2 жыл бұрын

Seit heute gibt es neben den diversen Röhrl-Zitaten noch ein weiteres, was zu meinen Lieblingssprüchen gehört: "ein Auto ist eine Verlängerung des Nervensystems" 👍🏻🙂

@Kanisterkopf88 2 жыл бұрын

Hab ich mir auch eben gedacht… 👌🏾

@-ralfissimo- 25 күн бұрын

Welche Röhrl Zitate sind das?

@carzl 25 күн бұрын

@@-ralfissimo- Da gibt's doch viele... "Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben", "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat, es aufzuschließen", "Die Tränen der Ergriffenheit müssen waagrecht zum Ohr hin abfließen", "Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist", "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe", "Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst sehen kannst, nennt man das untersteuern; wenn du ihn hören und fühlen kannst, war's übersteuern", "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere; alles andere heißt nur die Arbeit machen". Legendär, der Walter. Aber in dem Video geht's ja um Wolfgang Reitzle, ganz großen Respekt auch an ihn 👍

@MrJotaNu 2 жыл бұрын

Danke an Prof. Dr. Reitzle, dass er uns seine Karriere so reflektiert erzählt. Er lässt durchblicken, dass er von seinem Vater viel in Sachen Lebensgestaltung gelernt hat und dieser ihn auch unterstützt hat. Die Erzählungen von Herrn Reitzle sind großartig und wahnsinnig spannend.

@waXsurf 2 жыл бұрын

Leben und Leben lassen ! So muss das auch in der Industrie laufen! Top Mann!

@Der_Waldmann 2 жыл бұрын

Zufällig stieß ich auf diese megainteressanten Interviews mit Herrn Prof. Reitzle. Ganz toll, mal einen Einblick auch in die strategischen Denkweisen von Automobilherstellern zu erhalten. So spannend und unterhaltsam vorgetragen von einem Mann, den die Branche sicherlich vermissen wird.

@janvanwees8143 2 жыл бұрын

Stellt euch mal vor, dieser Herr wäre in der Bundesregierung, ganz abgesehen von der Parteipolitik, mit seiner Erfahrung, Redensart, Klasse und Ausstrahlung. Wird aber nie passieren, und das ist generell ein Riesenproblem m.M.n.

@hober522 15 күн бұрын

Um Politiker zu werden muss man Korruptheit positiv definieren.

@xxxxare 2 жыл бұрын

Wer ernsthaft denkt, dass Alpina ein Konkurrenz zur M GmbH ist, hat erstaunlich wenig Gespür. Alles richtig gemacht, der Herr Reitzle!

@peterlindner8826 2 жыл бұрын

Ich bin zufällig auf diese Interviews mit Dr. Reitzle gekommen und habe mir alle angeschaut. Ich finde das alles sehr interessant und Herrn Reitzle sehr sympathisch!

@DgaDM 2 жыл бұрын

Er hat vollkommen Recht, für Premium-Preise muß auch Premium drin sein. Bestes Beispiel 1er: Billige Frontkratzer mit zu kleinen Motoren - ja sorry, aber dasselbe krieg ich bei Skoda billiger, da brauche ich keinen BMW mehr kaufen.

@laurenzotober4117 2 жыл бұрын

Genau so ist es, habe diesen Frontschaber gefahren, einfach das letzte

@Max.44 2 жыл бұрын

ich würd meinen 2008er 116i mit knapp 160k gelaufen gegen keinen neuen 135i eintauschen und meine das 100% ernst. Habe sogar den deutlich stylischeren und selteneren E81 mit den rahmenlosen Türen, absolutes Schmuckstück :D

@DgaDM 2 жыл бұрын

@@Max.44 kann ich absolut nachvollziehen - Gruß von einem E88-Fahrer als 125i :)

@Cormecane 2 жыл бұрын

BMW hat damit seine "Stammkunden" mit Sicherheit vergrault. Bsp nen Ford Focus mit 3-Zyl und FR Antrieb, kenne ich.......ein gutes Auto. Aber bei BMW denke ich an Reihensechser mit Heckantrieb... und möchte das dann auch !

@markus8484 2 жыл бұрын

@@Cormecane einige Stammkunden hat BMW damit sicherlich vergrault, jedoch die zigfache Menge an Neukunden gewonnen, denen Platz im Innenraum, Wintertauglichkeit und das Image wichtiger sind als irgendwelche BMW Tugenden. Es gab schon früher viele 1er Fahrer (und besonders Fahrerinnen) die gar nicht wussten, welche Achse bei ihrem Fahrzeug angetrieben wird 🙄 insofern in der Klasse aus wirtschaftlicher Sicht verständlich, wobei es mir als 6 Zylinder und Hinterradantrieb Fan (aktuell 440i Coupe) schon etwas weh tut um den 1er.

@pirellli83 2 жыл бұрын

ich liebe diesen menschen einfach. wie weitsichtig und menschlich kann ein mensch sein. das er ein manager geworden ist, ist ein wunder.

@franzengel3806 Ай бұрын

Kompetenz, Fleiss, Visonen, Bodenständigkeit, .... und auch Glück. Ohne Eberhard von Kühnheim hätte er bei BMW wohl nicht so erfolgreiche Jahre gehabt. Leider hatte der Betriebsrat dann doch Erfolg mit Pischetsreider.

@Cormecane 2 жыл бұрын

Ehrenhaft, Fair und aus dem Nähkästchen plaudernd. Solche Leute gibts heute in der Industrie wohl kaum noch.

@TheStreetBastard 2 жыл бұрын

Spontan fällt mir kein aktueller Vorstand ein, der die Erfolge, Aura und Weitsicht eines Wolfgang Reitzle hat.

@DoktorScaramanga 2 жыл бұрын

kommt sehr symphatisch rüber der Herr Reitzle

@no-damn-alias 2 жыл бұрын

Mit Ihm würde ich gerne mal gesellig abends bei einem Bier einfach mal reden. Mit Ihm wird der Redefluss sicher erhalten bleiben und die Themen ineinander übergehen. Sowas hat man sehr selten

@no-damn-alias 2 жыл бұрын

2:55 und er hatte Recht. Man siehe Mondeo/ X-Type. Komplett das Image kaputt gemacht, mit einem Modell. Erst unter Tata ging es wieder halbwegs

@christofabt8958 2 жыл бұрын

Naja, ich habe in der Zeit mal ein Interview bei TopGear gesehen. Da hat er in schlechtem Englisch erklärt, dass auch ein Jaguar mit viel Ford Mondeo Technik ein echter Jaguar sei.

@no-damn-alias 2 жыл бұрын

@@christofabt8958 ich wusste gar nicht, dass er mal bei TG ein Interview gegeben hat, aber was sollte er denn auch sonst behaupten?

@mr-spyder 2 жыл бұрын

@@christofabt8958 Ist dein Englisch besser ?

@christofabt8958 2 жыл бұрын

Ja, mein Englisch ist wesentlich besser. Ich habe die schwierigste Englischprüfung der Universität Cambridge bestanden. Ein Reitzle, der billiger mit "more cheaper" übersetzt, hätte da keine Chance.

@no-damn-alias 2 жыл бұрын

@@christofabt8958 bitte einen Link zu dem Interview.

@MYXJ8-X308 11 ай бұрын

Die Hinterachse vom Fiesta wurde zum Glück nicht in meinem Jag X 308 verbaut, aber die Schalter schon - ist jetzt ein "running gag" wenn ich den Wagen von innen zeige. Danke, Prof. Reitzle, das sie damals den Jaguar XJ gerettet haben!

@heinomolzahn338 2 жыл бұрын

Als Focus MKI Besitzer bin ich immer wieder froh das Ford damals Volvo besessen hat. Ersatzteile kosten zur Zeit durchweg nur die Hälfte aus dem Volvo Ersatzteillager. Und das wird dazu wenig beansprucht. So ist die Auspuffanlage auch nach demnächst 20 Jahren noch original. Besitzer älterer Volvos werden das ebenfalls bestätigen können.

@Q12FundMDesign 26 күн бұрын

Kann ich bestätigen. Habe mir vor kurzem die Ansaugbrücke von einem C30 1.6 als Gebrauchtteil aus England schicken lassen. Hat weniger als die Hälfte gekostet als das vergleichbare Ford Gebrauchtteil hier in D. Vom Wahnsinns Leistungswachstum will ich gar nicht anfangen zu reden 😝😅

@HAUCHDESTODES 2 жыл бұрын

Ab 1:53…diese rollende Sofafirma Lincoln :D Da hat es mich fast zerrissen :D

@andreashe6836 2 жыл бұрын

Bestimmt nicht n meiner Sphäre zu suchen der Mann . Aber ein herausragender Manager. Toll mal dahinter blicken zu können .

@philippeweiss3180 2 жыл бұрын

Rollende Sofafabrik, ich kann nicht mehr vor Lachen…. :D

@triotecgmbh2964 2 күн бұрын

Reitzles Ablehnung der "Komponenten-Sharing-Strategie" sehe ich skeptisch. Mein Ferrari hatte bspw. ein Lenkgetriebe von Ford. Was soll daran schlecht sein? Ich mag exotische Autos ... und ich schätze es besonders, wenn bewährte Komponenten verbaut sind, die sich leicht warten und notfalls zum überschaubaren Kurs ersetzen lassen. Es darf natürlich nicht so weit gehen wie ehedem beim Jaguar X-Type, der lediglich ein umkostümierter Mondeo war.

@wutambesambesi 9 ай бұрын

Großartig. Eine Managerschule in Kürzestform.

@peterbierwirth8016 Жыл бұрын

'Rollende Sofafirma' für den Lincoln Continental - treffender kann man die 'Qualität' dieses US-Premium-Modells nicht bezeichnen. Sehr sympatisher Ausflug in die 'Alte Automobileschule'. Kleines Detail, auf das der Prof. nicht nur bei Automobilkomponenten Wert legt: Die verdeckte Knopfleiste seines blütenweißen Hemds unterstreicht die Distinguiertheit seiner Persönlichkeit.

@michaelk2700 2 жыл бұрын

ein faszinierender Mensch und Manager

@spejt 2 жыл бұрын

Bester mann

@matthias532 2 жыл бұрын

Hm... zum Verhältnis M vs. Alpina: ich persönlich glaub nicht, dass da wirklich ein Konkurrenzverhältnis da ist. Klar: es sind beides kräftige, sportliche Autos, aber beim M seh ich in erster Linie die Sportlichkeit im Vordergrund. Die Ms sind für mich quasi die alltagstauglichere Alternative zu 911, durchaus auch zu Ferrari (Portofino, Roma), Aston Martin, ... - wenngleich die Ms in der Regel natürlich (deutlich) günstiger sind. Auch schon vom Design. Die Autos strahlen in der Formensprache ihre Sportlichkeit, ihr Überholprestige aus. Alpina dagegen ist für mich sportliche Eleganz, Souveränität, aber eben auch Zurückhaltung. Und für mich eigentlich eher Alltagsautos mit der gewissen Prise Sportlichkeit, die Fahrspaß in den Alltag bringt. Und die es mir auch ermöglicht, als Geschäftsmann mit dem Wagen zum Kunden, zum Geschäftspartner, ... zu fahren. Ob ich das mit einem (aktuellen) M machen würde... keine Ahnung. Ich find, beide Marken (also Alpina und M) ergänzen sich; für den Alltag den B3, fürs Wochenende / ambitioniert-sportliche Trips den M4. Und somit seh ich für beide Marken eine Daseinsberechtigung in der "BMW-Welt..." (nenn ich es jetzt mal)

@Kramerfreund 5 ай бұрын

Toller Mann leider die letzten dieser Welt.

@bwgbwg1529 Ай бұрын

"Verlängerung des Nervensystems" Er vermeidet wohlweißlich die näherliegende Formulierung, um die praktisch automatische Assoziation dazu nicht aufkommen zu lassen...

@rainer4030 19 күн бұрын

Ein Auto macht (biologisch) nicht mobil. Man sitzt angeschnallt darin.

@ulrichscheer7880 2 жыл бұрын

Wann kommt die Autobiographie ? Wäre sehr wichtig !

@ProBloggerWorld 16 күн бұрын

Geiler Typ. Das merkt man am Umgang mit Alpina hier. Schon peinlich, dass man als Mega Konzern sich nassmacht wegen eines Liebhaberbetriebes, der der Marke hilft - und damit dem Geschäft.

@GibsonVienna 6 күн бұрын

Mit 2025 ist es dann leider wirklich vorbei mit Alpina. Echt schade darum.

@DNADirekt 2 жыл бұрын

Damals die goldene Zeit, heute die bleierne Zeit?

@harleythomy 2 жыл бұрын

Nun hat BMW diesen April 2022 Alpina doch gekauft!

@eos2143 2 жыл бұрын

tempi passati Herr Reitzle...

@jeromedevilliers8593 2 жыл бұрын

No english subtitles?

@SabberJupp 17 күн бұрын

Und wie viele Arbeitsplätze und dadurch Existenzen, hat er auf dem Gewissen?

@ahaha8 2 жыл бұрын

Er hat die vielen Angebote von Pïech nie genau kommentiert. Nach Anschauen aller Videos bin ich mir recht sicher, dass er schlicht und einfach nicht mit einem Charakter wie Pïech arbeiten wollte.

@rainer4030 19 күн бұрын

Ein Auto macht (biologisch) nicht mobil. Man sitzt angeschnallt darin.

@michaelsemeswin8878 22 күн бұрын

ich hasse diesen mann so sehr, er hat wirklich in kürzester Zeit alles kaputt gemacht bei Ford weil er sich für "höheres" berufen fühlt der selbstverliebte Opa

@henningkarbstein777 2 жыл бұрын

Die rollende Sofafirma und der amerikanische Präsident werden aber nur mit einem L gesprochen. Auch wenn es Herrn Reitzle nicht sonderlich interessieren wird, richtig aussprechen sollte man den Namen einer Firma als deren Chef aber schon… ;-)