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Tenemos en nuestras manos todas las generaciones del Audi R8 y están a punto de competir cara a cara en el cuarto de milla para ver cómo ha evolucionado este estupendo superdeportivo a lo largo de los años.
Comenzamos con el Mk1 R8 V8 de 2007. Está propulsado por un V8 de 4.2 litros atmosférico que puede producir 414 hp y ​​430 Nm. Esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades y, cuando era nuevo, el precio inicial era de poco más de £78,000.
Pasando al último coche, tenemos el R8 GT Mk2. Llega con un V10 de 5.2 litros atmosférico, que puede generar 620 hp y ​​565 Nm. Esta potencia se envía a las ruedas traseras sólo a través de una caja de cambios automática de 7 velocidades y, como nuevo, el coche cuesta la asombrosa cifra de £200,000.
Entre los dos, tenemos todas las demás generaciones del R8: el GT Spyder Mk1, el LMX Mk1, el R8 RWS Mk2 y el R8 Spyder Performance Mk2.
La pregunta es: ¿conseguirá la victoria el coche más nuevo, el GT Mk2? ¿O será decisiva la falta de tracción total? Sólo hay una forma de saberlo con seguridad... ¡VAMOS A CORRER!
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